JPH0422728B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0422728B2 JPH0422728B2 JP60142690A JP14269085A JPH0422728B2 JP H0422728 B2 JPH0422728 B2 JP H0422728B2 JP 60142690 A JP60142690 A JP 60142690A JP 14269085 A JP14269085 A JP 14269085A JP H0422728 B2 JPH0422728 B2 JP H0422728B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cut
- cutting
- main body
- manufacturing
- door sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
- Refrigerator Housings (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用のドアサツシユの製造方法に
関するものである。
関するものである。
第５図は車体の斜視図、第６図は従来のドアサ
ツシユの正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第
８図はＢ−Ｂ断面図、第９図はＣ−Ｃ断面図であ
る。図において、１は車体で、ドア２にはドアサ
ツシユ３が設けられている。ドアサツシユ３は第
６図に示すようにアツパー部分４およびサイド部
分５を溶接部６で溶接して形成されている。
ツシユの正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第
８図はＢ−Ｂ断面図、第９図はＣ−Ｃ断面図であ
る。図において、１は車体で、ドア２にはドアサ
ツシユ３が設けられている。ドアサツシユ３は第
６図に示すようにアツパー部分４およびサイド部
分５を溶接部６で溶接して形成されている。
アツパー部分４は第７図に示すように、横断面
形状がほぼ平板状の外表面部４ａ、凹状のグラス
ランチヤンネル収容部４ｂ、中空部４ｃ、凹状の
ウエザーストリツプ収容部４ｄ、および突条４ｅ
を有する金属板のロール成形品からなり、所定形
状に曲げ加工されている。サイド部分５は第８図
および第９図に示すように、横断面形状がほぼ平
板状の外表面部５ａ、凹状のグラスランチヤンネ
ル収容部５ｂ、中空部５ｃ、凹状のウエザースト
リツプ収容部５ｄ、突条５ｅおよび突条基部５ｆ
から外表面部５ａの一方の延長方向（外方）へ突
出する突縁部５ｇを有し、２枚の金属板のロール
成形品５ｈ，５ｉをスポツト溶接して形成され、
所定の形状に曲げ加工されている。サイド部分５
の突縁部５ｇを除く本体部分５ｊはアツパー部分
４とほぼ同一の横断面形状に成形され、突縁部５
ｇは下に行くほど幅広になつている。
形状がほぼ平板状の外表面部４ａ、凹状のグラス
ランチヤンネル収容部４ｂ、中空部４ｃ、凹状の
ウエザーストリツプ収容部４ｄ、および突条４ｅ
を有する金属板のロール成形品からなり、所定形
状に曲げ加工されている。サイド部分５は第８図
および第９図に示すように、横断面形状がほぼ平
板状の外表面部５ａ、凹状のグラスランチヤンネ
ル収容部５ｂ、中空部５ｃ、凹状のウエザースト
リツプ収容部５ｄ、突条５ｅおよび突条基部５ｆ
から外表面部５ａの一方の延長方向（外方）へ突
出する突縁部５ｇを有し、２枚の金属板のロール
成形品５ｈ，５ｉをスポツト溶接して形成され、
所定の形状に曲げ加工されている。サイド部分５
の突縁部５ｇを除く本体部分５ｊはアツパー部分
４とほぼ同一の横断面形状に成形され、突縁部５
ｇは下に行くほど幅広になつている。
従来のドアサツシユ３の製造方法は、突縁部５
ｇがゼロに近い部分でアツパー部分４およびサイ
ド部分５を所定の角度（ほぼ45゜）で切断し、切
断面を突き合わせて溶接により接合する方法が行
われている。
ｇがゼロに近い部分でアツパー部分４およびサイ
ド部分５を所定の角度（ほぼ45゜）で切断し、切
断面を突き合わせて溶接により接合する方法が行
われている。
しかしながら、このような従来のドアサツシユ
の製造方法においては、サイド部分５の突縁部５
ｇがゼロに近い部分で切断して溶接しているた
め、サイド部分５の上端部の幅がアツパー部分４
