JPH04237649A - 自動車のパッケージトレイトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてリヤシートバ
ックを前に倒したときに荷室と客室とが連なるハッチバ
ックタイプの自動車において、前記荷室上面を隠蔽する
とともに、小物の受皿としても使用されるパケージトレ
イトリムに関する。

【０００２】

【従来の技術】図１５〜図１７は、従来の標準的なパッ
ケージトレイトリムを示したものである。表皮一体の樹
脂製成形ボードからなるパッケージトレイトリム３０は
、シートバック３１とバックドア３２との間に形成され
る荷室３３の上面を、シートバック３１の上端部と整合
するような高さ位置で隠蔽するように配置されるととも
に、左右両端部がボデーに取り付けられたサイドブラケ
ット３４上に水平に乗載されている。また、パッケージ
トレイトリム３０は、前端側の左右両端部に設けたヒン
ジピン３５がサイドブラケット３４に設けた軸受３６に
回動可能に支持されるとともに、左右後端部が吊り紐３
７によりバックドア３２と連結されていて、該バックド
ア３２の開放時にヒンジピン３５を回動中心として引き
上げられるようになっている。つまり、パッケージトレ
イトリム３０はバックドア３２の開閉動作に連動して荷
室３２を開閉するようになっている。さらに、パッケー
ジトレイトリム３０は小物の受皿用として中央部が下側
へ凹まされた構造となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のパッケ
ージトレイトリム３０の高さ位置は、サイドブラケット
３４によって支持される位置であり、この位置は通常の
場合、後方視認性や室内の解放感等を考慮して上記した
シートバック３１の上端と整合する位置に設定されてい
るのが普通である。そのため、荷室３３に積載し得る荷
物Ｗの大きさに制限を受けるという不具合がある。仮に
荷室スペースを拡大するためにパッケージトレイトリム
３０の高さを高く設定したときは、前述した後方視認性
や室内解放感を損なうことになる。また、このようなこ
とから、パッケージトレイトリム３０を柔軟な材料製と
することも考えられるが、そのときはトリム上面に小物
類を乗せれないという不具合が生ずる結果となる。

【０００４】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、必要
に応じて荷室スペースを拡大することの可能な自動車の
パッケージレイトリムを提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわち
、自動車の荷室を隠蔽するためのパッケージトレイトリ
ムを、サイドブラケットを介して水平状に支持されると
ともに、中央部に開口部を持つサイドパッケージトレイ
と、該サイドパッケージトレイの開口部を塞ぎ得る広さ
を持つセンタパッケージトレイとから構成し、前記セン
タパッケージトレイは開口部を塞いだままの状態で前記
サイドパッケージトレイに対する高さ位置を該サイドパ
ッケージトレイとほぼ同一高さの基準位置とそれよりも
高い位置とに変更可能としたものである。

【０００６】なお、センタパッケージトレイの高さ位置
変更手段としては、たとえば、つぎの態様が考えられる
。 ａ．皿形に形成されたセンタパッケージトレイをサイド
パッケージトレイに対して着脱自在となすとともに、こ
れを反転装着することにより高さ位置を変更可能となす
こと。 ｂ．センタパッケージトレイを、サイドパッケージトレ
イの開口部を隠蔽する伸縮性の弾性膜と、サイドパッケ
ージトレイに着脱自在とされた皿形の樹脂製成形ボード
とから構成し、樹脂製成形ボードの装着状態を基準位置
とし、樹脂製成形ボードの離脱状態では弾性膜が荷室隠
蔽状態のまま上方へ伸び出ることで基準位置よりも高い
位置に変更される構成であること。 ｃ．センタパッケージトリムとサイドパッケージトリム
とを該サイドパッケージトリムの開口部全周縁部に関し
て伸縮性の弾性膜により連結してセンタパッケージトリ
ムを弾性膜の伸縮性により上下に変位可能となすこと。

【０００７】

【作用】従って、上記のように構成された本発明に係る
パッケージトレイトリムによれば、通常時にはセンタパ
ッケージトレイを基準位置に設定して良好な後方視認性
と室内解放感を得ることができ、また必要に応じてセン
タパッケージトレイを基準位置よりも高い位置に変更し
て荷室スペースを拡大することができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。 （実施例１）まず、本発明の実施例１を図１〜図３に基
づいて説明する。図１は本実施例に係るパッケージトレ
イトリム６及びこれにより隠蔽される荷室１の周辺を表
し、図２及び図３は図１のＡ−Ａ線に沿う断面を表して
いる。図示のように、荷室１は可倒式リヤシート２のリ
ヤシートバック３とバックドア５との間に形成され、パ
ッケージトレイトリム６によって上面が隠蔽されている
。なお、図中４はリヤシートクッションを示す。

