JPH04226711A

JPH04226711A - 回転ディスク、該回転ディスクを有する装置、及び該回転ディスクにより熱軟化性の表面被覆を除去する方法

Info

Publication number: JPH04226711A
Application number: JP3186223A
Authority: JP
Inventors: Phillip M Winter; フィリップ・マニング・ウィンター
Original assignee: Minnesota Mining and Manufacturing Co
Current assignee: 3M Co
Priority date: 1990-07-26
Filing date: 1991-07-25
Publication date: 1992-08-17
Anticipated expiration: 2016-06-25
Also published as: EP0469750B1; AU632427B2; DE69110368D1; CA2047827C; KR920002234A; DE69110368T2; CA2047827A1; ZA915742B; AU8047791A; EP0469750A1; BR9103185A; US5190620A; JP3179137B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は基材からの粘着性被覆の
除去に関する。特に、本発明はこのような被覆が貼着さ
れている基材を損なうことなく被覆を剥がすための回転
ディスク、回転ディスクを含む装置、及び方法に関する
。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】従来より、装飾用のデカー
ル、ストライプ、グラフィック、エンブレム、及び保護
用のモールディング等の多くの表面被覆が種々の用途で
広く用いられている。このような表面被覆は、自動車、
トラック、飛行機及びボートなどの塗装面や非塗装面に
は、一般に感圧性の接着剤を用いて貼着されている。感
圧性の接着剤は一般に表面被覆物を指やローラーの圧力
で表面に貼着できるように、粘着付与剤や安定剤を添加
することにより変質したアクリル系の重合体やエラスト
マーを基にしている。

【０００３】表面被覆が貼着された塗装面の部分を修理
や再塗装する作業では、その被覆を除去することが必要
である。デカールやピンストライプなどのような比較的
薄い表面被覆の除去は、現時点では、手や工具でカミソ
リの刃を保持して塗装面から被覆を注意深く剥ぎ取るこ
とによって行っている。一般に、この剥ぎ取り作業では
表面に接着剤や表面被覆の断片が残るので、その後かな
らず、適当な溶剤に浸した布やスポンジを用いてその断
片を強くこすって除去している。さらに、カミソリの刃
を使用することにより、塗装面の下地に傷が付くことが
ある。

【０００４】自動車工場の作業者により現在行われてい
るその他の除去作業には、ヒートガンを用いて表面被覆
を極めて注意深く加熱する方法がある。この方法では、
柔らかくなったエッジの下に指の爪などの薄いものを差
し込んで剥がした後に、エッジを引っ張ることにより表
面被覆の残りの部分を剥がしている。しかし、比較的薄
いデカールやストライプは多くの場合引っ張り強度が強
くなく、まだ貼り付いている部分から簡単にちぎれるの
で、除去作業を最初からやり直す必要が生じる。この作
業は表面被覆が除去される塗装面を加熱し過ぎて損傷す
る可能性があるという欠点を有しており、また、作業者
の指の爪の摩耗や破損によっても制限される非常に煩わ
しい作業である。

【０００５】そのほか、自動車やトラックのエンブレム
や保護用のサイドモールディングを表面から剥がすとき
にも問題が生じる。つまり、接着剤が、エンブレムやモ
ールディングと自動車の塗装面の両方に部分的に残るの
である。接着剤の残りはその後に両方の表面から除去し
なければならない。一般に接着剤の残りは、この接着剤
の残りは溶かすが塗装面は損傷しないように選択された
適当な溶剤に浸した布やスポンジを用いて強くこするこ
とによって除去される。より強力な溶剤を使用すれば接
着剤をより早く除去できるが、そのような溶剤は一般に
ある種の塗装面を損傷し、しかも可燃性及び毒性もしく
はその一方を有していることがある。また、エンブレム
やサイドモールディング側に残った接着剤も、通常、そ
ぎ落とした後に溶剤によりきれいに除去しなければなら
ない。

【０００６】これまで、塗装面あるいは非塗装面からエ
ンブレム、グラフィック及びストライプなどを効果的に
素早く、溶剤を用いずに除去する方法はなかった。さら
に、自動車、トラック、ボートあるいは飛行機などの表
面から接着剤の残りや重合体からなる被覆を溶剤を用い
ずに効果的に除去する方法はなかった。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び作用・効果】本発明は
、熱軟化性の表面被覆を効果的に素早く除去するのに適
した装置、回転体及び方法を提供するものである。この
装置により、種々の基材を傷付けることなく基材から表
面被覆を除去することができる。さらに、この装置では
可燃性及び毒性もしくはその一方を有する溶剤の使用が
大幅に削減され、また、回転体自体も磨かれる。

【０００８】本発明は、熱安定性の基材の表面から、貼
着された熱軟化性の表面被覆を基材を実質的に損なわず
に除去するための装置に関する。この装置は、周面を有
するとともにその軸心の回りで回転可能な回転体を有し
、この回転体は少なくとも１枚のエラストマーディスク
を有している。エラストマーは、回転体が表面被覆と摩
擦接触した状態で回転したときに、その貼着された熱軟
化性の表面被覆の温度を、表面被覆の結合性を弱めるよ
うな温度まで上昇させることができるように選択されて
いる。回転体は温度が上昇した後に表面被覆を強制的に
除去する一方、表面被覆と接触した周面の一部が摩耗し
て、エラストマーに新しい周面が形成される。この装置
は、回転体をその軸心回りで温度上昇に十分な表面速度
で回転させる手段を備えている。

