JPH04231584A - ガレージの連接パネル式頭上ドア装置 - Google Patents
ガレージの連接パネル式頭上ドア装置Info
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- JPH04231584A JPH04231584A JP3142719A JP14271991A JPH04231584A JP H04231584 A JPH04231584 A JP H04231584A JP 3142719 A JP3142719 A JP 3142719A JP 14271991 A JP14271991 A JP 14271991A JP H04231584 A JPH04231584 A JP H04231584A
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- door
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
- E05F15/67—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings operated by flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/43—Motors
- E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/71—Toothed gearing
- E05Y2201/722—Racks
-
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- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
- E05Y2600/46—Mounting location; Visibility of the elements in or on the wing
-
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Gates (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【発明の背景】本発明は設置が容易で操作が安全な住宅
用ガレージ又はパネル連接式“頭上”引上げドア装置に
関するもので、その一般的な形式は米国特許第2015
402号(1935年9月)及び第2568808号(
1951年9月)に開示されている。
用ガレージ又はパネル連接式“頭上”引上げドア装置に
関するもので、その一般的な形式は米国特許第2015
402号(1935年9月)及び第2568808号(
1951年9月)に開示されている。
【0002】従来のパネル連接式頭上ドア(シャッター
)装置は、専門の建築業者により作業がなされた下げ振
り式垂直わき柱と水平な上部枠とを備えたガレージ開口
部を必要とするものである。設置者はこの開口部がドア
と同じ寸法であるかをチェックして、垂直わき柱と上部
枠の背後のガレージ天井に底部構造体の種々の部品を取
付ける。構造体には、取付けブラケット、ローラ、ヒン
ジ、左右2個の垂直及び水平金属ローラガイドトラック
、並びに水平にヒンジで蝶着した多数(普通4個か5個
)のドアパネルが含まれる。
)装置は、専門の建築業者により作業がなされた下げ振
り式垂直わき柱と水平な上部枠とを備えたガレージ開口
部を必要とするものである。設置者はこの開口部がドア
と同じ寸法であるかをチェックして、垂直わき柱と上部
枠の背後のガレージ天井に底部構造体の種々の部品を取
付ける。構造体には、取付けブラケット、ローラ、ヒン
ジ、左右2個の垂直及び水平金属ローラガイドトラック
、並びに水平にヒンジで蝶着した多数(普通4個か5個
)のドアパネルが含まれる。
【0003】在来の装置においては、ガレージ開口部を
閉じる多数ヒンジで蝶着したパネルは、ローラガイドト
ラックに対する開閉運動に際し強いスプリングによる反
