JPH042237Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH042237Y2 JPH042237Y2 JP7646986U JP7646986U JPH042237Y2 JP H042237 Y2 JPH042237 Y2 JP H042237Y2 JP 7646986 U JP7646986 U JP 7646986U JP 7646986 U JP7646986 U JP 7646986U JP H042237 Y2 JPH042237 Y2 JP H042237Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- propulsion
- push jack
- rear end
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 241000256247 Spodoptera exigua Species 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は、小口径管を推進工法によつて埋設す
るための推進機に関するものである。
るための推進機に関するものである。
[従来の技術]
第2図は従来の小口径管埋設用推進機を示すも
ので、地中に凹設された立坑1内にベースフレー
ム2が設置され、該ベースフレーム2上に備えた
ガイドフレーム3上に埋設すべきヒユーム管4が
前後方向(図において左右方向)移動可能に載置
されている。ヒユーム管4の先端には、リヤーパ
イプ5を介し先端にカツタ6を有するカツタヘツ
ド7が接続されている。ヒユーム管4内には、ト
ラフ8によつて包囲されたオーガ9が挿入され、
トラフ8の先端がカツタヘツド7に、又オーガ9
の先端がカツタ6に夫々連結されている。ヒユー
ム管4の後端にはキヤツプ10が着脱可能に取付
けられていると共に、該キヤツプ10には、前記
トラフ8の後端が着脱可能に固定され、一方前記
オーガ9の後端はキヤツプ10を貫通して駆動装
置11に着脱可能に連結されている。駆動装置1
1は、ヒユーム管4の左右位置に並列するようベ
ースフレーム2に支持させた断面コ字状の推進力
受フレーム12上に前後進可能に載置されてい
る。更に推進力受フレーム12のコの字状スペー
スには元押しジヤツキ13が配置され、該元押し
ジヤツキ13のヘツド側端部は前記キヤツプ10
の左右の張出部に連結されていると共に、元押し
ジヤツキ13のロツド側端部は推進力受フレーム
12に対して着脱可能に連結されている。
ので、地中に凹設された立坑1内にベースフレー
ム2が設置され、該ベースフレーム2上に備えた
ガイドフレーム3上に埋設すべきヒユーム管4が
前後方向(図において左右方向)移動可能に載置
されている。ヒユーム管4の先端には、リヤーパ
イプ5を介し先端にカツタ6を有するカツタヘツ
ド7が接続されている。ヒユーム管4内には、ト
ラフ8によつて包囲されたオーガ9が挿入され、
トラフ8の先端がカツタヘツド7に、又オーガ9
の先端がカツタ6に夫々連結されている。ヒユー
ム管4の後端にはキヤツプ10が着脱可能に取付
けられていると共に、該キヤツプ10には、前記
トラフ8の後端が着脱可能に固定され、一方前記
オーガ9の後端はキヤツプ10を貫通して駆動装
置11に着脱可能に連結されている。駆動装置1
1は、ヒユーム管4の左右位置に並列するようベ
ースフレーム2に支持させた断面コ字状の推進力
受フレーム12上に前後進可能に載置されてい
る。更に推進力受フレーム12のコの字状スペー
スには元押しジヤツキ13が配置され、該元押し
ジヤツキ13のヘツド側端部は前記キヤツプ10
の左右の張出部に連結されていると共に、元押し
ジヤツキ13のロツド側端部は推進力受フレーム
12に対して着脱可能に連結されている。
前記元押しジヤツキ13のロツド側端部と推進
力受フレーム12との着脱部を詳述すると、元押
しジヤツキ13のロツド端のクレビス14には上
下方向の貫通孔15が穿設されており、一方推進