【０００９】また、本発明によれば、熱安定性の基材に
貼着された熱軟化性の表面被覆を、この基材から除去す
るための方法が提供される。回転体は表面被覆の結合性
を弱める速度で回転する。その後、回転体の周面は熱軟
化性の被覆を基材の表面から強制的に除去する。そして
、熱軟化性の表面被覆と接触した周面の部分が、その周
面から摩耗する。

【００１０】

【実施例】本発明は、熱安定性の基材に容易に認識でき
るような変化を起こすことなく基材から熱軟化性の表面
被覆を除去するために、駆動工具とともに使用するディ
スクを提供するものである。「ディスク」という用語は
、溝のある構造のホイールや、実質的に連続する作業用
の周面を有するその他の構造のホイールなどを含む。こ
れらのディスクは、単一のディスク構造や、アーバに装
着された複数の薄いディスク部材からなる複合ディスク
構造の、柔軟な重合体のエラストマーからなる。「熱軟
化性材料」と言う用語は、変形温度に加熱された場合に
、材料の結合性が弱くなって摩擦力にさらされたときに
材料が変形し易い程度まで柔らかくなる材料を示してい
る。そして基材に関する「熱安定性」という用語は、熱
軟化性材料が変形する温度と同等かそれよりも低い温度
の下におかれたときに、同じ摩擦力では変形しないよう
な材料を示している。

【００１１】本発明のディスクは、装飾用のデカール、
ストライプ、接着剤の残り、あるいは他の熱軟化性の表
面被覆を、ほとんどは自動車、トラック、飛行機、ある
いはボートの塗装面や非塗装面からその表面に容易に認
識できるような変化や損傷を与えることなく効果的に除
去するために駆動工具とともに使用される。詳細には、
熱安定性の塗装面に対して適用する場合は、塗装にはほ
とんど損傷が生じない。

【００１２】熱軟化性の塗料は家具などの木製品にもよ
く用いられる。本発明は、下層である木を損なうことな
く木の表面から熱軟化性の塗料を除去するためにも使用
することができる。この方法では、木を削ったり紙やす
りなどをかけたりするよりも作業を早く簡単に行うこと
ができる。この除去作業は、現在行われている作業に比
べ、比較的簡単で熟練しなくても行うことができる。

【００１３】本発明のディスクは使用時の十分な機械的
強度と低く抑えられた摩耗率を有している。ディスクの
周面の摩耗はディスク自体を磨くことにもなる。ディス
クは機械的なエネルギーを除去すべきものに伝達するた
めに十分な硬度を有しているべきであるが、過度のエネ
ルギーを熱安定性の基材に伝達して基材を損なうほど硬
くてはならない。本発明の回転ディスクによって表面に
伝達されるエネルギーは、部分的には表面を加熱する熱
エネルギーに変換され、もしそれが過度であれば、結果
として生じる熱は、塗装面に対して細かいひびを入れた
り、しわを寄せたり、気泡を作ったり、あるいは塗料を
完全に剥がしたりする。さらに、熱エネルギーは、もし
過度の高温に達した場合には基材を変形させる。

【００１４】図１及び図３に、本発明の複合式ディスク
１０が示されている。複合式ディスク１０は個々の薄い
ディスク１２から構成されている。複合式ディスク１０
はアーバ１４に装着されている。アーバ１４は、複合式
ディスク１０を少なくとも１分間に３００メートルの表
面速度で回転させる能力を持った駆動工具に連結できる
ようにその端部１６が形成されている。熱軟化性材料の
除去は、材料の除去に十分な時間、材料に対してエッジ
１８を押し付けることによって行なわれる。

【００１５】図２には、本発明の装置２０を熱安定性の
基材から熱軟化性の材料を除去している状態で示してい
る。この装置２０は、アーバ２４に連結されたドリルモ
ータ２２等の回転手段を有しており、複数のディスク２
６はアーバ２４に連結されている。ドリルモータ２２は
ディスク２６の周面２８がデカール３０と接触する状態
でディスク２６を回転させる。周面２８は、デカール３
０とこのデカール３０を基材３２に固着するための下層
の接着剤の温度を上昇させるように摩擦接触を起こすよ
うに、デカール３０に対して押し付けられる。その温度
がデカール３０の変形温度に達するとデカールの一部分
が基材３２から除去され、同時に周囲の一部分がディス
ク２６から摩滅する。この摩滅作用により、その周囲に
デカールが少しも貼り付くことがなく、ディスク自体が
磨かれることになる。ドリルモータ２２は、デカール３
０をその変形温度にまで到達させるような表面速度でデ
ィスクを回転させるのに十分な駆動力を備えている必要
がある。

【００１６】図４は図１及び図３に示した複合式ディス
ク１０と同様の複合式ディスク４０を示しているが、こ
の複合式ディスク４０は個々のディスク１２の間にスペ
ーサー４１を有している。

【００１７】発明に係るディスクに適用されている柔軟
な重合体のエラストマーは、可塑性のポリ塩化ビニル（
ＰＶＣ）、アルキレニック（ａｌｋｙｌｅｎｉｃ）ブロ
ック共重合体、スチレニック（ｓｔｙｒｅｎｉｃ）ブロ
ック共重合体、熱可塑性のポリエステル、熱可塑性のポ
リウレタン、架橋天然ゴム、エチレン−プロピレンエラ
ストマー、ニトリルゴム、スチレン／ブタジエンゴム、
エチレン−プロピレンターポリマーゴム、熱可塑性ポリ
プロピレン／エチレン−プロピレン共重合体ブレンド、
ネオプレンゴム、熱可塑性のポリアミド、それらの共重
合体、及びそれらの混合体などの広範囲の材料から選択
することができる。好ましいエラストマーは、可塑性の
ポリ塩化ビニルである。本発明の実施に用いられる柔軟
な重合体のエラストマーは、−２０℃よりも低いガラス
転移温度を有していることが好ましい。

