JPH04216065A - インパクトドットヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はインパクトドットヘッド
の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にインパクトドットヘッドは回動可
能に支持されたレバーを介し、レバーの先端部に固着あ
るいは当接された印字ワイヤを駆動することによって、
印字紙面上のインクリボンを介して印字ワイヤ端部を衝
突させドットを形成することによって印字を行なう。

【０００３】レバーの駆動は、フレーム・レバー・サイ
ドヨークより成る磁気回路において、フレームのコア部
に挿着されたコイルに通電することによりフレームのコ
ア面とレバーとの間に作用する磁気吸引力によって行な
う。ワイヤー軸方向と垂直方向の断面で考える時、磁気
効率を向上させるためサイドヨークはレバーを取り囲む
形状に構成され、レバーとサイドヨークの間隙は出来る
限り小さくすることが望ましい。また、コイル体積を大
きくとり起磁力を増やす目的でコア吸引面積はレバー吸
引面積と同じ程度まで小さくすることが望まれる。この
ため磁気効率の向上に対しては、フレームとレバー・サ
イドヨークの位置決め精度の向上が必要になる。

【０００４】従来のフレームに対するサイドヨークの位
置決め方法としては、図７に示すようにフレーム５２を
ノーズ１で位置決めし、ノーズ１にスプリングホルダ５
３を位置決めし、スプリングホルダ５３に設けたピン５
４によってダンパーホルダ５５を位置決めし、ダンパー
ホルダ５５に設けたピン５６によりサイドヨークＡ３お
よびサイドヨークＢ４の位置決めを行なっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
位置決め方法ではフレーム５２とサイドヨークＢ４の位
置決めに対して、ノーズ１・スプリングホルダ５３・ダ
ンパーホルダ５５の３部品が介在することになり、部品
寸法のばらつきによって位置決め精度が悪くなっていた
。さらに、スプリングホルダ５３に設けた位置決め用の
ピン５４は構造的にレバー１６に干渉しない大きさとし
なくてはならないため、ピン５４の強度が弱くなり部品
取扱い時のピン折れが発生しやすいばかりでなく、ヘッ
ド組み立て時のピン曲がりによってダンパーホルダ５５
・サイドヨークＢ４の位置決め不良が発生しやすい。。 こうしたサイドヨークＢ４の位置ずれによりレバー１６
はフレームコア部１４に挿着されたコイルボビン２２と
サイドヨークＢ４によって挟み込まれることになり、レ
バー１６の動作不良が生じ、ドット抜け等の印字不良を
起こしていた。さらに、長期使用においてもレバー１６
とサイドヨークＢ４およびコイルボビン２２が摺動摩耗
を起こしヘッド寿命を著しく低下させていた。従って、
従来のインパクトドットヘッドでは、レバー１６のコイ
ルボビン２２およびサイドヨークＢ４との挟み込みを防
ぐために、レバー１６とサイドヨークＢ４との間隙をサ
イドヨークＢ４の位置ずれ分を考慮して大きくとらなく
てはならず、磁気効率が著しく悪いという問題点を有し
ていた。

【０００６】さらにサイドヨークＢ４の位置ずれを考慮
しなくてはならないためレバー１本当りの必要占有面積
が大きくなり、高印字品質のための多ピン化を達成する
際、レバー１６の高密度実装の障害となっていた。

【０００７】本発明は従来のこのような問題点を解決す
るものでその目的は、フレーム・レバー・サイドヨーク
の位置決め精度を向上させ、これらの位置ずれに起因す
る印字不良を防止し、高磁気効率で高密度実装が可能な
優れた印字品質が得られるインパクトドットヘッドを提
供するところにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め本発明のインパクトドットヘッドは、印字ワイヤを駆
動するレバーと、レバーを回動可能に支持するサイドヨ
ークと、サイドヨークを支持位置決めするダンパーホル
ダと、コイルを挿着したコア部を有しレバーと共に磁気
回路を構成するフレームと、待機状態においてレバーを
ダンパーに付勢する復帰バネを支持するスプリングホル
ダを有すインパクトドットヘッドにおいて、スプリング
ホルダおよびダンパーホルダの位置決めを、フレームに
設けた係止部によって行なうことを特徴とするものであ
る。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例を図面に基づいて説明する
。図１および図２は本発明のインパクトドットヘッドの
断面図および分解斜視図である。

