JPH04244689A - 管路内周面のライニング方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地中に設けられた既設
管やトンネル内周面を覆うシールド等の管路の内周面を
ライニングする方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】地中に管路を敷設する方法の一つにシー
ルド工法が知られている。該シールド工法では、地中に
形成されたトンネルの内壁を、シールドにより被覆し（
一次覆工）、そのシールド内周面をさらに管材によりラ
イニングしている（二次覆工）。この二次覆工としての
ライニング方法は、例えば、特開平１−２６３３９５号
公報に開示されているように、シールド内に、該シール
ド内壁とは適当な間隔をあけて型枠を形成し、該型枠と
シールドとの間にモルタルを注入して硬化させた後に、
該型枠を撤去する方法、あるいは、特開昭５９−１８５
３００号公報に開示されているように、シールド内に、
推進管を挿入して、該推進管とシールド内周面との間に
モルタルを注入する方法等が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】特開平１−２６３３９
５号公報に開示された方法では、シールドと型枠との間
にモルタルを注入して硬化させた後に、この型枠を撤去
する必要があり、作業が煩雑になるという問題がある。 また、特開昭５９−１８５３００号公報に開示された方
法では、シールド内に推進管の推進を容易にするために
、シールドの内径に対して、十分に外径の小さい推進管
を使用する必要がある。しかし、推進管の外径が小さく
なると、シールド内周面と推進管外周面との間隙が大き
くなり、その間隙内に充填されるモルタル等の裏込め剤
量が多くなるという問題がある。また、トンネルの口径
が大きい場合や長い場合には、長尺の推進管をシールド
内に推進させることは容易ではなく、大型の機械等が必
要になる。

【０００４】本発明は上記従来の問題を解決するもので
あり、その目的は、大口径のシールドの内周面を全長に
わたってライニング管にて容易にライニングし得る管路
内周面のライニング方法を提供することにある。本発明
の他の目的は、ライニング管をシールド内への挿入が容
易であって、しかもシールド内面にほぼ密着した状態と
されるために、シールドとライニング管との間隙に充填
される裏込め剤量を著しく低減できる管路内周面のライ
ニング方法を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の管路内周面のラ
イニング方法は、各側縁部が相互に係合し得る帯状体を
、製管機により小口径の螺旋管とする工程と、該製管機
により製造された小口径の螺旋管を、ライニングすべき
管路内に挿通する工程と、該小口径の螺旋管の先端部か
ら帯状体の各側縁部同士を順次分離して、ライニングす
べき管路内に配置された再製管機に導入し、大口径の螺
旋管を製造して該管路内に挿通する工程と、管路内に挿
通された大口径の螺旋管と管路内周面との間に裏込め剤
を充填する工程と、を包含してなり、そのことにより上
記目的が達成される。

【０００６】

【作用】本発明の管路内周面のライニング方法では、螺
旋状に巻回された場合に相互に隣接する側縁部同士が係
合状態とされる帯状体と、該帯状体を小口径の螺旋管に
製造し得る製管機と、さらにその螺旋管よりも大口径の
螺旋管を製造し得る再製管機とが使用される。

【０００７】本発明の管路内周面のライニング方法では
、まず、小口径の螺旋管を製造し得る製管機により小口
径の螺旋管が製造されてライニングすべき管路内に挿通
される。そして、管路内に小口径の螺旋管が挿通される
と、該螺旋管の先端部から、帯状体の各側縁部同士の係
合状態が順次分離されて、分離された帯状体が、順次、
再製管機内に導入される。該再製管機内に導入された帯
状体は、大口径の螺旋管として管路内に順次挿入されて
、該管路内に挿通される。管路内に大口径の螺旋管が挿
通されると、該管路と螺旋管との間に裏込め剤が充填さ
れる。

【０００８】このように、本発明の管路内周面のライニ
ング方法では、一旦、小口径の螺旋管と製管した後に、
順次、必要な部分から大口径の螺旋管へと再製管してい
るので、当初から大口径の螺旋管を製造する場合のよう
に、製管機に大きな回転駆動力を要しない。

【０００９】

【実施例】以下に本発明を実施例について説明する。

【００１０】本発明の管路内周面のライニング方法は、
例えば、図１の（ａ）に示すように、地中に形成された
トンネルの内壁を覆う管状のシールド８１の内周面をラ
イニングするために実施される。