力受フレーム12の上下のフランジ部にも前後方
向所定間隔位置にセツト孔16が設けられてお
り、両孔15,16にセツトピン17を差込むこ
とにより元押しジヤツキ13の推進位置が設定さ
れるようになつている。
力受フレーム12との着脱部を詳述すると、元押
しジヤツキ13のロツド端のクレビス14には上
下方向の貫通孔15が穿設されており、一方推進
力受フレーム12の上下のフランジ部にも前後方
向所定間隔位置にセツト孔16が設けられてお
り、両孔15,16にセツトピン17を差込むこ
とにより元押しジヤツキ13の推進位置が設定さ
れるようになつている。
斯かる構成において、駆動装置11によつてオ
ーガ9及びカツタ6を駆動しながら元押しジヤツ
キ13を伸長させると、該元押しジヤツキ13の
伸長力が推進力となつてキヤツプ10、ヒユーム
管4、リヤーパイプ5を介しカツタヘツド7に伝
わり、カツタ6によつて掘削した土砂がオーガ9
によりヒユーム管4後方へ搬送されるため、ヒユ
ーム管4がカツタ6により形成された掘坑内に進
入して行く。元押しジヤツキ13が所定ストロー
ク伸長したら、セツトピン17を孔15,16か
ら抜いて元押しジヤツキ13を収縮し、クレビス
14の貫通孔15を隣りに位置する推進力受フレ
ーム12のセツト孔16と一致させ、該一致させ
た孔15,16に、抜いておいたセツトピン17
を差し込み、而して前述の作動を繰返し行つて、
ヒユーム管4を地中に埋設する。1本目のヒユー
ム管4の埋設が済んだら、ヒユーム管4の後端か
らキヤツプ10を取外し、埋設された前方のヒユ
ーム管4の後端に次のヒユーム管4の先端を連結
すると共に、トラフ8及びオーガ9も継足し、し
かる後次のヒユーム管の埋設作業を同様にして行
う。
ーガ9及びカツタ6を駆動しながら元押しジヤツ
キ13を伸長させると、該元押しジヤツキ13の
伸長力が推進力となつてキヤツプ10、ヒユーム
管4、リヤーパイプ5を介しカツタヘツド7に伝
わり、カツタ6によつて掘削した土砂がオーガ9
によりヒユーム管4後方へ搬送されるため、ヒユ
ーム管4がカツタ6により形成された掘坑内に進
入して行く。元押しジヤツキ13が所定ストロー
ク伸長したら、セツトピン17を孔15,16か
ら抜いて元押しジヤツキ13を収縮し、クレビス
14の貫通孔15を隣りに位置する推進力受フレ
ーム12のセツト孔16と一致させ、該一致させ
た孔15,16に、抜いておいたセツトピン17
を差し込み、而して前述の作動を繰返し行つて、
ヒユーム管4を地中に埋設する。1本目のヒユー
ム管4の埋設が済んだら、ヒユーム管4の後端か
らキヤツプ10を取外し、埋設された前方のヒユ
ーム管4の後端に次のヒユーム管4の先端を連結
すると共に、トラフ8及びオーガ9も継足し、し
かる後次のヒユーム管の埋設作業を同様にして行
う。
[考案が解決しようとする問題点]
しかしながら、前記従来方式においては、元押
しジヤツキ13を尺取り虫の如く作動させて推進
基端位置を順次移し換えて行くことから、セツト
ピン17の着脱を行う必要があるが、この着脱作
業はいちいち人手によつて行わねばならず、非常
に厄介であつた。
しジヤツキ13を尺取り虫の如く作動させて推進
基端位置を順次移し換えて行くことから、セツト
ピン17の着脱を行う必要があるが、この着脱作
業はいちいち人手によつて行わねばならず、非常
に厄介であつた。
本考案はこのような実情に鑑み、セツトピンの
着脱を自動的に行えるようにしたものである。
着脱を自動的に行えるようにしたものである。
[問題点を解決するための手段]
本考案は、前端をカツタヘツドに接続した管の
後端に元押しジヤツキの前端を連結し、且つ該元
押しジヤツキの後端クレビスを、推進力受フレー
ムに所定間隔で穿設したセツト孔の位置に対応し
て順次着脱可能に移し換えて行くことにより、前
記管を地中に推進して埋設させるようにした推進
機において、前記元押しジヤツキの後端クレビス
に穿設した貫通孔内に、中空構造としたピン分割
体を摺動可能に対峙挿入すると共に、該ピン分割
体内に、本体胴の両端よりロツドが相反する方向
