JPH0422044Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、一般にトラツク、或いはバス等の大
型車輛において、排気管の途中に介在して急坂時
に排気管での排気ガス流路を閉塞して車輛に制動
機能を及ぼすためのスライド式排気ブレーキ装置
用エアーシリンダー装置の改良に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、この種のエアーシリンダー装置としては
第２図に例示するように、上端部に給排気孔を有
するヘツド壁２２を、また下端部に底壁２３を有
する円筒体２４によつて密閉状としたシリンダー
ケース２１の内部に、ピストン部材２５と、該ピ
ストン部材を上方に付勢する単一体からなるコイ
ルスプリング部材２６によつて、前記底壁２３と
ピストン部材２５との間に張架して内装し、且つ
ピストン桿２７の下端部附近を底壁２３を貫通し
て突出せしめ、該底壁部に取付けられる排気ブレ
ーキ装置側の排気ガス流路を開閉するようバルブ
ハウジング内を摺動する板状弁部材２８を係着し
て構成されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら前記従来のエアーシリンダー装置
にあつては、単一体からなる張架した前記コイル
スプリング部材２６の構造によつて、板状弁部材
２８による排気ガス流路の開閉に際してのコイル
スプリング部材２６の圧縮及び伸長作動時に、該
コイルスプリング部材の特性によりこれら圧縮及
び伸長につれて若干のコイリング方向への回動に
よる捩れを生ぜしめ、かかる捩れによつてピスト
ン部材２５及びピストン桿２７を同方向に回動す
る傾向にあるため、該ピストン桿の下端附近部に
係着して開閉時に板状弁部材２８の表面に摺擦す
る補助弁体２９との相互の摺擦面部及び補助弁体
と板状弁部材が摺動するよう収容したバルブハウ
ジングの内壁面に片当りによる摩耗を生ぜしめた
り、カジリによる摺動不能を生ぜしめ、長期の使
用に亘つて排気ガス流路の閉塞状態時に制動機能
の低下や応答の遅れを招いたり、又特にバルブハ
ウジングの内壁面との上記カジリによる曲げモー
メントがピストン桿に加わりピストン桿の破損を
招き耐久信頼性に欠けると共に、圧縮時のコイル
スプリングの撓み変形や加振時の変位によつて円
筒体の内周面へ接触してコイルスプリングや円筒
体の内周面が破損する等の問題を有するものであ
つた。

本考案は、このような従来の前記問題を極めて
効果的に解決するため、前記張架するコイルスプ
リング部材を、円筒体内部のピストン桿の中間部
に上下可動状に係着したスプリング受け部材を介
して、その上下に、圧縮及び伸長作動時にあつて
それぞれの捩れトルクの絶対値の略等しい、且つ
巻き方向を異にする少くとも２つのコイルスプリ
ングの構造として直列状に張架して構成すること
により、それぞれのコイルスプリングに生ずる捩
れトルクを相殺せしめて前記相互の摺擦面やバル
ブハウジングの内壁面での片当りによる摩擦やカ
ジリ、ピストン桿の破損を防止し、長期に亘つて
閉塞状態時の制動機能の劣化を生じない耐久信頼
性の優れたスライド式排気ブレーキ装置用エアー
シリンダー装置を提案することを目的とするもの
である。

〔問題を解決するための手段〕

本考案は、円筒体の上端部に給排気孔を有する
ヘツド壁を、また下端部に底壁を有して密閉状と
したシリンダーケースの内部に、ピストン部材
と、該ピストン部材を上方に付勢するコイルスプ
リング部材とを内装し、且つ前記ピストン部材に
連るピストン桿の下端部附近を、前記底壁より外
部に突出させると共に、該下端附近に、前記底壁
部に取付けられる排気ブレーキ装置側の排気ガス
流路を前記ピストン部材の上下昇降に連動して開
閉する板状弁部材を係着してなるエアーシリンダ
ー装置において、前記コイルスプリング部材を、
円筒体内部のピストン桿の中間部に上下可動状に
係合したスプリング受け部材を介して上下に、圧
縮及び伸長作動時にあつてそれぞれの捩れトルク
の絶対値の略等しい、且つ巻き方向を異にする少
くとも２つのコイルスプリングの構造として直列
状に張架して構成したスライド式排気ブレーキ装
置用エアーシリンダー装置を要旨とするものであ
る。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すれば、第１図は本考案のスライド式排気ブレー
キ装置用エアーシリンダー装置の一部切欠き縦断
面図であつて、１は円筒体４の上端部に外部の高
圧気体供給源（図示せず）に配管接続される給排
気孔を有するヘツド壁２を、また下端部に底壁３
を有して密閉状として構成したシリンダーケース
であり、該シリンダーケースの内部にピストン部
材５を内装し、且つ該ピストン部材に連るピスト
ン桿７の下端部附近を、前記底壁３を貫通して外
部に突出させて該下端部附近に、前記底壁３部に
取付けられる排気ブレーキ装置８側の排気ガス流
路９を前記ピストン部材５の上下昇降に連動して
開閉するようバルブハウジング内を摺動する板状
弁部材１０を係着するものである。

