JPH0421485Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シートのランバーサポート装
置の改良に関する。

（従来技術） 従来、第５図に示すように自動車用シート１の
シートバツクフレーム２の下部に設けられた腰椎
支持部材３を、第６図及び第７図に示すように、
シート側部の操作ハンドル４の操作軸５に設けら
れた送り爪６でラチエツト７を介して偏心カム８
を回転させることにより前後位置調節するように
したランバーサポート装置が提案されている。
（特開昭59−32421号公報参照）。

ところが、シート１に着座している乗員の体重
が腰椎支持部材３に作用していると、その荷重が
偏心カム８を介して操作軸５に作用し、操作軸５
がブラケツト９の支承孔９ａとの間でこじれて、
操作ハンドル４の操作力が重くなるとともに、手
を離しても、操作ハンドル４が復帰バネ１０のバ
ネ力で中立位置に復帰しないという問題があつ
た。

一方、腰椎支持部材を、サポートバネにより前
後位置調節するようにしたランバーサポート装置
も提案されているが、サポートバネのクリツク突
起が係合するクリツク溝をカムの内周面に形成し
ているので、サポートバネのバネ力でカムに傾き
方向の力が作用し、送り爪による送り回転が重く
なるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記問題を解決するためになされたも
ので、カムや操作軸がこじれないようにして、操
作ハンドルの操作力の軽減化と復帰の迅速化とを
図ることを目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、自動車用シートのシートバ
ツクフレームの下部に、サポートバネにより腰椎
支持部材が前後位置調節可能に設けられたランバ
ーサポート装置において、上記シートバツクフレ
ームのブラケツトに軸受部材が固定され、該軸受
部材の中心孔部に操作軸が回転自在に嵌合され、
該軸受部材の外周部に、ラチエツトと、該ラチエ
ツトの歯に対応するクリツク溝が外周面に形成さ
れ、ラチエツトに対して偏心されたカムとでなる
調節部材が回転自在に嵌合されていて、上記腰椎
支持部材に一端が取付けられた上記サポートバネ
の他端が、上記カムの外周面のクリツク溝に半径
方向から係合可能なクリツク突起に形成され、上
記操作軸の一端には操作ハンドルが取付けられ、
該操作軸の他端側には上記操作ハンドルの操作に
応じて上記ラチエツトを送る送り爪が設けられ、
さらに、該操作軸を介して上記操作ハンドルを常
時復帰方向に付勢する復帰バネが設けられている
ことを特徴とするものである。

（考案の効果） 本考案によれば、軸受部材の外周部に調節部材
が嵌合され、操作軸は調節部材の中心部に嵌合す
るようにしたから、調節部材に作用する乗員の体
重は軸受部材で受け支えられ、操作軸には作用し
なくなるので、操作ハンドルの操作力が軽くな
り、復帰バネの付勢力により迅速に復帰するよう
になる。また、サポートバネのクリツク突起がカ
ムの外周面に形成されたクリツク溝に半径方向か
ら係合するようにしたから、カムに傾き方向の力
が作用しなくなるので、操作ハンドルの操作力が
より軽くなる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、自動車用シー
トのシートバツクフレーム１５の下部に略コ字状
のフレーム１６が固定され、該ブラケツト１６の
基部１６ａには、内方に突出する軸受部材１７が
固定されている。

該軸受部材１７の中心孔部１７ａには、操作軸
１８が回転自在に嵌合されている。

該軸受部材１７の外周部１７ｂには、調節部材
１９が回転自在に嵌合されている。

該調節部材１９は、ラチエツト２０と、該ラチ
エツト２０の歯２０ａ，……，２０ａに対応する
クリツク溝２１ａ，……，２１ａが外周面２１ｂ
に形成され、ラチエツト２０に対して偏心された
カム２１とを一体形成して構成されている。

一方、シートバツクフレーム１５の下部には、
第３図に示すような横長枠状の腰椎支持部材２３
が配置されていて、該腰椎支持部材２３の中央部
分には、サポートバネ２４の両端部２４ａ，…
…，２４ａが取付けられている。

該サポートバネ２４は、上記ブラケツト１６の
側出部１６ｂ，１６ｂを貫通するバネ軸２５にリ
ング部２４ｂ，２５ｂが挿通支持されていて、該
サポートバネ２４の基部２４ｃには、上記カム２
１の外周面２１ｂのクリツク溝２１ａに半径方向
下方から係合可能なクリツク突起２４ｄが形成さ
れている。