【００１８】硬度などの機械的な特性の調整や成形作用
の改善のためにエラストマーに可塑剤を添加してもよい
。可塑剤として適当なものには、フタル酸ジイソノニル
、トリイソノニル−トリ−メリテート（ｔｒｉｉｓｏｎ
ｏｎｙｌ−ｔｒｉ−ｍｅｌｌｉｔａｔｅ）、及びポリ塩
化ビニルに一般的に使用されている他の可塑剤などがあ
る。好ましい可塑剤はフタル酸ジイソノニルであり、こ
れをエラストマーに約４０から５５重量パーセント添加
することが好ましい。

【００１９】本発明のディスクを形成するのに用いる重
合体材料は、発泡構造であって密な非発泡の重合体より
も比重が少し小さいことが好ましい。発泡エラストマー
が、一般に熱軟化性の表面被覆を区別して除去する一方
、塗装面を損なうことが少ないということが見出だされ
ている。しかし、極めて低い比重の発泡重合体のエラス
トマーは、デカールと接着剤の残りを除去するために適
当なエネルギーの伝達に十分な硬さは有していない。重合体材料がいくぶん硬くなると、強すぎるエネルギー
は比重の小さな発泡重合体材料を使用することによって
ある程度相殺できる。重合体材料はショアＡ硬さが約１
０から９０であることが好ましい。ショアＡ硬さが約１
０よりも柔らかい材料は、デカールと接着剤の残りを除
去する際にディスクの摩滅が早く起こり過ぎるためにコ
スト的に好ましくない。ショアＡ硬さが約９０よりも硬
いディスクは、デカールと接着剤の残りを除去する間に
塗装面を損傷し易い。しかし、非塗装面からグラフィッ
ク、デカール、もしくは接着剤などを除去するとき、ま
たは塗料の下層を元の状態に保つことが余り重要でない
ときには、これらのディスクを使用することができる。また、この重合体材料が塗料等の表面に引っ掻き傷を付
けるような硬い微粒子を含んでいるのは好ましくない。

【００２０】使用される重合体のエラストマーは、約１
ｍｍから７ｍｍの厚さを有するディスクに形成すること
が好ましい。また、各ディスクの厚さが約１〜２ｍｍの
複数のディスクをアーバに固定して、使用するのに必要
な厚さであって駆動工具の動力に適した厚さのホイール
を形成することが好ましい。満足な除去結果を得るため
に必要な限度内での機能のためにディスクを７ｍｍより
も厚く形成することができる材料もある。

【００２１】本発明の好ましい実施例では、一本のアー
バに装着され、それぞれの厚さが約１〜２ｍｍの複数の
ディスクが使用される。厚さの総計が約１５から１００
ｍｍあるいはそれ以上の多数の重合体のエラストマーを
使用する場合、その結果としてのホイールが、薄く硬い
スペーサーディスクを、隣り合うディスクの間、あるい
は１枚おき、あるは３枚毎に一定の配置で並べた場合に
十分な効果を得られるということが見出だされている。今説明したようにスペーサーを設けたホイールは、より
円滑に動作し、十分に低温で動作し、十分に低減された
摩耗率を有し、そしてデカールと接着剤の残りの除去を
少なくともスペーサーを設けていないホイールに匹敵す
る速さで行う。スペーサーディスクはアーバの直径にほ
ぼぴったり合うようにエラストマーディスクと同一サイ
ズの中心穴を有しており、少なくとも約１０ｍｍ幅の環
であってエラストマーディスクの直径が大きくなるにつ
れて幾分広くなる環を形成するような外径を有している
。スペーサーディスクの外径はエラストマーディスクの
外径の半分よりも小さいことが好ましい。スペーサーデ
ィスクは少なくとも約１ｍｍの厚さで、エラストマーデ
ィスクとスペーサーディスクをアーバに固着するために
加える圧縮力によって目に見えるほどには変形しないよ
うな比較的硬い材料から形成することが好ましい。スペ
ーサーディスクを形成する材料の例としては、鋼やアル
ミニウム等の金属、可塑性のないポリエチレン、ポリプ
ロピレン、ナイロン、ポリ塩化ビニル、アクリル、ポリ
カーボネート等の樹脂、及び厚紙などを挙げることがで
きる。

【００２２】本発明のディスクは、携帯用のハンドヘル
ド型空圧工具、電動工具、位置固定の回転軸、あるいは
ロボットアームに保持された回転軸などの回転駆動工具
のアーバに装着される。このディスクは、１分間に表面
を少なくとも３００メートル回転させる能力を持った工
具に装着すべきである。本発明のディスクは通常は表面
が１分間に約４５０から１５５０メートルの速度で回転
する。より大きな直径を有するディスクを用いれば、小
さなディスクよりも幾分速い表面速度で回転させてより
良い効果を得ることができる。より大きなディスクの周
囲では、加工物の表面との再接触によって熱エネルギー
が加えられる前に熱エネルギーの一部を放出する時間が
多く、したがって熱エネルギーの蓄積が少ないためと推
定される。

【００２３】本発明のディスクは、表面速度が１分間に
約１５５０メートルよりも大きな速度、好ましくは約１
８２５メートルよりも大きな速度で回転したときに折れ
が生じないような十分な機械的強度を有しているべきで
ある。不十分な機械的強度ではディスクを回転させるこ
とができる速度が制限され、デカールや接着剤の残りの
除去に要する時間が増加する。折れに対する抵抗が不十
分なディスクは、ディスクが折れたばらばらの破片が使
用者の体に当たる危険性があるという問題を有している
。