に伸縮するようにしたダブルピストンシリンダを
配設し、更に該シリンダのロツドを夫々ピン分割
体に固定して、ロツドが伸長した際にピン分割体
が前記セツト孔に嵌入し得るようにした構成を有
する。
後端に元押しジヤツキの前端を連結し、且つ該元
押しジヤツキの後端クレビスを、推進力受フレー
ムに所定間隔で穿設したセツト孔の位置に対応し
て順次着脱可能に移し換えて行くことにより、前
記管を地中に推進して埋設させるようにした推進
機において、前記元押しジヤツキの後端クレビス
に穿設した貫通孔内に、中空構造としたピン分割
体を摺動可能に対峙挿入すると共に、該ピン分割
体内に、本体胴の両端よりロツドが相反する方向
に伸縮するようにしたダブルピストンシリンダを
配設し、更に該シリンダのロツドを夫々ピン分割
体に固定して、ロツドが伸長した際にピン分割体
が前記セツト孔に嵌入し得るようにした構成を有
する。
[作用]
ロツドを伸長させるピン分割体がクレビスから
突出しセツト孔内に嵌入し、一方ロツドを収縮さ
せるとピン分割体がクレビス内に引込まれる。従
つて、元押しジヤツキと推進力フレームの着脱が
自動的に行われる。
突出しセツト孔内に嵌入し、一方ロツドを収縮さ
せるとピン分割体がクレビス内に引込まれる。従
つて、元押しジヤツキと推進力フレームの着脱が
自動的に行われる。
[実施例]
以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。
る。
第1図は本考案の推進機の要部を示すもので、
第2図の−矢視に相当する図である。
第2図の−矢視に相当する図である。
元押しジヤツキ13のロツド端クレビス14に
設けた貫通孔15内に、一端に開口を有する中空
構造としたピン分割体18,18を前記開口が対
向するよう夫々摺動可能に挿入し、且つ本体胴2
1の両端からロツド19が相反する方向に伸縮す
るようにしたダブルピストンシリンダ20を、前
記ピン分割体18,18内に配設して、それぞれ
ロツド19端をピン分割体18の端面板に固定す
ると共に、本体胴21をクレビス14の貫通孔1
5壁面に固定し、前記両ロツド19を伸長させた
際にピン分割体18が推進力受フレーム12のセ
ツト孔16に嵌入し得るよう構成する。尚、22
は本体胴21内のロツド押出室に圧油を供給する
ための管路、23はロツド引込室に圧油を供給す
る管路である。
設けた貫通孔15内に、一端に開口を有する中空
構造としたピン分割体18,18を前記開口が対
向するよう夫々摺動可能に挿入し、且つ本体胴2
1の両端からロツド19が相反する方向に伸縮す
るようにしたダブルピストンシリンダ20を、前
記ピン分割体18,18内に配設して、それぞれ
ロツド19端をピン分割体18の端面板に固定す
ると共に、本体胴21をクレビス14の貫通孔1
5壁面に固定し、前記両ロツド19を伸長させた
際にピン分割体18が推進力受フレーム12のセ
ツト孔16に嵌入し得るよう構成する。尚、22
は本体胴21内のロツド押出室に圧油を供給する
ための管路、23はロツド引込室に圧油を供給す
る管路である。
斯かる構成において、管路22からダフルピス
トンシリンダ20の本体胴21内に圧油を供給す
ると、ロツド19,19が伸長してピン分割体1
8,18が上下方に突出する。一方管路23から
本体胴21内に圧油を供給すると、ロツド19,
19が収縮してピン分割体18,18は夫々クレ
ビス14の貫通孔15内に引込まれる。
トンシリンダ20の本体胴21内に圧油を供給す
ると、ロツド19,19が伸長してピン分割体1
8,18が上下方に突出する。一方管路23から
本体胴21内に圧油を供給すると、ロツド19,
19が収縮してピン分割体18,18は夫々クレ
ビス14の貫通孔15内に引込まれる。
従つて、ヒユーム管4の埋設作業を行う際に、
元押しジヤツキ13の伸縮動作と対応してダブル
ピストンシリンダ20のロツド19,19を伸縮
させることにより、ピン分割体18と推進力受フ
レーム12のセツト孔16との着脱作業を自動的
に行うことができ、作業の迅速化を図り得る。
