JPH0422713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はベネシヤンブラインドのスラツトが風
等にあふられて回転軸が回転しないように規制す
る装置に関する。

［従来の技術］ ベネシヤンブラインドの各スラツトははしご状
のひも又は帯にのせられ、そのはしご状のひも又
は帯の二本の上端はドラムに係止されるか又は輪
状に接合されてドラムに掛けられ、回転軸が回動
すると各スラツトを一斉に傾動する。

回転軸をウオーム等のセルフロツク伝達機構を
介して回動するものは、スラツトが風等にあふら
れても、回転軸が回転するおそれはないが、セル
フロツク機構のないものは回転軸が回動してスラ
ツトの角度が変るという問題が生ずる。

これを防止するため、実開昭57−131994号に回
転軸の駆動輪に割りスリーブを固定し、その割り
スリーブにコイルばねブレーキをはめ、そのコイ
ルばねブレーキに内周型ブレーキドラムを外嵌
し、そのブレーキドラムをヘツドボツクスに固定
し、割りスリーブはコイルばねブレーキの両端を
縮小する方向に押すが、回転軸はコイルばねブレ
ーキが拡大する方向に押すようにして、回転軸の
回転を規制する装置が開示されている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記の装置は、駆動輪に割りスリーブを固定す
るため、駆動輪の近くにスペースがあればよい
が、駆動輪の近くにスペースがない場合は、取付
けることができない。

本考案の目的は、駆動輪とは関係なく、回転軸
上の駆動輪とスラツト回転機構の間のどの位置に
でも取付け可能な回転規制装置を提供することに
ある。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、第１図に示すように、回転軸１２を駆動
側軸１２ａと被動側軸１２ｂに分断し、被動側１
２ｂの軸端部に割りスリーブ３０を一体回転する
ようにはめ、駆動側軸１２ａの端部に割りスリー
ブと同じ外径と内径を有する円弧突起１４を備え
た駆動側軸体１６をはめ、その軸体をブレーキド
ラム２０の軸孔に通して回転自在に軸受し、ブレ
ーキドラムの外周に半径方向に両端が突出するコ
イルばねブレーキ２２をはめ、ブレーキドラム２
０をヘツドボツクス１０に固定し、コイルばねブ
レーキ２２の両端突起を円弧突起１４と割りスリ
ーブ３０の間に配置したことにある。

［作用］ コイルばねブレーキ２２の両端２２ａ，２２ｂ
は軸方向に見ると交差していないから、駆動側軸
１２ａを回転させると、円弧突起１４がコイルば
ねブレーキの両端２２ａ，２２ｂのいずれか一方
をコイルばねブレーキ２２が拡大する方向に押す
から、コイルばねブレーキ内周面とドラム外周面
の摩擦抵抗は減少し、コイルばねブレーキは駆動
側軸１２ａと共に回転して割りスリーブ３０を回
転させる。したがつて、回転は被動側軸１２ｂに
伝達される。

被動側軸１２ｂを回転させようとすると、割り
スリーブ３０がコイルばねブレーキの両端２２
ａ，２２ｂの一方をコイルばねブレーキ２２が縮
小する方向に押すから、コイルばねブレーキの内
周面はドラムの外周面に締着して割りスリーブ３
０すなわち被動側軸１２ｂの回転を阻止する。

［実施例］ 本考案を図面に示す実施例に基づいて説明す
る。

第１図に示すように、ベネシヤンブラインドの
ヘツドボツクス１０内を長手方向に延びる断面六
角の回転軸を駆動側軸１２ａと被動側軸１２ｂに
分断し、駆動側軸１２ａの端部に円弧突起１４を
備えた駆動側軸体１６を駆動側軸と一体に回転す
るように嵌着する。駆動側軸体１６はドラム２０
の軸孔に回転自在に軸受けされ、ドラム２０はヘ
ツドボツクス１０に固定したブラケツト１８に固
定支持される。

被動側軸１２ｂに割りスリーブ３０を備えた被
動側軸体３２を被動側軸と一体に回転するように
嵌着し、被動軸体３２をブラケツト１８の軸孔に
回転自在に軸受けする。

ドラム２０の外周面にコイルばねブレーキ２２
がはめられ、その両端部２２ａ，２２ｂは軸方向
から見て交差せずに半径方向に突出する。

第２図に示すように、駆動側軸体１６の円弧突
起１４と割りスリーブ３０の内径と外径は同じで
あり、両者の円周方向の空隙にコイルばねブレー
キ２２の両端２２ａ，２２ｂが入る。コイルばね
ブレーキ２２の内径とブレーキドラム２０の外径
はほぼ同一である。

