JPH04237395A - パスゲートシステム - Google Patents
パスゲートシステムInfo
- Publication number
- JPH04237395A JPH04237395A JP3005206A JP520691A JPH04237395A JP H04237395 A JPH04237395 A JP H04237395A JP 3005206 A JP3005206 A JP 3005206A JP 520691 A JP520691 A JP 520691A JP H04237395 A JPH04237395 A JP H04237395A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- card
- warning
- gate
- passage
- data
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Vending Devices And Auxiliary Devices For Vending Devices (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、鉄道駅の改札口等に
設置され、提示された定期券等のカードが有するデータ
に基づいて通行可否の判定を行うゲートを含むパスゲー
トシステムに関する。
設置され、提示された定期券等のカードが有するデータ
に基づいて通行可否の判定を行うゲートを含むパスゲー
トシステムに関する。
【0002】
【従来の技術】駅の改札口に設置された自動改札機など
のゲートでは、乗客が提示したカードが有する通行可否
判定用のデータを読み取り、このデータに基づいて通行
可否の判定を行う。このような自動改札機は一般に図5
に示すように、乗客の通路を構成する側面に複数のセン
サ51a〜51jを備えて乗客の通過を検出するととも
に、乗客が提示したカードが例えば期限切れである場合
や他の電鉄会社の定期券である場合などのように無効の
カードである場合には、扉52aまたは52bを動作さ
せて通路を閉鎖するようにしている。また、定期券を構
成するカードとして、非接触式のICカードを用い、改
札機に設けられたアンテナ53に対して定期券を接近さ
せるだけでデータの送受信を行うことができるようにし
たパスゲートシステムも提案されている。
のゲートでは、乗客が提示したカードが有する通行可否
判定用のデータを読み取り、このデータに基づいて通行
可否の判定を行う。このような自動改札機は一般に図5
に示すように、乗客の通路を構成する側面に複数のセン
サ51a〜51jを備えて乗客の通過を検出するととも
に、乗客が提示したカードが例えば期限切れである場合
や他の電鉄会社の定期券である場合などのように無効の
カードである場合には、扉52aまたは52bを動作さ
せて通路を閉鎖するようにしている。また、定期券を構
成するカードとして、非接触式のICカードを用い、改
札機に設けられたアンテナ53に対して定期券を接近さ
せるだけでデータの送受信を行うことができるようにし
たパスゲートシステムも提案されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のパスゲートシステムを構成するゲートでは、無効カ
ードが提示された場合に扉52aまたは52bにより通
路を閉鎖し、無効カードを提示した乗客の通行を規制す
るようにしていたため、ラッシュ時のように多数の乗客
が連続して改札口を通過する場合に扉の閉鎖によって円
滑な流れが妨げられ、改札口の通過に長時間が必要とな
る問題があった。また、ゲートに開閉可能な扉が必須の
構成要素となり、装置の大型化を招く問題があった。
来のパスゲートシステムを構成するゲートでは、無効カ
ードが提示された場合に扉52aまたは52bにより通
路を閉鎖し、無効カードを提示した乗客の通行を規制す
るようにしていたため、ラッシュ時のように多数の乗客
が連続して改札口を通過する場合に扉の閉鎖によって円
滑な流れが妨げられ、改札口の通過に長時間が必要とな
る問題があった。また、ゲートに開閉可能な扉が必須の
構成要素となり、装置の大型化を招く問題があった。
【0004】この発明の目的は、期限切れや区間外等の
無効カードが提示された場合に、そのカード内に設けら
れた警告手段を動作させて利用者にそのカードが無効で
ある旨を認識させることにより、通路を開閉する扉を不
要にし、装置の小型化を図るとともに、利用者の円滑な
通過を妨げることのないパスゲートシステムを提供する
ことにある。
無効カードが提示された場合に、そのカード内に設けら
れた警告手段を動作させて利用者にそのカードが無効で
ある旨を認識させることにより、通路を開閉する扉を不
要にし、装置の小型化を図るとともに、利用者の円滑な
通過を妨げることのないパスゲートシステムを提供する
ことにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】この発明のパスゲートシ
ステムは、提示されたカードが有する通行可否判定用の
データに基づいて通行可否の判定を行い、通行不可の判
