JPH0423610Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、タイヤ加硫機に関して、グリーンタ
イヤの加硫成形用モールドを被包するスチームボ
ツクスにおいて、上部スチームボツクス側に内蔵
される上型の前後方向におけるずれを防止するこ
とによつて、上・下両型の同心性を確実に維持で
きるようにしたものに関する。

（従来の技術） タイヤ加硫機において、下型の設置される固定
の下部スチームボツクスと、該ボツクスに開閉自
在に接合されかつ上型を内蔵する上部スチームボ
ツクスとによるスチームボツクスは、上下両型に
よるグリーンタイヤの加硫、加圧成形時に、これ
を外界から遮断密封し、熱環境の保温維持を図る
ものとして既知であり、従来は第３，４図に示す
構造が通例である。即ち両図に示したものは、上
型が下型に対して回動開閉するチルトバツクタイ
プのタイヤ加硫機におけるそれを示しているが、
上部スチームボツクス２４はその略ドーム状とさ
れた頂部が、トツプリンク２１に型高さ調整装置
３３の構成部材であるネジ筒３１を介して取付ボ
ルト３４により固定保持され、前記ネジ筒３１に
内外両周面にネジを有するダブルネジナツト３０
が、その内周ネジを介して回動昇降自在に螺嵌さ
れ、更に同ナツト３０の外周ネジを介してボルス
タプレート２９が垂直昇降自在に螺嵌され、この
ボルスタプレート２９に上型２８が取付けられる
のであり、前記トツプリング２１は第４図に概要
を図示するように、加硫機ベースフレーム２２の
側壁３５にクランクギヤ等の回動装置３８により
可回動に設けたサイドリンク２３に連結保持され
ることにより、ベースフレーム２２に固定設置し
た下部スチームボツクス２５上に配設される下型
３６に対し、ガイド溝３７を介して回動開閉さ
れ、閉合時には上型２８が下型３６に閉合される
とともに、上型スチームボツクス２４が下部スチ
ームボツクス２５に接合されるのであり、下部ス
チームボツクス２５はその底部がベースフレーム
２２に対し、断熱材２６を介し締結ボルト２７に
より固定されるのであり、使用型の変更により型
高さが相違する時は、型高さ調整装置３３におけ
るネジ筒３１上におけるダブルネジナツト３０の
回動昇降、これに伴なうボルスタプレート２９の
垂直昇降によつて、型の閉合が得られるように調
整するのであり、第 ３図向つて左手にはボルス
タプレート２９の最上昇位置を示し、また右手に
は最下降位置をそれぞれ示しており、このさい既
知のようにネジ筒３１、ダブルネジナツト３０お
よびボルスタプレート２９における各螺合ネジは
台形断面のネジによつて互いに噛合され、熱膨脹
時においても充分動作可能なように、相互の台形
ネジにはある程度の隙間（ガタ）があるようにさ
れており、また素材的にも、ネジ筒３１は例えば
SC鋳鋼材、ダブルネジナツト３０は燐青銅材、
ボルスタプレート２９は鋼材のような組合せであ
り、熱膨脹係数の差があるために、ある程度の隙
間は相互のネジ部には必要とされるのである。尚
第３図において３２は上部スチームボツクス２４
の内周面下部側に設けられ、最下降位置における
ボルスタプレート２９と係合する既知の回り止め
を示している。

（考案が解決しようとする問題点） 上記したスチームボツクスにおける上部スチー
ムボツクス２４に内在する問題点の１つは、次の
点である。即ち第４図に示したテイルトバツクタ
イプのタイヤ加硫機においては、既知のように、
上型２８を保持している上部スチームボツクス２
４は、回動装置３８によるサイドリンク２３の回
動によつて開閉動作を行なうため、加硫成形を終
了して上型２８がスチームボツクス２４ととも
に、トツプリンク２１と直交する前後方向の回
動、即ち型オープン時には後上方へ回動して、上
型２８、上部スチームボツクス２４は横向きの姿
勢とされる。先にも述べたようにボルスタプレー
ト２９に支持される上型２８は、ボルスタプレー
ト２９、ダブルネジナツト３０およびネジ筒３１
における相互の螺合ネジが台形ネジが相互に遊隙
を存して噛合状態の構造のため、この台形ネジ螺
合部の遊隙（ガタ）分だけ、横向き姿勢の時に
は、前記下型２８およびボルスタプレート２９は
下方へずれることになる。そしてこの横向きのオ
ープン姿勢から、上型２８、上部スチームボツク
ス２４と前方へ回動、次いでガイド溝３７による
水平姿勢に直つて、下型３６および下部スチーム
ボツクス２５側へ閉合しようとする時、ずれた分
だけ元へ戻り、下型３６および下部スチームボツ
クス２５におけるプレス中心と同心に設定された
中心位置に復元しない可能性が高く、これがため
上、下型２８，３６の中心が前後方向にずれを生
じる原因となるのである。タイヤ加硫に当り、例
えばラジアルタイヤ等の高品質を要求されるタイ
ヤの加硫成形時には、その上型２８側において割
モールド型式の型を用いるのであり、かかる場
合、グリーンタイヤのシエーピング、加硫成形に
際し、上下両型の精密な中心一致は、必要不可欠
の条件であり、前記のように上型２８の型中心が
オープンの都度、その芯ずれ（前後方向）を生じ
ることは、きわめて不都合であり先に述べた回り
止め３２は、上型２８の左右方向への遊動阻止は
ある程度有効であるとしても、前後方向への遊動
阻止には全く無効である。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上部スチームボツクス２４における
前後方向における芯ずれ移動を、確実に阻止して
上下両型の同心性を維持できるようにしたもので
あり、具体的には、ベースフレーム９に固定され
た下部スチームボツクス２と、該下部スチームボ
ツクス２に開閉自在に接合された上部スチームボ
ツクス１とを設け、下部スチームボツクス２内に
下型３６を設け、上部スチームボツクス１内に、
該上部スチームボツクス１に垂直昇降自在に保持
されたボルスタプレート１０を介して上型２８を
取付けたタイヤ加硫機において、上部スチームボ
ツクス１の内周面における前後方向の中央対称位
置に、垂直なガイド面１１ａを上下方向に亘つて
持つガイドプレート１１を固設し、ボルスタプレ
ート１０におけるガイドプレート１１と対応する
位置に、該ガイドプレート１１のガイド面１１ａ
と対面するガイド面１２ａを持つガイドブロツク
１２を、該ガイドブロツク１２の上下動により両
ガイド面１１ａ，１２ａ間の隙間を調整できるよ
うに上下方向に調整自在に設けることにある。

（作用） 本考案の技術的手段によれば、第１図および第
２図に示すように、トツプリンク２１に保持され
る上部スチームボツクス１と、ベースフレーム９
上に固定設置される下部スチームボツクス２との
両者から成るスチームボツクスにおいて、上部ス
チームボツクス１における前後方向の中央対称位
置に（第１図では前方位置のもののみを示す）、
同ボツクス１の内周面に、第１，２図で明らかな
ように、上下方向に亘つて垂直なガイド面１１ａ
を持つガイドプレート１１を、適当な上下方向に
亘る長さのもとに固定突出状に設け、このガイド
プレート１１と対応する上型取付用のボルスタプ
レート１０の同じく前後方向の中央部における対
称位置に、前記ガイドプレート１１の垂直ガイド
面１１ａと対面する部分がガイド面１２ａとされ
たガイドブロツク１２を、上下方向に昇降固定自
在に取付けることによつて、次の作用が得られ
る。即ちガイド面１２ａを持つガイドブロツク１
２を、図例において上下させ、そのガイド面１２
ａの上部スチームボツクス１のガイドプレート１
１の垂直なガイド面に対する隙間を、型高さ調整
装置におけるネジ筒３１、ダブルネジナツト３０
およびボルスタプレート１０の各螺合台形ネジの
遊隙より小さく調整固定することによつて、ボル
スタプレート１０の回動開放の横向姿勢における
下方への移動、従つてまたボルスタプレート１０
に取付けられる上型の芯ずれ移動を阻止すること
ができるのであり、これによつて上型と下型との
同心性を常時確保できるとともに、型高さの調整
に当つてのボルスタプレート１０の上下には支障
を生じないのである。つまり、型高さの調整時に
は、ボルスタプレート１０はガイドブロツク１２
を介してガイドプレート１１により廻止めされて
上下方向に案内されながら垂直昇降するため、ボ
ルスタプレート１０は支障なく上下に昇降する。
この時、ガイドプレート１１の上下方向の長さを
型高さの調整代よりも大にしておけば、ガイドプ
レート１１からガイドブロツク１２が外れること
はない。またガイドプレート１１の上下方向に亘
る長さを長くすることによつて、前後一対のガイ
ド構造によつて、上型の下型に対する平行度をも
常に正しく保持することができるのであり、これ
によりシエーピングより加硫成形に亘る高精度な
上下両型の同心性、平行性により、より優れた加
硫成形内容を得ることができる。