元押しジヤツキ13の伸縮動作と対応してダブル
ピストンシリンダ20のロツド19,19を伸縮
させることにより、ピン分割体18と推進力受フ
レーム12のセツト孔16との着脱作業を自動的
に行うことができ、作業の迅速化を図り得る。
尚、本考案は前記実施例にのみ限定されるもの
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない限り種々変
更を加え得ることは勿論である。
ではなく、本考案の要旨を逸脱しない限り種々変
更を加え得ることは勿論である。
[考案の効果]
以上説明したように、本考案の推進機によれ
ば、元押しジヤツキの推進基端位置の移し換え
を、人手を介さずに自動的に行うことができるよ
うになり、管の埋設作業の迅速化を図り得る、と
言う優れた効果を奏し得る。
ば、元押しジヤツキの推進基端位置の移し換え
を、人手を介さずに自動的に行うことができるよ
うになり、管の埋設作業の迅速化を図り得る、と
言う優れた効果を奏し得る。
第1図は本考案の推進機の要部断面図であつ
て、第2図の−矢視に相当する図、第2図の
従来の推進機の説明図である。 4はヒユーム管、6はカツタ、7はカツタヘツ
ド、12は推進力受フレーム、13は元押しジヤ
ツキ、14はクレビス、15は貫通孔、16はセ
ツト孔、18はピン分割体、19はロツド、20
はダブルピストンシリンダ、21は本体胴を示
す。
て、第2図の−矢視に相当する図、第2図の
従来の推進機の説明図である。 4はヒユーム管、6はカツタ、7はカツタヘツ
ド、12は推進力受フレーム、13は元押しジヤ
ツキ、14はクレビス、15は貫通孔、16はセ
ツト孔、18はピン分割体、19はロツド、20
はダブルピストンシリンダ、21は本体胴を示
す。
Claims (1)
- 前端をカツタヘツドに接続した管の後端に元押
しジヤツキの前端を連結し、且つ該元押しジヤツ
キの後端クレビスを、推進力受フレームに所定間
隔で穿設したセツト孔の位置に対応して順次着脱
可能に移し換えて行くことにより、前記管を地中
に推進して埋設させるようにした推進機におい
て、前記元押しジヤツキの後端クレビスに穿設し
た貫通孔内に、中空構造としたピン分割体を摺動
可能に対峙挿入すると共に、該ピン分割体内に、
本体胴の両端よりロツドが相反する方向に伸縮す
るようにしたダブルピストンシリンダを配設し、
更に該シリンダのロツドを夫々ピン分割体に固定
して、ロツドが伸長した際にピン分割体が前記セ
ツト孔に嵌入し得るよう構成したことを特徴とす
る推進機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7646986U JPH042237Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7646986U JPH042237Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62190785U JPS62190785U (ja) | 1987-12-04 |
| JPH042237Y2 true JPH042237Y2 (ja) | 1992-01-24 |
Family
ID=30923573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7646986U Expired JPH042237Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH042237Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-05-21 JP JP7646986U patent/JPH042237Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62190785U (ja) | 1987-12-04 |
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