JPH0423163Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車移送用のパレツトの循環移動中
に、後部ドアが開放するのを防止するようにした
循環式駐車設備における後部ドア保護装置に関す
るものである。

（従来の技術） 一般に、水平循環式及び多層循環式の駐車設備
においては、自動車移送用のパレツトが駐車路内
部で循環移動をするとき、その駆動振動によつて
閉め忘れのドアが開き、周辺の構造物に接触して
損傷しやすいため、ドアの保護装置については数
多くの改善がなされており、とりわけライトバン
等の後部ドアについては、例えば、実開昭61−
5954号公報に記載されたもの（第７図及び第８図
参照）が提供されている。

この後部ドア保護装置ａは、パレツトｂの一側
端に略逆Ｕ字形の可動アームｃが自動車ｄの後部
ドアｅの開放を規制する保護位置（第７図実線）
と、自動車ｄの通行可能な退避位置（第７図鎖
線）との両位置間を駆動手段ｆにより移動可能に
設けられている。

（考案が解決しようとする課題） しかし、前記可動アームｃはその水平ロツドｇ
をパレツトｂ上部の水平面内で回動させるため
に、パレツトｂの側方に可動アームｃの退避用ス
ペースをとる必要があり、このことは収容車種が
大形になればなるほど水平ロツドｇの可動半径が
大きくなつて駐車路の面積や設備馬力数が増大す
るという不具合を生じる。

本考案は係る従来の上記課題に鑑み、後部ドア
の開放を規制するための保護部材は、自動車の搬
入時にパレツトから外側方に突出しない構造とす
るとともに、車種によつて異なる車体の長短にか
かわらず適応できるようにしたドア保護装置を提
供するにある。

（課題を解決するための手段） 本考案の循環式駐車設備における後部ドア保護
装置は、水平循環式及び多層循環式の駐車設備の
自動車移送用のパレツトが、側部可動フエンスを
フエンス駆動機構によつて開閉するものにおい
て、前記パレツトの一側端部に立設した柱部の上
端から略逆Ｌ字形に延設した梁部の先端軸受を自
動車中央部の上方位置に臨ませて車長方向に配設
された複数の支持部材と、前記各先端軸に枢支せ
しめた車長方向の軸部の後端から略Ｌ字形に延設
したアーム部が車幅方向の垂直面内で回動可能と
された保護部材と、該保護部材と前記支持部材と
の間に介在せしめて前記アーム部を後部ドアの開
放を規制する保護位置に回動せしめるための付勢
手段と、前記保護部材と前記フエンス駆動機構と
の間に介在せしめて前記アーム部を自動車の通行
可能な退避位置に回動せしめるための連動手段と
からなるものである。

（作用） 上記の手段による作用は、支持部材の先端軸受
に枢支された保護部材が、アーム部を車幅方向の
垂直面内で回動せしめるので、該アーム部はパレ
ツトから外側方に突出することなく、しかも連動
手段を介して連結された既設のフエンス駆動機構
によつて駆動される。

保護部材を保護位置に位置させることによつ
て、車体の長い自動車の後部ドアはアーム部で、
車体の短い自動車の後部ドアは軸部でそれぞれ開
放が規制される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

なお、この説明における方向は第１図において
右方を前、左方を後と呼ぶ。

第１図ないし第３図に示す後部ドア保護装置１
は、水平循環式駐車設備（図示省略）及び多層循
環式駐車設備（図示省略）のパレツト２に適用さ
れるもので、該パレツトには自動車３１の側部ド
ア（図示省略）を保護するための側部可動フエン
ス３２が設けられている。該側部可動フエンス３
２は縦部材３２ａ及び横部材３２ｂを具備してな
る公知の平行クランク機構に形成されたもので、
両端部の縦部材３２ａ（第１図は片端部のみを示
す）の支点軸３３から下方に延設したアーム３４
に、シリンダ（図示省略）からなるフエンス駆動
機構３６の該連結ロツド３５が枢着され、側部可
動フエンス３２は連結ロツド３５の前後動作によ
り、第１図に示す保護位置とパレツト２上に倒伏
する退避位置との両位置間を移動可能とされてい
る。

前記後部ドア保護装置１は、前記パレツト２の
一側端部２ａに立設した断面円筒状の柱部３ａの
上端から略逆Ｌ字形に延設した断面円筒状の梁部
３ｂの先端軸受４を自動車３１中央部の上方位置
に臨ませて車長方向（パレツト２では前後方向）
に互いに間隔を保つて配設された複数の支持部材
３と、前記各先端軸受４に枢支せしめた車長方向
の軸部５ａの後端から略Ｌ字形に延設したアーム
部５ｂが車幅方向（第２図の左右方向）の垂直面
内で回動可能とされた断面円筒状の保護部材５
と、該保護部材５と前記支持部材３との間に介在
せしめて前記アーム部５ａを後部ドア３１ａの開
放を規制する保護位置（第１図ないし第３図の実
線位置）に回動せしめるための付勢手段６と、前
記保護部材５と前記フエンス駆動機構３６との間
に介在せしめて前記アーム部５ｂを自動車３１の
通行可能な退避位置（第２図の鎖線位置）に回動
せしめる連動手段７とからなつている。

