JPH04219334A - 板状体の成形装置及び曲げ成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用のリヤウイン
ド用板硝子、フロントウインド用板硝子、サイドウイン
ド用板硝子等の板状体を曲げ成形する板状体の成形装置
及び曲げ成形方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用リヤウインドに使用さ
れる板硝子を曲げ形成する場合、水平曲げ炉が使用され
ている。水平曲げ炉には搬送ローラによって前工程で加
熱された板硝子が水平曲げ炉内に搬入される。板硝子が
水平曲げ炉の終端付近まで搬送されると、搬送ローラの
下方に設けられているリフトジェットからエアが吹き出
され、同時に成形型の吸着面全体に形成されている小孔
から成形型内にエアが吸い込まれる。この吹き出し力と
吸い込み力とで板硝子が成形型に吸着されて、板硝子の
中央部が成形型の吸着面で成形される。

【０００３】次にプレスリングを上昇させて板硝子の周
縁を成形型に沿わせて曲げ成形し、所定の最終形状に曲
げ成形後、プレスリングを退避させてクエンチリングを
板硝子の下方まで移動する。そしてクエンチリング上に
板硝子の周縁を載置して板硝子を成形型から離し、冷却
ステーションに運んでから冷却して強化する。このよう
に、板硝子は水平曲げ炉内で加熱成形されてその後冷却
強化される。

【０００４】一方、自動車用リヤウインド用板硝子の周
縁には黒色ペイント層、通常、セラミックカラーフリッ
ト層が焼付けられている。この黒色セラミックカラーフ
リット層は成形前の板硝子に塗布され、曲げ成形時に炉
内で焼付ける必要がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の水平
曲げ炉には成形型が１つしか設けられていないので成形
型で板硝子を曲げ成形している間、搬送されてきた次の
板硝子が成形型の前で待機しなければならず、生産性が
低いという問題がある。また、板硝子の搬送手段として
ローラーが使用されているので炉内で板硝子を停止させ
るとローラーの間でだれ込んで曲がってしまうため炉内
で成形型に対して板硝子を停止させて高精度に位置決め
ができないので、品質を均一に保てないという問題があ
る。更に、搬送ローラーを使用しているため炉内で黒色
ペイント層が焼成される高温まで温度を上昇させると板
硝子にローラーによるキズが発生するという問題がある
。

【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、生産性の向上を図ることができ、更に品質の
向上を図ることができ、板硝子の周縁に塗布された黒色
ペイント層の焼付けが可能である板状体の成形装置及び
曲げ成形方法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するために、搬送路の表面から高温の空気を吹き上げ
て板状体高温加熱すると共に前記搬送路から浮遊させて
所定の方向に搬送する搬送手段と、前記搬送手段で搬送
されてきた前記板状体を保持する保持部材を備え、該保
持部材を一方の方向と他方の方向とに交互に移動して振
り分ける振分け手段と、前記一方の方向の所定位置に設
けられ、振分け手段で振り分けられた前記板状体を曲げ
成形する第１の成形手段と、前記他方の方向の所定位置
に設けられ、振分け手段で振り分けられた前記板状体を
曲げ成形する第２の成形手段と、を備えたことを特徴と
する。

【０００８】

【作用】本発明によれば、搬送手段で搬送路の表面から
高温の空気を吹き上げて板状体を過熱すると共に搬送路
から浮遊して搬送することができるので、搬送しながら
板状体を所定の曲げ加工、強化加工の必要な温度まで過
熱することができる。また、同時に搬送時に板状体の周
縁に塗布されている黒色ペイント層を焼付けることがで
きる。また、搬送手段から搬送されてきた板状体を、振
分け手段で第１の成形手段と第２の成形手段とに交互に
振り分けると共に、第１、第２の成形手段の所定の位置
に板状体を位置決めすることができる。従って第１の成
形手段で板状体を曲げ成形している間に、第２の成形手
段で別の板状体を曲げ成形することができるので生産性
の向上を図ることができ、更に板状体を正確に曲げ成形
することができるので品質の向上を図ることができる。

