JPH0421483Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両リヤシートのヘツドレスト装置
に関する。

〔従来技術〕

一般の車両用リヤシートにおいては、シートバ
ツクの頂部にヘツドレストが組付けられている。
かかるリヤシートにおいて、ヘツドレストはシー
トバツクの頂部から上方へ所定長突出しているた
め運転者の後方視界を害する場合がある。このた
め、第６図に示すように、シートバツク１の頂部
の中央にヘツドレスト２を埋没可能な深い凹所３
を設けるとともにヘツドレスト２をシートバツク
１に上下方向に位置調節可能に組付け、リヤシー
トに着座者がいない時にはヘツドレスト２を凹所
３内に埋没させることにより、運転者に良好な後
方視界を確保するようにしたリヤシートがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、かかるリヤシートにおいては、埋没
したヘツドレストやシートバツクの凹所の周縁部
が着座者の背中に当たることが多いが、この場合
着座者は背中に異物感を受けたり硬い感じを受け
たりして乗心地を害することになる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は車両用リヤシートのヘツドレスト装置
に関し、リヤシートのシートバツクに組付けられ
てその頂部から上方へ突出するステーと、同ステ
ーの上端部に回動可能に組付けられて起立すると
ともに後方へ回動して前記シートバツクの頂部に
設けられた凹部内に倒伏するヘツドレストと、同
ヘツドレストと前記ステー間に配設され同ヘツド
レストをその倒伏時前記ステー側に解除可能にロ
ツクする第１ロツク機構および同ヘツドレストを
その起立時前記ステー側に解除可能にロツクする
第２ロツク機構とを備え、前記第１ロツク機構を
前記ヘツドレストの左右の一側および前記ステー
間にてこれらのいずれか一方に設けられた係合
部、いずれか他方に設けられて同係合部に係脱す
る被係合部、および同被係合部を前記係合部に弾
撥的に係合させるバネ部材を備えた構成とし、か
つ前記第２ロツク機構を前記ヘツドレストの左右
の他側および前記ステー間にてこれらのいずれか
一方に設けられた係合部、いずれか他方に設けら
れて同係合部に係脱する被係合部、および同被係
合部を前記係合部に弾撥的に係合させるバネ部材
を備えた構成としたことを特徴とするものであ
る。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成によれば、各ロツク機構の作用によ
りヘツドレストを起立状態および倒伏状態にいず
れの状態にも保持し得て、使用時にはヘツドレス
トの機能を発揮させかつ非使用時には運転者等に
良好な後方視界を確保することができるが、特に
ヘツドレストをシートバツクの頂部に倒伏させる
よう構成している。このため、ヘツドレストを倒
伏時に埋没させるに必要な凹所は極めて浅くてよ
く、シートバツクに深い凹所を設けることに起因
する不具合、すなわちリヤシートの乗心地を害す
ることはなく、リヤシートの乗心地を著しく向上
させることができる。

〔実施例〕

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する
に、第１図には本考案の一実施例に係るヘツドレ
スト装置を備えたリヤシートの概略的な側面が示
されている。当該シートはシートクツシヨン１
１、シートバツク１２および本考案に係るヘツド
レスト装置２０を備えている。ヘツドレスト装置
２０を構成するヘツドレスト２１はシートバツク
１２の頂部に位置し、第１図の２点鎖線および第
２図に示すようにシートバツク１２の頂部前方に
て起立するとともに、後方へ回動してシートバツ
ク１２の頂部に設けた凹所１２ａ内に倒伏して埋
没するようになつている。

しかして、ヘツドレスト装置２０は第３図ａ，
ｂおよび第４図ａ，ｂに示すように、ヘツドレス
ト２１、左右一対のステー２２ａ，２２ｂおよび
第１・第２ロツク機構を備えている。なお、第３
図ａ，ｂはヘツドレスト２１を構成する右側ヘツ
ドレストパネル２１ａの内面側の正面図であり、
第４図ａ，ｂは同左側ヘツドレストパネル２１ｂ
の内面側の外面側からみた正面図である。

