JPH04226497A - アップライトピアノの弱音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アップライトピアノに
組み込まれる、打鍵操作時等の発音を通常の時より小さ
くさせる弱音装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】アップライトピアノにおける従来の弱音
装置としては、ソフトペダルを踏み込むことによりそれ
に連動させたハンマーを弦側に近付けて打弦距離を縮め
る構造のものがあるが、この種の従来の弱音装置では、
鍵の動きをハンマーまで伝達する伝達機構の中の部品の
間、例えばジャックとバットとの間に隙間が生じてしま
い、鍵タッチ感が悪くなる欠点があった。

【０００３】この欠点を解消するために、ソフトペダル
と連動して、ウイペンや鍵の奥側を持ち上げる構造のも
のが提案された（実開昭５２ー９４２９号公報、特開昭
６１ー５２６９６号公報、実開昭６２ー７１６９０号公
報等参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記改
良された弱音装置にあっても以下のような問題が残され
ている。

【０００５】すなわち、ウイペンを持ち上げる構造では
、鍵盤からウイペンへの伝達効率に変化はなく、ウイペ
ンの回転量が同じになるため、ウイペンの初期位置が上
昇した分だけ、ハンマー戻り時の最終位置が通常の場合
よりも上昇し、ハンマーストップ量が短くなる。また、
ジャック小とレギュレティングボタンとの間隔が短くな
るため、鍵の移動量に対するジャックのエスケープ時期
が早くなり、鍵タッチ感が悪くなる。

【０００６】他方、鍵の奥側を持ち上る構造の場合、上
記問題点は生じないものの、鍵ストローク（あがき量）
が短くなるため、演奏者にとって物足りない感じがする
等の問題がある。

【０００７】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、良好な鍵タッチ感が得られ、かつハンマースト
ップ量が変化せず、しかも鍵ストロークも変化しないア
ップライトピアノの弱音装置を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決する手段】本発明は上記目的を達成するた
めに、アップライトピアノの弦を打弦するハンマーと共
に回動するバットと、該バット下面に当接し、鍵変位に
応じて該バットを回動させるジャックを回動自在に支持
するウイペンと、鍵変位を上記ウイペンに伝達するキャ
プスタンボタンを奥端部に有する鍵と、上記ハンマーを
回動して打弦距離を短縮する弱音機構とを具備したアッ
プライトピアノの弱音装置において、前記弱音機構によ
る打弦距離短縮時、鍵からウイペンへの変位伝達点を、
上昇させるとともに、上記キャプスタンボタンより上記
鍵の回動中心側へ変更する伝達効率変換機構を備えたこ
とを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明によれば、鍵からウイペンへの変位伝達
点を上昇させているから、ハンマーを弦側へ近付けたと
ころで、打弦機構の構成部品どうしの間、例えば、ジャ
ックとハンマーバットとの間に隙間は生じない。

【００１０】また、鍵からウイペンへの変位伝達点を鍵
の回動中心側へ移動するので、鍵のストロークに対する
ウイペンの回動範囲をハンマーの弦への接近量に応じて
小さくできる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。

【００１２】第１実施例 図１ないし図４は本発明の第１実施例を示す。図中符号
１は棚板上に配設された筬中に植設されたバランスピン
により、位置Ｘを中心に鉛直方向回動自在に支持される
鍵である。鍵１の奥部上方（この明細書において、図１
中右側を手前側、左側を奥側とする）にはウイペン３が
、その後端部をセンターレール４に取り付けられている
ウイペンフレンジ５にピン支持されて鉛直方向に回動自
在に配されている。ウイペン３は、その下面部が鍵１に
植設されたキャプスタンボタン６に押圧されることによ
って反時計方向に回動する。ウイペン３にはジャック７
がピン７ａを中心に揺動自在に取り付けられている。

【００１３】また、前記センターレール４の上部にはハ
ンマーバット９がピン９ａを中心に揺動自在に取り付け
られている。該ハンマーバット９にはハンマーシャンク
１１が取り付けられ、その先端にはハンマーヘッド１２
が取り付けられている。該ハンマーヘッド１２は、前記
鍵１が打鍵操作されるとき、ハンマーバット９がジャッ
ク７の先端に押圧されて回動することにより、左方の弦
１３を打撃する。