【００２４】熱軟化性の表面被覆を除去する間に、本発
明のディスクはゆっくりと摩耗し、除去されている表面
被覆の残りとは実質的に関係のないディスク面が新しく
形成されて行く。周面の部分の摩耗は、ある意味ではデ
ィスク自体を磨くことになっている。もしディスクの摩
耗に対する抵抗が大きすぎると、接着剤の残りが作用面
に蓄積され、表面被覆の除去が遅くなってしまう。ディ
スクの周囲に蓄積された接着剤の残りは、それが除去さ
れた表面に逆に接着剤の残りをこすり付け、溶剤に浸し
た布で拭き取るような方法を用いても除去するのが困難
となる。感圧性接着剤の粘着テープ（以下の例で説明す
る）を除去するときに、７ｍｍの長さについて１分間に
約０．１グラムよりも大きな摩耗率を有するディスクが
、自己研摩しながら接着剤の残りを効果的に除去し続け
ることが見出だされている（７ｍｍの長さとは周面の幅
を言っている）。他方、例えば摩耗率が７ｍｍの長さに
ついて１分間に１１グラムよりも大きいような極めて高
い率のディスクは、経済性が低下しがちである。

【００２５】前述したように、表面被覆を除去しようと
する試みにおいて仮に本発明のディスクにより過度の熱
エネルギーが発生した場合には、下層及びその近傍の塗
装面が損傷されることがある。「ピーク温度テスト」（
以下の例で説明する）によれば、約１６０℃よりも低い
最高温度を生じるディスクは最も硬い自動車の塗装面に
通常はダメージを与えないことが見出だされている。低
い温度では、除去に時間がかかること、及び除去のため
に材料の部分が十分に加熱されないことの両方もしくは
一方が生じるため、最低温度としては一般に約７０℃が
必要である。

【００２６】以下の例は本発明を例示するものであり、
部とパーセントは他の特定がなければ重量によるもので
ある。

【００２７】例１〜５、比較例Ａ３０部から１２０部（表１参照）のフタル酸ジイソノニ
ルの可塑剤に、「オキシー（ＯＸＹ）　　２５０」の商
品名でオクシデンタル・ケミカル・コーポレイション（
Ｏｃｃｉｄｅｎｔａｌ　　Ｃｈｅｍｉｃａｌ　　Ｃｏｒ
ｐｏｒａｔｉｏｎ）から市販されている１００部の中高
分子量のポリ塩化ビニルの粉末樹脂、オハイオ州ベッド
フォードのフェロ・コーポレイション（Ｆｅｒｒｏ　　
Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）から「フェロ（Ｆｅｒｒｏ）
　　１３０」の商品名で市販されている２．４部の熱安
定剤、フェロ・ケミカル（Ｆｅｒｒｏ　　Ｃｈｅｍｉｃ
ａｌ）から「フェロ（Ｆｅｒｒｏ）　　５２２１」の商
品名で市販されている２．４部の安定剤、以前はアーチ
ャー・ダニエルズ・ミッドランド・カンパニー（Ａｒｃ
ｈｅｒ　　Ｄａｎｉｅｌｓ　　Ｍｉｄｌａｎｄ　　Ｃｏ
ｍｐａｎｙ）から「アドメックス（Ａｄｍｅｘ）　　７
１０」の商品名で市販されていて現在はウィトコ・コー
ポレイション（Ｗｈｉｔｃｏ　　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏ
ｎ）のアーガス部門（Ａｒｇｕｓ　　Ｄｉｖｉｓｉｏｎ
）から「ドゥラペックス（Ｄｒａｐｅｘ）　　６．８」
として市販されている４．８部のエポキシ化した大豆油
の安定剤／可塑剤を混合し、以上の混合物にユニローヤ
ル・ケミカル・カンパニー・インコーポレイテッド（Ｕ
ｎｉｒｏｙａｌ　　Ｃｈｅｍｉｃａｌ　　Ｃｏｍｐａｎ
ｙ，　Ｉｎｃ．）から「ケンポア（Ｋｅｍｐｏｒｅ）　
　２００ＭＣ」として市販されている発泡剤を混合物の
全重量の０．５パーセント混合して、可塑性のあるポリ
塩化ビニルの成形可能な混合物を準備した。この混合物
は、乾燥した自由に流れる粉末混合体を得るために、パ
ペンマイラー・モデル４９３０ペトモールド（Ｐａｐｅ
ｎｍｅｉｒｅｒ　　Ｍｏｄｅｌ　　４９３０　　Ｐｅｔ
ｍｏｌｄ）強力ミキサーで混合した。温度が１８０〜１
９５℃の範囲に保たれた１００ｍｍ幅のフィルム型が装
着された押し出し機から、この粉末混合物を溶融させて
１．０１ｍｍ厚で１００ｍｍ幅のフィルムを押し出し成
形した。溶融したフィルムを直径が１００ｍｍで約１．
０１ｍｍ離して配置した２本のスチールローラーの間を
通し、その後すぐに冷却水槽内に浸した。固化したフィ
ルムは重量が約１０００ｇ／ｍ２であり、比重が１．０
（理論値の８０％に相当する）で、ショアＡデュロメー
タ値が６２であった。比較例ＡはショアＡのデュロメー
タ値が９５で、ショア９０Ａという好ましい硬度を越え
ている。