の幅と一致するものにデザインが限定されるとい
う問題点があり、サイド部分５の上端部がアツパ
ー部分４よりも幅広のドアサツシユ３の場合は切
断面が一致せず、溶接により接合を行うことがで
きないという問題点があつた。
の製造方法においては、サイド部分５の突縁部５
ｇがゼロに近い部分で切断して溶接しているた
め、サイド部分５の上端部の幅がアツパー部分４
の幅と一致するものにデザインが限定されるとい
う問題点があり、サイド部分５の上端部がアツパ
ー部分４よりも幅広のドアサツシユ３の場合は切
断面が一致せず、溶接により接合を行うことがで
きないという問題点があつた。
この発明は上記問題点に着目してなされたもの
で、アツパー部分よりもサイド部分の上端が幅広
のドアサツシユの場合でも容易に溶接により接合
でき、優れた外観のものが得られるドアサツシユ
の製造方法を提案することを目的としている。
で、アツパー部分よりもサイド部分の上端が幅広
のドアサツシユの場合でも容易に溶接により接合
でき、優れた外観のものが得られるドアサツシユ
の製造方法を提案することを目的としている。
この発明は、所定の横断面形状を有するアツパ
ー部分、およびこのアツパー部分とほぼ同一の横
断面形状を有する本体部分から外表面部の延長方
向に突出する突縁部を有し、外表面部の幅がアツ
パー部分の外表面部の幅よりも広いサイド部分か
らなるドアサツシユの製造方法であつて、 サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、 サイド部分の本体部分およびアツパー部分を所
定の角度に切断する工程と、 切断面を突き合わせて溶接する工程とを含み、 前記サイド部分の突縁部の切断は、本体部分と
突縁部の境界部分の先端が接合後のアツパー部分
の側縁と一致する切断面において行い、 前記サイド部分の本体部分およびアツパー部分
の切断は、それぞれの切断面がほぼ同一の形状と
なるように行うことを特徴とするドアサツシユの
製造方法である。
ー部分、およびこのアツパー部分とほぼ同一の横
断面形状を有する本体部分から外表面部の延長方
向に突出する突縁部を有し、外表面部の幅がアツ
パー部分の外表面部の幅よりも広いサイド部分か
らなるドアサツシユの製造方法であつて、 サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、 サイド部分の本体部分およびアツパー部分を所
定の角度に切断する工程と、 切断面を突き合わせて溶接する工程とを含み、 前記サイド部分の突縁部の切断は、本体部分と
突縁部の境界部分の先端が接合後のアツパー部分
の側縁と一致する切断面において行い、 前記サイド部分の本体部分およびアツパー部分
の切断は、それぞれの切断面がほぼ同一の形状と
なるように行うことを特徴とするドアサツシユの
製造方法である。
この発明はドアサツシユの製造方法において
は、アツパー部分とほぼ同一の横断面形状の本体
部分から突縁部が突出するサイド部分を使用す
る。そしてサイド部分の先端の突縁部を、本体部
分と突縁部の境界部分の先端が接合後のアツパー
部分の側縁と一致する切断面で切断するととも
に、その本体部分およびアツパー部分を、それぞ
れの切断面がほぼ同一の形状となる角度で切断
し、切断面を突き合わせて溶接により接合し、ド
アサツシユを製造する。このときサイド部分の本
体部分およびアツパー部分の切断面はほぼ同一の
形状となるので、そのまま溶接による接合が可能
であり、接合によりサイド部分の突縁部の切断面
がアツパー部分の側縁と一致するので、外観の優
れたドアサツシユが得られる。
は、アツパー部分とほぼ同一の横断面形状の本体
部分から突縁部が突出するサイド部分を使用す
る。そしてサイド部分の先端の突縁部を、本体部
分と突縁部の境界部分の先端が接合後のアツパー
部分の側縁と一致する切断面で切断するととも
に、その本体部分およびアツパー部分を、それぞ
れの切断面がほぼ同一の形状となる角度で切断
し、切断面を突き合わせて溶接により接合し、ド
アサツシユを製造する。このときサイド部分の本
体部分およびアツパー部分の切断面はほぼ同一の
形状となるので、そのまま溶接による接合が可能
であり、接合によりサイド部分の突縁部の切断面
がアツパー部分の側縁と一致するので、外観の優
れたドアサツシユが得られる。
以下、この発明を図面の実施例について説明す
る。第１図ないし第３図はこの発明の一実施例に
よる製造方法を示す正面図であり、第５図ないし