【００１４】また、この弱音装置には、ソフトペダルが
踏み込まれるとき、該ソフトペダルの押圧力を伝達機構
を介しハンマーレール１４に伝え、該ハンマーレール１
４を図中反時計方向へ回動してハンマーヘッド１２を弦
１３に近づけて、ハンマーヘッド１２の打弦距離を短縮
する弱音機構１５が設けられている。なお、この種の弱
音機構１５は、公知であるのでここでは詳しい構成の説
明は省略する。

【００１５】上記打弦機構の構成は従来のものと基本的
に差異はない。ここではそれに加えて、上記弱音機構１
５による打弦距離短縮時、鍵１からウイペン３への変位
伝達点Ａを、上昇させるとともに上記キャプスタンボタ
ン６より上記鍵１の回動中心Ｘ側へ変更する伝達効率変
換機構２０が設けられている。

【００１６】また、ウイペン３の動作とは無関係に、鍵
１の奥端によって直接操作される構造のダンパー機構２
１も設けられられている。

【００１７】伝達効率変換機構２０について説明すると
、鍵１の上部であってキャプスタンボタン６と鍵１の回
転中心Ｘの間には第２キャプスタンボタン２５が取り付
けられている。また、鍵１の上方かつウイペン３の手前
側には低音（１鍵）から高音（８８鍵）まで達するバイ
パスレバーレール２６が鉛直方向に回動自在に設けられ
ている。バイパスレバーレール２６にはフレンジ２７が
取り付けられ、その先端にはバイパスレバー２８がピン
２８ａを中心に鉛直方向に揺動自在に取り付けられてい
る。バイパスレバーレール２６はソフトペダルと連動さ
れており、ソフトペダルが踏み込まれると図中時計方向
へ回動して図２に示すように下降し、ソフトペダルの踏
み込みが解除されると反時計方向へ回動し図１に示すよ
うに上昇して元の位置に復帰する。バイパスレバー２８
は通常のアップライトピアノに備えられる前記キャプス
タンボタン６（以下、第１キャプスタンボタン６と呼ぶ
）の近傍まで延びており、その下面には前記第２キャプ
スタンボタン２５の頭部が当接している。バイパスレバ
ー２８の上部先端にはドライブボタン２９が植設されて
おり、弱音演奏時には、このドライブボタン２９によっ
てウイペン３を押圧回動操作するようになっている。

【００１８】ここで、第１キャプスタンボタン６とドラ
イブボタン２９との関係は、図１に示す通常演奏の場合
、すなわちソフトペダルが踏み込まれることなくバイパ
スレバーレール２６が上方位置にある場合には、第１キ
ャプスタンボタン６のみがウイペン３に当接し、ドライ
ブボタン２９はウイペン３に当接せずそれとの間に若干
の隙間が形成される。逆に、図２に示す弱音演奏の場合
、すなわちソフトペダルが踏み込まれてバイパスレバー
レール２６が下降位置にある場合には、ドライブボタン
２９のみがウイペン３に当接し、第１キャプスタンボタ
ン６はウイペン３に当接せずそれとの間に若干の隙間が
形成される。

【００１９】また、上記弱音演奏の場合（例えば、打弦
距離を通常の半分に設定した場合）、ジャック７とバッ
ト９との隙間を生じないように、上記回転中心であるピ
ン２８ａからの上記第２キャプスタンボタン２５の位置
およびドライブボタン２９の位置等がそれぞれ設定され
る。

【００２０】図４は上記バイパスレバーレール２６とソ
フトペダルとの連結方法の一例を示す。３０はソフトペ
ダルに連結された連結棒であり、ソフトペダルの踏み込
み操作により上下動するものである。バイパスレバーレ
ール２６はそれに取り付けられた水平アーム３１の先端
がピン３２に支持されることにより、該ピン３２を中心
に揺動自在になっている。バイパスレバーレール２６の
下部に取り付けられたピン２６ａと前記連結棒３０に植
設されたピン３０ａには、中央部をピン３３により揺動
自在に支持された連結アーム３５の先端の両長孔３５ａ
，３５ｂがそれぞれ外嵌され、これにより、連結棒３０
の上下動に伴い、バイパスレバーレール２６がピン３２
を中心に揺動するようになっている。

