JPH04224483A - 自動二輪車用テールライトのカバー構造 - Google Patents
自動二輪車用テールライトのカバー構造Info
- Publication number
- JPH04224483A JPH04224483A JP40702190A JP40702190A JPH04224483A JP H04224483 A JPH04224483 A JP H04224483A JP 40702190 A JP40702190 A JP 40702190A JP 40702190 A JP40702190 A JP 40702190A JP H04224483 A JPH04224483 A JP H04224483A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- seat
- motorcycle
- covers
- enclosing
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のシートの
後部及び下部両側面を覆うカバーの構造に関する。
後部及び下部両側面を覆うカバーの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車において、シートの後部にテ
ールライトを配設し、シートの下部両側面及びテールラ
イトの周囲を複数に分割されるカバーで覆い、意匠性に
特徴をもたせるタイプのものが知られているが、従来、
前記複数に分割されたカバーを組付ける際には、スクリ
ュー及びボルトにより組付けている。
ールライトを配設し、シートの下部両側面及びテールラ
イトの周囲を複数に分割されるカバーで覆い、意匠性に
特徴をもたせるタイプのものが知られているが、従来、
前記複数に分割されたカバーを組付ける際には、スクリ
ュー及びボルトにより組付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
の後部にテールライトを配設し、シートの下部両側面及
びテールライトの周囲を複数に分割されるカバーで覆う
場合、カバーをスクリュー及びボルトにより組付けてい
るために、部品点数及び組立時間が増大すると共に、ス
クリューが外部に露出されるため、意匠性に劣るという
問題を有している。
の後部にテールライトを配設し、シートの下部両側面及
びテールライトの周囲を複数に分割されるカバーで覆う
場合、カバーをスクリュー及びボルトにより組付けてい
るために、部品点数及び組立時間が増大すると共に、ス
クリューが外部に露出されるため、意匠性に劣るという
問題を有している。
【０００４】本発明は上記問題を解決するものであって
、部品点数及び組立時間を低減させると共に、意匠性を
向上させることができる自動二輪車のカバー構造を提供
することを目的とする。
、部品点数及び組立時間を低減させると共に、意匠性を
向上させることができる自動二輪車のカバー構造を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために本発明の自動
二輪車のカバー構造は、シート１２の後部にテールライ
ト１８を配設する自動二輪車において、シート１２の下
部両側面を覆う左右のサイドカバー２０と、テールライ
ト１８の周囲を覆うアッパーカバー２１と、テールライ
ト１８の周囲を覆い左右のサイドカバー２０を連結する
リヤカバー２２とを備え、左右のサイドカバー２０のテ
ールライト１８周辺に係止孔２５又は係止フック２７を
設け、アッパーカバー２１及びリヤカバー２２に係止孔
２５又は係止フック２７に対応して係止フック２９又は
係止孔３０を設けることを特徴とする。なお、上記構成
に付加した番号は、図面と対比させるものであり、これ
により本発明の構成が何ら限定されるものではない。
二輪車のカバー構造は、シート１２の後部にテールライ
ト１８を配設する自動二輪車において、シート１２の下
部両側面を覆う左右のサイドカバー２０と、テールライ
ト１８の周囲を覆うアッパーカバー２１と、テールライ
ト１８の周囲を覆い左右のサイドカバー２０を連結する
リヤカバー２２とを備え、左右のサイドカバー２０のテ
ールライト１８周辺に係止孔２５又は係止フック２７を
設け、アッパーカバー２１及びリヤカバー２２に係止孔
２５又は係止フック２７に対応して係止フック２９又は
係止孔３０を設けることを特徴とする。なお、上記構成
に付加した番号は、図面と対比させるものであり、これ
により本発明の構成が何ら限定されるものではない。
【０００６】
【作用】本発明においては、例えば図１に示すように、
サイドカバー２０側の係止フック２７をリヤカバー２２
側の係止孔３０に係止させて固定し、サイドカバー２０
側の係止孔２５内にアッパーカバー２１側の係止フック
２９を挿入係止させて固定する。
サイドカバー２０側の係止フック２７をリヤカバー２２
側の係止孔３０に係止させて固定し、サイドカバー２０
側の係止孔２５内にアッパーカバー２１側の係止フック
２９を挿入係止させて固定する。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。
する。
【０００８】図７は本発明に係わる自動二輪車の全体側
面図を示し、自動二輪車１は、ヘッドパイプ２、左右一
対のメインフレーム３、シートレール４およびリヤアー
ムブラケット５から構成され、ヘッドパイプ２には、フ
ロントフォーク６が旋回可能に支持され、その下部に前
輪７が設けられている。また、リヤアームブラケット５
には、リヤアーム９を介して後輪１０が支持され、一方
、メインフレーム３の上方には燃料タンク１１が設けら
れると共に、シートレール４上にシート１２が設けられ
ている。メインフレーム３とリヤアームブラケット５の
間には、エンジン１３が搭載、固定され、このエンジン
１３から排気管１４、１５が後方に延びている。リヤア