【００１１】シールド８１の一方の端部が接続されてい
る立坑８２内には、製管機４０が、シールド８１の開口
部に対向して配置される。そして、該製管機４０には、
地上に配置された帯状体ロール８３から繰り出される帯
状体１０が、立坑８２を介して、順次、製管機４０に送
給される。製管機４０は、内部に順次導入される帯状体
１０を、所定の螺旋角を有して円筒周面上に配設された
複数の製管ローラに巻き付けて強制的に屈曲し、該帯状
体１０を螺旋状に巻回する。そして、シールド８１の内
径よりも十分に小さい口径の螺旋管１０’を製造する。

【００１２】製管機４０に導入される帯状体１０は、図
２に示すような断面形状をしている。該帯状体１０は、
ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ
カーボネート、ポリエステル、あるいはこれらの樹脂を
ガラス繊維で補強した樹脂等の材料により成形される。

【００１３】該帯状体１０は、帯板状の基板１２の背面
に多数の断面Ｔ字状の補強リブ１９が設けられている。 該基板１２の一方の側縁部の背面には、嵌合突条１３が
立設されている。基板１２の他方の側縁部は、嵌合突条
１３が設けられた基板１２の側縁部が係合し得るように
基板１２の厚みだけ背面側に段落ちした段落ち部１４に
なっており、その段落ち部１４には、嵌合突条１３が若
干の間隙を有した状態で嵌入し得る嵌合凹溝１５が設け
られている。

【００１４】このような帯状体１０は、前記製管機４０
により、嵌合突条１３、補強リブ１９、嵌合凹溝１５が
立設された基板１２背面側が外周側になるように、螺旋
状に巻回され、嵌合突条１３が嵌合凹溝１５内の空間に
嵌合されることにより所定径の螺旋管とされる。このと
き、段落ち部１４における側縁部１６が、隣接する補強
リブ１９に係止される。これにより、螺旋状に巻回され
た帯状体１０の側縁部同士は強固に係止され、所定の径
を保持する。本実施例では、嵌合凹溝１５が配設された
側縁部が、螺旋管１０’の進行方向とは反対側にされて
、該嵌合凹溝１５内に新たに導入される帯状体１０部分
の嵌合突条１３が製管ローラーにより押圧されて内方か
ら挿入されるようになっている。

【００１５】このようにして、製管機４０により製造さ
れた螺旋管１０’は、図１の（ａ）に示すように、順次
、シールド８１内へ挿入される。

【００１６】シールド８１内には、このような小径の螺
旋管１０’を製造し得る製管機と同様の構成の帯状体分
離機５０、および再製管機２０が、軸方向に並んだ状態
で配設されている。該帯状体分離機５０および再製管機
２０は、シールド８１内を軸方向へ移動し得るようにな
っている。該帯状体分離５０は、図３もしくは図４に示
すように、所定の螺旋角を有して円筒周面上に配設され
た複数組の対をなす分離ローラ５１，５１、５１，５１
、…を有しており、一対の分離ローラ５１および５１間
に、小口径の螺旋管１０’を構成する帯状体１０が、先
端部から順次挟まれる。一組の分離ローラ５１，５１の
外周側には、駆動ローラ５２が配設されており、該駆動
ローラ５１により帯状体１０が搬送される。各分離ロー
ラ５１は、帯状体を螺旋状に巻回する場合と同一方向に
回転されて、螺旋管１０’を製管機４０により製造する
場合と同一方向への回転力を付与する。これにより、螺
旋管１０’は、各分離ローラ５１により、その先端部か
ら該帯状体１０における相互に係合状態となった側縁部
同士が分離状態とされる。

【００１７】帯状体分離機５０における駆動ローラ５２
の回転駆動力は、該帯状体分離機５０に導入された螺旋
管１０’に、その先端部に配設された一対の分離ローラ
５１に帯状体を送り込むだけの推進力を与えるものであ
ればよく、製管機４０の回転駆動力が十分に大きい場合
には、帯状体分離機５０は対をなす分離ローラ５１，５
１…だけで構成されていてもよい。

【００１８】該帯状体分離機５０により各側縁部同士が
分離状態とされた帯状体１０は、再製管機２０内に導入
される。

【００１９】該再製管機２０は、図３に示すように、台
車２３上に設けられたフレーム２１と、該フレーム２１
に回転可能に支持された製管部２２とを有する。台車２
３は、各隅部に、車輪２３ａがそれぞれ取り付けられて
おり、各車輪２３ａがシールド８１の底部を転接する。

【００２０】該台車２３には、牽引ワイヤー３１の一端
が取り付けられており、該牽引ワイヤー３１の他端部が
ウィンチ３２により、巻取られるようになっている。ウ
ィンチ３２による牽引ワイヤーの巻き取りにより、台車
２３は、シールド８１内を軸方向に移動される。

