JPH04224426A - 自動車付加機器制御センタ装置 - Google Patents

自動車付加機器制御センタ装置

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JPH04224426A
JPH04224426A JP3068148A JP6814891A JPH04224426A JP H04224426 A JPH04224426 A JP H04224426A JP 3068148 A JP3068148 A JP 3068148A JP 6814891 A JP6814891 A JP 6814891A JP H04224426 A JPH04224426 A JP H04224426A
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JP
Japan
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display
call
sensor
additional equipment
center device
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Pending
Application number
JP3068148A
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English (en)
Inventor
Albrecht Altmann
アルブレヒト　アルトマン
Norbert Eilers
ノルベルト　アイラース
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Blaupunkt Werke GmbH
Original Assignee
Blaupunkt Werke GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. visible personal calling systems or remote indication of seats occupied
    • G08B5/22—Visible signalling systems, e.g. visible personal calling systems or remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
    • G08B5/222—Personal calling arrangements or devices, i.e. paging systems
    • G08B5/223—Personal calling arrangements or devices, i.e. paging systems using wireless transmission
    • G08B5/224—Paging receivers with visible signalling details
    • G08B5/228—Paging receivers with visible signalling details combined with other devices having a different main function, e.g. watches

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  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、付加機器の作動用の自
動車付加機器制御センタ装値であって、上記付加機器の
指示ないし操作は運転者の光学的注意力ないし注視を受
けるものである当該センタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】先行のドイツ特許出願Ｐ３９２７　７５
９明細書中には例えばシティコール（市民向け呼び）受
信器（機）が記載されており、上記受信器のディスプレ
イ上にはカーラジオの調整に関するデータも表示可能で
ある。上記ディスプレイはマイクロプロセッサを介して
制御される。当該マイクロプロセッサ制御部は自動車付
加機器制御センタ装置の核心部とも見做し得る。従って
これについても言及してある。
【０００３】走行中上記ディスプレイ上に新たなシティ
コール（市民向け呼び）が指示され当該ディスプレイが
運転者の認知領域の周辺部に存在する場合運転者の注意
力が上記の外部制御されるダイナミックな過程により引
き付けられるおそれがある。運転者にとってどのような
交通状態においてもそのように注視ないし注意力の向き
を変えるわけにはいかない。特に危険性は高い速度のも
とでの交通状況に伴なうものである。
【０００４】
【発明の目的】公知の制御センタ装置に対する発展改良
として上記の危険性を低減させることを本発明の目的な
いし課題とする。
【０００５】
【発明の構成】上記課題は請求項１ないし２の構成要件
を備えた自動車付加機器制御センタ装値により解決され
る。
【０００６】
【実施例】図１を用いて本発明の実施例を詳細する。
【０００７】本発明の実施例として示すシティコール（
市民向け呼び）受信器は送信周波数に整合された入力回
路１と、搬送波に対する復調器２と、デコーダ３とから
成る。
【０００８】呼出音発生器５とスピーカ６を介して音響
的呼出しのみならずほかの動作をトリガしようとする限
り、情報が入来すると直ちにデコーダ３によってディス
プレイ４が作動接続される。デコーディングの際デコー
ダにて受信された情報が中間メモリ中に固定的に保持さ
れる。
【０００９】ディスプレイ４の入力側はマイクロプロセ
ッサ７に接続されている。このマイクロプロセッサ７は
一方では外部制御されるデータに対する入力側を介して
デコーダ３と接続されており、他方では機器制御される
データに対する第２入力側を介してシティコール（市民
向け呼出し）受信器の操作部８に接続されている。マイ
クロプロセッサのシーケンスプログラムは就中受信され
た情報の音響的且つ光学的指示の制御のための個々の必
要なステップを含んでいる。
【００１０】上記シティコール受信器は容量９を介して
前記カーラジオアンテナ１０に結合されており、このア
ンテナの基点にはカーラジオのチューナ１３のＵＫＷ（
超短波）入力回路１１及び中波入力回路１２も接続され
ている。
【００１１】カーラジオアンテナ１０に接続されたカー
ラジオチューナ１３（これは既述の入力回路のほかに混
合数及びＺＦ（中間周波）段を有する）と、低周波（Ｗ
Ｆ）数１５と、これに前置接続された音量制御器１４と
を有する。
【００１２】市販のカーラジオの場合、ＵＫＷ（超短波
）受信から中波受信へ切換えの際当該ＵＫＷ入力回路が
、電波スイッチ１７により遮断され、中波入力回路が作
