JPH04217592A - ピッキングフォークリフトの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、運転台がフォークと一
体となって上下するピッキングフォークリフトに関し、
特に、運転台に設けられた安全装置に関するものである
。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来一般のピッキングフォークリ
フトを示している。図示するように、ピッキングフォー
クリフト１の運転台２は、マスト３に沿って上下するリ
フトブラケット（図示しない）に取り付けられ、運転台
２の下面からはフォーク４が前方に延びている。従って
、運転台２がフォーク４と一体的に上下するので、運転
者が運転台２から落ちないように、前部ピラー５間、及
び前後のピラー５、６間に安全枠７、８を取り付けてい
る。これらの安全枠７、８は、乗降時や作業時に必要に
応じて、一端を軸にして開閉することができるようにな
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述したよう
な従来構成においては、機台構成上、前後のピラー５、
６間が狭く、乗り降りがしにくい。

【０００４】また、前部ピラー５及び安全枠７、８は角
鋼材であり、且つ、安全枠７、８を回動させる構成とな
っているため、角部突起ができ、作業がやりにくいとい
う問題があった。

【０００５】更に、図８に示すように前部の安全枠７を
開いた形で作業を行う場合があるが、その場合、前部ピ
ラー５や側部の安全枠８が邪魔となり、作業効率が低下
するという問題もあった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の従来における技術
的課題を解決するために、本発明は、運転台がフォーク
と一体に上下するピッキングフォークリフトにおいて、
前記運転台上の運転者を囲んで落下を防止するために、
前記運転台に対して上下動可能に設けられた安全枠と、
前記安全枠を所定の位置で固定するための固定手段とを
備えた安全装置を特徴としている。

【０００７】

【作用】このような構成においては、安全枠を上方に移
動させることができるので、運転台上の運転者の周囲か
ら、乗降や荷役作業の障害となるものを無くすことがで
きる。

【０００８】

【実施例】以下、図面と共に本発明の好適な実施例につ
いて詳細に説明するが、図中、従来構成と同一又は相当
部分には同一符号を用いることとする。

【０００９】図１において、本発明が適用されるピッキ
ングフォークリフト１は、先に説明した従来構成と同様
に、マスト３に沿って上下動するリフトブラケット（図
示しない）に固定された運転台２を有し、運転台２の下
面からは２本のフォーク４が前方に延びている。また、
運転台２の後側隅部にはヘッドガード９用のヘッドガー
ドピラー１０が垂設されている。この左右のヘッドガー
ドピラー１０間にはプレート１１が張られ、そのプレー
ト１１の中央部にはハンドル１２やインストルメントパ
ネル１３が設けられ、上部には金網付き開口１４が形成
されている。

【００１０】本実施例において、ヘッドガードピラー１
０は水平断面がコ字形となっており、以下で詳説するが
、安全枠１５の案内レールとしても機能する。

【００１１】このピッキングフォークリフト１には、運
転者が運転台２から落下しないように安全枠１５が設け
られている。図２に明示するように、この安全枠１５は
コ字形であり、運転台２の外周にほぼ一致する形状であ
る。また、図示の安全枠１５は角鋼材から形成されてい
るが、作業性の面からは角のないパイプから作られるの
が好ましい。

【００１２】安全枠１５の左右の自由端にはそれぞれ、
垂直下方に延びる安全枠ピラー１６が固定されている。 安全枠ピラー１６は、平均的な成人男子の腰部までの高
さと同程度の長さとするのが好ましく、そのような場合
、安全枠ピラー１６の下端を運転台２に接触させた状態
では、安全枠１５が運転者の腰付近に位置することとな
る（図１で実線で示す位置）。以下、この位置を通常使
用位置と称する。また、本実施例では、安全枠１５の前
部隅部にピラーがないことに注意されたい。

【００１３】各安全枠ピラー１６の外側の面には、ピラ
ー１６とほぼ同じ長さの細長い案内プレート１７が固着
されており、その上部外面と下部外面に案内ローラ１８
が取り付けられている。この案内ローラ１８は、図３に
示すように、対応のヘッドガードピーラ１０の内側の溝
部内に転動可能に配置されている。従って、安全枠１５
の取っ手１９を持ってこれを持ち上げると、案内ローラ
１８がヘッドガードピラー１０の溝部内で案内され、安
全枠１５をヘッドガードピーラ１０に沿ってヘッドガー
ド９に隣接する位置（以下、この位置を「最上位置」と
称する）まで円滑に上昇させることができる。尚、上下
の案内ローラ１８の間隔を大きくすれば、より円滑に安
全枠１５を上下させることができることは、当業者なら
ば容易に理解されよう。

【００１４】安全枠１５の材質によっては軽量化を図る
ことができ、人力のみでこの安全枠１５を容易に上下さ
せることも可能であろうが、上下操作補助手段を設けて
おくのが好適である。図示実施例においては、この上下
操作補助手段は、引張りばね２０と、ワイヤ２１とから
主に構成されている。ワイヤ２１は、その一端が安全枠
ピラー１６の下部のワイヤフック２２に掛止され、ヘッ
ドガードピーラ１０間のプレート１１の適宜位置に取り
付けられたプーリ２３に巻き掛けられ、他端が、プレー
ト１１の下部に固定された引張りばね２０に接続されて
いる。かかる構成においては、ばね２０の引張り力によ
り、安全枠１５に引上げ力が作用し、安全枠１５の持上
げ力を軽減することができる。