【００１０】ノーズ１には先端ガイド６と中間ガイドＡ
７とが取り付けられ、先端ガイド６はワイヤ８を一列に
配列させている。ノーズ１とフレーム２との間には絶縁
部材９を介してプリント配線基板１０が配設されている
。フレーム２の内周リング部１１には中間ガイドＢ１２
を介在させてスプリングホルダ１３が取り付けられてい
る。

【００１１】スプリングホルダ１３には凸部を設け、フ
レーム２の内周リング部１１に設けた凹部１８（以下、
フレーム内周ノッチと呼ぶ。）に係合させて円周方向の
位置決めを行なう。さらに、スプリングホルダ１３には
コア１４と同数の復帰バネ１５が装着されており、同時
にレバー１６のワイヤ８固着部近傍はスプリングホルダ
１３のスリット部により案内されている。

【００１２】つぎに、フレーム２の上面にはサイドヨー
クＡ３・サイドヨークＢ４が取り付けられこのサイドヨ
ークＡ３・サイドヨークＢ４によりコア１４に対面させ
たレバー１６が取り付けられている。これらのレバー１
６の先端にはワイヤ８が固着されており、復帰バネ１５
により復帰方向に付勢されている。またスプリングホル
ダ１３の上面に当接させてダンパーホルダ５が取り付け
られ、このダンパーホルダ５の中央部にはダンパー１７
が取り付けられている。

【００１３】ダンパーホルダ５の外縁部には３カ所の突
起２０がフレーム２に向かって設けられている。この突
起２０をフレーム２外周に当接してフレーム２とダンパ
ーホルダ５の中心位置決めを行なっている。さらに、突
起２０部にはフレーム２当接面より内側に突出するよう
に凸部２１が設けられており、フレーム２外形には凸部
２１に対応する位置に凹形状の切り欠き１９（以下、フ
レーム外周ノッチ）が施されている。この凸部２１とフ
レーム外周ノッチ１９を係合してフレーム２とダンパー
ホルダ５の円周方向の位置決めを行なう。さらにダンパ
ーホルダ５に配された３カ所の突起２０および突起２０
に配された凸部２１はサイドヨークＡ３およびサイドヨ
ークＢ４とも係合しており、サイドヨークＡ３およびサ
イドヨークＢ４のフレーム２に対する位置決めも同時に
おこなっている。

【００１４】ここで、サイドヨークＢ４はフレーム２、
レバー１６とともに磁気回路を構成しており、磁気抵抗
を小さくし、高効率のインパクトドットヘッドを得るた
めにはレバー１６とサイドヨークＢ４の間の間隙は極力
小さくする必要がある。また、コイル体積の確保と磁束
漏れ防止の観点から高効率のインパクトドットヘッドを
得るためにはコイルボビン２２の内径も極力小さくしな
くてはならずレバー１６とコイルボビン２２の間隙も必
然的に小さくすることが望まれる。

【００１５】本実施例によれば、ダンパーホルダ５に設
けた３カ所の突起２０と凸部２１でフレーム２とサイド
ヨークＢ４を同時に位置決めしているため、フレーム２
とサイドヨークＢ４の位置ずれを極力小さく抑えること
ができる。さらに、レバー１６のワイヤ８固着部近傍を
案内しているスプリングホルダ１３もフレーム内周ノッ
チ１８で位置決めしているためフレーム２とレバー１６
の位置ずれも小さく抑えることができる。

【００１６】よって、効率を向上するためにレバー１６
とサイドヨークＢ４の間隙を小さくしても、レバー１６
・サイドヨークＢ４・フレーム２の位置決め精度が良い
ので、レバー１６をサイドヨークＢ４およびコイルボビ
ン２２で挟み込んでしまうことがない。