定時に通行不可信号をカードへ出力するゲートと、通行
不可信号が入力された際に動作する警告手段を備えたカ
ードと、から構成したことを特徴とする。
ステムは、提示されたカードが有する通行可否判定用の
データに基づいて通行可否の判定を行い、通行不可の判
定時に通行不可信号をカードへ出力するゲートと、通行
不可信号が入力された際に動作する警告手段を備えたカ
ードと、から構成したことを特徴とする。
【0006】また、前記ゲートは、前記カードの警告手
段の動作を検知する警告動作検知手段と、前記通行不可
手段を出力した後における前記警告動作検知手段の検知
状態からカードの不正使用の有無を判定する手段と、を
含むものであっても良い。
段の動作を検知する警告動作検知手段と、前記通行不可
手段を出力した後における前記警告動作検知手段の検知
状態からカードの不正使用の有無を判定する手段と、を
含むものであっても良い。
【0007】
【作用】この発明においては、カードが有する通行可否
判定用のデータに基づく通行可否の判定において、通行
不可であると判定した場合にゲートから通行不可信号が
カードに対して出力される。この通行不可信号が入力さ
れたカードにおいて警告手段が動作する。したがって、
そのカードを有する利用者は自己のカードが期限切れま
たは区間外などの無効使用であることを認識し、有効期
間の更新や料金の精算を行うことにより、通路の閉鎖を
伴うことなく無効カードによる不正使用を防止すること
ができる。
判定用のデータに基づく通行可否の判定において、通行
不可であると判定した場合にゲートから通行不可信号が
カードに対して出力される。この通行不可信号が入力さ
れたカードにおいて警告手段が動作する。したがって、
そのカードを有する利用者は自己のカードが期限切れま
たは区間外などの無効使用であることを認識し、有効期
間の更新や料金の精算を行うことにより、通路の閉鎖を
伴うことなく無効カードによる不正使用を防止すること
ができる。
【0008】また、前記ゲートにおいて通行不可信号の
出力後にカードの警告手段が正常に動作したか否かを判
定し、この判定結果に基づいてカードの不正使用を検出
することにより改札機側においてもカードの不正使用を
知ることができ、例えば警報の鳴動等により係員による
処理を促すことができる。
出力後にカードの警告手段が正常に動作したか否かを判
定し、この判定結果に基づいてカードの不正使用を検出
することにより改札機側においてもカードの不正使用を
知ることができ、例えば警報の鳴動等により係員による
処理を促すことができる。
【0009】
【実施例】図1は、この発明の実施例であるパスゲート
システムを構成する自動改札機のブロック図である。C
PU1にはインタフェース4〜7を介して送受信回路8
、ブザー駆動回路9、検出回路10および受信回路11
が接続されている。CPU1はROM2に予め書き込ま
れたプログラムに従ってこれら入出力機器を統括制御す
る。このとき、入出力されるデータがRAM3に格納さ
れる。CPU1に接続された送受信回路8にはアンテナ
12が備えられており、このアンテナ12と後述するゲ
ートのアンテナとの間においてデータの送受信が行われ
る。ブザー駆動回路9はCPU1から出力された駆動信
号に基づいて警報ブザー13を駆動する。検出回路10
には単一または複数のセンサ14が接続されており、乗
客の通過状態を検出する。また、受信回路11にはマイ
ク15が接続されており、後述するカードから発生され
た警告ブザーのブザー音を検出する。
システムを構成する自動改札機のブロック図である。C
PU1にはインタフェース4〜7を介して送受信回路8
、ブザー駆動回路9、検出回路10および受信回路11
が接続されている。CPU1はROM2に予め書き込ま
れたプログラムに従ってこれら入出力機器を統括制御す
る。このとき、入出力されるデータがRAM3に格納さ
れる。CPU1に接続された送受信回路8にはアンテナ
12が備えられており、このアンテナ12と後述するゲ
ートのアンテナとの間においてデータの送受信が行われ
る。ブザー駆動回路9はCPU1から出力された駆動信
号に基づいて警報ブザー13を駆動する。検出回路10
には単一または複数のセンサ14が接続されており、乗
客の通過状態を検出する。また、受信回路11にはマイ
ク15が接続されており、後述するカードから発生され
た警告ブザーのブザー音を検出する。
【0010】図2は上記パスゲートシステムの一部を構
成する定期券であるICカードのブロック図である。C
PU21にはインタフェース24および25を介して送
受信回路26およびブザー駆動回路27が接続されてい
る。CPU21はROM22に予め書き込まれたプログ
ラムに従って送受信回路26に対するデータの送受信お
よびブザー駆動回路27への駆動データの出力を行う。 送受信回路26は、アンテナ28を介して図1に示す改
札機の送受信回路8との間でデータの送受信を行う。ブ
ザー駆動回路27はCPU21から出力された駆動デー
タに従って警告ブザー29を駆動する。
成する定期券であるICカードのブロック図である。C
PU21にはインタフェース24および25を介して送
