JPH0422547Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の電装回路の配線に使用する
電気接続箱において、その回路を構成するブスバ
ー相互間の接続構造に関し、接続が簡単かつ確実
で、回路の構成および設計変更を容易に行えるよ
うにしたものである。

〔従来の技術〕

電気接続箱の内部に収容されるブスバー配線板
は、一般に第５図のように、一枚の薄板金を所望
のパターンに打抜き形成したブスバーａを絶縁板
ｂに配設して構成される。ブスバーａにはコネク
タ用端子（タブ）ｃが起立連成され、配線板は通
常複数層に重ねて使用される。

また、回路の形成に第６図のようにワイヤーラ
ツピングｄやブスバーｅ，e′の立体交差を用いた
もの（西独特許公開公報第1959235号）もある。

しかしながら、第５図のブスバー配線板ではタ
ブｃを所定のコネクタ挿着部ｆやヒユーズキヤビ
テイｇなどに配列収容しなければならず、そのブ
スバーａや絶縁板ｂは自動車の車種、グレード、
仕向地の別などの違いにより、回路仕様に応じて
電気接続箱とともに専用部品として構造される。
同様に第６図に示す回路構成用ブスバーｅ，e′も
夫々異形であつて専用部品化され、回路接続にワ
イヤーラツピングｄやナツトを使用し、種々の治
具とともに多大の労力を要する。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来のブスバーによる回路の形成では、ブスバ
ーのパターンやタブなどが専用部品化され、製品
の多品種少量生産化により部品点数が増大し、コ
スト高になるばかりでなく、回路変更が容易でな
い。また、ワイヤーラツピングやナツトによる接
続構造では多大の労力を要するから、コストの引
下げが困難であり、回路構成の自由度が低い。

本考案の課題は、上記の諸問題を解決し、ブス
バー相互間の接続を簡単かつ確実に行うことがで
き、回路の構成および変更が容易で、多種類の電
気接続箱に汎用的に使用できる接続構造を提供す
ることにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記の課題を達成するため、本考案のブスバー
相互間の接続構造は、平行に配列した複数条のブ
スバーに対して適宜の絶縁間隙をおいて分岐ブス
バーを交差して配設し、前記ブスバーに開設した
穴に薄板金を断面Ｗ字状に折曲形成してなる接続
端子を挿着し、該接続端子の中央に形成された対
向するバネ片間に前記ブスバーを挾持させたこと
を特徴とする。

以下、上記構成を実施例を示す図面を参照して
具体的に説明する。

〔実施例〕

第１図において、１は電気接続箱Ａの表ケー
ス、２は裏ケースを示し、両ケースは図示しない
手段によりロツク固定され、左右の端壁には枠状
のコネクタ挿着部３が複数個形成されている。こ
の電気接続箱Ａの内部には、ブスバー４，４′お
よび分岐ブスバー５，５′を立体交差して配設し、
接続端子６により接続し、所望の回路を構成す
る。

第２図に示すように、ブスバー４，４′の一方
は長く、他方は短く形成され、その巾方向に縦に
一定の間隔で並列に配置され、長短二種のブスバ
ー４，４′の外端部に形成されたタブ４ａは夫々
前記コネクタ挿着部３内にコネクタ用端子として
突出、配列させてある。これらのブスバー４，４
に対して絶縁シート７（第４図参照）を介して長
短二種の分岐ブスバー５，５′を交差して配設す
るが、各分岐ブスバー５，５′および絶縁シート
７には前記ブスバー４，４′の並設間隔に対応す
る角穴８，８′を設け、該角穴８に接続端子６を
挿着して所望のブスバー４，４′と分岐ブスバー
５，５′とを接続する。

接続端子６は、第３図に示すように、薄板金を
断面Ｗ字状に折曲して形成され、中央の対向する
一対の内側バネ片６ａ、外側バネ片６ｂおよび外
側バネ片６ｂの自由縁部を湾曲して折り返した係
止片６ｃとにより構成される。この接続端子６を
分岐ブスバー５，５′と絶縁シート７の角穴８，
８′に挿着して係止片６ｃにより係止し、中央の
内側バネ片６ａ，６ａ間にブスバー４，４′を嵌
挿すると、所望のブスバー間の接続が達成され
る。

なお、ブスバー４，４′は裏ケース２に予め所
定間隔で設けたスロツト（図示せず）に圧入する
などの既知の手段で固定する。また、ブスバー
４，４′と分岐ブスバー５，５′間に介在させる絶
縁シート７に代えて絶縁板を使用してもよい。さ
らに、分岐ブスバー５，５′の一端または両端に
ブスバー４，４′と同様にタブを形成し、外部端
子と接続するようにしてもよい。

〔作用〕

第４図に示すように、分岐ブスバー５，５′の
角穴８に接続端子６を挿着し、中央の内側バネ片
６ａ，６ａ間にブスバー４，４′を挿入すると、
該片６ａ，６ａは外側に押圧されて拡開するが、
外側バネ片６ｂが角穴８の内縁に接触してその反
力によつて内側に押圧されるから、ブスバー４，
４′は弾性的に挾持され、電気的に接続される。

このように、接続端子６によるブスバー間の接
続は極めて簡単であり、確実に電気接触する。接
続端子６の挿着は、何ら治具を用いず手作業で容
易に行うことができるが、機械による自動化も容
易である。

回路を構成するブスバー４，４′および分岐ブ
スバー５，５′は、第５図に示すような特定のパ
ターンをもたず、夫々長短二種程度を揃えておけ
ば、接続端子６の角穴８に対する挿着位置を変え
るだけで、回路構成を自由に選ぶことができるか
ら、車種やブレードによらず、標準化による汎用
化が可能であり、これにより大量生産化による大
巾なコストダウンを図ることができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、電気接
続箱の内部回路を構成するブスバーに関して、ブ
スバーの標準化により部品点数が減少して大量生
産により安価な製品を提供するとともに、回路変
更への対応はブスバー間の接続位置を変えること
により新たな部品を製作することなく容易かつ迅
速に対処することができ、車種、グレードなどに
よる電気接続箱の組立、製造に汎用的に使用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る電気接続箱の一部切欠斜
視図、第２図は本考案接続構造の一実施例を示す
第１図の要部拡大斜視図、第３図は第２図の接続
端子部分の拡大斜視図、第４図は第３図の−
線断面図、第５図および第６図はそれぞれ従来の
ブスバーの接続構造を示す説明図である。 Ａ……電気接続箱、１……表ケース、２……裏
ケース、４，４′……ブスバー、５，５′……分岐
ブスバー、６……接続端子、６ａ……内側バネ
片、６ｂ……外側バ片、６ｃ……係止片、７……
絶縁シート（または絶縁板）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 平行に配列した複数条のブスバーに対して適
   宜の絶縁間隙をおいて分岐ブスバーを交差して
   配設し、前記ブスバーに開設した穴に薄板金を
   断面Ｗ字状に折曲形成してなる接続端子を挿着
   し、該接続端子の中央に形成された対向するバ
   ネ片間に前記ブスバーを挾持させたことを特徴
   とするブスバー相互間の接続構造。 (2) 複数条のブスバーと分岐ブスバーとの間に前
   記接続端子を挿通する穴を有する絶縁シートま
   たは絶縁板を介在させた請求項１のブスバー相
   互間の接続構造。