JPH0424107Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ３−１ 産業上の利用分野 この考案は、フアンケースの動力取出側の開口
縁の内周壁に段部を設けることで、エンジンの動
力取出軸に直結される作業機もしくは作業機を間
接的に接続する中間部材の多種類を、前記開口縁
を介しエンジン側に簡易に組付可能としたエンジ
ンの動力取出側の嵌合部に係るものである。

３−２ 従来の技術 エンジンの動力取出軸により駆動される作業機
たとえばポンプ、掘削機、転圧機等もしくはこれ
ら機器を間接的に接続する中間部材を、フアンケ
ースの動力取出側における開口縁に組付ける際、
該開口縁の大きさ、形態は一定であるため、（）
作業機もしくは中間部材（以下作業機等という）
の嵌合部をエンジン側の夫れに合致するように予
め成形する。これが不可能なときには、（）エ
ンジン側を作業機等の嵌合部に合致するように新
調する必要があつた。さらに（）（）のいづ
れも不可能なときには、（）第３図におけるよ
うにフアンケース１の動力取出軸２側の開口縁３
にアダプター４を取付けてエンジン側と作業機等
を組付けていた。図中５は軸受６はオイルシール
である。

３−３ 考案が解決しようとする問題点 エンジン側と作業機等の組付は前述のような手
段が採用されているものの（）の手段にあつて
は、作業機等の嵌合部での寸法の修正を余儀なく
され、多大の時間と労力とを要し、また修正に際
し、嵌合部で切削、研磨等による資材の無駄な廃
棄を余儀なくされる。（）の手段にあつては、
エンジン側の嵌合部の量産性能の低下となり、結
果的には生産費の高騰を招来し、また型代、管理
費等も必要なため、利用者にとつては経済的に多
大の負担となる。さらに（）の手段にあつて
は、エンジン側の嵌合部でのオーバーハング
（ouer hang）が大きくなるため、エンジン全体
として動力取出軸２の長手方向に沿う寸法が増大
するばかりでなく、動力取出軸２の軸受５から荷
重を支持する部分迄の距離が長尺化し、動力取出
軸２に多大の負担が付加されることになり、さら
に作業機等をエンジン側の嵌合部にボルトもしく
は鋲のような止着具で定着するとき、アダプター
４が同時に締め付けられるため、作業機等の稼働
により次第に止着具が弛緩し、甚しき場合には脱
落し、不測の異常事態の発生を誘発する惧れもあ
る等の欠点を有している。

この考案は前述のような欠点に鑑み提案された
もので、その目的とする所は、多種類の作業機等
を動力取出軸側の開口縁を介しエンジン側に多種
類の作業機等を簡単に組付け、オーバーハングや
エンジン全体の長尺化、量産性の低下、管理生産
等の費用高騰を回避でき、さらにはアダプターと
の共同でより多種類の作業機等を組付け可能なエ
ンジの動力取出側の嵌合部を提供しようとするも
のである。

３−４ 問題点を解決するための手段 前記目的を達成するため、この考案に係るエン
ジンの動力取出側の嵌合部は、フアンケースの動
力取出軸側の開口縁の内周壁に、エンジン側に組
付ける作業機等の一側における外径の異なる係合
子が嵌合可能な段部を設けてなるものである。

３−５ 実施例 以下第１図、第２図についてこの考案の一実施
例を述べるに、リコイルケース１１に連設したク
ランクケース１２の上方にシリンダー１３を一体
的に組付け、該シリンダー１３の頭部には点火栓
Ｐを取付けると共に、シリンダー１３の側方（第
１図において右方）に所定間隔を存して点火コイ
ルＡを設定する。また外周縁にマグネツトＭを組
込みかつ内側縁（第１図において左側）に冷却フ
アンＦと、外側縁（第１図において右側）に截頭
円錐状でかつメネジｋを刻設された複数個の突起
部１５とを一体に形成されたフライホイルＷを、
前記クランクケース１２に軸受ｂを介して回転自
在に支持されたクランク軸Ｓの外側端末部（第１
図において右端）に嵌入し、ナツトのような締着
具Ｎ５で締着する。また一端に断面が、「コ」の
字形の接続片１４を動力、取出軸１７と一体に形
成し、この接続片１４の内周縁に前記突起片１５
の先端を当接させ、該突起片１５のメネジｋにボ
ルト１６を螺合し、ナツトｕの締着によりフライ
ホイルＷに動力取出軸１７を一体的に結合させて
ある。しかしてフライホイルを収納させるフアン
ケースＣの前記動力取出軸１７側の開口縁１８の
内周壁に段部ｑを設け、この段部ｑに前記作業機
等Ｒの一側における係合子ｄを嵌合するか、もし
くは第１図に示すように、アダプター１９を段部
ｑに嵌合し、このアダプター１９を介して作業機
等Ｒの一側における外径の異なる係合子を嵌合可
能としてある。そしてこの段部ｑの設定により、
この場合、第１図に示すように、三種類の寸法
d₁，d₂，d₃の作業機等を選択的にエンジンＥ側に
組付け可能である。図中、２０は高圧コード、２
１は鉄芯２は作業機等Ｒの回転軸、２３は当接
片、２４はボルト、ナツトのような止着具、i₁，
i₂は開口縁１８の段部ｑにより区割された内周
縁、ｇはアダプター１９の内周縁である。

３−６ 作用、効果 この考案は前述のような構成であるから、動力
取出軸１７に作業機等Ｒの駆動部材たとえば回転
軸２２をフランジ結合する一方、作業機等Ｒの係
合子ｊの外周縁を開口縁１８の内周縁i₁もしくは
i₂に嵌合するか、またはアダプター１９装着のと
きは、第４図にみるように、アダプター１９の内
周縁ｇに係合子ｊの外周縁を嵌合し、また当接片
２３を開口縁１８の外壁端面に当接し、止着具２
４で定着するとき、係合子ｊの外径が相違して
も、段部ｑもしくはアダプター１９の装着で、作
業機等ＲをエンジンＥ側に簡易に組付け可能であ
り、しかもアダプター１９の肉厚の適宜な選定に
より作業機等Ｒの一側における係合子ｊの外周壁
を容易に適合可能である。よつて必要に応じアダ
プター１９が段部ｑに嵌合することでエンジンＥ
側の嵌合部より大きくオーバーハングすることな
く作業機等Ｒの組付が可能であり従つてエンジン
Ｅ側の軸受ｂから作業機等Ｒの中心までの距離を
長尺化する必要もないため、軸受ｂに不必要な荷
重が加えられず、作業機等を安心裡に稼動可能で
あり、また、段部ｑのみで作業機等Ｒの組付も可
能なため、量産性に富み、よつてエンジンの単品
コスト、管理費、型代等の低減を所期でき、利用
者にとつては経済的でもあり、なお、作業機等Ｒ
の嵌合部を無理にエンジン側の夫れに合致させる
必要もないため、作業機等Ｒの設計、製作に際
し、無理な寸法の規制を要しないし、さらに前記
アダプター１９の使用に際し、作業等のエンジン
Ｅ側へのボルトもしくは鋲のような止着具による
締着のとき、アダプター１９が共締めとならない
故、止着具の弛弛甚しき場合にも脱落の事態を招
来しないと共に、段部ｑの形成も特に煩雑な手間
や時間を要しないし、エンジン側での少許の寸法
変更でアダプター１９の共用と相伴つて多種類に
亘る作業機等Ｒの選択的な組付け可能である等の
実益を有するものである。

以上の説明にあつては、段部ｑは一段階の場合
の実施例であるが之に限らず、二段階、三段階等
任意の段階が選択可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る一実施例の一部を切欠
いた縦断面図、第２図は第１図のフアンケースを
除いた−線矢視拡大図、第３図は従来形式の
エンジンの一部を切欠いた縦断面図、第４図はア
ダプター装着時のエンジン側への作業機等の組付
け状態の一部切欠いた要部縦断面図である。 Ｃ……フアンケース、Ｅ……エンジン、Ｒ……
作業機等、ｊ……係合子、ｑ……段部、１７……
動力取出軸、１８……開口縁、１９……アダプタ
ー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フアンケースの動力取出軸側の開口縁の内周
   壁に、エンジン側に組付ける作業機等の一側に
   おける外径の異なる係合子が嵌合可能な段部を
   設けてなるエンジンの動力取出側の嵌合部。 (2) 段部は一段階もしくは複数段階に形成させて
   なる実用新案登録請求の範囲第１項記載のエン
   ジンの動力取出側の嵌合部。