【００２１】また、図１に示すように前記ダンパー機構
２１は、ダンパーレール３７に固定されたフレンジ３８
に、Ｌ字状アーム３９がピン支持されて揺動自在に配さ
れ、該Ｌ字状アーム３９の水平スプーン３９ａが上昇す
る鍵１の奥端によって押圧されるとき、Ｌ字状アーム３
９が反時計方向へ回動し、垂直アーム３９ｂの先端によ
ってダンパーレバー４０の下端を押圧し、これにより、
ダンパーヘッド４１を弦１３から離間させる構成になっ
ている。

【００２２】なお、鍵１の奥端上面には、水平スプーン
３９ａとの当接時の衝撃力を和らげるため、および雑音
防止のため、例えば、フエルト、クロス等の柔らかい部
材４２が貼り付けられている。

【００２３】次に、上記構成のアップライトピアノの弱
音装置の作用について説明する。

【００２４】Ａ：通常演奏 図示せぬソフトペダルを踏み込まないときには、上記弱
音装置を構成する各部品は図１に示すようになっている
。すなわち、バイパスレバーレール２６は上方位置に位
置し、第１キャプスタンボタン６のみがウイペン３に当
接している。この状態から鍵１を打鍵すると、これに伴
って第１，第２キャプスタンボタン６，２５が時計方向
へ回転する。

【００２５】バイパスレバー２８は第２キャプスタンボ
タン２５の回転に伴ってピン２８ａを中心に時計方向へ
回動し、同時にドライブボタン２９も時計方向に回転す
る。しかし、通常演奏時には、ドライブボタン２９はウ
イペン３の下面に当接しておらず、レバー比の関係で（
第１キャプスタンボタン６とウイペン３との接触点が、
第２キャプスタンボタン２５とバイパスレバー２８との
接触点よりも鍵１の回動中心Ｘの半径方向外方にある）
、鍵１が最終位置まで動いてもドライブボタン２９はウ
イペン３の下面に当接することはない。

【００２６】したがって、通常演奏において、鍵１への
入力は第１キャプスタンボタン６→ウイペン３と通常の
経路で伝達され、通常のピアノアクションと同様の動き
となる。

【００２７】Ｂ：弱音演奏 図示せぬソフトペダルを踏むと、ハンマーレール１４は
反時計方向へ回動し、したがってハンマーシャンク１１
も反時計方向に回動し、打弦距離が短くなる。このとき
、ソフトペダルに連動しているバイパスレバーレール２
６もピン３２を中心に時計方向に回動して下方位置に至
る。それに伴って、バイパスレバー２８も第２キャップ
スタンボタン２５の頭部ところがり接触しながらおおよ
そ第２キャップスタンボタン２５を中心に時計方向へ回
転する。このとき、ドライブボタン２９はバイパスレバ
ー２８の奥端とともに回転上昇し、ウイペン３と接触し
た後、ウイペン３を反時計方向に回転させる。したがっ
て、ジャック７もハンマーバット９のテール部とほぼ隙
間がなくなるまで上昇する。

【００２８】ソフトペダルを踏み込んだ時の動作は以上
であり最終状態を図２に示す。この状態で押鍵すると、
鍵入力は第２キャップスタンボタン２５→バイパスレバ
ー２８、ドライブボタン２９→ウイペン３と伝達される
。

【００２９】このとき、すなわち、打弦距離が通常の半
分になっているとき、本アクションにおいては、ジャッ
ク７とハンマーバット９の間に隙間が生じていないこと
、および鍵１からウイペン３への変位伝達点Ａが鍵１の
回動中心Ｘ側へ移動し、鍵１の回動範囲に対し、ウイペ
ン３の回動範囲は半分程度になっていることから、打鍵
距離が短くなっているにもかかわらず、通常の鍵盤スト
ロークでスムーズな演奏が可能になる。すなわち、鍵変
位量のウイペンへの伝達率が半分に低下している。