【００２８】例６〜９例６〜９では、組成は発泡剤の量を変えている点を除い
て例２の組成と同様である。発泡剤の量とショアＡデュ
ロメータ値を表１に示している。

【００２９】

【表１】

【００３０】例１０〜１４、比較例Ｂ例１０〜１４では、モンサント・ケミカル・カンパニー
（Ｍｏｎｓａｎｔｏ　　Ｃｈｅｍｉｃａｌ　　Ｃｏｍｐ
ａｎｙ）から「サントプレン（Ｓａｎｔｏｐｒｅｎｅ）
」という商品名で市販されているポリプロピレン／エチ
レン−プロピレン共重合体ブレンドを、例１１と１４で
フィルム厚を約２．０２ｍｍとしたのを除いて約１．０
１ｍｍ厚のフィルムを形成するために、２３０℃に加熱
したダイから押し出し成形した。ショア５５Ａのデュロ
メータ値を有するグレード２０１−５５の「サントプレ
ン」共重合体ブレンドを例１０と１１で使用し、ショア
Ａのデュロメータ値が７０のグレード２０１−７３を例
１２で、ショアＡのデュロメータ値が８５のグレード２
０１−８７を例１３と１４で、そしてショアＡのデュロ
メータ値が９０よりも大きな（約ショア５０Ｄ）グレー
ド２０３−５０を比較例Ｂで使用した（比較例Ｂはショ
ア１０〜９０Ａの好ましい硬さを越えている）。「サン
トプレン」重合体は、材料が未確認の微粒子を少量含ん
でいた。

【００３１】例１５シェル・ケミカル・カンパニー（Ｓｈｅｌｌ　　Ｃｈｅ
ｍｉｃａｌ　　Ｃｏｍｐａｎｙ）から「クレイトン（Ｋ
ｒａｙｔｏｎ）　　Ｇ１６５２」の商品名で市販されて
いるスチレン−エチレン／ブチレン−スチレンブロック
共重合体の熱可塑性エラストマーと、ペンシルベニア州
カーンズシティのペンレコ（Ｐｅｎｒｅｃｏ）から「ド
ゥラケオル（Ｄｒａｋｅｏｌ）　　３４」の商品名で市
販されているＵＳＰ鉱油を、重合体３部と鉱油１部の比
率で、低速のかご型ミキサーを用いて混合した。そして
この混合物を、約０．９０ｍｍの厚さのフィルムに例１
で説明したように押し出し成形した。得られたフィルム
はショアＡデュロメータ値が６１であった。

【００３２】例１６、比較例Ｃビー・エフ・グッドリッチ・カンパニー（Ｂ．Ｆ．Ｇｏ
ｏｄｒｉｃｈ　　Ｃｏｍｐａｎｙ）から「エステイン（
Ｅｓｔａｎｅ）」の商品名で市販されている熱可塑性ポ
リウレタンを、約２２０℃の温度で０．９０ｍｍ厚のフ
ィルムに例１で説明したように成形した。例１６ではシ
ョアＡデュロメータ値が８５の「エステイン　　５８２
０６」を使用し、比較例Ｃではショアデュロメータ値が
４８Ｄ（９０Ａよりも大きい）の「エステイン５８４０
９」をそれぞれ使用した（比較例Ｃはショア１０〜９０
Ａの好ましい硬度を越えている）。

【００３３】例１７、比較例Ｄイー・アイ・デュポン・カンパニー（Ｅ．Ｉ．ｄｕＰｏ
ｎｔ　　Ｃｏｍｐａｎｙ）のエラストマー部門から「ハ
イトレル（Ｈｙｔｒｅｌ）」の商品名で市販されている
熱可塑性ポリエステルを、約２２０℃で約０．９０ｍｍ
厚のフィルムに例１で説明したように成形した。例１７
ではショアのデュロメータ値が８８Ａの「ハイトレル　
　４０５６」を使用し、比較例Ｄではショアのデュロメ
ータ値が５５Ｄ（９０Ａよりも大きい）の「ハイトレル
　　５５２６」を使用した（比較例Ｄは好ましい硬度で
あるショア１０〜９０Ａを越えている）。

【００３４】次の表２は、例１０〜１７と比較例Ｂ、Ｃ
及びＤの組成材料の概要を示している。

【００３５】

【表２】

【００３６】例１８〜２０、比較例Ｅ〜Ｆこれらの例で
は予め約７ｍｍ厚に形成されて市販されている発泡材料
を使用した。これらの発泡材料はバージニア州２４５２
３−０３４０ベッドフォード、私書箱３４０号のルバテ
ックス・コーポレイション（Ｒｕｂａｔｅｘ　　Ｃｏｒ
ｐｏｒａｔｉｏｎ）から入手した。これらの予め形成さ
れた発泡ゴム材料のシートから直径７５ｍｍのディスク
を切り出した。次の表３はこれらの発泡材料に関する幾
つかのデータを示している。加えて、本件出願人から「
フルオレル（Ｆｌｕｏｒｅｌ）　　２１７６」の商品名
で市販されている約２．１０ｍｍ厚に予め形成されたフ
ッ化エラストマーのシートをテストし、その特性を次の
表３に示している。