各ステー２２ａ，２２ｂは第３図ａに示すよう
に、シートバツク１２のバツクフレーム１３に組
付けた円筒状の左右一対のガイド部材１４ａ，１
４ｂ内に上下方向へ摺動可能に嵌挿されていて、
ロツク手段１５ａ，１５ｂにより、各ガイド部材
１４ａ，１４ｂに対して解除可能にロツクされて
シートバツク１２の頂部凹所１２ａから上方へ突
出している。各ステー２２ａ，２２ｂのバツクフ
レーム１３に対する組立構造は本出願人の先願に
係る実願昭60−179517号出願（実開昭62−87942
号）（考案の名称：車両用シートのヘツドレスト
装置）の明細書および図面に詳細に示されてい
る。これら両ステー２２ａ，２２ｂはそれらの上
部にてロツド２２ｃにより互に連結されており、
また両ステー２２ａ，２２ｂの上端外側部にはス
テーブラケツト２３ａ，２３ｂがそれぞれ固着さ
れている。ヘツドレスト２１は、その両端ヘツド
レストパネル２１ａ，２１ｂにて両ステーブラケ
ツト２３ａ，２３ｂにシヤフト２１ｃにより回動
可能に組付けけられていて、シートバツク１２の
頂部にて起立、倒伏可能になつている。なお、か
かるヘツドレスト２１は上下方向への位置調節も
可能である。かかるヘツドレスト２１内には、第
１および第２ロツク機構が配設されている。

第１ロツク機構は右側ヘツドレストパネル２１
ａと右側ステーブラケツト２３ａ間に配設されて
いて、第３図ａ，ｂに示すようにラチエツト２
４、ポール２５およびテンシヨンスプリング２６
ａにより構成されている。ラチエツト２４は本考
案の被係合部を構成するもので、ヘツドレストパ
ネル２１ａとステーブラケツト２３ａ間にて同パ
ネル２１ａの内面に固着され、かつポール２５は
本考案の係合部を構成するもので、支持ピン２５
ａを介してステーブラケツト２３ａの外面に回動
可能に組付けられていて、ラチエツト２４に設け
た歯部２４ａに係脱可能に噛合する。テンシヨン
スプリング２６ａはその一端がポール２５の先端
部のピン２５ｂに掛止されかつその他端がヘツド
レストパネル２１ａに掛止されていて、第３図ａ
の状態においてはポール２５を図示反時計方向へ
付勢し、かつポール２５が図示時計方向へ所定量
回動すると付勢方向を変換し、ポール２５を図示
時計方向へ付勢する。すなわち、テンシヨンスプ
リング２６ａはターンオーバスプリングとして機
能する。一方、ヘツドレストパネル２１ａには２
個の係合突起２１ａ１，２１ａ２と、弾性のスト
ツパ２１ａ３が設けられている。第１係合突起２
１ａ１はヘツドレストパネル２１ａが図示時計方
向へ所定量回動したときポール２５の段部２５ｃ
に当接し、ポール２５を図示時計方向へ押動させ
るものである。また、第２係合突起２１ａ２はヘ
ツドレストパネル２１ａが図示反時計方向へ所定
量回動したときポール２５の先端に当接し、ポー
ル２５を図示反時計方向へ押動させるものであ
る。さらにまた、ストツパ２１ａ３はヘツドレス
トパネル２１ａを図示時計方向に回動させたとき
ステーブラケツト２３ａに当接してヘツドレスト
パネル２１ａのそれ以上の回動を一旦規制し、次
いで自から橈み量分ヘツドレストパネル２１ａを
回動させる。なお、符号２６ｂは一端をヘツドレ
ストパネル２１ａ，２１ｂ側に掛止されかつ他端
をステーブラケツト２３ａ，２３ｂ側に掛止され
たトーシヨンバースプリング２６ｂであり、同ス
プリング２６ｂはヘツドレストパネル２１ａ，２
１ｂ（ヘツドレスト２１）を常に図示反時計方向
（起立方向）へ付勢している。