動力を受けていた。最も最近の本発明者が知る反動力シ
ステムは、左右の水平トラックより上に取付けた二重伸
長スプリングか、水平上部枠上に取付けたトーションス
プリングを使用するものである。
閉じる多数ヒンジで蝶着したパネルは、ローラガイドト
ラックに対する開閉運動に際し強いスプリングによる反
動力を受けていた。最も最近の本発明者が知る反動力シ
ステムは、左右の水平トラックより上に取付けた二重伸
長スプリングか、水平上部枠上に取付けたトーションス
プリングを使用するものである。
【0004】トーションスプリングを使う反動力システ
ムは、最初の設置をする専門家がドアの開閉運動中のバ
ランスを調整するため特殊なレバーバーを使用しなけれ
ばならないことが知られている。そうすると典型的には
、家のオーナーがドゥ・イット・ユアセルフ(日曜大工
)式に家を改良しようとしてトーションバーを調整した
り取替えようとしたときに事故が起こる。専門家により
使われた特殊レバーバーに手を出せるオーナーは殆どい
ない。このようなバーは、24インチから36インチの
焼入れ鋼製で、スプリングの両端に取付けた軸受スリー
ブの丸い穴から挿入されたものである。最も多くの場合
、事故は軸受スリーブの回動により巻かれるスプリング
のトルクを予定より大幅に下げてしまい、スクリュード
ライバーでは調整がきかなくなる。
ムは、最初の設置をする専門家がドアの開閉運動中のバ
ランスを調整するため特殊なレバーバーを使用しなけれ
ばならないことが知られている。そうすると典型的には
、家のオーナーがドゥ・イット・ユアセルフ(日曜大工
)式に家を改良しようとしてトーションバーを調整した
り取替えようとしたときに事故が起こる。専門家により
使われた特殊レバーバーに手を出せるオーナーは殆どい
ない。このようなバーは、24インチから36インチの
焼入れ鋼製で、スプリングの両端に取付けた軸受スリー
ブの丸い穴から挿入されたものである。最も多くの場合
、事故は軸受スリーブの回動により巻かれるスプリング
のトルクを予定より大幅に下げてしまい、スクリュード
ライバーでは調整がきかなくなる。
【0005】本発明者は、ヒンジ連接式パネル頭上ガレ
ージドアの設置、操作及び素人による日常の保守が、頂
部のドアパネルに沿って水平に取付けられるドア開閉(
又は昇降)機構を設けることにより改良されることを見
出したのである。この開閉機構は一体に組合せたモータ
と減速機から成る駆動部品を両脇のガイドトラックの中
間に位置させ、トラックの垂直区間及び水平区間と直接
作用させるようにして成るものである。さらに、本発明
によればドアパネルの垂直から水平に移り変わる運動領
域でのガイドトラックに特定の曲率をもたせることが好
適であることが見出された。
ージドアの設置、操作及び素人による日常の保守が、頂
部のドアパネルに沿って水平に取付けられるドア開閉(
又は昇降)機構を設けることにより改良されることを見
出したのである。この開閉機構は一体に組合せたモータ
と減速機から成る駆動部品を両脇のガイドトラックの中
間に位置させ、トラックの垂直区間及び水平区間と直接
作用させるようにして成るものである。さらに、本発明
によればドアパネルの垂直から水平に移り変わる運動領
域でのガイドトラックに特定の曲率をもたせることが好
適であることが見出された。
【0006】
【発明の概要】本発明の目的はヒンジ連接式パネルから
成る頭上ガレージドアの開閉(昇降)のための改良機構
及びその部品を提供することにある。
成る頭上ガレージドアの開閉(昇降)のための改良機構
及びその部品を提供することにある。
【0007】より具体的に、頂部ドアパネルに沿って水
平に取付けられたガレージドア開閉機構を提供すること
が本発明の目的である。
平に取付けられたガレージドア開閉機構を提供すること
が本発明の目的である。
【0008】さらに、一体に組合わされたモータ減速機
駆動部品を両側のガイドトラックの中間でその垂直区間
及び水平区間と直接作用するように取付けているガレー
ジドア開閉機構を提供することが本発明の目的である。
駆動部品を両側のガイドトラックの中間でその垂直区間