【００３７】

【表３】

【００３８】製品の評価　　以上の例の製品を、以下に示した方法によるピーク
温度テスト、性能テスト及び塗装面のダメージテストで
評価した。

【００３９】ピーク温度テスト　　このテストでは、テスト品のディスクで表面をこす
った後の表面の最高温度を測定した。個々のディスクは
例えば０．７５から１．３０ｍｍの薄いシート状であっ
た。直径が７５ｍｍで７ｍｍの中心穴を有する十分な枚
数のディスクをテスト製品から切り出し、約７ｍｍ厚の
複合積層構造とするように、直径が２５．４ｍｍのフラ
ンジによって支持された直径７ｍｍのマンドレルに装着
した。テスト製品が約１ｍｍの厚さの場合は、約８枚の
ディスクをマンドレルに装着した。ディスクを取り付け
たマンドレルを空圧回転工具（ＡＲＯモデル　　８０Ｇ
７ＥＩ）のコレットに装着した。固定用アタッチメント
を補助的に用いて、５０ｍｍ×２８０ｍｍ×厚さ０．８
０ｍｍのアルミニウムのテストパネルを１Ｋｇよりも大
きな測定能力を持った３ビームの天秤に固着した。この
テストパネルは、５本の平頭キャップスクリューにより
、支持用固定具の表面から約５ｍｍの上面に保持した。鉄−コンスタンタンの熱電対を、テストパネルの背面の
中心に対向して、非金属のプラスチック板ばねにより保
持した。この熱電対は、テストパネルに取り付けられた
中心に位置するキャップスクリューのポイントから約２
ｃｍのテストパネルの背面に対して保持した。直読式の
シンプソン・モデル３８３温度テスターを、熱電対から
の読み取りを行うために取り付けた。バランスをゼロに
調整した後、反射光式タコメータによる測定で３１００
±１００ＲＰＭで回転するテストディスクを、熱電対に
直接相対するようにテストパネルの部分に１０００グラ
ムの力で６０秒間押し付けた。その後ピーク温度を観測
して記録した。ピーク温度は１６０度よりも小さいこと
が好ましい。

【００４０】性能テスト　　このテスト方法により、自動車のボディの塗装面に
エンブレムや装飾用のストライプなどを貼り付けるため
に使用するタイプの貼着テープをテストディスクが除去
する能力を評価し、貼着テープが貼り付けられた下と周
囲の塗装面へのダメージに加えて適当な摩耗率を評価し
た。本発明のディスクをさらに評価するために、トレイ
ラートラックや飛行機の外表面などの塗装面に貼着され
るデカールと同等の材料を用いてこのテスト方法を繰り
返した。

【００４１】２．５ｍｍ厚の鋼板を自動車用プライマー
で塗装し、自動車工場で自動車の表面を再仕上げするの
に用いられているのと同等の黒いアクリル系エナメルと
透明のトップコート用エナメルとでコーティングした。そしてこの塗装パネルを、本テストで使用する前に室温
で３０日以上乾燥させた。スコッチ−マウント・スーパ
ー・オートモーティブ・アタッチメント・テープ（Ｓｃ
ｏｔｃｈ−Ｍｏｕｎｔ　　Ｓｕｐｅｒ　　Ａｕｔｏｍｏ
ｔｉｖｅ　　Ａｔｔａｃｈｍｅｎｔ　　Ｔａｐｅ）の商
品名でスリーエム社（３Ｍ　　Ｃｏｍｐａｎｙ）から市
販されている感圧性貼着テープの２５ｍｍ×７５ｍｍの
１片を、適度な圧力で塗装パネルに貼着した。経年変化
のシミュレーションとして、このパネルを６５℃のオー
ブンに３０分間入れた。パネルを室温まで冷却した後に
、スリーエム社からスコッチカル・ブランド・フィルム
（Ｓｃｏｔｃｈｃａｌ　　Ｂｒａｎｄ　　Ｆｉｌｍ）Ｎ
ｏ．３６９０の商品名で市販されている感圧性貼着テー
プの７５ｍｍ×７５ｍｍの１片を、この目的で一般に使
用されているプラスチック・アプリケータを用いて適所
に押し付けることにより表面に貼着した。

【００４２】個々の厚さが約１．０１ｍｍの７枚のディ
スクからなる複合積層ディスクをマンドレルに装着した
。ディスクが取り付けられたマンドレルをインライン型空
圧回転工具（ＡＲＯモデル８０Ｇ７ＥＩ）のコレット内
に装着し、テスト中は３１００±１００ＲＰＭで回転さ
せた。そして、工具と回転するテストディスクをテスト
テープのエッジを覆うテストパネルに対して約５００グ
ラムの力で押し付け、アタッチメント・テープのエッジ
へ回転したテストディスクを入れ、スコッチ−マウント
・スーパー・オートモーティブ・アタッチメントを塗装
パネルから少しずつ除去した。オートモーティブ・アタ
ッチメント・テープの除去に要した時間を測定して除去
時間として記録した。テストディスクを本テストの前後
に計量することによりディスク重量の損失を測定し、こ
れをホイール重量損失として記録した。テストディスク
からの削りかすとオートモーティブ・アタッチメント・
テープからの接着剤の残りかすを除去した。ディスク重
量の損失を除去時間で割って摩耗率を算出し、グラム／
分の単位で記録した。好ましい摩耗率は７ｍｍの長さに
付き、少なくとも約０．１グラム／分である。

【００４３】このテスト方法を、塗装した鋼板に予め貼
着された７５×７５ｍｍのスコッチカル・ブランド・フ
ィルム３６９０を除去するために、使用していない新し
いディスクを用いて繰り返した。さらに、スコッチカル
・フィルムのテスト片を除去する間の除去時間、ディス
ク損失重量、及び摩耗率を記録した。