ーム９の後部とシートレール４との間には、リヤショッ
ク１６が配設され、シートレール４の後部には、雨水、
泥等の飛散を防止するリヤフェンダ１９が取付けられ、
さらに、シート１２の下部両側面及びテールライト１８
の周囲を覆うカバー１７が取付けられている。
面図を示し、自動二輪車１は、ヘッドパイプ２、左右一
対のメインフレーム３、シートレール４およびリヤアー
ムブラケット５から構成され、ヘッドパイプ２には、フ
ロントフォーク６が旋回可能に支持され、その下部に前
輪７が設けられている。また、リヤアームブラケット５
には、リヤアーム９を介して後輪１０が支持され、一方
、メインフレーム３の上方には燃料タンク１１が設けら
れると共に、シートレール４上にシート１２が設けられ
ている。メインフレーム３とリヤアームブラケット５の
間には、エンジン１３が搭載、固定され、このエンジン
１３から排気管１４、１５が後方に延びている。リヤア
ーム９の後部とシートレール４との間には、リヤショッ
ク１６が配設され、シートレール４の後部には、雨水、
泥等の飛散を防止するリヤフェンダ１９が取付けられ、
さらに、シート１２の下部両側面及びテールライト１８
の周囲を覆うカバー１７が取付けられている。
【０００９】図１ないし図６は、本発明の自動二輪車の
カバー構造の１実施例を示し、図１は組立方法を説明す
るための斜視図、図２は自動二輪車後部を示す側面図、
図３は図２の平面図、図４は図２のＡーＡ線に沿って矢
印方向から見た断面図、図５は図２のＢ方向から見た平
面図、図６は図３のＣーＣ線に沿って矢印方向から見た
断面図である。
カバー構造の１実施例を示し、図１は組立方法を説明す
るための斜視図、図２は自動二輪車後部を示す側面図、
図３は図２の平面図、図４は図２のＡーＡ線に沿って矢
印方向から見た断面図、図５は図２のＢ方向から見た平
面図、図６は図３のＣーＣ線に沿って矢印方向から見た
断面図である。
【００１０】図７で説明したカバー１７は、図１、図２
及び図３に示すように、シートレール４の両側面に組付
けられる左右のサイドカバー２０と、テールライト１８
の上部及び側面を覆うアッパーカバー２１と、テールラ
イト１８の下面を覆い、左右のサイドカバー２０の後部
を連結するように組付けられるリヤカバー２２とからな
り、サイドカバー２０には、スプリングナット２３、ボ
ルト孔２４、係止孔２５、係止爪２６、係止フック２７
が設けられ、また、アッパーカバー２１の前方両側には
ボルト孔２８が設けられると共にアッパーカバー２１の
内部に係止フック２９が一体に形成され、さらに、リヤ
カバー２２の両側には、係止孔３０およびスプリングナ
ット３１を有するフランジ３２が一体に形成されている
。なお、図２において、テールライト１８とアッパーカ
バー２１とは滑らかな面で連続曲面を形成している。
及び図３に示すように、シートレール４の両側面に組付
けられる左右のサイドカバー２０と、テールライト１８
の上部及び側面を覆うアッパーカバー２１と、テールラ
イト１８の下面を覆い、左右のサイドカバー２０の後部
を連結するように組付けられるリヤカバー２２とからな
り、サイドカバー２０には、スプリングナット２３、ボ
ルト孔２４、係止孔２５、係止爪２６、係止フック２７
が設けられ、また、アッパーカバー２１の前方両側には
ボルト孔２８が設けられると共にアッパーカバー２１の
内部に係止フック２９が一体に形成され、さらに、リヤ
カバー２２の両側には、係止孔３０およびスプリングナ
ット３１を有するフランジ３２が一体に形成されている
。なお、図２において、テールライト１８とアッパーカ
バー２１とは滑らかな面で連続曲面を形成している。
【００１１】上記構成からなるカバー１７の組付けにつ
いて説明する。先ず、図１及び図３に示すように、左右
のサイドカバー２０の後部にリヤカバー２２を組付ける
。サイドカバー２０側の係止フック２７をリヤカバー２
２側の係止孔３０に係止させ、サイドカバー２０の下側
からボルト３９（図２）をスプリングナット３１に螺合
して固定する。係止爪２６はフランジ３２とかみ合って
前後上下のずれを防止する。
いて説明する。先ず、図１及び図３に示すように、左右
のサイドカバー２０の後部にリヤカバー２２を組付ける
。サイドカバー２０側の係止フック２７をリヤカバー２
２側の係止孔３０に係止させ、サイドカバー２０の下側
からボルト３９（図２）をスプリングナット３１に螺合
して固定する。係止爪２６はフランジ３２とかみ合って
前後上下のずれを防止する。
【００１２】次に、リヤカバー２２を組付けサイドカバ
ー２０をシートレール４に固定する。図４に示すように
、サイドカバー２０の前方には、内部に係止フック３３
が一体に形成され、ゴムダンパ３４を介してシートレー
ル４に形成された孔に圧入固定し、また、サイドカバー
２０の後方上部は、ボルト３５によりのシートレール４
に固定し、さらに、図５に示すように、サイドカバー２
０の後方下部には切欠３６が形成され、ゴムダンパ３７
を介してリベット３８によりシートレール４に固定する
。
ー２０をシートレール４に固定する。図４に示すように
、サイドカバー２０の前方には、内部に係止フック３３
が一体に形成され、ゴムダンパ３４を介してシートレー
ル４に形成された孔に圧入固定し、また、サイドカバー
２０の後方上部は、ボルト３５によりのシートレール４
に固定し、さらに、図５に示すように、サイドカバー２
０の後方下部には切欠３６が形成され、ゴムダンパ３７
を介してリベット３８によりシートレール４に固定する
。
【００１３】次に、アッパーカバー２１をサイドカバー
２０に組付ける。サイドカバー２０側の係止孔２５内に
アッパーカバー２１側の係止フック２９を挿入係止させ
、サイドカバー２０側のスプリングナット２３およびア
ッパーカバー２１側のボルト孔２８にボルト４０を螺合
して固定する。図６に示すように、係止フック２９には
ゴムダンパ４１が接着されていて、係止フック２９はゴ