第２ロツク機構は左側ヘツドレストパネル２１
ｂと左側ステーブラケツト２３ｂ間に配設されて
いて、第４図ａ，ｂに示すようにラチエツト２
７、フツク２８および操作レバー２９と、テンシ
ヨンスプリング２６ｃおよびストライカ２３ｃと
により構成されている。ラチエツト２７は本考案
の被係合部を構成するもので、ヘツドレストパネ
ル２１ｂとステーブラケツト２３ｂ間にて同パネ
ル２１ｂの内面に支持ピン２７ａにより回動可能
に組付けられ、かつフツク２８は同パネル２１ｂ
の内面に支持ピン２８ａにより回動可能に組付け
られている。テンシヨンスプリング２６ｃはラチ
エツト２７およびフツク２８の両下端部に掛止さ
れていて、これら両者２７，２８を互に反する方
向に付勢してフツク２８の係合突起２８ｂをラチ
エツト２７の歯部２７ｂ，２７ｃに弾撥的に噛合
される。ストライカ２３ｃは本考案の係合部を構
成するもので、ステーブラケツト２３ｂに固着さ
れてヘツドレストパネル２１ｂ側へ突出してお
り、ラチエツト２７の係合凹所２７ｄに対して係
脱する。操作レバー２９はレバー部２９ａの中間
部にてヘツドレストパネル２１ｂの外面に支持ピ
ン２９ｂにより回動可能に組付けられ、かつその
下端部がフツク２８の下方に回動可能に連結され
ている。また、レバー部２９ａの上端部に組付け
たノブ２９ｃはヘツドレスト２１の左側に露呈し
ている。

このように構成した当該ヘツドレスト装置２０
においては、ヘツドレスト２１の倒伏時第１ロツ
ク機構の作用にて倒伏状態を保持され、シートバ
ツク１２の頂部凹所１２ａ内に埋没している。ヘ
ツドレスト２１の倒伏時、第１ロツク機構を構成
するポール２５は第３図ａに示すようにテンシヨ
ンスプリング２６ａの作用にてラチエツト２４の
歯部２４ａに噛合し、これによりヘツドレストパ
ネル２１ａがステーブラケツト２３ａにロツクさ
れ、ヘツドレスト２１の起立方向への回動が規制
されている。また、第２ロツク機構においては第
４図ａに示すように、フツク２８の突起部２８ｂ
がラチエツト２７の第２歯部２７ｃに弾撥的に噛
合している。

かかるヘツドレスト２１を図示時計方向へ押下
げると、ストツパ２１ａ３が橈んでヘツドレスト
２１と一体のヘツドレストパネル２１ａ，２１ｂ
が押動されてポール２５がラチエツト２４の歯部
２４ａから外れはじめ、さらに第１係合突起２１
ａ１がポール２５の段部２５ｃに当接してポール
２５を押動し、テンシヨンスプリング２６ａがタ
ーンオーバしてポール２５をラチエツト２４から
完全に外す。このため、ヘツドレスト２１はトー
シヨンスプリング２６ｂの作用にて図示反時計方
向へ跳ね上げられて起立する。ヘツドレスト２１
の起立時、ヘツドレストパネル２１ａの第２係合
突起２１ａ２がポール２５の先端部に当接してこ
れを押動し、テンシヨンスプリング２６ａを再び
ターンオーバさせてポール２５を第３図ｂに示す
ように回動復帰させる。この状態においては、ヘ
ツドレスト２１の倒伏時ポール２５がラチエツト
２４の歯部２４ａに容易に噛合し得る。

また、ヘツドレスト２１の起立時、第２ロツク
機構のラチエツト２７がヘツドレストパネル２１
ａ，２１ｂと一体的に図示反時計方向へ回動し、
同時にテンシヨンスプリング２６ｃにて連結する
フツク２８を支持ピン２８ａを中心に回動させ
る。これにより、ラチエツト２７はヘツドレスト
２１の起立直前において第４図ｂに示すようにス
トライカ２３ｃに係合し、またフツク２８はその
突起部２８ｂをラチエツト２７の第１歯部２７ｂ
に噛合させてラチエツト２７の図示時計方向への
回動を規制する。この結果、ヘツドレストパネル
２１ｂがステーブラケツト２３ｂにロツクされ、
ヘツドレスト２１は倒伏方向への回動を規制され
て起立状態に保持される。