前記先端軸受４は第５図に示すように、前記梁
部３ｂに固設したハウジング８と、該ハウジング
８に嵌着して軸部５ａを遊合せしめるブツシユ９
と、該ブツシユ９の両端に設けた抜け止め板１０
とからなつており、該各抜け止め板１０の外側で
軸部５ａを貫通したピン１１により保護部材５は
前後方向の位置決めがなされている。

前記付勢手段６は、梁部側リンク１２及びアー
ム側リンク１３の各一端部がそれぞれ支点軸１２
ａ，１３ａにより枢支されるとともに、各他端部
が公転支軸１４で枢支され、該公転支軸の中心は
第２図に示すように、各支点軸１２ａ，１３ａを
結ぶ中心線よりも支持部材３の柱部３ａ側に偏心
させている。前記公転支軸１４と保護部材５のア
ーム部５ｂとの間に引張りばね１５が掛止されて
おり、かつ前記各リンク１２，１３には、公転支
軸１４が引張りばね１５で第２図に示す思案点を
越えないようにストツパ（図示省略）が設けられ
ている。

前記連動手段７は、パレツト２に枢支されてそ
の長孔１６ａに前記フエンス駆動機構３６のロツ
ド３５を係止せしめた中間リンク１６と、前記保
護部材５の軸部５ａに固設したシーブ１７（第４
図参照）と、該シーブ１７に一端部をピン１８で
固定して中間部が支持部材５の内膣部に挿通さ
れ、かつ他端部が前記中間リンク１６の反長孔側
に接続されたワイヤ１９とからなつており、この
構成は必要により前記シーブ１７をスプロケツト
に、前記ワイヤ１９をチエーンに代えることもで
きる。

２０はパレツト２側方の構築物Ｓに取付けられ
た光電管で、前記保護部材５のアーム部５ａが保
護位置に回動したとき、該アーム部５ａに設けた
反射鏡２１の反射光束を検知してパレツト２の駆
動装置（図示省略）に入力し、パレツト２が循環
動作をするように構成されている。

なお、前記連動手段７は第６図に示すように、
上述の構造に代えてワイヤ１９を保護部材５のア
ーム部５ｂの中間部に接続し、軸部５ａを中心と
するワイヤ１９の作用点半径を大きくしてもよ
い。

次に、本実施例の作用について説明する。

予めフエンス駆動機構３６により側部可動フエ
ンス３２及び保護部材５を退避位置に位置せしめ
ておき、パレツト２上に自動車３１を収容する。

再びフエンス駆動機構３６により側部可動フエ
ンス３２及び保護部材５を保護位置に回動させる
と、この動作終了を光電管２０が検出してその検
出信号によりパレツト２の循環駆動が行われる。

このとき、パレツト２から伝播される振動等に
よつて後部ドア３１ａが開いても、大形車（第１
図左側）の場合は後部ドア３１ａが保護部材５の
アーム部５ｂで規制され、小形車（第１図右側）
の場合は後部ドア３１ａが保護部材５の軸部５ａ
で規制される。

（考案の効果） 本考案は上記の構成により、保護部材はアーム
部が車幅方向の垂直面内で回動されるので、その
回動用スペースがパレツトから外側方に拡がるこ
となく、自動車の長短によつて後部ドアの位置が
変わつても一定形状のものでいずれにも適応させ
ることができるものであり、しかも既設のフエン
ス駆動機構に連動されるので、後部ドア保護装置
の駆動手段が節減されるなどの優れた効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図は後
部ドア保護装置の要部を示す側面図、第２図は同
背面図、第３図は同平面図、第４図は第１図の
−線における断面図、第５図は第１図の−
線における断面図、第６図は第２図における連動
手段の他の取付構造を示す図、第７図は後部ドア
保護装置の従来例を示す平面図、第８図は同側面
図である。 １……後部ドア保護装置、２……パレツト、２
ａ……一側端部、３……支持部材、３ａ……柱
部、３ｂ……梁部、４……先端軸受、５……保護
部材、５ａ……軸部、５ｂ……アーム部、６……
付勢手段、７……連動手段、３１……自動車、３
２……側部可動フエンス、３６……フエンス駆動
機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平循環式及び多層循環式の駐車設備の自動車
   移送用のパレツトが、側部可動フエンスをフエン
   ス駆動機構によつて開閉するものにおいて、前記
   パレツトの一側端部に立設した柱部の上端から略
   逆Ｌ字形に延設した梁部の先端軸受を自動車中央
   部の上方位置に臨ませて車長方向に配設された複
   数の支持部材と、前記各先端軸受に枢支せしめた
   車長方向の軸部の後端から略Ｌ字形に延設したア
   ーム部が車幅方向の垂直面内で回動可能とされた
   保護部材と、該保護部材と前記支持部材との間に
   介在せしめて前記アーム部を後部ドアの開放を規
   制する保護位置に回動せしめるための付勢手段
   と、前記保護部材と前記フエンス駆動機構との間
   に介在せしめて前記アーム部を自動車の通行可能
   な退避位置に回動せしめるための連動手段とから
   なることを特徴とする循環式駐車設備における後
   部ドア保護装置。