【０００９】パッケージトレイトリム６は、中央部に方
形状の大きな開口部７を備えたサイドパッケージトレイ
８と、該開口部７を塞ぎ得る広さを持つ方形状のセンタ
パッケージトレイ９とからなり、両トレイ８、９は共に
表皮一体の樹脂製成形ボードからなり、適度の剛性が付
与されている。なお、サイドパッケージトレイ８は荷室
１の内壁面に取りつけられた左右一対のサイドブラケッ
ト１０により前記リヤシートバック３の上端とほぼ整合
する高さで水平状に支持されるとともに、その前端部が
該サイドブラケット１０に回動可能に取り付けられ、そ
してバックドア４の開放時には後端部側が吊り紐１１を
介して引き上げ回動されることについては従来と同様と
なっている。

【００１０】一方、センタパッケージトレイ９は小物受
けとしても有効なように方形の皿形に形成されている。 そしてセンターパッケージトレイ９は、その外周の水平
フランジ部９ａを前記サイドパッケージトレイ８の開口
部７の周縁部に重合載置することにより支持されるとと
もに、その数箇所においてボルト１２とナット１３によ
り着脱自在に締着される構成となっている。なお、ナッ
ト１３はサイドパッケージトレイ８に固着しておくこと
が望ましい。また、この実施例ではセンタパッケージト
レイ９の受皿用凹部９ｂの裏面に外周縁に連続するリブ
９ｃを設けることにより反対向きの浅い受皿９ｄが形成
してあり、このリブ９ｃは補強用としても機能する。

【００１１】本実施例は上述のように構成したものであ
り、従って通常時には図２に示すように、センタパケー
ジトレイ８をその受皿用凹部９ｂがサイドパッケージト
レイ８の開口部７内に嵌まり込む形態で使用する。この
使用形態において、センタパッケージトレイ９がサイド
パッケージトレイ８とほぼ同一高さの基準位置となり、
このときは従来と同様の良好な後方視界と室内解放感を
得ることができる。そして、荷室１には背丈の低い荷物
Ｗ１を積むことができる。

【００１２】一方、荷室１に背丈の高い荷物Ｗ２を積む
場合には、図３に示すように、サイドパッケージトレイ
８に対して着脱自在とされたセンタパッケージトレイ９
を裏返して使用する。すなわち、センタパッケージトレ
イ９を反転したときは、受皿用凹部９ｂが荷室１の一部
を形成することになり、結果としてセンタパッケージト
レイ９は前述の基準位置よりも高い位置に変更される。 従って、荷室１の上面高さは受皿用凹部９ｂの深さの２
倍分だけ高くなって、荷室スペースが拡大されることに
なり、このときは荷室１に背丈の高い荷物Ｗ２を積むこ
とが可能となる。また、この場合、センタパッケージト
レイ９の上面側にはリブ９ｃにより浅い受皿９ｄが形成
されているので、この受皿９ｄを利用して小物類を乗せ
ることができる。

【００１３】上記のように、本実施例によれば、センタ
パッケージトレイ９を必要に応じて反転することにより
、後方視界や室内解放感を優先した通常の使用形態と、
荷物の積載を優先した使用形態とに使い分けることがで
きるものである。

【００１４】なお、サイドパッケージトレイ８に対する
センタパッケージトレイ９の取付手段としては、上述の
ボルト１２とナット１３による締着式のほか、以下に説
明するような手段を適用することが可能である。

【００１５】図４および図５に示す例は、サイドパッケ
ージトレイ８の開口部７の周縁部全体を下側に僅かに凹
ませて支持フランジ８ａを設けるとともに、該支持フラ
ンジ８ａの前端縁には左右２個（あるいは３個）の押さ
え爪１４を、また後端部上面には中央１個（あるいは左
右２個）の回動式ロック爪１５をそれぞれ設けたもので
あって、センタパッケージトレイ９の水平フランジ部９
ａの前端縁を前記支持フランジ８ａと押さえ爪１４との
間に差し込んだ状態でロック爪１５により水平フランジ
部９ａの後端縁を押さえ込むことによりセンタパッケー
ジトレイ９をサイドパッケージトレイ８に固定できるよ
うにしたものである。

【００１６】また、図６〜図８に示す例は、サイドパッ
ケージトレイ８の開口部７の周縁部全体を下側に僅かに
凹ませて支持フランジ８ａを設けるとともに、該支持フ
ランジ８ａの前後の折り曲げ部を切り起こすことにより
前後各２個のクランプ爪１６を形成し、そしてセンタパ
ッケージトレイ９の水平フランジ部９ａの前後縁をクラ
ンプ爪１６に噛み込ませて固定する構成としたものであ
り、その脱着はセンタパッケージトレイ９の中央部の撓
みを利用して行うことができる。

【００１７】さらに、図９に示す例は、サイドパッケー
ジトレイ８の開口部７の周縁部全体を下側に僅かに凹ま
せて支持フランジ８ａを設けるとともに、該支持フラン
ジ８ａの全周に適宜間隔毎に弾性クリップ１７を上向き
に突設し、この弾性クリップ１７に対してセンタパッケ
ージトレイ９の水平フランジ部９ａに設けた孔９ｅを弾
性嵌合することによりセンタパッケージトレイ９を取り
付ける構成としたものである。なお、弾性クリップ１７
はセンタパッケージトレイ９側に設けても差し支えない
。

【００１８】さらにまた、図１０に示す例は、サイドパ
ッケージトレイ８の開口部７の周縁部全体を下側に僅か
に凹ませて支持フランジ８ａを設けるとともに、該支持
フランジ８ａの付け根全周にわたって係合凹部１８を設
け、この係合凹部１８に対してセンタパッケージトレイ
９の水平フランジ部９ａの周縁端末を係合させて取り付
ける構成としたものであり、その脱着はセンタパッケー
ジトレイ９の中央部の撓みを利用して行うことができる
。

【００１９】上記のようにセンタパッケージトレイ９を
サイドパッケージトレイ８に対して着脱自在に取り付け
る手段は様々な態様が考えられるが、その実施に当たっ
ては脱着性や固定機能等を考慮して好適なものが採用さ
れる。

【００２０】（実施例２）つぎに、図１１及び図１２に
基づいて本発明の実施例２を説明する。この実施例は、
センタパッケージトレイ９を、サイドパッケージトレイ
８の開口部７を常に隠蔽するための伸縮性の弾性膜９Ｂ
と、サイドパッケージトレイ８に着脱自在とされた表皮
一体の皿形の樹脂製成形ボード９Ａとから構成したもの
であって、該樹脂製成形ボード９Ａのサイドパッケージ
トレイ８に対する取付手段については前述の実施例１と
同様に構成される。

【００２１】すなわち、この実施例は図１１に示す樹脂
製成形ボード９Ａの装着状態を基準位置とし、図１２に
示す樹脂製成形ボード９Ａの離脱状態では弾性膜９Ｂが
荷物Ｗ２の背丈に対応して荷室１を隠蔽した状態のまま
図示仮想線のように上方へ伸び出ることで基準位置より
も高い位置に変更される構成としたものである。従って
、樹脂製成形ボード９Ａの反転使用形態では荷物Ｗ２の
高さに対応できないような場合には、該樹脂製成形ボー
ド９Ａをサイドパッケージトレイ８から取り外して弾性
膜９ｂのみをもってセンタパッケージトレイ９として使
用することにより、樹脂製成形ボード９Ａを取り外した
ときの見栄えを損なわないようにしている。

【００２２】（実施例３）つぎに、図１３及び図１４に
基づいて本発明の実施例３を説明する。この実施例は、
パッケージトレイトリム６を、中央部に方形状の開口部
７を備えたサイドパッケージトレイ８と、該開口部７を
塞ぎ得る広さを持つ方形状の皿形に形成されたセンタパ
ッケージトレイ９とから構成するとともに、両トレイ８
、９を共に表皮一体の樹脂製成形ボードから形成して適
度の剛性を付与しているという基本的構成においては実
施例１と同様となっている。そして、この実施例では着
脱自在な構成に変え、センタパッケージトレイ９におけ
る受皿用凹部９ｂの裏面周囲と、サイドパッケージトレ
イ８における開口部７の全周縁部とを環状の伸縮性の弾
性膜１９により連結し、センタパッケージトレイ９を弾
性膜１９の伸縮性を利用して上下に変位可能としたもの
である。