【００４４】塗装面ダメージテスト　　自動車工場での仕上げと同等の塗装面に生じ得るダ
メージを評価するために、前述のテストディスクを３１
００±１００ＲＰＭの回転速度にセットした。そしてこ
のディスクを、約１０００グラムの力で６０秒間、テス
トパネルの小さな範囲に押し付けた。塗装したテストパ
ネルは、ミシガン州４９２４２−０７３５、ヒルスデイ
ル、インダストリアル・ドライブ２７３番のアドバンス
・コーティング・テクノロジーズ・インコーポレイテッ
ド（Ａｄｖａｎｃｅ　　Ｃｏａｔｉｎｇ　　Ｔｅｃｈｎ
ｏｌｏｇｉｅｓ，　Ｉｎｃ．）から市販されている型番
Ｃ１６８　　Ｃ２０　　ＤＩＷを入手して用いた。この
パネルはスチールパネルにプライマーをコーティングし
て、黒色のコーティングと透明のオーバーコーティング
をそれぞれプライマーの上にコーティングしたものであ
った。光沢のある塗装面に引っ掻ききずやダメージがな
いか調べるために塗装面を注意深く検査し、その結果を
塗装面のダメージとして記録した。塗装面の下層にダメ
ージが与えられないことが好ましいが、塗料の下層を傷
付ける材料であっても、塗装面の仕上げに殆ど関係がな
い場合には使用することができる。

【００４５】表４は、スコッチ−マウント・スーパー・
オートモーティブ・アタッチメント・テープのテスト片
を使用して行った性能テストから得られたデータと算出
結果、及びピーク温度テストの結果を示している。なお
、摩耗率は７ｍｍ幅についての値を示している。

【００４６】表５はスコッチカル・フィルム３６９０の
テスト片を使用して行った性能テストで得られたデータ
と算出結果、及び塗装面のダメージテストで得られた結
果を示している。なお、塗装面のダメージの欄に示され
たＹはダメージが有ったことを、Ｎはダメージがなかっ
たことを示している。また、＊が付された例１０〜１４
は、サントプレン重合体の微粒子材料による非常に細か
い傷があった。

【００４７】

【表４】

【００４８】

【表５】

【００４９】表４は比較例ＥとＦが適当な摩耗率あるい
はピーク温度を有していないことを示している。比較例
Ｅは貼着テープを除去するには柔らかすぎ、比較例Ｆで
はディスクの周面を新しくするような率での摩耗が生じ
なかった。表５は比較例Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ及びＦが塗装面
の下層を損なうことを示している。本発明の例では塗装
面の下層にダメージは生じなかった。

【００５０】例２１及び２２以下に述べる材料を用いて、可塑性のあるポリ塩化ビニ
ルを約１ｍｍの厚さのフィルムに成形したものを例１で
説明した方法で準備した。オクシデンタル・ケミカル・
コーポレイションから市販されている超高分子量ポリ塩
化ビニル樹脂であるオキシー（商標）４１０を１００部
、トリイソノニル・トリメリテイトの可塑剤を９５部、
ターム−チェク（Ｔｈｅｒｍ−ｃｈｅｋ：商標）１３０
の熱安定剤を５部、ターム−チェク５２２１の安定剤を
１部、ウィトコ・コーポレイションのアーガス部門から
市販されているドゥラペックス（商標）６．８を６部、
そしてヘンケル・コーポレイション（Ｈｅｎｋｅｌ　　
Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）のエマリー・グループ（Ｅｍ
ｅｒｙ　　Ｇｒｏｕｐ）から市販されている粉末ステア
リン酸であるエマーソル（Ｅｍｅｒｓｏｌ：商標）１３
２ＮＦの粉末潤滑剤を０．５部含んでなる押し出し成形
可能なペレットを、０．８３部のフタル酸ジイソノニル
の可塑剤とユニローヤル・ケミカル・カンパニー・イン
コーポレイテッドから市販されている０．８３部のケン
ポア（商標）２００ＭＣ発泡剤と撹拌混合した。

【００５１】成形したシートを直径が約１５０ｍｍでそ
れぞれ１５ｍｍの中心穴を有する１ｍｍ厚のディスクに
切り出した。１６枚のディスクと１５枚の１ｍｍ厚の厚
紙（便せんの背表紙などに用いられているようなもの）
製スペーサーディスク（外径５０ｍｍ×内径１５ｍｍ）
を１枚ずつ交互に直径１５ｍｍのアーバに差し込んだ。エラストマーディスクとスペーサーディスクを、２枚の
内径４０ｍｍの鋼製平ワッシャの間に挟んだ１．５ｍｍ
厚のポリカーボネイトワッシャ（外径５０ｍｍ×内径１
５ｍｍ）の間で軸方向へ圧力を加えることにより固着し
た。スペーサーディスクを用いずに同様のホイール（例
２２）を作成し、別の１５ｍｍのアーバに装着した。

【００５２】空圧工具を２６００ワットの電動機により
駆動されて１８４０ＲＰＭで回転するフレキシブル・シ
ャフトに置き換え、且つ剥がすべきスコッチ−マウント
・スーパー・オートモーティブ・アタッチメント・テー
プを５０×１５０ｍｍとした点を除いては前述と同様の
、スコッチ−マウント・スーパー・オートモーティブ・
アタッチメント・テープを塗装面から除去する場合のテ
スト方法により、例２１と２２を評価した。結果は次の
通りであった。

【００５３】例　　　　　　　　　　　　　　　　　　摩耗率（ｇ／
ｍｉｎ）　　　　　　　　　　　　　　　　除去時間（
秒）２１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６
．２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　１６２２　　　　　　　　　　　　　　　　　　１
４．８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　１９