及び水平区間と直接作用するように取付けているガレー
ジドア開閉機構を提供することが本発明の目的である。
【0009】さらに両側のガイドトラックのドアの運動
が垂直から水平に移り変わる領域に特定の曲率を与える
ことが本発明の目的である。
が垂直から水平に移り変わる領域に特定の曲率を与える
ことが本発明の目的である。
【0010】さらに、モータ減速機駆動部品を開閉機構
の中央で横向き要素間に設置することができる開閉機構
を提供することも本発明の目的である。
の中央で横向き要素間に設置することができる開閉機構
を提供することも本発明の目的である。
【0011】本発明のこれら及びその他の目的、並びに
その性能及び効果は以下に図面を参照して詳細に説明す
るところから明らかになるであろう。
その性能及び効果は以下に図面を参照して詳細に説明す
るところから明らかになるであろう。
【0012】全般的に、本発明は構造的に枠組みされた
ガレージの開口部に使用されるもので、ヒンジで連接し
た多数パネルから成る頭上ドアと、水平区片、コーナー
区片及び垂直区片を有する向き合ったガイドトラックと
、パネルドアを開閉する機構とから成るものである。
ガレージの開口部に使用されるもので、ヒンジで連接し
た多数パネルから成る頭上ドアと、水平区片、コーナー
区片及び垂直区片を有する向き合ったガイドトラックと
、パネルドアを開閉する機構とから成るものである。
【0013】ドア開閉機構は、一体に組合せたモータ減
速機駆動部品を両側のガイドトラックの中間でトラック
と直接に作用し合うように頂部パネルに沿って横断的に
取付けて成る。各ガイドトラックの外面にはラック歯が
設けられる。各ラック歯は開閉機構の外端上の被動ギヤ
と連続して噛み合う。各被動ギヤは駆動機構を操作者が
作動させることにより動かされる。各開閉機構にはさら
に、遊動ローラベアリングが設けられ、被動ギヤと一緒
に各ガイドトラックの外側チャネル内に閉じ込められ案
内されて移動する。
速機駆動部品を両側のガイドトラックの中間でトラック
と直接に作用し合うように頂部パネルに沿って横断的に
取付けて成る。各ガイドトラックの外面にはラック歯が
設けられる。各ラック歯は開閉機構の外端上の被動ギヤ
と連続して噛み合う。各被動ギヤは駆動機構を操作者が
作動させることにより動かされる。各開閉機構にはさら
に、遊動ローラベアリングが設けられ、被動ギヤと一緒
に各ガイドトラックの外側チャネル内に閉じ込められ案
内されて移動する。
【0014】本発明はさらに、ドア開閉機構の被動ギヤ
と遊動ローラベアリングがそのモータ駆動部品による運
動の大部分で水平区片と接触し、わずか約120°でガ
イドトラックのコーナー区片に入るように意図している
。
と遊動ローラベアリングがそのモータ駆動部品による運
動の大部分で水平区片と接触し、わずか約120°でガ
イドトラックのコーナー区片に入るように意図している
。
【0015】
【実施例】図1を参照すると、全体を符号20で示すド
アは、下げ振り垂直わき柱21と水平上部枠22とで枠
組みされたガレージ入口を開閉するものである。ドア2
0は、内側に向いた多数組のヒンジ24で連接された多
数パネル23を有している。図では5枚のパネル23が
4個ずつのヒンジ24の4組で連結されている。各パネ
ル23の下部外端にローラ25が取付けられる。ローラ
25は両側の垂直及び水平ガイドトラック26内を移動
してドアパネル23を案内する。
アは、下げ振り垂直わき柱21と水平上部枠22とで枠
組みされたガレージ入口を開閉するものである。ドア2
0は、内側に向いた多数組のヒンジ24で連接された多
数パネル23を有している。図では5枚のパネル23が
4個ずつのヒンジ24の4組で連結されている。各パネ
ル23の下部外端にローラ25が取付けられる。ローラ
25は両側の垂直及び水平ガイドトラック26内を移動
してドアパネル23を案内する。
【0016】各ガイドトラック26は、後に詳しく説明
するように、本発明にとって新規な構成要素であるが、
垂直わき柱21に角度ブラケット27などにより取付け