上記操作軸１８の一端角部１８ａには、操作ハ
ンドル２６が取付けられている。

該操作軸１８の他端部１８ｂには、第４図にも
示すように送り爪基板２７が固定され、該送り爪
基板２７には上記ラチエツト２０の歯２０ａに係
合する一対の送り爪２８，２８がピン２９，２９
で枢着され、該各送り２８，２８は一本のコイル
バネ３０で相互に係合方向に付勢されている。

上記送り爪基板２７の両端部２７ａ，２７ａ
と、上記ブラケツト１６の側出部１６ｂに設けら
れたバネかけ部１６ｃとの間には、復帰バネ３１
が張設されていて、送り爪基板２７を復帰位置に
付勢すると同時に、操作軸１８を介して操作ハン
ドル２６も復帰位置に付勢している。

上記のような構成であれば、復帰位置にある操
作ハンドル２６を第１図において手前側に回転操
作すると、操作軸１８により送り爪基板２７が同
方向に回転して、送り爪２８，２８によりラチエ
ツト２０が一歯分だけ送り回され、カム２１が同
時に回転して、カム２１のクリツク溝２１ａに係
合しているサポートバネ２４のクリツク突起２４
ｄが、カム２１の外周面２１ｂに乗り上げ、サポ
ートバネ２４が外周面２１ｂの偏心位置に応じて
押え込まれもしくは押えが緩められて、次のクリ
ツク溝２１ａに係合する。

サポートバネ２４のクリツク突起２４ｄが押え
込まれると、腰椎支持部材２３が前方へ移動し、
クリツク突起２４ｄの押えが緩められると腰椎支
持部材２３が後方へ移動する。

そして、操作ハンドル２６から手を離すと、復
帰バネ３１により送り爪基板２７が復帰位置に復
帰するとともに、操作軸１８介して操作ハンドル
２６も復帰位置に復帰する。

この操作ハンドル２６の操作時に、乗員の体重
が腰椎支持部材２３からサポートバネ２４を介し
てカム２１に作用しても、その荷重は軸受部材１
７で受け支えられるので、操作軸１８には全く作
用せず、したがつて、操作ハンドル２６の操作力
が重くなることがなく、操作ハンドル２６は復帰
バネ３１の付勢力で迅速に復帰するようになる。

また、サポートバネ２４のクリツク突起２４ｄ
がカム２１のクリツク溝２１ａに半径方向から係
合するので、カム２１に傾き方向の力が作用する
こともなく、送り爪２９による回転も軽く行な
え、操作ハンドル２６の操作力が重くなることが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るランバーサポート装置の
分解斜視図、第２図は第１図の装置の断面図、第
３図は腰椎支持部材とサポートバネの斜視図、第
４図は第２図の縮小正面図、第５図は従来のラン
バーサポート装置を備えた自動車用シートの斜視
図、第６図は第５図の装置の断面図、第７図は第
５図の装置の分解斜視図である。 １５……シートバツクフレーム、１６……ブラ
ケツト、１７……軸受部材、１７ａ……中心孔
部、１７ｂ……外周部、１８……操作軸、１９…
…調節部材、２０……ラチエツト、２０ａ……
歯、２１……カム、２１ａ……クリツク溝、２１
ｂ……外周面、２３……腰椎支持部材、２４……
サポートバネ、２４ａ……端部、２４ｃ……基
部、２４ｄ……クリツク突起、２６……操作ハン
ドル、２８……送り爪、３１……復帰バネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用のシートのシートバツクフレームの下
   部に、サポートバネにより腰椎支持部材が前後位
   置調節可能に設けられたランバーサポート装置に
   おいて、 上記シートバツクフレームのブラケツトに軸受
   部材が固定され、 軸受部材の中心孔部に操作軸が回転自在に嵌合
   され、 該軸受部材の外周部に、ラチエツトと、該ラチ
   エツトの歯に対応するクリツク溝が外周面に形成
   され、ラチエツトに対して偏心されたカムとでな
   る調節部材が回転自在に嵌合されていて、 上記腰椎支持部材に一端が取り付けられた上記
   サポートバネの他端が、上記カムの外周面のクリ
   ツク溝に半径方向から係合可能なクリツク突起に
   形成され、 上記操作軸の一端には操作ハンドルが取り付け
   られ、該操作軸の他端側には上記操作ハンドルの
   操作に応じて上記ラチエツトを送る送り爪が設け
   られ、さらに、該操作軸を介して上記操作ハンド
   ルを常時復帰方向に付勢する復帰バネが設けられ
   ていることを特徴とする自動車用シートのランバ
   ーサポート装置。