【００５４】この結果から、ディスクの間に
スペーサーディスクを追加することにより摩耗率とアタ
ッチメント・テープの除去時間が減少して、性能が大幅
に向上することが分かる。

【００５５】当業者には明らかなように、本発明の範囲
から逸脱することなく、上述の各例にその他種々の変更
を加えることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　本発明の１実施例としてアーバに装着した
複数のエラストマーディスクの斜視図である。

【図２】　　熱安定性の基材から熱軟化性の表面被覆を
除去する使用状態での、本発明の装置の斜視図である。

【図３】　　図１の実施例の３−３線断面図である。

【図４】　　エラストマーディスクの間にスペーサーを
有する点を除いて図１の実施例と同様の、本発明の他の
実施例の断面図である。

【符号の説明】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　熱安定性の基材（３２）から、貼着さ
れた熱軟化性の表面被覆（３０）を該基材（３２）に実
質的に損傷を与えることなく除去する方法にして、周面
（１８，２８）を有し且つその軸芯（１４，２４）回り
で回転可能な回転体（１０，２６，４１）を形成する工
程と、上記回転体（１０，２６，４１）を、上記表面被
覆（３０）に該回転体（１０，２６，４１）の周面（１
８，２８）が接触したときに該表面被覆（３０）の結合
性を弱める温度まで該表面被覆（３０）の温度を上昇さ
せるような表面速度で、その軸心（１４，２４）回りに
回転させる工程と、上記回転体（１０，２６，４１）の
周面（１８，２８）の一部を、除去すべき熱軟化性の表
面被覆（３０）と接触させ、該表面被覆（３０）の温度
を上昇させ、その後該表面被覆（３０）を上記熱安定性
の基材（３２）から該周面（１８，２８）の一部により
強制的に除去する工程と、上記回転体（１０，２６，４
１）の回転を続行して上記周面（１８，２８）の部分に
摩耗を生じさせる工程と、からなり、上記回転体（１０
，２６，４１）が少なくとも１枚のエラストマーディス
ク（１２）を有し、該エラストマーは、該回転体（１０
，２６，４１）が上記表面被覆（３０）と摩擦接触した
状態で回転したときに、熱軟化性の表面被覆（３０）の
温度を該表面被覆（３０）の結合性を弱めるような温度
まで上昇させることができ、温度が上昇した後に該表面
被覆（３０）を上記基材（３２）から強制的に除去し、
該表面被覆（３０）と接触した上記周面（１８，２８）
の一部を摩耗させて該エラストマーに新しい周面（１８
，２８）が形成されるように選択された方法。
【請求項２】　　上記表面速度が少なくとも１分間に３
００メートルである請求項１記載の方法。
【請求項３】　　上記回転体（１０，２６，４１）が約
１６０℃よりも低いピーク温度を発生する請求項１記載
の方法。
【請求項４】　　熱安定性の基材（３２）から、貼着さ
れた熱軟化性の表面被覆（３０）を該基材（３２）に実
質的に損傷を与えることなく除去する方法に使用する回
転体（１０，２６，４１）にして、上記回転体（１０，
２６，４１）は周面（１８，２８）を有し且つその軸心
（１４，２４）回りで回転可能であり、該回転体（１０
，２６，４１）は少なくとも１枚のエラストマーのディ
スク（１２）を有し、該エラストマーは、該回転体（１
０，２６，４１）が上記表面被覆（３０）と摩擦接触し
た状態で回転したときに、熱軟化性の表面被覆（３０）
の温度を該表面被覆（３０）の結合性を弱めるような温
度まで上昇させることができ、温度が上昇した後に該表
面被覆（３０）を上記基材（３２）から強制的に除去し
、該表面被覆（３０）と接触した上記周面（１８，２８
）の一部を摩耗させて該エラストマーに新しい周面（１
８，２８）が形成されるように選択された回転体。
【請求項５】　　上記エラストマーが約１０から９０の
範囲のショアＡ硬さを有する請求項４記載の回転体。
【請求項６】　　上記エラストマーが、可塑性のあるポ
リ塩化ビニル、アルキレニック・ブロック共重合体、ス
チレニック・ブロック共重合体、熱可塑性ポリエステル
、熱可塑性ポリウレタン、架橋天然ゴム、エチレン−プ
ロピレンエラストマー、ニトリルゴム、スチレン／ブタ
ジエンゴム、エチレン−プロピレンターポリマーゴム、
熱可塑性ポリプロピレン／エチレン−プロピレン共重合
体ブレンド、ネオプレンゴム、熱可塑性ポリアミド、そ
れらの共重合体、およびそれらの混合体からなるグルー
プから選択された請求項４記載の回転体。
【請求項７】　　複数のエラストマー・ディスク（１２
）を有する請求項４記載の回転体。
【請求項８】　　上記ディスク（１２）が約１〜２ｍｍ
の厚さである請求項７記載の回転体。
【請求項９】　　少なくとも上記エラストマーディスク
（１２）の３枚毎にスペーサーディスク（４１）を有し
、該スペーサーディスク（４１）の外径が該エラストマ
ーディスク（１２）の外径よりも小さい請求項７記載の
回転体。
【請求項１０】　　熱安定性の基材（３２）の表面から
、貼着された熱軟化性の表面被覆（３０）を該基材（３
２）に実質的に損傷を与えることなく除去するための装
置にして、請求項４から９のいずれか１項に記載の回転
体（１０，２６，４１）と、該回転体（１０，２６，４
１）を温度上昇させるような表面速度でその軸心（１４
，２４）回りで回転させる手段と、を備えた装置。