１０′は板状弁部材１０に貫設された排圧調整
孔であつて、板状弁部材１０の開弁時に予め補助
弁体１２が移動して解放され該板状弁部材の上流
側と下流側における排気ガスの圧力差を小さくし
て板状弁部材１０の開弁を円滑に行うために設け
たものである。６，６′は円筒体４内部のピスト
ン桿７の中間部に上下可動状に係合したスプリン
グ受け部材１１を介してその上下に、材質、線
径、巻き径、巻き数及び長さを同じくして圧縮及
び伸長作動時にあつてそれぞれの捩れトルクの絶
対値を略等しくし、且つ巻き方向を異にして直列
状に張架して別体からなるコイルスプリングであ
り、所望に応じ各コイルスプリング６，６′を異
なる材質や線径、断面形状により構成したり異つ
た処理、例えば鍍金処理や熱処理やシヨツトピー
ニング等を施すこともできる。特に高温にさらさ
れる排気ブレーキ装置８側のコイルスプリング
６′をSUS材又はチタン材で形成した耐熱性を向
上させたり軽量化したり、断面形状を卵形にした
り線径を大にして内部応力を緩和したり、更に耐
食性の鍍金を施したりシヨツトピーニングを施し
て疲労強度を向上することが好ましい。

尚所望に応じてスプリング受け部材１１を等間
隔に複数の位置に設け、更にそれぞれの間隔部に
コイルスプリング６，６′，……をその巻き方向
を異にして張架してもよいことは勿論のことであ
る。

〔作用〕

本考案はこのように構成されているため、エア
ーシリンダー装置の制動時における外部高圧気体
供給源からの圧搾気体の供給、または外部への排
出に伴うコイルスプリング６，６′の圧縮及び伸
長作動状態時に、該コイルスプリングのそれぞれ
の捩れトルクの絶対値の略等しい、且つ巻き方向
を異にした別体による張架構造によつて、コイル
スプリング６，６′に生ずる捩れトルクを相殺せ
しめて殆んど回動の生じない状態で圧縮及び伸長
することとなり、従つてピストン部材５及びピス
トン桿７のコイリング方向への回動を防止するこ
ととなり、同時に介在したスプリング受け部材１
１による別体からなるコイルスプリング６，６′
によつて、圧縮時の該コイルスプリングにみる撓
み変形を少なくして円筒体４側の内周面への接触
の憂いをなくすこととなる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によるスライド式
排気ブレーキ装置用エアーシリンダー装置は、前
記コイルスプリング６，６′での捩れトルクの相
殺効果によつてピストン部材５及びピストン桿７
のコイリング方向への回動を抑制するため、板状
弁部材１０の表面に摺擦する補助弁体１２との相
互の摺擦面部、及び補助弁体と板状弁部材が摺動
するよう収容したバルブハウジングとの片当りに
よる摩耗や応答の遅れ、更にカジリによる摺動不
能やピストン桿の破損等を防止して耐久信頼性を
向上することができ、長期に亘つて排気流ガス流
路９の閉塞状態時の制動機能や板状弁部材の摺動
円滑性を保証し、同時に前記撓み変形を少なくし
たスプリング受け部材１１とコイルスプリング
６，６′の構造によつて、円筒体４側の内周面で
の擦れ傷の発生を防止して気体洩れの憂いをなく
し、開閉機能を円滑、且つ迅速に作働せしめるこ
とができ、更に補助弁体が板状弁部材１０の表面
やバルブハウジングの内壁面と片当りやカジリ等
がないため補助弁部材の幅を大きくすることがで
き、これにより排圧調整孔１０′を大きくでき、
応答が早く且つエンジン排気量の大型のものにも
適用できる等、極めて有用なエアーシリンダー装
置である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るスライド式排
気ブレーキ装置用エアーシリンダー装置の一部切
欠き縦断面図、第２図は従来の実施例を示す同上
エアーシリンダー装置単体の一部切欠き縦断面図
である。 ４……円筒体、６，６′……コイルスプリング、
７……ピストン桿、１１……スプリング受け部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒体の上端部に給排気孔を有するヘツド壁
   を、また下端部に底壁を有して密閉状としたシリ
   ンダーケースの内部に、ピストン部材と、該ピス
   トン部材を上方に付勢するコイルスプリング部材
   とを内装し、且つ前記ピストン部材に連るピスト
   ン桿の下端部附近を、前記底壁より外部に突出さ
   せると共に、該下端附近に、前記底壁部に取付け
   られる排気ブレーキ装置側の排気ガス流路を前記
   ピストン部材の上下昇降に連動して開閉する板状
   弁部材を係着してなるエアーシリンダー装置にお
   いて、前記コイルスプリング部材を、円筒体４内
   部のピストン桿７の中間部に上下可動状に係合し
   たスプリング受け部材１１を介してその上下に、
   圧縮及び伸長作動時にあつてそれぞれの捩れトル
   クの絶対値の略等しい、且つ巻き方向を異にする
   少くとも２つのコイルスプリング６，６′の構造
   として直列状に張架して構成したことを特徴とす
   るスライド式排気ブレーキ装置用エアーシリンダ
   ー装置。