第９図と同一符号は同一または相当部分を示す。
アツパー部分４は従来のものと同様に、横断面形
状が外表面部４ａ、グラスランチヤンネル収容部
４ｂ、中空部４ｃ、ウエザーストリツプ収容部４
ｄおよび突条４ｅを有する金属板のロール成形品
からなり、所定形状に曲げ加工されている。サイ
ド部分５は基本的には従来のものと同様の横断面
形状が外表面部５ａ、グラスランチヤンネル収容
部５ｂ、中空部５ｃ、ウエザーストリツプ収容部
５ｄおよび突条５ｅからなる本体部分５ｊと、こ
の本体部分５ｊから外表面部５ａの一方の延長方
向に突出する突縁部５ｇとを有する金属板のロー
ル成形品からなるが、突縁部５ｇは従来のものと
異なつてゼロに近い部分がなく、上端部から下方
に至る全範囲で相当の幅を有し、かつ末広がり状
に広くなつているものを使用する。
る。第１図ないし第３図はこの発明の一実施例に
よる製造方法を示す正面図であり、第５図ないし
第９図と同一符号は同一または相当部分を示す。
アツパー部分４は従来のものと同様に、横断面形
状が外表面部４ａ、グラスランチヤンネル収容部
４ｂ、中空部４ｃ、ウエザーストリツプ収容部４
ｄおよび突条４ｅを有する金属板のロール成形品
からなり、所定形状に曲げ加工されている。サイ
ド部分５は基本的には従来のものと同様の横断面
形状が外表面部５ａ、グラスランチヤンネル収容
部５ｂ、中空部５ｃ、ウエザーストリツプ収容部
５ｄおよび突条５ｅからなる本体部分５ｊと、こ
の本体部分５ｊから外表面部５ａの一方の延長方
向に突出する突縁部５ｇとを有する金属板のロー
ル成形品からなるが、突縁部５ｇは従来のものと
異なつてゼロに近い部分がなく、上端部から下方
に至る全範囲で相当の幅を有し、かつ末広がり状
に広くなつているものを使用する。
ドアサツシユ３の製造方法は、まずサイド部分
５の先端の突縁部５ｇを切断して切欠７を形成す
る。第１図では突端部５ｇを含み突条５ｅの部分
まで切断しているが、突縁部５ｇの部分だけでも
よい。この突縁部５ｇの切断はプレスで行うこと
ができ、切断位置は切断面８が接合後のアツパー
部分４の側縁の延長線と一致する位置および角度
で切断する。
５の先端の突縁部５ｇを切断して切欠７を形成す
る。第１図では突端部５ｇを含み突条５ｅの部分
まで切断しているが、突縁部５ｇの部分だけでも
よい。この突縁部５ｇの切断はプレスで行うこと
ができ、切断位置は切断面８が接合後のアツパー
部分４の側縁の延長線と一致する位置および角度
で切断する。
次いでアツパー部分４およびサイド部分５を、
内側の角度が所定の角度α（アツパー部分４とサ
イド部分５の取付角に相当）となるように、それ
ぞれの先端を対向させてクランプ９，１０でクラ
ンプし、それぞれの切断面１１，１２がα／２と
なるように、アツパー部分４およびサイド部分５
の本体部分５ｊの先端部をメタルソーにより平行
に切断する。切断面８，１１，１２はアツパー部
分４またはサイド部分５に設けられた位置決め用
基準点（図示省略）を基準として位置決めされ
る。
内側の角度が所定の角度α（アツパー部分４とサ
イド部分５の取付角に相当）となるように、それ
ぞれの先端を対向させてクランプ９，１０でクラ
ンプし、それぞれの切断面１１，１２がα／２と
なるように、アツパー部分４およびサイド部分５
の本体部分５ｊの先端部をメタルソーにより平行
に切断する。切断面８，１１，１２はアツパー部
分４またはサイド部分５に設けられた位置決め用
基準点（図示省略）を基準として位置決めされ
る。
次いでサイド部分５を矢印Ｘ方向に移動させる
と、第２図のように切断面１１，１２が突き合わ
せ状態になるので、この状態を保つて突き合わせ
部１３を溶接する。このとき外表面部４ａ，５ａ
の突き合わせ部１３は芯線供給のTIG溶接で溶接
し、切欠７の部分は芯線供給のMIG溶接で溶接
して溶け合わせるとともに肉盛りし、グラスラン
チヤンネル収容部４ｂ，５ｂ、中空部４ｃ，５
ｃ、ウエザーストリツプ収容部４ｄ，５ｄ、突条
４ｅ，５ｅおよび突縁部５ｇの裏側も芯線供給の
MIG溶接により溶接する。この溶接により溶接
部６が形成され、アツパー部分４およびサイド部
分５は接合され、ドアサツシユ３が完成する。こ
のとき必要によりコーナー部１４を削つてアール
１５形成することもできる。
と、第２図のように切断面１１，１２が突き合わ
せ状態になるので、この状態を保つて突き合わせ
部１３を溶接する。このとき外表面部４ａ，５ａ
の突き合わせ部１３は芯線供給のTIG溶接で溶接