ムダンパ４１を介してサイドカバー２０に係止される。
２０に組付ける。サイドカバー２０側の係止孔２５内に
アッパーカバー２１側の係止フック２９を挿入係止させ
、サイドカバー２０側のスプリングナット２３およびア
ッパーカバー２１側のボルト孔２８にボルト４０を螺合
して固定する。図６に示すように、係止フック２９には
ゴムダンパ４１が接着されていて、係止フック２９はゴ
ムダンパ４１を介してサイドカバー２０に係止される。
【００１４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく種々の変更が可能である。
のではなく種々の変更が可能である。
【００１５】例えば、係止フック２７、２９及び係止孔
２５、３０をそれぞれ反対側のカバーに設けるようにし
てもよい。
２５、３０をそれぞれ反対側のカバーに設けるようにし
てもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、シ
ートの後部にテールライトを配設し、シートの下部両側
面及びテールライトの周囲を複数に分割されるカバーで
覆う場合に、部品点数及び組立時間を低減させると共に
、意匠性を向上させることができる。
ートの後部にテールライトを配設し、シートの下部両側
面及びテールライトの周囲を複数に分割されるカバーで
覆う場合に、部品点数及び組立時間を低減させると共に
、意匠性を向上させることができる。
【図１】本発明の自動二輪車のカバー構造の１実施例を
示す斜視図
示す斜視図
【図２】本発明の自動二輪車のカバー構造の１実施例を
示す側面図
示す側面図
【図３】本発明の自動二輪車のカバー構造の１実施例を
示す平面図
示す平面図
【図４】図２のＡーＡ線に沿って矢印方向から見た断面
図
図
【図５】図２のＢ方向から見た平面図
【図６】図３のＣーＣ線に沿って矢印方向から見た断面
図
図
【図７】本発明に係わる自動二輪車の全体側面図
１２…シート、１８…テールライト、２０…サイドカバ
ー、２１…アッパーカバー、２２…リヤカバー、２５、
３０…係止孔、２７、２９…係止フック。
ー、２１…アッパーカバー、２２…リヤカバー、２５、
３０…係止孔、２７、２９…係止フック。
Claims (1)
- 【請求項１】シートの後部にテールライトを配設する自
動二輪車において、前記シートの下部両側面を覆う左右
のサイドカバーと、前記テールライトの周囲を覆うアッ
パーカバーと、前記テールライトの周囲を覆い前記左右
のサイドカバーを連結するリヤカバーとを備え、前記左
右のサイドカバーのテールライト周辺に係止孔又は係止
フックを設け、前記アッパーカバー及びリヤカバーに前
記係止孔又は係止フックに対応して係止フック又は係止
孔を設けることを特徴とする自動二輪車のカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40702190A JP2966529B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 自動二輪車用テールライトのカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40702190A JP2966529B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 自動二輪車用テールライトのカバー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04224483A true JPH04224483A (ja) | 1992-08-13 |
| JP2966529B2 JP2966529B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=18516649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40702190A Expired - Fee Related JP2966529B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 自動二輪車用テールライトのカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966529B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1096380C (zh) * | 1998-03-27 | 2002-12-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身罩安装构造 |
| ES2237247A1 (es) * | 2001-12-04 | 2005-07-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
-
1990
- 1990-12-26 JP JP40702190A patent/JP2966529B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1096380C (zh) * | 1998-03-27 | 2002-12-18 | 本田技研工业株式会社 | 车身罩安装构造 |
| ES2237247A1 (es) * | 2001-12-04 | 2005-07-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
| ES2237247B1 (es) * | 2001-12-04 | 2007-02-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2966529B2 (ja) | 1999-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |