JPH04228352A - 弁ストローク行程の設定方法 - Google Patents

弁ストローク行程の設定方法

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JPH04228352A
JPH04228352A JP3106573A JP10657391A JPH04228352A JP H04228352 A JPH04228352 A JP H04228352A JP 3106573 A JP3106573 A JP 3106573A JP 10657391 A JP10657391 A JP 10657391A JP H04228352 A JPH04228352 A JP H04228352A
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JP
Japan
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valve
master cylinder
stroke
stop member
setting
Prior art date
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Application number
JP3106573A
Other languages
English (en)
Inventor
Reinhard Rauschenbach
ラインハルト・ラウシェンバッハ
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Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/232—Recuperation valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はマスタシリンダのピス
トンに配置されている中央バルブの弁体と弁座間におけ
る弁ストローク行程を適切に設定する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記マスタシリンダのピストンに配置さ
れている中央バルブのバルブ部材は、その非操作位置に
おいて，停止部材と当接して軸方向延長部材と接触する
ように構成されている。このように設計された中央バル
ブを有するマスタシリンダは、例えば独国特許出願公告
ＤＥーＯＳ３６２７０００に開示されている。
【０００３】この種マスタシリンダにおける中央バルブ
のバルブ部材は、通常，マスタシリンダ中に全ての内装
部材を組立てた後、シリンダハウジングのフランジと、
ペダルやパワーブ−スタ等，作動部材の力の作用点との
間に、スペーサディスクを挿入してその機能的なディメ
ンションを設定することが行われている。
【０００４】しかしこのような設定方法においては、上
記中央バルブの閉止行程の設定に際し，上記機能的ディ
メンションや前記パワーブースタの許容公差を斟酌しな
ければならないという不利点がある。即ち残余の圧力が
流体回路中に滞留するため、非操作位置においては中央
バルブが開放されていることを保証しなければならない
からである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明の目的とする
ところは、最少量の弁ストローク行程を有するマスタシ
リンダを設定することができ、それによって各構成部材
の許容公差を斟酌する必要もないし、又それにも拘らず
，非操作位置においては、中央バルブが開状態に維持さ
れることを保証するようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
にこの発明においては、先ず最初に，停止部材を除くマ
スタシリンダの全ての内装部材を設置して、非操作位置
に対応する上記内装部材の位置を定め、次いで，上記軸
方向延長部材の作動側に当る端部とマスタシリンダにお
ける固定点との間の距離Ｙを測定し、最終的には，上記
停止部材を上記測定距離Ｙに基いて選択し、適切な弁ス
トローク行程Ｘを確立し得るようにした設定方法を提供
するものである。
【０００７】
【作用】停止部材を除くマスタシリンダの全ての内装部
材を設置して、非操作位置に対応する内装部材の位置を
定めた後、上記距離Ｙを測定し、その測定距離Ｙに基い
て，停止部材を選択することにより、中央バルブの弁体
と弁座間における弁ストローク行程を適切かつ容易に設
定することができる。
【０００８】
【実施例】図１に示す１はマスタシリンダ、２はそのハ
ウジングであり、ハウジング２内にはプッシュロッド３
及びフローティングピストン４がその軸方向に対し移動
可能に配設されている。ハウジング２は２つの圧力室５
及び６によって区画形成され、これら圧力室には上記ピ
ストン３及び４が夫々設けられていると共に、各室５及
び６には夫々復帰ばね７及び８が設けられている。以下
に述べる特にフローティング回路は、この発明による設
定方法を説明するために考察されるものであり、そのプ
ッシュロッド回路が、上記非操作位置において，中央バ
ルブや補償ボアにより非加圧状態に維持されるかどうか
は関係がない。
【０００９】フローティングピストン４は、ピン１０の
挿入時（図２），上記ピストン４を移動をさせるための
リセス９を提供する。中央バルブにおける弁体１３の軸
方向延長部材１２は、フローティングピストン４の上記
軸方向ボア１１内に突出し、該軸方向ボアには上記リセ
ス９が接続している。弁座１４はフローティングピスト
ン４内に設けられている。図１において，上記弁体１３
は、ピン１０が未だ設けられていないため，中央バルブ
のばね１５により上記弁座１４に押圧支持されている。 ピストン３及び４は、プッシュロッド３が停止ディスク
１８に当接するまで、ピストン復帰ばね７，８の力によ
り図示の右方向に移動されている。フローティングピス
トン４の非操作時における位置は、上記復帰ばねのばね
力によって決定される。
【００１０】ブレーキの非操作状態に対応する位置にお
いて，図示のごとく軸方向延長部材１２の右端（作動側
に当る）と、固定点との間の距離Ｙが測定される。この
固定点は図示のごとく停止部材として機能するピン１０
を収容するように設けられたボア２１（作動方向に対す
る前縁部に当る）の左端が、便宜的に固定点となる。上
記距離Ｙは、中央バルブ１３，１４が閉じられた状態、
即ち，軸方向延長部材１２が停止部材まで移動したもの
として測定され、組立て後，弁体１３と弁座１４との間
に適切なストローク行程Ｘが確立されるように行われる
。そしてこれに対し，適切な形態のピン１０を設定する
。ピン１０の変形例としては、軸方向延長部材と当接す
る部分の径が夫々異なるものが使用可能であり、このタ
イプのピンとしては、図３に示すように，その中間部分
における厚みの種々異なるものが好適である。
【００１１】ピン中央部分の半径２２が、ハウジング２
のボア２１に挿入されるピン１０部分の半径２３よりも
Ｙ−Ｘ分だけ小さく設定されることによって、上記弁ス
トローク行程Ｘが定められる。これらのことは図２及び
図３に示されている。
【００１２】マスタシリンダ１はブレーキの非操作位置
に対応する位置にセットされるべきである。しかし一般
的に，上記延長部材は、その前段側に位置するパワーブ
−スタ又はペダル連結部分によって、通常，上記ピスト
ンに作動方向に対する軽いロードが掛けられるために、
ピストン３，４はピストン復帰スプリング７，８によっ
て付勢される位置には対応していない。
【００１３】上記非操作位置を予め決定するために可能
な一つの方法としては、マスタシリンダ１の取付けフラ
ンジ１６と、作動部材（図示せず）の力の作用点１７と
の間の設定距離Ｚが、マスタシリンダを装置に配置する
ことによってセットされることにある。又，装置を調整
することによって、異なるタイプのマスタシリンダを設
けることができる。ブレーキの非操作位置に対応するピ
ストン３，４の位置を得るための第２の方法は、パワー
ブースタをマスタシリンダにフランジ止めすることにあ
る。停止部材１０は、パワーブースタのこのフランジ止
め後に上述のような方法で，設置される。使用するパワ
ーブースタとしては、設定作業中，作動室がいずれも負
圧に保たれるバキュウムパワーブースタであることが特
に好適であり、上記後者の方法において、内部を負圧に
した場合のブースタハウジングの縮減は、上記設定作業
中，弁ストローク行程Ｘに影響を及ぼさないことを保証
する。
【図面の簡単な説明】
【図１】内装部材が上記停止部材を除いて全て設置され
た後のマスタシリンダの軸方向断面図。
【図２】停止部材の役目をするピンの組立て後における
中央バルブ周辺の構成を拡大して示めす軸方向断面図。
【図３】この発明の他の実施例である停止部材を示す正
面図。
【符号の説明】
１…マスタシリンダ、２…ハウジング、１０…停止部材
、１１…軸方向ボア、１２…軸方向延長部材、１３…弁
体、１４…弁座、２１…ボア、Ｙ…延長部材１２の作動
側端部と固定点との間の測定距離、Ｘ…弁ストローク行
程