られて、ガレージ内面(図示せず)に帯ブラケット28
などにより取付けられる。所望により、閉じたドア20
と上部枠22との間の隙間を細長い閉鎖パネル29で封
止してもよい。
するように、本発明にとって新規な構成要素であるが、
垂直わき柱21に角度ブラケット27などにより取付け
られて、ガレージ内面(図示せず)に帯ブラケット28
などにより取付けられる。所望により、閉じたドア20
と上部枠22との間の隙間を細長い閉鎖パネル29で封
止してもよい。
【0017】本発明によれば、ドア20は頂部のドアパ
ネル23に沿って横断する、全体を符号30で示すドア
開閉機構により開閉される。
ネル23に沿って横断する、全体を符号30で示すドア
開閉機構により開閉される。
【0018】図1に示すようにドア開閉機構30は、両
側のガイドトラック26の中間で直接ガイドトラックと
作用し合うように取付けた一体に組付けたモータ・減速
機駆動部品31を有している。
側のガイドトラック26の中間で直接ガイドトラックと
作用し合うように取付けた一体に組付けたモータ・減速
機駆動部品31を有している。
【0019】図2及び図3を参照すると、各ガイドトラ
ック26はその外面に細長くラック歯32を有している
。各ラック歯32は開閉機構30の外端にある被動ギヤ
33と連続的に噛み合う。各ギヤ33は操作者がモータ
駆動部品31を作動させることにより選択的に回転させ
られる。開閉機構30は遊動ローラベアリング34をギ
ヤ33の外側に有し、このローラベアリングはドア20
の開閉運動中に各ガイドトラック26上のC形外側チャ
ネル35内を案内される。
ック26はその外面に細長くラック歯32を有している
。各ラック歯32は開閉機構30の外端にある被動ギヤ
33と連続的に噛み合う。各ギヤ33は操作者がモータ
駆動部品31を作動させることにより選択的に回転させ
られる。開閉機構30は遊動ローラベアリング34をギ
ヤ33の外側に有し、このローラベアリングはドア20
の開閉運動中に各ガイドトラック26上のC形外側チャ
ネル35内を案内される。
【0020】図1と図8に明示するように、開閉機構3
0の要素には、細長い金属製の駆動シャフト36があり
、この長さはドアパネル23のほゞ全長にわたるもので
ある。頂部のパネル23のほゞ真中で駆動シャフト36
はモータ駆動部品31により選択的に回転されるパワー
ギヤ37を取付けている。
0の要素には、細長い金属製の駆動シャフト36があり
、この長さはドアパネル23のほゞ全長にわたるもので
ある。頂部のパネル23のほゞ真中で駆動シャフト36
はモータ駆動部品31により選択的に回転されるパワー
ギヤ37を取付けている。
【0021】図4と図5を参照すると、駆動シャフト3
6の各外端は、頂部パネル23に固着した取付けブラケ
ット39に支持されている低摩擦ブッシュ38に支承さ
れている。駆動シャフト36の各突出端は短軸40を受
け入れるようになっている。
6の各外端は、頂部パネル23に固着した取付けブラケ
ット39に支持されている低摩擦ブッシュ38に支承さ
れている。駆動シャフト36の各突出端は短軸40を受
け入れるようになっている。
【0022】図3を参照すると、各短軸40の外端はロ
ーラベアリング34の内レースを座着させるように加工
されている。被動ギヤ33はベアリング34より内側で
短軸40にピン41により取付けられ、各ガイドトラツ
ク26のラック歯32と噛み合うようになっている。
ーラベアリング34の内レースを座着させるように加工
されている。被動ギヤ33はベアリング34より内側で
短軸40にピン41により取付けられ、各ガイドトラツ
ク26のラック歯32と噛み合うようになっている。
【0023】図3、4及び5を参照すると、各短軸40
は好適に外スプライン42を有し、これは駆動連結スリ
ーブ44の内スプライン43と滑り係合するようになっ
ている。図示のように、各駆動連結スリーブ44は駆動
シャフト36の外端の周りに嵌め合わされ、ネジ45に
より固着される。滑り係合スプライン42,43と、ネ
ジ45を外した時の駆動連結スリーブ44の横移動は、