【００３０】また、鍵１を打鍵操作したとき、ダンパー
機構２１も動作するが、該ダンパー機構２１の動作はウ
イペン３の動きと切り離されて、鍵１の奥端の動きによ
って直接作動される構成になっているから、ウイペン３
の回動範囲が略半分になったところで、当該ダンパー機
構２１の動きに支障はない。図３はソフトペダルを踏み
込んで演奏したときのハンマーストップ状態を示す。

【００３１】第２実施例 図５〜図８は本発明の第２実施例を示す。なお、上記第
１実施例と同一構成要素には同一符号を付す。この実施
例の特徴は、前記した第１実施例と異なる構造の伝達効
率変換機構２０を用いた点である。

【００３２】すなわち、鉛直方向に揺動自在に設けられ
たバイパスレバーレール２６にフレンジ２７が取り付け
られ、その先端にバイパスレバー２８がピン２８ａを中
心に鉛直方向に揺動自在に設けられた点は前記第１実施
例と略同様である。

【００３３】ここでは、鍵１の奥端上面にキャップスタ
ンボタン５１が植設され、他方、前記バイパスレバー２
８の奥端上面に、第１ドライブボタン５２と第２ドライ
ブボタン５３が、バイパスレバー２８の長手方向に間隔
をあけて、互いに略同じ高さになるように植設されてい
る。

【００３４】また、第１実施例とは逆に、バイパスレバ
ーレール２６はソフトペダルが踏み込まれず通常の演奏
状態のときでは図６に示すように下方位置に位置し、逆
にソフトペダルが踏み込まれたときには図７に示すよう
に上方位置に位置するようになっている。また、キャプ
スタンボタン５１はバイパスレバー２８の先端部下面、
具体的には第１ドライブボタン５２の下方位置に当接す
るように位置決めされている。

【００３５】さらに、ダンパー機構２１はダンパーレー
ル３７に固定されたフレンジ３８に、Ｌ字型アーム３９
がピンで揺動自在に軸支され、Ｌ字型アーム３９の水平
部が上昇するパイバスレバー２８の先端で押圧されると
、Ｌ字型アーム３９は反時計方向に回動し、ダンパース
プーンがダンパーレバー４０を押圧するので、ダンパー
ヘッド４１が弦１３から離れる。このバイパスレバー２
８の先端が斜面を形成しているのは、ダンパーレバー４
０ヘの作用力伝達時期を通常演奏時も、弱音演奏時も一
定にするためである。

【００３６】なお、ソフトペダルとバイパスレバーレー
ル２６との連結構成は、図５に示すように、ソフトペダ
ルの踏み込み動作に連動して上下動する連結棒４５を前
記連結棒３０の手前側に設け、該連結棒４５の先端をバ
イパスレバーレール２６にジョイント部材４６を介して
若干の回動を許容されて組み付けた構成になっている。

【００３７】次にこの実施例の弱音装置の作用について
説明する。 Ａ：通常演奏 図６に示すようにソフトペダルが踏み込まれない通常の
演奏時では、第１ドライブボタン５２および第２ドライ
ブボタン５３がウイペン３の下面に当接している。この
状態においては、打鍵時の鍵入力は、キャップスタンボ
タン５１→バイパスレバー２８→第１ドライブボタン５
２→ウイペン３へ伝わり、ハンマーヘッド１２が弦１３
を打つ。

【００３８】Ｂ：弱音演奏 ソフトペダルを踏むと、図５に示す機構により、図７に
示すようにバイパスレバーレール２６が反時計方向に回
転上昇し、バイパスレバー２８はおおむねキャプスタン
ボタン５１の頂部を中心に反時計方向へ回転する。それ
に伴い、第２ドライブボタン５３が上昇し、ウイペン３
を反時計方向へ回転させる。これにより、ジャック７と
ハンマーバット９との間に隙間が生じるのを未然に回避
させ、また、同時に鍵１に付随するドライブボタンとウ
イペン３との接触部分が鍵１の回転中心Ｘ側へ移行する
。