受信回路26およびブザー駆動回路27が接続されてい
る。CPU21はROM22に予め書き込まれたプログ
ラムに従って送受信回路26に対するデータの送受信お
よびブザー駆動回路27への駆動データの出力を行う。 送受信回路26は、アンテナ28を介して図1に示す改
札機の送受信回路8との間でデータの送受信を行う。ブ
ザー駆動回路27はCPU21から出力された駆動デー
タに従って警告ブザー29を駆動する。
【0011】図3は、上記改札機の制御部の処理手順を
示すフローチャートである。センサ14がオンして改札
機に対する乗客の通過を検出すると(n1)、ICカー
ドに対する読取コマンドを送信する(n2)。この読取
コマンドに対してICカードから送信されるデータを受
信すると(n3)、そのデータに含まれる通行可否判定
用のデータが適正であるか否かの識別を行う(n4)。 このデータの識別において、電鉄会社の種類を表す電鉄
コードや定期券の期限および区間が適正であるか否かの
判別を行い、これら通行可否判定用データが適正な有効
カードである場合にはn1に戻って次の利用客の通過を
待機する(n5)。
示すフローチャートである。センサ14がオンして改札
機に対する乗客の通過を検出すると(n1)、ICカー
ドに対する読取コマンドを送信する(n2)。この読取
コマンドに対してICカードから送信されるデータを受
信すると(n3)、そのデータに含まれる通行可否判定
用のデータが適正であるか否かの識別を行う(n4)。 このデータの識別において、電鉄会社の種類を表す電鉄
コードや定期券の期限および区間が適正であるか否かの
判別を行い、これら通行可否判定用データが適正な有効
カードである場合にはn1に戻って次の利用客の通過を
待機する(n5)。
【0012】受信したデータが適正でなく、提示された
ICカードが無効カードであると判定した場合には、通
行不可信号をICカードに対して送信する(n6)。後
述するようにこの通行不可信号を受信したICカードは
カードの無効を利用者に認識させるために警告を発生す
るが、改札機1においはこのICカードにおける警告の
発生を検出する(n7)。ICカードにおける警告を検
出した場合、可能であれば係員による処理が行われるが
、改札機としてはこれ以上の処理を行わず、n1に戻っ
て次の乗客の通過を待機する。
ICカードが無効カードであると判定した場合には、通
行不可信号をICカードに対して送信する(n6)。後
述するようにこの通行不可信号を受信したICカードは
カードの無効を利用者に認識させるために警告を発生す
るが、改札機1においはこのICカードにおける警告の
発生を検出する(n7)。ICカードにおける警告を検
出した場合、可能であれば係員による処理が行われるが
、改札機としてはこれ以上の処理を行わず、n1に戻っ
て次の乗客の通過を待機する。
【0013】通行不可信号を送信したにも係わらず、I
Cカードにおける警告の発生を検出しなかった場合には
、改札機自身が警報ブザー13の駆動により不正警報を
発生する(n8)。すなわち、読取コマンドを受けてデ
ータを送信したICカードが無効であるとして通行不可
信号を送信したにも係わらずそのICカードにおいて警
告を発生しなかったのは、そのカードにおいて警告を不
動作にする不正行為が行われたものと判断し、係員にそ
の旨を通告するための警報を発生する。
Cカードにおける警告の発生を検出しなかった場合には
、改札機自身が警報ブザー13の駆動により不正警報を
発生する(n8)。すなわち、読取コマンドを受けてデ
ータを送信したICカードが無効であるとして通行不可
信号を送信したにも係わらずそのICカードにおいて警
告を発生しなかったのは、そのカードにおいて警告を不
動作にする不正行為が行われたものと判断し、係員にそ
の旨を通告するための警報を発生する。
【0014】なお、n7における警告の検出は、請求項
2に記載した発明の警告動作検知手段である受信回路1
1により行われる。また、不正警報の発生中は改札機に
おいては図外の表示手段により通行の不可を表示してお
き、他の乗客がこの改札機を使用しないようにすること
も考えられる。また、この警報ブザーの鳴動は係員によ
る処理によって停止するものであっても良く、また一定
時間経過後に停止するものであっても良い。さらに係員
が改札口の近辺におらず、監視室等で遠隔監視している
場合には、その監視室に不正行為が行われたことを表示
するようにしても良い。
2に記載した発明の警告動作検知手段である受信回路1
1により行われる。また、不正警報の発生中は改札機に
おいては図外の表示手段により通行の不可を表示してお
き、他の乗客がこの改札機を使用しないようにすること
も考えられる。また、この警報ブザーの鳴動は係員によ
る処理によって停止するものであっても良く、また一定
時間経過後に停止するものであっても良い。さらに係員
が改札口の近辺におらず、監視室等で遠隔監視している
場合には、その監視室に不正行為が行われたことを表示
するようにしても良い。
【0015】図4は、上記ICカードの制御部の処理手
順を示すフローチャートである。ICカードのCPU2
1は改札機から出力された読取コマンドを受信すると、