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　マスタシリンダのピストンに配置され
    た中央バルブの弁体と弁座間の弁ストローク行程を設定
    する方法であり、上記マスタシリンダの非操作位置にお
    いては，上記弁体が停止部材に当接して軸方向延長部材
    と接触するように構成されているものにおいて、上記停
    止部材１０を除くマスタシリンダ１の内装部材を全て設
    置して上記非操作位置に対応する上記内装部材の位置を
    定め、上記軸方向延長部材１２の作動側に当る端部と、
    マスタシリンダハウジング２における固定点との間の距
    離Ｙを測定し、その測定距離Ｙに基いて上記停止部材１
    ０を選択し、適切な弁ストローク行程が決定されるよう
    にしたことを特徴とする弁ストローク行程の設定方法。
  2. 【請求項２】　　前記停止部材が、円柱状のピン１０の
    形状で形成されていることを特徴とする請求項１記載の
    弁ストローク行程の設定方法。
  3. 【請求項３】　　前記固定点が、前記ピン１０を収容す
    るボア２１の作動方向における前端縁２０であることを
    特徴とする請求項２記載の弁ストローク行程の設定方法
    。
  4. 【請求項４】　　前記弁ストローク行程Ｘの設定に際し
    ，前記軸方向延長部材１２と接触する部分の径を夫々異
    ならせたピン１０群から選択して行うことを特徴とする
    請求項１ないし３のいずれか１に記載の弁ストローク行
    程の設定方法。
  5. 【請求項５】　　前記非操作位置に対応する位置は、装
    置にマスタシリンダ１を配置することによって，予め決
    定されることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか
    １に記載の弁ストローク行程の設定方法。
  6. 【請求項６】　　前記非操作位置に対応する位置は、パ
    ワーブースタをマスタシリンダにフランジング結合させ
    ることによって予め決定されることを特徴とする請求項
    １ないし４のいずれか１に記載の弁ストローク行程の設
    定方法。
  7. 【請求項７】　　前記パワーブースタがバキュウムパワ
    ーブースタであって、前記設定作業中、前記パワーブー
    スタにおける作動室を共に負圧に保持することを特徴と
    する請求項６記載の弁ストローク行程の設定方法。
JP3106573A 1990-04-12 1991-04-12 弁ストローク行程の設定方法 Pending JPH04228352A (ja)

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