【０００９】

【実施例】以下添付図面に従って本発明に係る板状体の
成形装置及び曲げ成形方法について詳説する。第１図に
示すように本発明に係る曲げ成形炉１０は搬送手段１２
、振分け手段１４、第１の成形手段１６及び第２の成形
手段１８等から成り、搬送手段１２は搬送路２０を備え
ている。搬送路２０はその全域に孔２０Ａ、２０Ａ…が
形成され、孔２０Ａ、２０Ａ…には搬送路２０の下方に
設けられているエアーブロワー（図示せず）から高温の
空気が吹き上げられる。

【００１０】また、搬送路２０は第１図上で右方向に下
り勾配状に形成されているので、板状体、例えば自動車
用のリヤウインド用板硝子２２が高温の空気で吹き上げ
られて搬送路２０の上方に浮遊すると搬送路２０に沿っ
て矢印Ａ方向に搬送される。また安定に搬送するために
、搬送路の両側又は片側にガイドを設けてもよい。ガイ
ドを設けることにより、搬送路に直交方向のリヤウイン
ド用板硝子の搬送時の位置を一定させることができるた
め、後工程での板硝子の位置決めを行いやすくすること
ができる。このように又リヤウインド用板硝子２２には
高温の空気が吹き付けられるので、リヤウインド用板硝
子２２が高温になりリヤウインド用板硝子２２の周囲に
塗布（プリント）されている黒色セラミックカラーフリ
ット層２２Ａを焼付けることができる。勿論、かかる黒
色セラミックカラーフリット層を塗布する必要はない。

【００１１】振分け手段１４は搬送路２０に直交する搬
送路２４を備え、搬送路２４は搬送路２０と同様に搬送
路２４の全域に孔２４Ａ、２４Ａ…が形成されている。 この孔２４Ａ、２４Ａ…には搬送路２４の下方に設けら
れているエアーブロワー（図示せず）から空気が吹き上
げられている。この空気の温度は搬送手段１２の搬送路
２０から吹き上げられる空気の温度より低く設定されて
いる。

【００１２】搬送路２４にはガイドレール２６が平行に
設けられ、ガイドレール２６にはシャトル２８が摺動自
在に設けられている。シャトル２８にはキャッチャ３０
が設けられ、キャッチャ３０は搬送路２４の上方に配置
されている。キャッチャ３０の両端部には突起３０Ａ、
３０Ａが設けられ、これらの突起３０Ａ、３０Ａ間には
リヤウインド用板硝子２２の上端部２２Ｂが係止される
。

【００１３】シャトル２８には無端状のベルト３２が固
定され、ベルト３２はガイドレール２６の両端部に設け
られているプーリ３４、３４に（１個のみ図示）張設さ
れている。このプーリ３４にはサーボモータ３６が連結
されているので、サーボモータ３６を駆動するとベルト
３２が回転してシャトル２６は搬送路２４に沿って移動
することができる。又サーボモータ３６を駆動するパル
ス信号を制御してキャッチャ３０を所定の位置に停止す
ることができる。

【００１４】尚、シャトル２８はガイド板３１に沿って
矢印Ｄ−Ｅ方向に移動することができる。第１図上で搬
送路２４の斜め上端部には第１の成形手段１６が設けら
れている。第１の成形手段１６には搬送路２４の斜め上
端部に連続して設けられている矩形状のエアーテーブル
４０が備えられている。矩形状のエアーテーブル４０に
は第２図に示すように斜め方向に帯状の溝部４０Ａ、４
０Ａ…が設けられている。そして溝部４０Ａには吹き口
４０Ｂ、４０Ｂ…が成形されている。又溝部４０Ａ、４
０Ａ間にはリフトジェット４０Ｃ、４０Ｃ…が設けられ
ている。更にエアーテーブル４０の上方には成形型４２
が設けられ、成形型４２の底面全域には吸込用の孔が形
成されている。

【００１５】これにより、リヤウインド用板硝子２２が
シャトル２８のキャッチャ３０でエアーテーブル４０の
所定位置に搬送されるまでは、吹き口４０Ａ、４０Ａ…
から空気が吹き上げられてリヤウインド用板硝子２２を
搬送する。そしてリヤウインド用板硝子２２が成形型４
２の下方の所定位置に搬送されると、リフトジェット４
０Ｃ、４０Ｃ…から空気が吹き上げられると共に、成形
型４２の底面の吸込口から空気が吸い込まれてリヤウイ
ンド用板硝子２２は成形型４２の底面に吸着される。