【００３９】以下、打鍵時の鍵入力伝達経路は、キャプ
スタンボタン５１→パイバスレバー２８→第２ドライブ
ボタン５３→ウイペン３となる。このとき、第１ドライ
ブボタン５２はウイペン３に接触しない。ただし、回動
に伴い、最終的には第１ドライブボタン５２に切り換わ
る。図８はソフトペダルを踏み込んで演奏したときのハ
ンマーストップ状態を示す。

【００４０】第２実施例の変形例 なお、第２ドライブボタン５３を、第１ドライブボタン
５２より若干低く位置するように植設することもできる
。

【００４１】このように構成すると、通常演奏時、第１
ドライブボタン５２のみがウイペン３の下面に当接して
おり、打鍵時の鍵入力は、キャプスタンボタン５１→バ
イパスレバー２８→第１ドライブボタン５２→ウイペン
３へ伝わり、ハンマーヘッド１２が弦１３を打つ。なお
、弱音演奏時は、記述した第２実施例と同様の動さとな
る。

【００４２】この第２実施例の変形例によれば、通常演
奏時、最初から第１ドライブボタン５２のみがウイペン
３採接しているので、キャップスタンボタン５１のみを
調整すればよく、作業性が改善される。

【００４３】このように、第１、第２両ドライブボタン
５２，５３の高さを適宜選択すると、鍵タッチを所望の
タッチに設定できる。

【００４４】第３実施例 図９および図１０は本発明の第３実施例を示す。なお、
上記第２実施例と同一構成要素には同一符号を付す。こ
の実施例が前記第２実施例と異なる点は以下の４点であ
る。

【００４５】第１点は、ダンパー機構２１の一構成部材
であるアーム３９が手前側へ延在されており、その先端
が前記第２実施例の第１ドライブボタン５２として機能
するように構成された点である。すなわち、ダンパーレ
ール３７に固定されたフレンジ３８を介して揺動自在に
支持されるアーム３９の先端は手前側へ延在されるとと
もにそこには大径部３９ａが形成されており、その大径
部３９ａがウイペン３Ａのウイペンヒール３Ｂとバイパ
スレバー２８Ａとの間に介在されて、第１ドライブボタ
ンとして用いられている点である。

【００４６】ここで、第２ドライブボタン５３Ａの高さ
は、通常演奏時において大径部３９ａの方が若干高くな
るように設定している。これは、ピアノアクションの調
整作業を行う場合、キャプスタンボタン５１の高さを調
整するだけで足りることとなりその作業が容易になるた
めである。

【００４７】第２点目は、バイパスレバー２８Ａの揺動
中心２８ａがバイパスレバー２８Ａの軸線よりも下側に
位置するようにできるだけ下方にずらされている点であ
る。すなわち、パイパスレバー２８Ａは、キャプスタン
ボタン５１あるいは前記第１ドライブボタン部として機
能する大径部３９ａと当接されるバイパスレバー本体６
０と、該バイパスレバー本体６０の手前側下面に連結さ
れてそこから斜め手前下方に延びるバイパスレバー支持
部６１との２部材から構成され、バイパスレバー支持部
６１の先端がバイパスレバーレール２６Ａに固定された
フレンジ２７Ａの下端によって揺動自在に支持されてい
る点である。そして、バイパスレバー２８Ａの揺動中心
２８ａは、鍵１の揺動に支障のない範囲内でできるだけ
下方位置に来るように設定されている。なお、バイパス
レバー２８Ａの下部でキャプスタンボタン５１が当接す
る箇所にはクロス等の柔らかい部材２８Ｂが設けられて
いる。