被動ギヤ33のラック歯32に対する精密な位置づけを
含めた開閉機構30の諸部品の日常の保守を容易にする
。
は好適に外スプライン42を有し、これは駆動連結スリ
ーブ44の内スプライン43と滑り係合するようになっ
ている。図示のように、各駆動連結スリーブ44は駆動
シャフト36の外端の周りに嵌め合わされ、ネジ45に
より固着される。滑り係合スプライン42,43と、ネ
ジ45を外した時の駆動連結スリーブ44の横移動は、
被動ギヤ33のラック歯32に対する精密な位置づけを
含めた開閉機構30の諸部品の日常の保守を容易にする
。
【0024】さらに他の利点として、開閉機構30はコ
イルスプリング46を有し、これは駆動部品31への電
力が中断したような時にドア20を手で持ち上げて開け
るのを助けるように、ドア20を下げて閉める時に巻か
れる(ねじられる)ものである。図1,2,4及び5に
示すようにコイルスプリング46は駆動シャフト36の
半分ずつに巻くのがよい。各スプリング46の内端は、
駆動モータ部品31の両横へ適宜離した支持ブラケット
47に取付けるなどして固定され得る。各コイルスプリ
ング46の外端はネジ48で連結スリーブ44に取付け
るなどして固定すればよい。
イルスプリング46を有し、これは駆動部品31への電
力が中断したような時にドア20を手で持ち上げて開け
るのを助けるように、ドア20を下げて閉める時に巻か
れる(ねじられる)ものである。図1,2,4及び5に
示すようにコイルスプリング46は駆動シャフト36の
半分ずつに巻くのがよい。各スプリング46の内端は、
駆動モータ部品31の両横へ適宜離した支持ブラケット
47に取付けるなどして固定され得る。各コイルスプリ
ング46の外端はネジ48で連結スリーブ44に取付け
るなどして固定すればよい。
【0025】図1と、詳しくは図7,8を参照すると、
頂部パネル23の中間点付近で駆動シャフト36は、ド
アパネル取付けプレート50に適宜接続した支台49に
より安定化される。支台49内でパワーギヤ37は駆動
部品31から選択的に回転されるように駆動シャフト3
6に結合される。駆動シャフトパワーギヤ37は、低電
圧(例えば24ボルト)可逆モータ54により駆動され
る減速機53の出力軸52に取付けられたウォームギヤ
51と噛み合う。
頂部パネル23の中間点付近で駆動シャフト36は、ド
アパネル取付けプレート50に適宜接続した支台49に
より安定化される。支台49内でパワーギヤ37は駆動
部品31から選択的に回転されるように駆動シャフト3
6に結合される。駆動シャフトパワーギヤ37は、低電
圧(例えば24ボルト)可逆モータ54により駆動され
る減速機53の出力軸52に取付けられたウォームギヤ
51と噛み合う。
【0026】開閉機構30の駆動部品31の諸要素51
,52,53及び54を頂部パネル23の中間点で両側
のガイドトラック26の間に取付けることは、停電でド
ア20を手で開けなければならないような場合に追加的
利点をもたらす。図7に示すようにモータ54は支台4
9の間でわずかに可撓性のあるプレート55に取付けら
れる。可撓性プレート55は、人間がチエーン56を引
っ張ることによりウォームギヤ51をパワーギヤ37か
ら外すように動くことができる。チェーン56を引くと
、カムブラケット58の端部に支持された回転カム57
を動かし、ウォームギヤ51をパワーギヤ37から遠ざ
ける。こうしてウォームギヤ51とパワーギヤ37が切
り離されると、コイルスプリング46に貯えられていた
ねじり弾性と相俟って閉じているドア20を人間が開け
ることができるようになる。
,52,53及び54を頂部パネル23の中間点で両側
のガイドトラック26の間に取付けることは、停電でド
ア20を手で開けなければならないような場合に追加的
利点をもたらす。図7に示すようにモータ54は支台4
9の間でわずかに可撓性のあるプレート55に取付けら
れる。可撓性プレート55は、人間がチエーン56を引
っ張ることによりウォームギヤ51をパワーギヤ37か
ら外すように動くことができる。チェーン56を引くと
、カムブラケット58の端部に支持された回転カム57
を動かし、ウォームギヤ51をパワーギヤ37から遠ざ
ける。こうしてウォームギヤ51とパワーギヤ37が切
り離されると、コイルスプリング46に貯えられていた
ねじり弾性と相俟って閉じているドア20を人間が開け
ることができるようになる。
【0027】ドア20の開閉中の頂部パネル23の垂直
から水平への移り変わり運動は、開閉機構30の被動ギ
ヤ33及びローラベアリング34と係合するガイドトラ
ック26に図6に示すような特定の曲率を与えることに
よって改良されることが認められた。
から水平への移り変わり運動は、開閉機構30の被動ギ
ヤ33及びローラベアリング34と係合するガイドトラ
ック26に図6に示すような特定の曲率を与えることに
よって改良されることが認められた。
【0028】図6は、建築業者が用意したガレージ開口
部にドア20と開閉機構30を設置する前に、ガイドト
ラック26を製作する際に使用すべき寸法要素を示すも
のである。各トラック26は垂直区片26Vと、コーナ
ー区片26と、水平区片26Hとをもつものとみなされ
る。最初トラック26はローラ又は押出しダイ(図示せ
ず)で直線状に形成される。ついで直線状トラック26
の所定長切片をベンデイングダイ(図示せず)に入れる
。このダイは、12インチ径(12R)上に45゜の下
部コーナー区片26Cと、18インチ径(18R)上に
45゜の上部コーナー区片26Cとを形成する。
部にドア20と開閉機構30を設置する前に、ガイドト
ラック26を製作する際に使用すべき寸法要素を示すも
のである。各トラック26は垂直区片26Vと、コーナ
ー区片26と、水平区片26Hとをもつものとみなされ
る。最初トラック26はローラ又は押出しダイ(図示せ
ず)で直線状に形成される。ついで直線状トラック26
の所定長切片をベンデイングダイ(図示せず)に入れる
。このダイは、12インチ径(12R)上に45゜の下
部コーナー区片26Cと、18インチ径(18R)上に
45゜の上部コーナー区片26Cとを形成する。
【0029】ガイドトラックのコーナー26Cを図6の
如く曲げることにより、開閉機構30の被動ギヤ33と
ローラーベアリング34はその移動の大部分について水
平区片26Hと、わずか約120゜のコーナー区片26
Cとを移行することになり、すぐに垂直区片26Vに入
り込む。従ってドア20の頂部パネル23に沿って取付
けた開閉機構30の耐用寿命を増大し、操作性を改良す
ることができる。
如く曲げることにより、開閉機構30の被動ギヤ33と
ローラーベアリング34はその移動の大部分について水
平区片26Hと、わずか約120゜のコーナー区片26
Cとを移行することになり、すぐに垂直区片26Vに入
り込む。従ってドア20の頂部パネル23に沿って取付
けた開閉機構30の耐用寿命を増大し、操作性を改良す
ることができる。
【図1】図1は本発明に係る頭上引き上げドア装置によ
り閉じられたガレージの内側を示す斜視図である。
り閉じられたガレージの内側を示す斜視図である。
【図2】図2は図1に示したドア開閉機構の拡大断片斜
視図である。
視図である。
【図3】図3は図2に示した機構の一部の拡大断面図で
ある。
ある。
【図4】図4は本発明に係るドア開閉機構の要部の分解
斜視図である。
斜視図である。
【図5】図5は図4に示した機構の一部の拡大分解斜視
図である。
図である。
【図6】図6は、本発明に係るガイドトラックのコーナ
ー部分の特定曲率を示す平面図(A)と端面図(B)で
ある。
ー部分の特定曲率を示す平面図(A)と端面図(B)で
ある。
【図7】図7は本発明の頭上引き上げドアの駆動伝導系
を示す一部断面立面図である。
を示す一部断面立面図である。
【図8】図8は図7の駆動伝導系の一部の拡大断面図で
ある。
ある。
20…パネル連接式頭上ドア
23…パネル
25…遊動ローラ
26…ガイドトラック
26H…水平区片
26C…コーナー区片
26V…垂直区片
30…ドア開閉機構
31…モータ減速機駆動部品
32…ラック歯
33…被動ギヤ
34…遊動ローラベアリング
35…外側チャネル
36…駆動シャフト
37…パワーギヤ
40…短軸
46…コイルスプリング
49…支台
Claims (7)
- 【請求項1】 ヒンジで連接した多数のパネルから成
る頭上ドアと、水平区片とコーナー区片と垂直区片とを
有する向き合ったガイドトラックと、ドア開閉機構とか
ら成るガレージの連接パネル式頭上ドア装置であって、
前記開閉機構が前記ドアの頂部パネルに沿って横断的に
設置され、該機構は一体に組合せたモータ減速機駆動部
品を両側のガイドトラックの中間で前記トラックの水平
区片及びコーナー区片と直線状駆動シャフトを介し直接
に作用するよう取付けており、各ガイドトラックは外面
に細長いラック歯を有し、各ラック歯は前記駆動シャフ
トの外端にある被動ギヤと連続的に噛み合い、前記開閉
機構はさらに遊動ローラベアリングを有し、該ローラベ
アリングと前記被動ギヤの1つとは各ガイドトラックの
外側チャネル内に閉じ込められガイドされて移動するよ
うに構成されているガレージの連接パネル式頭上ドア装
置。 - 【請求項2】 前記ラック歯は前記ガイドトラックの
水平区片とコーナー区片の外面にあって、コーナー区片
は12インチ半径上の45°下部区片と18インチ半径
上の45°の上部区片とを有する請求項1に記載のガイ
ドトラック。 - 【請求項3】 前記直線状駆動シャフトは、頂部パネ
ルの実質的に中間点にある、前記モータ減速機駆動部品
により選択的に回転されるパワーギヤを支持している請
求項1に記載の開閉機構。 - 【請求項4】 前記直線状駆動シャフトの外端部は前
記頂部パネルに支承され、該駆動シャフトの各突出端は
短軸を取付け、前記遊動ローラベアリングの内レースは
該短軸上に取付けられ、前記被動ギヤの各々はローラベ
アリングより内側で短軸に取付けられている請求項3に
記載の開閉機構。 - 【請求項5】 前記直線状駆動シャフトの周りに前記
パワーギヤの両側でコイルスプリングが取付けられ、ド
アを閉じる時に巻き締められるようになっている請求項
3に記載の開閉機構。 - 【請求項6】 前記パワーギヤが頂部パネルの実質的
に中央に結合した支台内に位置づけられ、該支台内でパ
ワーギヤはモータ駆動機構の出力軸に取付けたウォーム
ギヤと噛み合い、モータ駆動機構は前記支台付近で可撓
性あるプレート上に取付けられていて、選択的にパワー
ギヤをウォームギヤから切り離すようになっている請求
項3に記載の開閉機構。 - 【請求項7】 前記短軸の各々は駆動連結スリーブの
内スプラインと滑り係合する外スプラインを有し、各駆
動連結スリーブは前記直線状駆動シャフトの外端の周り
に嵌め合わされ、取外し可能な締結具により固定されて
いる請求項4に記載の開閉機構。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| US562160 | 1990-08-02 | ||
| US07/562,160 US5036899A (en) | 1990-08-02 | 1990-08-02 | Panel garage door opening and closing |
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| JPH04231584A true JPH04231584A (ja) | 1992-08-20 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (7)
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| US (1) | US5036899A (ja) |
| JP (1) | JPH04231584A (ja) |
| CA (1) | CA2042510A1 (ja) |
| DE (1) | DE4115541A1 (ja) |
| FR (1) | FR2665478A1 (ja) |
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