バッテリバックアップされたRAM23に書き込まれて
いる通行可否判定用のデータを送信する(n12)。次
いで、改札機から通行不可信号が送信されたか否かの判
別を行い(n13)、通行不可信号を受信しなかった場
合には動作を停止する。
順を示すフローチャートである。ICカードのCPU2
1は改札機から出力された読取コマンドを受信すると、
バッテリバックアップされたRAM23に書き込まれて
いる通行可否判定用のデータを送信する(n12)。次
いで、改札機から通行不可信号が送信されたか否かの判
別を行い(n13)、通行不可信号を受信しなかった場
合には動作を停止する。
【0016】改札機から送信された通行不可信号を受信
した場合にはRAM23のメモリエリアMA1に割り当
てられた無効カウンタCをインクリメントする(n14
)。
した場合にはRAM23のメモリエリアMA1に割り当
てられた無効カウンタCをインクリメントする(n14
)。
【0017】そして、警告ブザー29を駆動して警告音
を発生する(n15)。この後無効カウンタCの内容が
2になったか否かの判別を行い、無効カウンタCの内容
が1である場合には一定時間警告ブザー29を鳴動して
動作を停止する。また、無効カウンタCの内容が2であ
る場合には更新手続きなどに係る係員処理が行われるま
で警告ブザーを鳴動し続ける(n10)。
を発生する(n15)。この後無効カウンタCの内容が
2になったか否かの判別を行い、無効カウンタCの内容
が1である場合には一定時間警告ブザー29を鳴動して
動作を停止する。また、無効カウンタCの内容が2であ
る場合には更新手続きなどに係る係員処理が行われるま
で警告ブザーを鳴動し続ける(n10)。
【0018】以上の処理により、改札機における通行可
否の判定の結果、そのカードが有する通行可否判定用の
データが無効であり、改札機から通行不可信号が送信さ
れた場合において、その通行不可信号の送信が初めての
場合にはICカードの持主である利用者に期限切れまた
は区間外乗車等であることを認識させる警告を行う。
否の判定の結果、そのカードが有する通行可否判定用の
データが無効であり、改札機から通行不可信号が送信さ
れた場合において、その通行不可信号の送信が初めての
場合にはICカードの持主である利用者に期限切れまた
は区間外乗車等であることを認識させる警告を行う。
【0019】この警告によって利用者が有効期限の更新
や区間外乗車を中止することを期待する。この一回目の
警告後にも再度無効カードを使用した場合には係員によ
る処理を受けるまで警告ブザーが鳴動し続ける。何らか
の不正行為により警告ブザー29の動作を故意に停止し
ない限りカードからブザー音が鳴り続けることになり、
一般的な社会生活を営むためにはどうしても係員による
処理を受けなければならず、このときに無効カードの使
用による不納料金の精算を要求されることになる。一方
、警告ブザー29の鳴動を故意に停止させる不正行為が
行われた場合には、前述の警告の発生の有無の検出(図
3のn7)により改札機側で係員処理が行われる。
や区間外乗車を中止することを期待する。この一回目の
警告後にも再度無効カードを使用した場合には係員によ
る処理を受けるまで警告ブザーが鳴動し続ける。何らか
の不正行為により警告ブザー29の動作を故意に停止し
ない限りカードからブザー音が鳴り続けることになり、
一般的な社会生活を営むためにはどうしても係員による
処理を受けなければならず、このときに無効カードの使
用による不納料金の精算を要求されることになる。一方
、警告ブザー29の鳴動を故意に停止させる不正行為が
行われた場合には、前述の警告の発生の有無の検出(図
3のn7)により改札機側で係員処理が行われる。
【0020】以上のようにしてこの実施例によれば、改
札機に対して無効カードが提示された場合にその旨をI
Cカードから利用者に認識させるようにし、改札機から
扉を排除することができる。これによってラッシュ時等
に混雑する改札口においても無効カードの提示により通
路が閉鎖されるといったことがなく、乗客の円滑な流れ
が妨げられることなく速やかな改札処理を行うことがで
きる。また、カードにおいて不正行為が行われている場
合には改札機側から係員がその旨を通知することができ
、不正行為を容易に発見することができる。
札機に対して無効カードが提示された場合にその旨をI
Cカードから利用者に認識させるようにし、改札機から
扉を排除することができる。これによってラッシュ時等
に混雑する改札口においても無効カードの提示により通
路が閉鎖されるといったことがなく、乗客の円滑な流れ
が妨げられることなく速やかな改札処理を行うことがで
きる。また、カードにおいて不正行為が行われている場
合には改札機側から係員がその旨を通知することができ
、不正行為を容易に発見することができる。
【0021】なお、ICカードにおいて警告ブザー29
とバッテリバックアップされるRAM23との電源を共
用することにより、例えば無効カードにおいて警告ブザ
ーの鳴動が故意に停止された場合にも、図4に示すn1
5の処理により警告ブザーに対して電力を供給し続けれ
ば、同時にRAM23に対する電力が失われることとな