【００４８】第３点目は、前記アーム３９の基端部から
上方に延びるダンパースプーン３９ｂとダンパーレバー
４０の接触点Ｂがダンパーレバー４０の揺動中心４０ａ
から離れるように（具体的には、下方にずれるように）
設定されるとともに、アーム３９の水平方向および垂直
方向の両アーム長の比が（アーム３９の揺動中心３９ｃ
から大径部３９ａが前記パイバスレバー２８Ａと接触す
る点までの長さと、揺動中心３９ｃからダンパースプー
ン３９ｂがダンパーレバー４０と接触する点Ｂまでの長
さとの比が）、水平方向のアーム長の方が長くなるよう
に設定されている点である。すなわち、ダンパーレバー
４０の下部に例えばクロス等を張り付けた金具６３が取
り付けられており、これによりダンパーレバー４０の揺
動中心４０ａから下方のダンパースプーン３９ｂとの接
触点Ｂまでの実質的な長さが延ばされている。また、こ
れに対応してダンパースプーン３９ｂは第２実施例のも
のに比べて短く設定されており、しかも、アーム３９は
前記したようにその先端が前記第１ドライブボタンを兼
用するため手前側に長く延在されている。以上の構成に
より、前記アーム３９の水平方向および垂直方向の両ア
ーム長の比を所望値に設定し、ダンパー４１の働きを適
正なものにしている。

【００４９】最後の４点は、ソフトペダルの踏み込み操
作によって上下動するパイパスレバーレール２６Ａとハ
ンマーレール１４とが連結機構７０によって連結されて
いる点である。すなわち、パイバスレバーレール２６Ａ
には係止片２６ａがボルト７１によって固定される一方
、ハンマーレール１４にも係止片１４ａが固定されてお
り、これら両係止片２６ａ，１４ａに、長さ調整手段７
３を介して同軸上に配置された両連結ロッド７４，７５
の各先端部が係止された構造になっている。長さ調整手
段７３はボックス状に形成されたナット部材７３ａが一
方の連結ロッド７５の端部に回転自在に連結されるとと
もに他方の連結ロッド７４の端部に螺合され、かつこの
螺合部分の外側から緩み止めナット７３ｂが締め付けら
れた構造になっている。

【００５０】次に、この実施例の弱音装置の作用につい
て説明する。 Ａ：通常演奏 図９に示すようにソフトペダルが踏み込まれない通常の
演奏時では、第１ドライブボタンとして機能するアーム
３９の先端の大径部３９ａのみがウイペン３Ａの下面に
当接している。この状態においては、打鍵時の鍵入力は
、キャプスタンボタン５１→バイパスレバー２８Ａ→ア
ーム先端の大径部３９ａ→ウイペン３Ａへ伝わり、ハン
マーヘッド１２が弦１３を打つ。

【００５１】Ｂ：弱音演奏 ソフトペダルを踏むと、図１０に示すようにバイパスレ
バーレール２６Ａが反時計方向に回転上昇し、バイパス
レバー２８Ａはおおむねキャプスタンボタン５１の頂部
を中心に反時計方向へ回転する。それに伴い、第２のド
ライブボタン５３Ａが上昇する。これにより、ジャック
７とハンマーバット９との間に隙間が生じるのを未然に
回避させ、また、同時に鍵１からウイペン３Ａへの作用
力伝達経路の接触部分がアーム大径部３９ａから第２ド
ライブボタン５３Ａに切り換わり、鍵１の回転中心Ｘ側
へ移行する。

【００５２】以下、打鍵時の鍵入力伝達経路は、キャプ
スタンボタン５１→パイバスレバー２８Ａ→第２ドライ
ブボタン５３Ａ→ウイペン３Ａとなる。このとき、第１
ドライブボタン部であるアーム大径部３９ａはジャック
エスケープ位置付近でウイペン３を押し上げる。

【００５３】この第３実施例によれば、アーム３９の先
端を手前側に延在させて大径部３９ａを形成しこれを第
１ドライブボタンとして機能させている。すなわち、両
部材を一体的に構成しているため、部品点数の削減が図
れる。