動接続される。カーラジオの電波スイッチはそれの操作
部１８により制御される。
【００１３】シティコール受信器の音声呼出し信号は、
オア段１６を介して音量制御器１４に供給され、低周波
（ＮＦ）段１５（の信号）はカーラジオ部分のスピーカ
に供給される（その際前以って、ＵＫＷ（超短波）から
シティコール（市民向け呼出し）への切換えが行なわれ
ていなくても）。それにより、シティコール（市民向け
呼出し）信号の受信に対してはラジオ放送番組の受信に
比較して優先権が得られる。すなわち、シティコールは
無造作にラジオ受信状態を“妨害”してもよいのである
。
【００１４】受信された情報のアルファニューメリック
な信号パターンを表示するには既述のようにディスプレ
イ４が用いられる。受信器の所有者による受信検出後は
表示情報は重要でなくなるので、操作部８に消去スイッ
チ１９が設けられており、このスイッチによっては運転
者による作動の際シティコール情報が消去される。しか
る後オア段２０を介してマイクロプロセッサ７における
装置制御されるデータに対する入力例に、カーラジオの
操作部１８のデータ出力側に現われるデータが、カーラ
ジオの調整操作を介して、（調整されるラジオ送信機（
局）の周波数とかカーラジオの操作された機能のような
調整操作を介して）ディスプレイ４より構成され得る。 この消去回路において着目利用されている技術事項とは
シティコール情報は常時受信されるものでなく、カーラ
ジオの作動データは常時利用可能であるということであ
る。
【００１５】カーラジオ中にＲＤＳ（無線データシステ
ム）デコーダ２１（これにおいてはフェージング通信も
可能にされる）が設けられている場合、当該ＲＤＳ−サ
ービスを介して伝達される情報に対しても、指示を行な
い得る。有利にはＲＤＳデコーダ２１の出力側はオア段
２２を介して、外部制御されるデータに対するマイクロ
プロセッサ７の入力側と接続される。
【００１６】上述のシティコール受信機の第１の本発明
の実施例によればマイクロプロセッサ７の上記の入力側
にゲート回路２３が設けられている。さらに、本発明の
シティコール受信機の実施例には走行速度センサ２４が
属している。そのようなセンサは今回多数のエンジン制
御用機器において使用されている。センサ２４の出力側
には、当該限界値（当該閾値）が可調整である閾値段２
５が公知接続されている。
【００１７】ゲート回路２３はナントゲートとして構成
されている。センサ２４の出力信号が限界値段（閾値段
）２５にて設定された値を超過すると直ちに、即ち、車
両の速度が所定の速度を越えると直ちに、ゲート回路が
ブロッキングされる。従って入力した情報はディスプレ
イより表示されない。但し呼出音は相変らず運転者に到
達している。
【００１８】運転者により車両の速度が所定速度以下に
下げられると直ちに、デコーダ３中の中間メモリに含ま
れている情報が、要求に応じて読出され得る。そのよう
な要求の場合に対してマイクロプロセッサ７とデコーダ
３との間に接続線路２６が設けられている。
【００１９】本発明の第２実施例はカーラジオ１３の操
作部１８の出力側にゲート回路２７を有し、上記ゲート
回路は第２限界値（閾値）段２８を介してセンサ２４の
出力側に接続されている。上記ゲート回路は同じくナン
ドゲートとして構成されている。このナンドゲートに対
しては限界値（閾値）段２８にてセットされた速度を車
両が越えると直ちに操作命令（手動により操作部中に入
力される）の実行が阻止される。このことを運転者に信
号化するため有利には操作部１８の照明回路中の遮断（
断続）回路ないしオン／オフスイッチ２９が次のように
して限界値（閾値）段２８の出力信号により制御可能で
ある。即ち、当該速度値を越えると直ちに照明が消える
ように制御可能である。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば公知の制御センタ装置に
対する発展改良技術として特に高い速度のものとして交
通状況に伴なう危険性を回路し得るという効果が奏され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の接続構成図である。
【符号の説明】
１　　入力回路、　　２　　復調器、　　３　　デコー
ダ、　　４　　ディスプレイ、　　５呼出音発生器、　
　６　　スピーカ、　　７　　マイクロプロセッサ、　
　８　　操作部、　　９　　音量、　　１０　　カーラ
ジオアンテナ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　付加機器の作動用の自動車付加機器制
    御センタ装置であって、上記付加機器の指示は運転者の
    光学的注視ないし注意力を受けるべきものである当該セ
    ンタ装置において、自動車の走行速度に対するセンサ（
    ２４）と、可調整の限界値段（２５）とを有し上記限界
    値段の出力側からは所定の走行速度を越えると切換信号
    が取出可能であり、更に上記切換信号により制御される
    ナンドゲート（２３）を有し、該ナンドゲートはディス
    プレイ（４）のための外部制御されるデータに対する供
    給線路中に設けられていることを特徴とする自動車付加
    機器制御センタ装置。
  2. 【請求項２】　　付加機器の作動用の自動車付加機器制
    御センタ装置であって、上記付加機器の操作は運転者の
    光学的注視ないし注意力を受けるべきものである当該セ
    ンタ装置において自動車の走行速度に対するセンサ（２
    ４）と、可調整の限界値段（２８）とを有し上記限界値
    段の出力側からは所定の走行速度を越えると切換信号が
    取出可能であり、更に上記切換信号により制御されるナ
    ンドゲート（２７）を有し該ナンドゲート（２７）は手
    動的に作動される操作部（１８）の出力線路中に設けら
    れていることを特徴とする自動車付加機器制御センタ装
    置。
  3. 【請求項３】　　上記限界値段（２８）の切換信号によ
    り制御されるオン／オフスイッチ（２９）が上記操作部
    （１８）の照明回路中に設けられている請求項２記載の
    センタ装置。
JP3068148A 1990-04-02 1991-04-01 自動車付加機器制御センタ装置 Pending JPH04224426A (ja)

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EP (1) EP0450192B1 (ja)
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AT (1) ATE105794T1 (ja)
DE (2) DE4010621C1 (ja)
ES (1) ES2053070T3 (ja)

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