第３図に示すように、ブレーキドラム２０の片
側の端面は一部分を除きブラケツト１８の側端面
と同形であり、ねじ２４を介してブラケツト１８
に固定される。

第４図に示すように、ベネシヤンブラインドの
各スラツト４０ははしごひも４２の二本以上の横
糸の間に挟持され、はしごひも４２の二本の上端
はフツク４４に係止され、そのフツク４４が被動
側軸１２ｂに固定されたリング４６に摩擦回動す
るようにはめられる。被動側軸１２ｂが回転する
と、フツク４４はヘツドボツクス１０の底面のス
トツパ１１に当たるまで被動側軸と共に回動する
から、一点鎖線で示すように、スラツト４０の傾
斜を調整することができる。

スラツトの傾斜を調整するために、駆動側軸を
回転すると、第５図に矢印で示すように、円弧突
起１４がコイルばねブレーキ２２の両端２２ａ，
２２ｂの一方をコイルばねブレーキ２２が拡大す
る方向に押すから、コイルばねブレーキ２２の内
周面とブレーキドラム２０の外周面の摩擦接触は
弛み、コイルばねブレーキ２２は円弧突起１４と
共に回転し、それによつて割りスリーブ３０も回
転し、被動側軸に回転が伝達される。

他方、スラツトが風にあふられて、はしごひも
に張力が作用し、フツクとリングを回して被動側
軸を回転しようとすると、第６図に矢印で示すよ
うに、割りスリーブ３０がコイルばねブレーキ２
２の両端２２ａ、２２ｂの一方をコイルばねブレ
ーキ２２が縮小する方向に押すから、コイルばね
ブレーキ２２はブレーキドラム２０の外周面に締
着し割りスリーブ３０の回転を阻止するので、被
動側軸は回転することができない。したがつて、
風にあふられてスラツトの傾斜が変化することは
ない。

［考案の効果］ 本考案の装置は、ベネシヤンブラインドのスラ
ツトが風等の影響を受けても、それによる回転軸
の回転を阻止するが、従来の駆動輪に隣接して設
ける必要のあつた装置とは異なり、ヘツドボツク
ス内の回転軸の駆動輪からスラツト駆動機構に至
る間でブレーキドラムを入れるスペースさえあれ
ば、どの位置にも設けることができるという優れ
た効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の装置を備えたブラ
インドの要部縦断面図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は第１図の装置の駆動側
側面図、第４図は第１図のブラインドのスラツト
傾動機構を示す要部側断面図、第５図は駆動側か
らの回転伝達の状態を示す断面図、第６図は被動
側からの回転を規制する状態を示す断面図であ
る。 図において、符号１０はヘツドボツクス、１２
は回転軸、１２ａは駆動側軸、１２ｂは被動側
軸、１４は円弧突起、１６は駆動側軸体、１８は
ブラケツト、２０はブレーキドラム、２２はコイ
ルばねブレーキ、２２ａ，２２ｂは端部、３０は
割りスリーブ、３２は被動側軸体をそれぞれ示
す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ヘツドボツクス１０と前記ヘツドボツクスに
   回転駆動可能に支持さた回転軸１２と、前記回
   転軸に設けられたスラツト傾動機構を備えたベ
   ネシヤンブラインドにおいて、前記回転軸を前
   記スラツト傾動機構が設けられた被動側軸１２
   ｂとそれを回転させる駆動側軸１２ａに分離
   し、前記駆動側軸及び前記被動側軸に駆動側軸
   体１６及び被動側軸体３２の各軸部を相互に軸
   方向に対接するように固定し、前記駆動側軸体
   軸部及び前記被動側軸体軸部の一方から割りス
   リーブ３０を他方からその割りスリーブのスリ
   ツトに遊嵌する円弧突起１４をそれぞれ突出さ
   せ、円弧突起１４を設けた側の軸体１６の軸部
   をブレーキドラム２０の軸孔に回転自在に軸受
   けし、前記ブレーキドラムの外周面にコイルば
   ねブレーキ２２を外嵌してその両端部２２ａ，
   ２２ｂを半径方向に突出させ、前記ブレーキド
   ラムをブラケツト１８に固定し、前記ブラケツ
   トをヘツドボツクス１０に固定し、前記割りス
   リーブ３０を前記ブラケツト１８の軸孔に回転
   自在に軸受けし、前記割りスリーブのスリツト
   にはめた前記円弧突起１４両側の空隙に前記コ
   イルばねブレーキ１２の両端部２２ａ，２２ｂ
   を入れたことを特徴とするベネシヤンブライン
   ド回転軸規制装置。 ２ 円弧突起１４と割りスリーブ３０の内径と外
   径を同一に形成したことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のベネシヤンブライ
   ンド回転軸規制装置。