【００５４】また、パイパスレバー２８Ａの揺動中心２
８ａを鍵１に近づくよう下方に移動させて設けているの
で、バイパスレバー２８Ａと鍵１の作用線を改善し得て
、キャプスタンボタン５１とバイパスレバー２８Ａのヒ
ール部２８Ｂのすベり量をできるだけ小さく押さえるこ
とができる。この結果、ヒール部２８Ｂやキャプスタン
ボタン５１の早期磨耗を防ぐとともに、それらの間に生
じる摩擦力も低減できる。

【００５５】さらに、アーム３９の基端部からから上方
に延びるダンパースプーン３９ｂとダンパーレバー４０
の接触点をダンパーレバー４０の揺動中心４０ａから離
れるように設定するとともに、アーム３９の水平方向お
よび垂直方向の両アーム長の比を水平方向のアーム長の
方が長くなるように設定しているので、ダンパーヘッド
４１が弦１３から離れる量の適性化が図れることとなる
。

【００５６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、鍵
からウイペンへの変位伝達点を上昇させているから、ハ
ンマーを弦側へ近付けたところで、打鍵機構の構成部品
どうしの間、例えば、ジャックとハンマーバットとの間
に隙間は生じない。

【００５７】また、鍵からウイペンへの変位伝達点を鍵
の回動中心側へ移動するので、鍵のストロークに対する
ウイペンの回動範囲を打弦距離の短縮量に応じて小さく
でき、したがって、アクションの最終位置、ジャックの
エスケープのタイミング等に変化はない。

【００５８】加えて、上記のように打鍵機構の構成部品
どうしの間に隙間が生じないこと、および、鍵のストロ
ークに対するウイペンの回動範囲を小さくできることか
ら、ソフトペダル踏み込み時のタッチ悪化を好適に改善
でき、通常の場合と同様の演奏性を確保できる等の優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　図１は本発明の第１実施例の弱音装置の通
常演奏時の要部断面図である。

【図２】　　図２は同弱音装置の弱音演奏時の要部断面
図である。

【図３】　　図３は弱音演奏時のハンマーストップ状態
を示す要部断面図である。

【図４】　　図４はバイパスレバーレールとソフトペダ
ルと連結構造の一例を示す側面図である。

【図５】　　図５は本発明の第２実施例のバイパスレバ
ーレールとソフトペダルとの連結構造を示す側面図であ
る。

【図６】　　図６は弱音装置の通常演奏時の要部断面図
である。

【図７】　　図７は同弱音装置の弱音演奏時の要部断面
図である。

【図８】　　図８は弱音演奏時のハンマーストップ状態
を示す要部断面図である。

【図９】　　図９は本発明の第３実施例を示す弱音装置
の通常演奏時の要部断面図である。

【図１０】　　図１０は同弱音装置の弱音演奏時の要部
断面図である。

【符号の説明】

１…鍵、３…ウイペン、９…ハンマーバッド、１３…弦
、１５…弱音機構、２０…伝達効率変換機構、２１…ダ
ンパー機構、２５…第２キャプスタンボタン、２６…バ
イパスレバーレール、２８…バイパスレバー、２９…ド
ライブボタン、３９…Ｌ字状アーム、４０…ダンパーレ
バー、４１…ダンパーヘッド、５２…第１ドライブボタ
ン、５３…第２ドライブボタン、Ａ…変位伝達点、３Ａ
…ウイペン、２８Ａ…バイパスレバー、３９ａ…大径部
（第１ドライブボタン部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　アップライトピアノの弦を打弦するハ
   ンマーと共に回動するバットと、該バット下面に当接し
   、鍵変位に応じて該バットを回動させるジャックを回動
   自在に支持するウイペンと、鍵変位を上記ウイペンに伝
   達するキャプスタンボタンを奥端部に有する鍵と、上記
   ハンマーを回動して打弦距離を短縮する弱音機構とを具
   備したアップライトピアノの弱音装置において、前記弱
   音機構による打弦距離短縮時、鍵からウイペンへの変位
   伝達点を、上昇させるとともに、上記キャプスタンボタ
   ンより上記鍵の回動中心側へ変更する伝達効率変換機構
   を備えたことを特徴とするアップライトピアノの弱音装
   置。