り、最終的にRAM23が記憶する通行可否判定用のデ
ータを消去できる。
とバッテリバックアップされるRAM23との電源を共
用することにより、例えば無効カードにおいて警告ブザ
ーの鳴動が故意に停止された場合にも、図4に示すn1
5の処理により警告ブザーに対して電力を供給し続けれ
ば、同時にRAM23に対する電力が失われることとな
り、最終的にRAM23が記憶する通行可否判定用のデ
ータを消去できる。
【0022】
【発明の効果】この発明によれば、ゲートに対して無効
カードが提示された場合にそのカードにおいて警告を発
生して無効であることを認識させることができ、ゲート
において通路を閉鎖する手段を排除でき、利用者の円滑
な通過を妨げることがない。
カードが提示された場合にそのカードにおいて警告を発
生して無効であることを認識させることができ、ゲート
において通路を閉鎖する手段を排除でき、利用者の円滑
な通過を妨げることがない。
【0023】また、カードにおける警告手段の動作を検
知する警告動作検知手段と、通行不可信号を収納した後
に警告動作検知手段の検知状態からカードの不正使用の
有無を判定する手段とをゲートに備えることにより、警
告手段の動作を故意に停止する不正使用が行われた場合
、これをゲートから係員等に知らせることができる。
知する警告動作検知手段と、通行不可信号を収納した後
に警告動作検知手段の検知状態からカードの不正使用の
有無を判定する手段とをゲートに備えることにより、警
告手段の動作を故意に停止する不正使用が行われた場合
、これをゲートから係員等に知らせることができる。
【図1】この発明の実施例であるパスゲートシステムを
構成する改札機のブロック図である。
構成する改札機のブロック図である。
【図2】パスゲートシステムを構成するICカードのブ
ロック図である。
ロック図である。
【図3】上記改札機の制御部の処理手順を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図4】上記ICカードの処理手順を示すフローチャー
トである。
トである。
【図5】従来の改札機を示す側面図である。
11−受信回路(警告手段検知手段)
15−マイク
8,26−送受信回路
27−ブザー駆動回路
29−警告ブザー
Claims (2)
- 【請求項1】提示されたカードが有する通行可否判定用
のデータに基づいて通行可否の判定を行い、通行不可の
判定時に通行不可信号をカードに出力するゲートと、通
行不可信号が入力された際に動作する警告手段を備えた
カードと、から構成したことを特徴とするパスゲートシ
ステム。 - 【請求項2】前記ゲートが、前記カードの警告手段の動
作を検知する警告動作検知手段と、前記通行不可信号を
出力した後における前記警告動作検知手段の検知状態か
らカードの不正使用の有無を判定する手段と、を含む請
求項1記載のパスゲートシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3005206A JPH04237395A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | パスゲートシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3005206A JPH04237395A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | パスゲートシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04237395A true JPH04237395A (ja) | 1992-08-25 |
Family
ID=11604722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3005206A Pending JPH04237395A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | パスゲートシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04237395A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011242901A (ja) * | 2010-05-14 | 2011-12-01 | Odawara Auto-Machine Mfg Co Ltd | 乗降客判別検出装置 |
-
1991
- 1991-01-21 JP JP3005206A patent/JPH04237395A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011242901A (ja) * | 2010-05-14 | 2011-12-01 | Odawara Auto-Machine Mfg Co Ltd | 乗降客判別検出装置 |
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