【００１６】また、第１図上でエアーテーブル４０の前
方には支持台４１が設けられ、支持台４１にはプレスリ
ング４４が成形型４２の下方位置と成形型４２から退避
した位置（第１図参照）間を移動することができるよう
に設けられている。このプレスリング４４が成形型４２
の下方まで移動すると、成形型４２が下降して成形型４
２の底面に吸着されているリヤウインド用板硝子２２の
両縁を押圧して曲げ成形することができる。

【００１７】第１図上でエアーテーブル４０の後方には
冷却装置５０が設けられている。冷却装置５０は下吹き
口５０Ａ、上吹き口５０Ｂから成り、これらの下吹き口
５０Ａ、上吹き口５０Ｂからは冷却用の空気を吹き出す
ことができる。この冷却装置５０の後方にはクエンチリ
ング５４が支持台（図示せず）に移動自在に設けられて
いる。クエンチリング５４は冷却装置５０から退避した
位置、即ち第１図に示す位置から成形型４２の下方位置
まで移動することができる。従ってクエンチリング４０
は成形型４２の下方で、曲げ成形されたリヤウインド用
板硝子２２を成形型４２から受け取って冷却装置５０の
下吹き口５０Ａ、上吹き口５０Ｂ間で冷却強化すること
ができる。

【００１８】第１図上で搬送路２４の斜め下端部には第
１の成形手段１６に平行に第２の成形手段１８が設けら
れている。第２の成形手段１８は前述した第１の成形手
段１６と同一部材で構成されているので同一符号を付し
て説明を省略する。前記の如く構成された本発明に係る
板状体の成形装置の作用について説明する。

【００１９】まず、搬送路２０の下方のエアーブロワー
を作動して搬送路２０の穴２０Ａ、２０Ａ…から高温の
空気を吹き上げて、リアウインド用板硝子２２を搬送路
２０の上方に浮遊して第１図上で矢印Ａ方向に搬送する
。この高温の空気により同時にリアウインド用板硝子２
２は曲げ強化加工が可能な温度まで過熱される。この時
リアウイウンド用板硝子２２の周縁に塗布されている黒
色ペイント層２２Ａは、同時にリアウインド用板硝子２
２の表面に焼付けられる。このようにして黒色ペイント
層２２Ａが焼成されたリアウインド用板硝子２２は振分
け手段１４のキャッチャ３０の突起３０Ａ、３０Ａ間に
入り込む。これによりリアウインド用板硝子２２はキャ
ッチャ３０に保持される。

【００２０】リアウインド用板硝子２２がキャッチャ３
０に保持されるとパルスモータ３６が駆動してシャトル
２８を第１図上で矢印Ｂ方向に移動する。そしてシャト
ル２８が成形型４２の下方の所定位置に達するとパルス
モータ３６が停止する。このようにリアウインド用板硝
子２２はキャッチャ３０で位置決めされるので成形型４
２の下方に正確に位置決めすることができる。

【００２１】次いでエアテーブル４０のリフトジェット
４０Ｃ、４０Ｃ…から所定温度に加熱されている空気を
吹き上げると共に成形型４２の底面に設けられている吸
い込み用の穴から空気を吸い込んで成形型４２の下方に
配置されているリアウインド用板硝子２２を成形型４２
の底面に吸着する。これによりリアウインド用板硝子２
２の中央部、又は板硝子の曲げが深曲げでない場合には
ほぼ全面部は成形型４２の成形面で曲げ成形される。次
にプレスリング４４を成形型４２の下方まで移動して成
形型４２を下降する。これにより成形型４２の底面に吸
着されているリアウインド用板硝子２２の両縁がプレス
リング４４で押圧されて所定の最終曲げ形状に曲げ成形
される。曲げ成形完了後成形型４２は上昇してプレスリ
ング４４は第１図に示す位置に退避する。

【００２２】プレスリング４４の退避後、クエンチリン
グ５４が成形型４２の下方まで移動した後、成形型４２
は下降して曲げ成形されたリアウインド用板硝子２２を
成形型４２からクエンチリング５４に載置する。リアウ
インド用板硝子２２がクエンチリング５４に載置される
と成形型４２は上昇してクエンチリング５４は成形型４
２の下方から退避する。この場合クエンチリング５４は
冷却装置５０の下吹き口５０Ａと上吹き口５０Ｂとの間
に位置されるのでリアウインド用板硝子２２は下吹き口
５０Ａと上吹き口５０Ｂから吹き出される冷却用の空気
で冷却強化される。これによりリアウインド用板硝子２
２の曲げ成形、強化加工が完了する。