（実施例） 本考案における適切な実施例を、第１，２図に
亘つて説示する。

上部スチームボツクス１の構造は、本考案に係
るガイドプレート１１およびガイドブロツク１２
以外は、先に第３図において示した上部スチーム
ボツクス２４と同様のものであつて差支えなく、
型高さ調整装置３３、同装置を構成するネジ筒３
１、ダブルネジナツト３０、ボルスタプレート２
９を用いることができる。実施例のボルスタプレ
ート１０は、全体を高剛性の肉厚構造として、型
締付時におけるトツプリング２１の撓みの影響が
波及しないようにしたものを示している。この上
部スチームボツクス１は全体の外表が断熱材１６
によつて被覆されている。ガイドプレート１１は
平板なプレート体の前面（ガイドブロツク１２に
向う面）に垂直なガイド面１１ａが突出状に形成
されるのであり、プレート１１およびガイド面１
１ａの上下方向に亘る長さは、図示のように最上
昇位置にあるボルスタプレート１０の周側面の略
中央位置から最下降位置にあるボルスタプレート
１０の下端に亘る程度のものとされる。これに対
応するガイドブロツク１２は、第１，２図に示す
ように、略Ｌ形のプレート体とされ、Ｌ形におけ
る垂直な縦部１２ｂのガイドプレート１１に向う
前面は凹字形の前面とされ、該凹字形の中央溝部
がガイドプレート１１の垂直なガイド面１１ａと
嵌合状となり、この溝部のガイド面１１ａと正対
する溝底面がテーパガイド面１２ａとされるので
あり、同テーパは上向き傾斜面とされる。縦部１
２ｂの背面は垂直面とされて、ボルスタプレート
１０側に形成した取付部１３における垂直面と接
支され、縦部１２ｂの下端から取付部１３側の下
方に延びる横部１２ｃには、ガイドブロツク１２
を上下方向に摺動固定させるための構造として、
実施例では押しボルト１４を引きボルト１５，１
５による押し引きボルト手段が設けられる。押し
ボルト１４は取付部１３に回動進退自在に螺挿さ
れ、これに対し引きボルト１５，１５は横部１２
ｃに進退自在に螺挿され、ボルト端を取付部１３
面に接支させたものである。但しこのガイドブロ
ツク１２の上下摺動と調整位置の固定構造は押し
引きボルト手段以外でも採用可能である。

下部スチームボツクス２の構造は、第３図に示
した従来構造と同様であつて差支えないが、実施
例では、ベースフレーム９の上面に断熱材５を介
してサポート厚板４を締結ボルト８によつて固設
し、このサポート厚板４の上面に下部スチームボ
ルト２の底部３を載置し、底部３および厚板４を
締結ボルト６により固定することによつて、下部
スチームボツクス２をベースフレームと縁を切つ
た固定構造として、ベースフレームの形締付時に
おける撓みが下部スチームボツクス２に波及しな
いようにし、またサポート厚板４とベースフレー
ム２間には周上等分位置に配設した高剛性断熱材
５を介在させたものである。

（考案の効果） 本考案によれば、従来のスチームボツクスにお
ける上部スチームボツクス１の、上下回動開閉運
動によつて生じる前後方向の芯ずれの傾向を確実
に阻止することにより、上型２８の下型３６に対
するブレス中心位置の不整合をなくし、常に上、
下両型２８，３６の同心性を高度に維持し、これ
によつてより高精度な加硫成形内容を得ることが
でき、しかもその必要構造はきわめて簡単であ
り、ツインタイプのチルドバツクタイプ加硫機の
他、同型式のシングルタイプ加硫機を始めとし
て、上型が下型に対して垂直昇降開閉するタイプ
の加硫機に至るまで、そのスチームボツクスに容
易に適用可能であり、更に図示で明らかなように
このガイドプレート１１およびガイドブロツク１
２は同時にボルスタプレート１０の回り止めとし
ての機能をも有するもので、利点大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の縦断正面図、第２図は
第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図は従来のスチーム
ボツクス例の縦断正面図、第４図ａ，ｂは同チル
トタイプのタイヤ加硫機の概要説明図とその正面
図と側面図である。 １……上部スチームボツクス、２……下部スチ
ームボツクス、１０……ボルスタプレート、１１
……ガイドプレート、１１ａ……垂直ガイド面、
１２……ガイドブロツク、１２ａ……テーパガイ
ド面、２８……上型、３６……下型。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースフレーム９に固定された下部スチームボ
   ツクス２と、該下部スチームボツクス２に開閉自
   在に接合された上部スチームボツクス１とを備
   え、下部スチームボツクス２内に下型３６を設
   け、上部スチームボツクス１内に、該上部スチー
   ムボツクス１に垂直昇降自在に保持されたボルス
   タプレート１０を介して上型２８を取付けたタイ
   ヤ加硫機において、上部スチームボツクス１の内
   周面における前後方向の中央対称位置に、垂直な
   ガイド面１１ａを上下方向に亘つて持つガイドプ
   レート１１を固設し、ボルスタプレート１０にお
   けるガイドプレート１１と対応する位置に、該ガ
   イドプレート１１のガイド面１１ａと対面するガ
   イド面１２ａを持つガイドブロツク１２を、該ガ
   イドブロツク１２の上下動により両ガイド面１１
   ａ，１２ａ間の隙間を調整できるように上下方向
   に調整自在に設けたことを特徴とするタイヤ加硫
   機。