し、切欠７の部分は芯線供給のMIG溶接で溶接
して溶け合わせるとともに肉盛りし、グラスラン
チヤンネル収容部４ｂ，５ｂ、中空部４ｃ，５
ｃ、ウエザーストリツプ収容部４ｄ，５ｄ、突条
４ｅ，５ｅおよび突縁部５ｇの裏側も芯線供給の
MIG溶接により溶接する。この溶接により溶接
部６が形成され、アツパー部分４およびサイド部
分５は接合され、ドアサツシユ３が完成する。こ
のとき必要によりコーナー部１４を削つてアール
１５形成することもできる。
上記製造方法では、アツパー部分４およびサイ
ド部分５の本体部分５ｊに形成される切断面１
１，１２はほぼ同一の形状となるので、そのまま
溶接による接合が可能であり、接合により切断面
８がアツパー部分４の側縁と一致するので、外観
上優れたドアサツシユ３が得られる。また切断面
８の形成はプレスで可能であり、切断面８の形成
後切断面１１，１２を形成することにより、切断
面１１，１２の形成と溶接を続けて行うことがで
き、作業工程が簡略化される。さらにアツパー部
分４とサイド部分５を所定角度に対向させて平行
な切断面１１，１２で切断すると、切断面１１，
１２の位置決めおよび切断が容易であるととも
に、切断後一方または双方を平行移動して突き合
わせ、溶接することができるので、作業工程は簡
略化される。
ド部分５の本体部分５ｊに形成される切断面１
１，１２はほぼ同一の形状となるので、そのまま
溶接による接合が可能であり、接合により切断面
８がアツパー部分４の側縁と一致するので、外観
上優れたドアサツシユ３が得られる。また切断面
８の形成はプレスで可能であり、切断面８の形成
後切断面１１，１２を形成することにより、切断
面１１，１２の形成と溶接を続けて行うことがで
き、作業工程が簡略化される。さらにアツパー部
分４とサイド部分５を所定角度に対向させて平行
な切断面１１，１２で切断すると、切断面１１，
１２の位置決めおよび切断が容易であるととも
に、切断後一方または双方を平行移動して突き合
わせ、溶接することができるので、作業工程は簡
略化される。
第４図は他の実施例を示す一部の正面図であ
り、この実施例では切断面８はサイド部分５の全
幅にわたつて形成し、その後切断面１２を形成す
るようになつている。
り、この実施例では切断面８はサイド部分５の全
幅にわたつて形成し、その後切断面１２を形成す
るようになつている。
以上の実施例では、サイド部分５の突縁部５ｇ
を直線状に切断したが、曲線状（例えばアール１
５状）その他の形状に切断してもよい。また突縁
部５ｇの切断後にアツパー部分４およびサイド部
分５の切断面１１，１２における切断を行つた
が、これらの切断の前後関係は限定されない。ア
ツパー部分４およびサイド部分５は同時に切断す
る場合を示したが、それぞれ別工程で所定角度に
切断してもよい。またアツパー部分４およびサイ
ド部分５は予め所定形状に曲げ加工したものを使
用したが、それぞれ直線状のものを使用し、切断
後または溶接後に曲げ加工を行つてもよい。
を直線状に切断したが、曲線状（例えばアール１
５状）その他の形状に切断してもよい。また突縁
部５ｇの切断後にアツパー部分４およびサイド部
分５の切断面１１，１２における切断を行つた
が、これらの切断の前後関係は限定されない。ア
ツパー部分４およびサイド部分５は同時に切断す
る場合を示したが、それぞれ別工程で所定角度に
切断してもよい。またアツパー部分４およびサイ
ド部分５は予め所定形状に曲げ加工したものを使
用したが、それぞれ直線状のものを使用し、切断
後または溶接後に曲げ加工を行つてもよい。
この発明によれば、サイド部分の突縁部を切断
するとともに、サイド部分の本体部分とアツパー
部分を所定角度に切断して溶接するようにしたた
め、アツパー部分よりもサイド部分が幅広のドア
サツシユの場合でも容易に溶接により接合でき、
優れた外観のドアサツシユが得られる効果があ
る。
するとともに、サイド部分の本体部分とアツパー
部分を所定角度に切断して溶接するようにしたた
め、アツパー部分よりもサイド部分が幅広のドア
サツシユの場合でも容易に溶接により接合でき、
優れた外観のドアサツシユが得られる効果があ
る。
第１図ないし第３図は一実施例による製造方法
を示す正面図、第４図は他の実施例を示す一部の
正面図、第５図は車体の斜視図、第６図は従来の
ドアサツシユの正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面