【００２３】ところで、第１の成形手段１６でリアウイ
ンド用板硝子２２の曲げ成形を実行している間に、搬送
路２０から搬送されてきた新たなリアウインド用板硝子
２２がキャッチャ３０に受け入れられる。新たなリアウ
インド用板硝子２２がキャッチャ３０に受け入れられる
とパルスモータ３６が駆動してシャトル２８が矢印Ｃ方
向に移動する。矢印Ｃ方向に移動したシャトル２８は第
２の成形手段１８の成形型４２の下方の所定位置まで移
動してパルスモータ３６が停止する。これにより新たな
リアウインド用板硝子２２は第２の成形手段１８の成形
型４２の下方の所望の位置に位置決めされる。位置決め
された新たなリアウインド用板硝子２２は第２の成形手
段１８で、前述した第１の成形手段１６と同じ工程で同
様に曲げ成形される。

【００２４】なお、曲げ成形する板硝子の曲げ形状が深
曲げ形状、即ち板硝子の両側部が深く曲げられる形状で
ない場合には、プレスリング４４による曲げ成形を省略
し、成形型４２の下に強化加工用のクエンチリング５４
を移動させ、移載して強化加工を施すようにしてもよい
。

【００２５】このように本発明によれば搬送路２０を搬
送されてきたリアウインド用板硝子２２はシャトル２８
で第１の成形炉と第２の成形炉とに交互に振り分けられ
るので第１の成形手段及び冷却装置でリアウインド用板
硝子２２を曲げ生成、強化加工している間に第２の成形
手段１８及び冷却装置で別のリアウインド用板硝子２２
を曲げ成形、強化加工することができる。

【００２６】前記実施例では自動車用リアウインド用板
硝子の曲げ成形について述べたが、本願発明の曲げ成形
炉は金属、プラスティック等の他の板状体にも適用する
ことができる。

【００２７】

【発明の効果】以上述べたように本発明に係る板状体の
成形装置及び曲げ成形方法によれば、板状体を高温の空
気で搬送しながら板状体を加熱することができる。また
、黒色セラミックカラーフリット層が塗布されている場
合には、搬送時に板状体の周縁に塗布された黒色セラミ
ックカラーフリット層を同時に焼付けることができる。 また第１、第２の成形炉をパラレルに設け板状体を第１
、第２の成形手段に交互に振り分けることができるので
板状体の曲げ成形を平行して行うことができ、生産性の
向上を図ることができる。更に第１、第２の成形手段に
対する板状体の位置決めが炉内でできるので品質の向上
を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】曲げ成形装置の斜視図

【図２】エアーテーブルの要部拡大図

【符号の説明】

１０　　曲げ成形炉 １２　　搬送手段、 １４　　振分け手段 １６　　第１の成形手段 １８　　第２の成形手段 ２０　　搬送路 ２２　　リヤウインド用板硝子 ２８　　シャトル ３０　　キャッチャ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　搬送路の表面から高温の空気を吹き上
   げて板状体を高温加熱すると共に前記搬送路から浮遊さ
   せて所定の方向に搬送する搬送手段と、前記搬送手段で
   搬送されてきた前記板状体を保持する保持部材を備え、
   該保持部材を一方の方向と他方の方向とに交互に振り分
   ける振り分け手段と、前記一方の方向の所定位置に設け
   られ、振分け手段で振り分けられた前記板状体を曲げ成
   形する第１の成形手段と、前記他方の方向の所定位置に
   設けられ、振分け手段で振り分けられた前記板状体を曲
   げ成形する第２の成形手段と、を備えたことを特徴とす
   る板状体の成形装置。
2. 【請求項２】　　搬送炉の表面から高温の空気を吹き上
   げて板状体を高温過熱すると共に前記搬送炉から浮遊さ
   せて所定の方向に搬送する工程と、前記搬送手段で搬送
   されてきた前記板状体を保持する保持部材を二方向に交
   互に振り分ける振り分け工程と、前記の二方向のそれぞ
   れの所定位置で振り分けられた前記板状体を曲げ成形す
   る工程と、を備えたことを特徴とする板状体の成形方法
   。