起立状態にあるヘツドレスト２１を倒伏させる
には、操作レバー２９のノブ２９ｃを図示時計方
向へ回動する。これにより、フツク２８が支持ピ
ン２８ａを中心に図示時計方向へ回動してラチエ
ツト２７の第１歯部２７ｂから外れ、同時にラチ
エツト２７を支持ピン２７ａを中心に図示時計方
向へ回動させて第２歯部２７ｃと噛合する。この
結果、ラチエツト２７は第４図ｂの２点鎖線にて
示すようにストライカ２３ｃから外れ、ヘツドレ
スト２１をトーシヨンスプリング２６ｂに抗して
ストツパ２１ａ３がステーブラケツト２３ａに当
接するまで図示時計方向へ回動させればシートバ
ツク１２の頂部凹所１２ａ内に倒伏させることが
できる。なお、ヘツドレスト２１を倒伏させると
両ロツク機構は第３図ａおよび第４図ａの状態に
なる。

このように、当該ヘツドレスト装置によれば、
ヘツドレスト２１の起立、倒伏が容易であるとと
もに、ヘツドレスト２１をシートバツク１２の頂
部凹所１２ａ内に倒伏させるものであるから、ヘ
ツドレスト２１を埋没させるに必要な凹所１２ａ
は浅くてよく、凹所を深く設けることによるリヤ
シートへの乗心地の悪影響は全くなく、リヤシー
トの乗心地を従来に比して著しく向上させること
ができる。

なお、第５図には第１ロツク機構の変形例が示
されており、上記実施例においてはレバー３１の
図示矢印方向への押動操作によりポール２５のラ
チエツト２４に対する噛合を解除させるようにし
てもよく、またラチエツト２４の一側にラツク３
２を設けるとともにヘツドレストパネル側にラツ
ク３２に噛合するピニオン３３を設けて、ヘツド
レスト２１を所定の一定した回動速度で起立させ
るようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るヘツドレスト
装置を備えたリヤシートの概略的側面図、第２図
は同シートのシートバツク頂部の斜視図、第３図
ａ，ｂは同装置の第１ロツク機構を示す拡大正面
図、第４図ａ，ｂは同装置の第２ロツク機構を示
す拡大正面図、第５図は第１ロツク機構の変形例
を示す第３図ａに対応する正面図、第６図は従来
のリヤシートの斜視図である。 符号の説明、１１……シートクツシヨン、１２
……シートバツク、２０……ヘツドレスト装置、
２１……ヘツドレスト、２１ａ，２１ｂ……ヘツ
ドレストパネル、２２ａ，２２ｂ……ステー、２
３……ストライカ（係合部）、２４，２７……ラ
チエツト（被係合部）、２５……ポール（係合
部）、２８……フツク、２９……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤシートのシートバツクに組付けられてその
   頂部から上方へ突出するステーと、同ステーの上
   端部に回動可能に組付けられて起立するとともに
   後方へ回動して前記シートバツクの頂部に設けら
   れた凹部内に倒伏するヘツドレストと、同ヘツド
   レストと前記ステー間に配設され同ヘツドレスト
   をその倒伏時前記ステー側に解除可能にロツクす
   る第１ロツク機構および同ヘツドレストをその起
   立時前記ステー側に解除可能にロツクする第２ロ
   ツク機構とを備え、前記第１ロツク機構を前記ヘ
   ツドレストの左右の一側および前記ステー間にて
   これらのいずれか一方に設けられた係合部、いず
   れか他方に設けられて同係合部に係脱する被係合
   部、および同被係合部を前記係合部に弾撥的に係
   合させるバネ部材を備えた構成とし、かつ前記第
   ２ロツク機構を前記ヘツドレストの左右の他側お
   よび前記ステー間にてこれらのいずれか一方に設
   けられた係合部、いずれか他方に設けられて同係
   合部に係脱する被係合部、および同被係合部を前
   記係合部に弾撥的に係合させるバネ部材を備えた
   構成としたことを特徴とする車両用リヤシートの
   ヘツドレスト装置。