【００１７】図３に本発明の第２の実施例を示す。図示
したようにスプリングホルダ１３の凸部またはダンパー
ホルダ５の凸部２１に微小突起２３（以下、つぶしボツ
）を設けフレーム内周ノッチ１８またはフレーム外周ノ
ッチ１９と圧入させる。このときつぶしボツ２３は凸部
２１の片側にのみ設けてあるため、凸部２１のつぶしボ
ツ２３のない側がノッチ面に強制的に押しつけられるこ
とになり、ガタによる位置精度の低下を防ぐことができ
る。

【００１８】図４に本発明の第３の実施例を示す。図示
したようにフレーム内周ノッチ１８またはフレーム外周
ノッチ１９のコア１４面側の端面を段付き形状または面
取り形状とする。フレーム２のコア１４面側端面はレバ
ー１６の吸引力のばらつきの抑えるため研磨仕上げされ
るが、本実施例のように段付き形状または面取り形状と
すれば、研磨時のバリがノッチの位置決め部に倒れ込む
ことがなく、バリによる位置決め精度の低下を防ぐこと
ができる。

【００１９】フレーム内周ノッチ１８およびフレーム外
周ノッチ１９の加工方法としては鍛造、焼結、ロストワ
ックス等による成形の他、縦フライスやブローチによる
切削加工により行なってもよい。このとき、ノッチの断
面形状は図５および図６に示すような形状としてもよい
。

【００２０】以上、フレーム２に凹部形状の内周ノッチ
１８、および外周ノッチ１９を設けた例について説明し
たが、凸部形状としてもよいことは明らかである。

【００２１】また、ワイヤとレバーが固着されたノンバ
リスティック直接吸引型のインパクトドットヘッドを例
にとって説明したがワイヤとレバーが固着されていない
バリスティック直接吸引型や永久磁石を用いたスプリン
グチャージ型のインパクトドットヘッドにも適用できる
ことは明らかである。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によればフ
レームに設けたフレーム内周ノッチおよびフレーム外周
ノッチにより、スプリングホルダ・ダンパーホルダおよ
びサイドヨークＢを位置決めしたので、レバーとサイド
ヨークＢの位置ずれが少なく、レバーとサイドヨークＢ
の間隙、およびレバーとコイルボビンの間隙が小さくで
きるため、レバーとサイドヨーク・コイルボビンの挟み
込みに起因する印字不良がなく、高効率かつ高密度実装
が可能なインパクトドットヘッドが実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるインパクトドットヘッドの実施例
を示す断面図。

【図２】本発明によるインパクトドットヘッドの実施例
を示す斜視図。

【図３】本発明の第２の実施例を示す部分斜視図。

【図４】本発明の第３の実施例を示す部分斜視図。

【図５】本発明の第４の実施例を示す部分断面図。

【図６】本発明の第５の実施例を示す部分断面図。

【図７】従来のインパクトドットヘッドを示す断面図。

【符号の説明】

１　　ノーズ ２　　フレーム ５　　ダンパーホルダ ８　　ワイヤ １１　　フレーム内周リング部 １３　　スプリングホルダ １６　　レバー １８　　フレーム内周ノッチ １９　　フレーム外周ノッチ ２０　　ダンパーホルダ外縁部突起 ２１　　ダンパーホルダ位置決め凸部 ２３　　つぶしボツ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　印字ワイヤを駆動するレバーと、該レ
   バーを回動可能に支持するサイドヨークと、該サイドヨ
   ークを支持位置決めするダンパーホルダと、コイルを挿
   着したコア部を有し前記レバーと共に磁気回路を構成す
   るフレームと、待機状態において前記レバーを前記ダン
   パーに付勢する復帰バネを支持するスプリングホルダを
   有すインパクトドットヘッドにおいて、前記スプリング
   ホルダおよび前記ダンパーホルダの位置決めが、前記フ
   レームに設けられた係止部によって行なわれることを特
   徴とするインパクトドットヘッド。