【００１５】この引張りばね２０のばね力を安全枠１５
及び安全枠ピラー１６等全体の重量に打ち勝つ大きさと
すれば、安全枠１５は自動的に上昇して、最上位置で保
持されることになる。従って、安全枠１５を通常使用位
置で固定するためには、適当な固定手段が必要となる。 図示実施例では、安全枠１５の右側の自由端の内部にス
トッパピン２４を突出可能に配設し、このストッパピン
２４を、ヘッドガードピーラ１０間のプレート１１の適
宜位置に設けられた穴２５に挿入することにより、安全
枠１５を固定できるようにしている。安全枠１５の固定
を解除する場合には、安全枠１５のガイドスロット２６
を貫通して延びるストッパピン２４の操作レバー２７を
引っ張り、ストッパピン２４をプレート１１の穴２５か
ら引き出せば良い。図において、符号２８は、安全枠１
５を摺動可能に囲繞するホルダーである。このホルダー
２８には操作レバー２７の先端が埋設されているため、
このホルダー２８を移動させることで、ストッパピン２
４の抜き差しを行うことができる。

【００１６】一方、引張りばね２０のばね力が小さく、
安全枠１５がばね力だけでは持ち上げられない場合には
、安全枠１５を最上位置で固定するために、プレート１
１の上部にストッパピン２４を挿入できる穴２９（図１
参照）を設けておく必要がある。

【００１７】このように、引張りばね２０のばね力の大
きさに応じて、ストッパピン２４を挿入するための穴を
形成する位置が選択されるが、走行中の振動等により安
全枠１５が上下したり、ワイヤ２１が切断して安全枠１
５が落下したりすることを防止するために、通常使用位
置と最上位置の少なくとも２カ所でストッパピン２４の
適用を可能とする必要がある。

【００１８】前述したような構成において、乗降時或は
荷役作業時等において、運転台２上の運転者の周囲から
安全枠１５を除去したい場合には、ストッパピン２４を
プレート１１の穴２５から抜き出して、安全枠１５をヘ
ッドガードピラー１０に沿って、ヘッドガード９に隣接
する最上位置まで上昇させる。この時、引張りばね２０
の作用及び案内ローラ１８の存在により、安全枠１５の
持上げ力は軽減され、或は自動的に安全枠１５は上昇す
る。安全枠１５が最上位置に達したならば、ストッパピ
ン２４をプレート１１の上部の穴２９に挿入して安全枠
１５をその位置で固定する。その結果、安全枠１５には
前部ピラーもないので、運転台２の周囲には障害物が全
くなくなり、乗降や荷役作業を容易に行うことができる
。安全枠１５の取っ手１９は、この際の運転者の支えと
しても使用できる。

【００１９】逆に、安全枠１５を最上位置から通常使用
位置に戻す場合には、上記とは逆の手順で操作すれば良
い。即ち、ストッパピン２４による固定を解除した後、
引張りばね２０のばね力に抗して安全枠１５を下方に引
っ張り、ストッパピン２４をプレート１１の穴２５に挿
入するのである。

【００２０】上記実施例では、安全枠１５に安全枠ピラ
ー１６及び案内プレート１７を設ける構成としているが
、安全枠ピラー１６及び案内プレート１７は必ずしも必
要なく、安全枠１５が運転者の体重を十分に支持できる
ならば、どのような構成であっても良い。

【００２１】また、安全枠１５の上下動を案内する手段
として、ヘッドガードピラー１０の溝部内に案内ローラ
１８を配置する手段に代え、他の手段、例えばヘッドガ
ードピラー１０の溝部内に滑りブロックを配置する手段
や、ヘッドガードピラー１０とは別個に案内レールを設
ける等の手段を採ることができる。

【００２２】更に、安全枠１５の上下操作力を軽減する
ための補助手段も、図４に概略的に示すようにトーショ
ンバー３０でワイヤ２１′を引っ張るようにしたもの、
図５に示すように１本の引張りばね３１でワイヤ２１′
を引っ張るようにしたもの、或は図６に示すようにねじ
りコイルばね３２によるワイヤ巻上げプーリ３３をヘッ
ドガード９に設けたもの等、色々と考えられる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
安全枠を上下動させることができるので、必要に応じて
安全枠を上げることで、乗降や荷役作業等を容易に行う
ことができる。

【００２４】また、安全枠の前側のピラーを無くすこと
ができ、複雑な突起もなくなるので、荷役作業性や乗降
性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による安全装置を搭載したピッキングフ
ォークリフトを示す斜視図である。

【図２】本発明による安全装置を詳細に示す斜視図であ
る。

【図３】本発明による安全装置における固定手段及び上
下操作補助手段を、一部を断面で示す平面図である。

【図４】本発明による安全装置に用いられ得る安全枠の
上下操作補助手段の別の例を概略的に示す説明図である
。

【図５】安全枠の上下操作補助手段の更に別の例を概略
的に示す説明図である。

【図６】安全枠の上下操作補助手段の他の例を概略的に
示す説明図である。

【図７】従来一般のピッキングフォークリフトを示す斜
視図である。

【図８】従来のピッキングフォークリフトによる荷役作
業の一態様を示す説明図である。

【符号の説明】

１　　　　ピッキングフォークリフト ２　　　　運転台 ４　　　　フォーク １０　　　　ヘッドガードピラー １５　　　　安全枠 １８　　　　案内ローラ ２０　　　　引張りばね ２４　　　　ストッパピン ２５，２９　　　　穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　運転台がフォークと一体に上下するピ
   ッキングフォークリフトにおいて、前記運転台上の運転
   者を囲んで落下を防止するために、前記運転台に対して
   上下動可能に設けられた安全枠と、前記安全枠を所定の
   位置で固定するための固定手段とを備えているピッキン
   グフォークリフトの安全装置。