図、第８図はＢ−Ｂ断面図、第９図はＣ−Ｃ断面
図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、３はドアサツシユ、４はアツパー部分、５は
サイド部分、４ａ，５ａは外表面部、５ｇは突縁
部、５ｊは本体部分、６は溶接部、８，１１，１
２は切断面である。
を示す正面図、第４図は他の実施例を示す一部の
正面図、第５図は車体の斜視図、第６図は従来の
ドアサツシユの正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面
図、第８図はＢ−Ｂ断面図、第９図はＣ−Ｃ断面
図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、３はドアサツシユ、４はアツパー部分、５は
サイド部分、４ａ，５ａは外表面部、５ｇは突縁
部、５ｊは本体部分、６は溶接部、８，１１，１
２は切断面である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 所定の横断面形状を有するアツパー部分、お
よびこのアツパー部分とほぼ同一の横断面形状を
有する本体部分から外表面部の延長方向に突出す
る突縁部を有し、外表面部の幅がアツパー部分の
外表面部の幅よりも広いサイド部分からなるドア
サツシユの製造方法であつて、 サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、 サイド部分の本体部分およびアツパー部分を所
定の角度に切断する工程と、 切断面を突き合わせて溶接する工程とを含み、 前記サイド部分の突縁部の切断は、本体部分と
突縁部の境界部分の先端が接合後のアツパー部分
の側縁と一致する切断面において行い、 前記サイド部分の本体部分およびアツパー部分
の切断は、それぞれの切断面がほぼ同一の形状と
なるように行うことを特徴とするドアサツシユの
製造方法。 ２ サイド部分の先端部の突縁部を切断した後、
本体部分の切断を行うようにした特許請求の範囲
第１項記載の製造方法。 ３ 本体部分およびアツパー部分の切断が、サイ
ド部分およびアツパー部分を両者の取付角度で対
向させ、平行な切断面で行うものである特許請求
の範囲第１項または第２項記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269085A JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269085A JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624627A JPS624627A (ja) | 1987-01-10 |
| JPH0422728B2 true JPH0422728B2 (ja) | 1992-04-20 |
Family
ID=15321260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14269085A Granted JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS624627A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4677874B2 (ja) * | 2005-10-05 | 2011-04-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの製造方法 |
| JP5490623B2 (ja) * | 2010-06-11 | 2014-05-14 | シロキ工業株式会社 | ドアサッシュ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747521U (ja) * | 1980-08-30 | 1982-03-17 |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP14269085A patent/JPS624627A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS624627A (ja) | 1987-01-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |