JPH04236120A - 水車用発電機の保護装置 - Google Patents
水車用発電機の保護装置Info
- Publication number
- JPH04236120A JPH04236120A JP3003477A JP347791A JPH04236120A JP H04236120 A JPH04236120 A JP H04236120A JP 3003477 A JP3003477 A JP 3003477A JP 347791 A JP347791 A JP 347791A JP H04236120 A JPH04236120 A JP H04236120A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- generator
- voltage
- load
- adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Protection Of Generators And Motors (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は１００〜２００ＫＷ程度
の出力であり、負荷調整方式になるマイクロ水車用発電
機の回転数上昇を防止するための保護装置に関する。
の出力であり、負荷調整方式になるマイクロ水車用発電
機の回転数上昇を防止するための保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】マイクロ水車発電機は出力１０ＫＷ程度
のもので開発途上国など系統電力網をもたない地域とか
灌漑用水に恵まれた僻地などでは需要が高まりつつある
。このような水車発電機は、発電機とそれを制御する制
御装置のコストを下げるため、発電機に接続する負荷を
一定に保つことによって回転数を一定にする負荷調整方
式により制御される水車と３相交流発電機から構成され
ている。一方消費される負荷は殆んどの場合家庭用であ
り、昼夜の別、日中の時間帯で著しく異る。
のもので開発途上国など系統電力網をもたない地域とか
灌漑用水に恵まれた僻地などでは需要が高まりつつある
。このような水車発電機は、発電機とそれを制御する制
御装置のコストを下げるため、発電機に接続する負荷を
一定に保つことによって回転数を一定にする負荷調整方
式により制御される水車と３相交流発電機から構成され
ている。一方消費される負荷は殆んどの場合家庭用であ
り、昼夜の別、日中の時間帯で著しく異る。
【０００３】このため負荷の変動に対応するには、水車
に流入する水量を電動弁の開閉によって調整する方法と
か、水車回転数の上昇による遠心力の増加を利用して調
速装置を機械的に閉める方法などが考えられるが、前者
の方法には、系統電力あるいはバッテリーなどの電源を
必要とするし、後者では水車構造がかなり複雑なものと
なりいずれにしろ設備費用がかかる。
に流入する水量を電動弁の開閉によって調整する方法と
か、水車回転数の上昇による遠心力の増加を利用して調
速装置を機械的に閉める方法などが考えられるが、前者
の方法には、系統電力あるいはバッテリーなどの電源を
必要とするし、後者では水車構造がかなり複雑なものと
なりいずれにしろ設備費用がかかる。
【０００４】従って現状は図２に示すように発電機１の
３相電源回路３に接続されて電力調整用回路７があり、
回路には電力調整器５が設置されている。そして負荷遮
断時とか負荷の著しい軽減時には、電力調整器５が働き
調整用ヒーター６によりダミー負荷を発生させる所謂ダ
ミー負荷方式がとられている。尚、２は水車、４は系統
負荷である。
３相電源回路３に接続されて電力調整用回路７があり、
回路には電力調整器５が設置されている。そして負荷遮
断時とか負荷の著しい軽減時には、電力調整器５が働き
調整用ヒーター６によりダミー負荷を発生させる所謂ダ
ミー負荷方式がとられている。尚、２は水車、４は系統
負荷である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】現状のダミー負荷方式
によれば負荷遮断あるいは負荷の著しい軽減時に対して
電力調整器が正常に作動する場合には、周波数は一定に
保持され回転数も一定に保持されるが、電力調整器が作
動しない場合を想定すると回転数は上昇して定格の２倍
にもなりそれに比例して電圧も上り、遠心力あるいは、
過電圧により水車、発電機が損傷する場合が考えられる
。本発明はこの欠点を解消するためになされたものであ
る。
によれば負荷遮断あるいは負荷の著しい軽減時に対して
電力調整器が正常に作動する場合には、周波数は一定に
保持され回転数も一定に保持されるが、電力調整器が作
動しない場合を想定すると回転数は上昇して定格の２倍
にもなりそれに比例して電圧も上り、遠心力あるいは、
過電圧により水車、発電機が損傷する場合が考えられる