【００２３】従って、通常時には図１３に示すようにセ
ンタパッケージトレイ９は、その水平フランジ部９ａが
サイドパッケージトレイ８の開口部７の周縁部上面に載
置した状態で保持される。つまり、センタパッケージト
レイ９は後方視界や室内解放感を優先する基準高さ位置
に保持され、そしてこの状態ではセンタパッケージトレ
イ９は小物類の受皿として使用できる。一方、荷室１に
上記基準高さを越えるような背丈の高い荷物Ｗ２が積み
込まれたときには、図１４に示すようにセンタパッケー
ジトレイ９は該荷物Ｗ２によって持ち上げられる。この
とき、弾性膜１９はサイドパッケージトレイ８とセンタ
パッケージトレイ９との隙間を塞いで荷室１を隠蔽する
。

【００２４】従って、この本実施例によるときは、荷室
１に荷物を積み込む場合に、センタパッケージトレイ９
を一々脱着しなくても荷物の背丈に応じてその隠蔽位置
を変化させて荷室１に荷物を収納することができる。な
お、この実施例においては、センタパッケージトレイ９
の水平フランジ部９ａの下面に、サイドパッケージトレ
イ８を上下動可能に貫通する２本程度のガイドロッドを
垂設し、センタパッケージトレイ９がサイドパッケージ
トレイ８に対して水平方向に位置ずれしないように構成
することが望ましい。

【００２５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明は荷室の上
面周縁部を隠蔽するサイドパッケージトレイと、このサ
イドパッケージトレイに上下変位可能に取り付けられて
荷室の上面中央部を隠蔽するセンタパッケージトレイと
から荷室隠蔽用のパッケージトレイトリムを構成したも
のであるから、通常はセンタパッケージトレイを基準位
置に保持することにより、後方視認性や室内解放感を優
先した形態で使用できる一方、荷物の積載時にあたって
は、必要に応じてセンタパッケージトレイを基準位置よ
りも高い位置へ変位させることにより、荷室スペースを
拡大して荷物の積載を優先した形態で使用することがで
きるものであり、使用性の高いパッケージトレイトリム
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１に係る自動車のパッケージト
レイトリムとその周辺を含む斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で、センタパッ
ケージトレイの通常使用形態を示す。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で、センタパッ
ケージトレイの反転使用形態を示す。

【図４】サイドパッケージトレイに対するセンタパッケ
ージトレイ取付手段の変更例を示す斜視図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】サイドパッケージトレイに対するセンタパッケ
ージトレイ取付手段の他の変更例を示す平面図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線断面図である。

【図８】図６のＤ部の詳細を示す斜視図である。

【図９】サイドパッケージトレイに対するセンタパッケ
ージトレイ取付手段のさらに他の変更例を示す断面図で
ある。

【図１０】サイドパッケージトレイに対するセンタパッ
ケージトレイ取付手段のさらに他の変更例を示す断面図
である。

【図１１】本発明の実施例２に係る自動車のパッケージ
トレイトリムとその周辺を示す断面図である。

【図１２】図１１におけるセンタパッケージトレイの構
成部材中の樹脂製成形ボードを外した状態の断面図であ
る。

【図１３】本発明の実施例３に係る自動車のパッケージ
トレイトリムとその周辺を示す断面図である。

【図１４】図１３におけるセンタパッケージトレイが荷
物により持ち上げられた状態を示す断面図である。

【図１５】従来のパッケージトレイトリムを示す斜視図
である。

【図１６】図１５のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１７】パッケージトレイトリムの支持構造を分解し
て示す部分斜視図である。

【符号の説明】

１　　荷室 ６　　パッケージトレイトリム ７　　開口部 ８　　サイドパッケージトレイ ９　　センタパッケージトレイ １０　　サイドブラケット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　自動車の荷室を覆うためのパッケージ
   トレイトリムであって、サイドブラケットを介して水平
   状に支持されるとともに、中央部に開口部を持つサイド
   パッケージトレイと、該サイドパッケージトレイの開口
   部を塞ぎ得る広さを持つセンタパッケージトレイとから
   なり、該センタパッケージトレイは開口部を塞いだまま
   の状態で前記サイドパッケージトレイに対する高さ位置
   を該サイドパッケージトレイとほぼ同一高さの基準位置
   とそれよりも高い位置とに変更可能とした自動車のパッ
   ケージトレイトリム。