。本発明はこの欠点を解消するためになされたものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の水車用発電機の
保護装置は、発電機の３相電源回路に電圧リレー回路を
配設するとともに、発電機３相電源回路と電力調整用回
路の電力調整器の下流側とを接続する過電圧防止用回路
を設けて、電圧リレー回路の開閉により過電圧防止回路
を開閉して調整用ヒーターによりダミー負荷調整を行う
ことを特徴とする。
保護装置は、発電機の３相電源回路に電圧リレー回路を
配設するとともに、発電機３相電源回路と電力調整用回
路の電力調整器の下流側とを接続する過電圧防止用回路
を設けて、電圧リレー回路の開閉により過電圧防止回路
を開閉して調整用ヒーターによりダミー負荷調整を行う
ことを特徴とする。
【０００７】
【作用】負荷遮断あるいは負荷の著しい軽減が発生し調
整用ヒーターによりダミー負荷をかけなければならない
とき、電力調整器が作動しない場合、回転数は上昇しそ
れに伴って電圧も上昇する。このとき発電機３相電源回
路に配設された電圧リレー回路の電圧リレーが設定値以
上の電圧により作動し、過電圧防止用回路を接続させ、
同時に電力調整用回路を断とし調整用ヒーターを過電圧
防止用ヒーターとして働かせ、ダミー負荷を作り回転数
の上昇及び過電圧を抑制する。
整用ヒーターによりダミー負荷をかけなければならない
とき、電力調整器が作動しない場合、回転数は上昇しそ
れに伴って電圧も上昇する。このとき発電機３相電源回
路に配設された電圧リレー回路の電圧リレーが設定値以
上の電圧により作動し、過電圧防止用回路を接続させ、
同時に電力調整用回路を断とし調整用ヒーターを過電圧
防止用ヒーターとして働かせ、ダミー負荷を作り回転数
の上昇及び過電圧を抑制する。
【０００８】また通常時への復帰はリセットボタンによ
り過電圧防止用回路を解くと同時に電力調整用回路を接
続させて通常時に復帰させる。
り過電圧防止用回路を解くと同時に電力調整用回路を接
続させて通常時に復帰させる。
【０００９】一方電圧リレーは保護装置が働くことによ
り定電圧に復帰しているから開いていて通常の状態に戻
っている。これにより発電機出力は一定であっても負荷
遮断あるいは負荷の著しい軽減をヒーターによるダミー
負荷で償う状態を絶えず保つことになり回転数は一定に
保持される。
り定電圧に復帰しているから開いていて通常の状態に戻
っている。これにより発電機出力は一定であっても負荷
遮断あるいは負荷の著しい軽減をヒーターによるダミー
負荷で償う状態を絶えず保つことになり回転数は一定に
保持される。
【０００１０】
【実施例】本発明になる実施例を図１に基づいて詳細に
説明する。
説明する。
【０００１１】図１は保護装置付のマイクロ水車制御の
系統図であり、従来のものと同一の部材には同一番号を
符している。発電機１の３相電源回路３に電圧リレー回
路８及び過電圧防止用回路９が電力調整用回路７の電力
調整器５の下流側に接続されて設けられている。
系統図であり、従来のものと同一の部材には同一番号を
符している。発電機１の３相電源回路３に電圧リレー回
路８及び過電圧防止用回路９が電力調整用回路７の電力
調整器５の下流側に接続されて設けられている。
【０００１２】過電圧防止用回路９は第１主接点１４を
介して３相電源回路３に接続する。１７は３相電源回路
３に対する過電圧防止用回路９と電力調整用回路７の接
続点との間に設けた第２主接点である。電圧リレー回路
８は電圧リレー１１をこの電圧リレー１１に補助磁力コ
イル１２、励磁コイル１６を並列に配置構成する。尚、
１３は第１補助接点、１５は第２補助接点、１９は第３
補助接点、１８はリセットスイッチである。
介して３相電源回路３に接続する。１７は３相電源回路
３に対する過電圧防止用回路９と電力調整用回路７の接
続点との間に設けた第２主接点である。電圧リレー回路
８は電圧リレー１１をこの電圧リレー１１に補助磁力コ
イル１２、励磁コイル１６を並列に配置構成する。尚、
１３は第１補助接点、１５は第２補助接点、１９は第３
補助接点、１８はリセットスイッチである。
【０００１３】負荷４の遮断あるいは著しい軽減かあり
電力調整器５が行動しない場合、回転数は上昇しそれに
伴って電圧は上昇する。このとき電圧リレー回路８の電
圧リレー１１が作動し、電圧リレー１１の第３補助接点
１９が閉じることにより、磁力コイル１２が励磁され第
１補助接点１３が閉じて、磁力コイル１２が電圧リレー
１１に関係なく切れない自己保持がかかる。
電力調整器５が行動しない場合、回転数は上昇しそれに
伴って電圧は上昇する。このとき電圧リレー回路８の電
圧リレー１１が作動し、電圧リレー１１の第３補助接点
１９が閉じることにより、磁力コイル１２が励磁され第
１補助接点１３が閉じて、磁力コイル１２が電圧リレー
１１に関係なく切れない自己保持がかかる。
【０００１４】次に磁力コイル１２の第１主接点１４が
閉じ過電圧防止用回路９が接続される。また上記の動作
と同時に励磁コイル１２の第２補助接点１５が開いて励
磁コイル１６の励磁が切れ、励磁コイル１６の主接点１
７が開き電力調整用回路７を断つ。
閉じ過電圧防止用回路９が接続される。また上記の動作
と同時に励磁コイル１２の第２補助接点１５が開いて励
磁コイル１６の励磁が切れ、励磁コイル１６の主接点１
７が開き電力調整用回路７を断つ。
【０００１５】この作用により、回路電圧３が所定の値
になる。同時に、電圧リレー１１が消勢し、電圧リレー
１１の第３補助接点１９が開となる。
になる。同時に、電圧リレー１１が消勢し、電圧リレー
１１の第３補助接点１９が開となる。
【０００１６】回路電圧３が所定の値になった後、次に
、復帰させる場合は、リセットスイッチ１８を押す（開
とする）と、励磁コイル１２の第１補助接点１３は開き
、自己保持は解かれると同時に励磁コイル１２の励磁も
切れ、励磁コイルの第２補助接点１５が閉となり、励磁
コイル１６が励磁され、励磁コイル１６の第２主接点１
７が閉じ、電力調整用回路７は復帰する。
、復帰させる場合は、リセットスイッチ１８を押す（開
とする）と、励磁コイル１２の第１補助接点１３は開き
、自己保持は解かれると同時に励磁コイル１２の励磁も
切れ、励磁コイルの第２補助接点１５が閉となり、励磁
コイル１６が励磁され、励磁コイル１６の第２主接点１
７が閉じ、電力調整用回路７は復帰する。
【０００１７】
【発明の効果】本発明によれば負荷遮断あるいは負荷の
著しい軽減時に電力調整器が作動しなかった場合、回転
数が上昇するが、これを極めて簡単な回路の設定によっ
て定格回転に即時に復帰させることができ、水車、発電
機の損傷を未然に防止することができる。従って製品の
信頼性向上に寄与するのは大である。
著しい軽減時に電力調整器が作動しなかった場合、回転
数が上昇するが、これを極めて簡単な回路の設定によっ
て定格回転に即時に復帰させることができ、水車、発電
機の損傷を未然に防止することができる。従って製品の
信頼性向上に寄与するのは大である。
【図１】本発明の実施例に係る保護装置の系統図である
。
。
【図２】従来の水車用発電機の系統図である。
３ 発電機３相電源回路
５ 電力調整器
６ 調整用ヒーター
７ 電力調整用回路
８ 電圧リレー回路
９ 過電圧防止用回路
Claims (1)
- 【請求項１】 発電機の３相電源回路に電力調整器と
調整用ヒータとを有する電力調整用回路を配設した水車
用発電機の保護装置において、発電機の３相電源回路に
電圧リレー回路を配設するとともに、発電機３相電源回
路と電力調整用回路の電力調整器の下流側とを接続する
過電圧防止用回路を設け、電圧リレー回路の開閉により
過電圧防止用回路を介して調整用ヒーターによるダミー
負荷調整を行うことを特徴とする水車用発電機の保護装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3003477A JPH04236120A (ja) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | 水車用発電機の保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3003477A JPH04236120A (ja) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | 水車用発電機の保護装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04236120A true JPH04236120A (ja) | 1992-08-25 |
Family
ID=11558419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3003477A Withdrawn JPH04236120A (ja) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | 水車用発電機の保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04236120A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06178600A (ja) * | 1992-12-10 | 1994-06-24 | Isuzu Motors Ltd | 過電圧保護回路付レギュレータ |
-
1991
- 1991-01-16 JP JP3003477A patent/JPH04236120A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06178600A (ja) * | 1992-12-10 | 1994-06-24 | Isuzu Motors Ltd | 過電圧保護回路付レギュレータ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980514 |