【００２１】フレーム２１は、台車２３に立設された一
対のリング状フレーム部材２１ａと、各リング状フレー
ム部材２１ａの上部間を連結する上部フレーム部材２１
ｂとを有している。各リング状フレーム部材２１ａは、
台車２３の移動方向に適当な間隔をあけて、鉛直状態に
なっている。

【００２２】フレーム２１の上部フレーム部材２１ｂに
は、該フレーム２１全体および台車２３をシールド８１
に対して固定するためのクランプ部材２４が取り付けら
れている。該クランプ部材２４は、例えば、ピストンロ
ッドが上方へ進出するように配設されたエアーシリンダ
ー２４ａと、該エアーシリンダー２４ａのピストンロッ
ド上端部に取り付けられた押圧部材２４ｂとを有してい
る。

【００２３】製管部２２は、フレーム２１における牽引
ワイヤー３１による牽引方向側のリング状フレーム部材
２１ａ内に、ベアリング２１ｃにより回転可能に支持さ
れた支持板２２ａと、フレーム２１における他方のリン
グ状フレーム部材２１ａ内に、ベアリング２１ｄにより
基端部が支持された円筒状のガイド部材２２ｂとを有し
ている。該ガイド部材２２ｂは、先端部が牽引ワイヤー
３１の牽引方向とは反対方向へ、フレーム２１から突出
している。該ガイド部材２２ｂの先端部は、若干拡径し
た状態になっている。

【００２４】該製管部２２における支持板２２ａの外周
部とガイド部材２２ｂの基端部における外周部との間に
は、例えば６本の製管ローラー２２ｇが、周方向に適当
な間隔をあけて、円筒状態に配置された状態で架設され
ている。 各製管ローラー２２ｇは、内部の円柱空間に対して、そ
れぞれ所定の螺旋角を有した状態になっている。

【００２５】製管部２２における支持板２２ａには、駆
動ローラー２２ｃが支持されている。該駆動ローラー２
２ｃは、相互に隣接する製管ローラー２２ｇの間に位置
されて、支持板２２ａの外周部に水平状態に支持されて
いる。該駆動ローラー２２ｃは、該駆動ローラー２２ｃ
の内周側にて支持板２２ａに支持された駆動モーター２
２ｄの動力が、チェーン２２ｅを介して伝達されている
。支持板２２ａには、該駆動ローラー２２ｃの外周側に
適当な間隔をあけて対向した従動ローラー２２ｆが支持
されている。

【００２６】該支持板２２ａにおける外側面の軸心部に
は、帯状体分離機５０の駆動ローラ５２が支持されてい
る。 該駆動ローラ５２は、前述の再製管機２０の駆動ローラ
２２ｃと駆動現を共にしている。こうして、立坑８２内
に配置された製管機４０により一旦小径の螺旋管１０’
とされ、帯状体分離機５０の一対の分離ローラ５１を通
過することにより各側縁部同士が分離された帯状体１０
は捻れることなく、順次、該再製管機２０内に導入され
る。該支持板２２ａにおける駆動モーター２２ｄ等が支
持された側部とは反対側の側部には、開口部２２ｋが設
けられており、該開口部２２ｋ内を、帯状体１０が挿通
して（矢印Ａ参照）、駆動ローラー２２ｃと従動ローラ
ー２２ｆとの間に導入される。そして、該帯状体１０が
各製管ローラー２２ｇにより大径の螺旋状に巻き掛けら
れる。

【００２７】フレーム２１における他方のリング状フレ
ーム部材２１ａ内に基端部が回転可能に支持されたガイ
ド部材２２ｂの基端部近傍には、ブレーキ部材２５が配
設されている。該ブレーキ部材２５は、円筒状のガイド
部材の基端部に巻回されたブレーキベルト２５ａと、該
ブレーキベルト２５ａに、巻き付けられた金属製帯材で
ある調整具２５ｂと、該調整具２５ｂの各端部を接離す
るべく台車２３に取り付けられたブレーキ駆動具２５ｃ
と、を有している。

【００２８】このような再製管機２０は、帯状体１０が
導入される立坑８２側とは反対側のシールド８１の端部
近傍に配置された状態で、クランプ部材２４におけるエ
アーシリンダー２４ａが駆動され、押圧部材２４ｂが、
シールド８１の上部に押し付けられる。これにより、該
再製管機２０は、シールド８１の端部から所定の距離だ
け離れた位置に固定される。また、再製管機２０のブレ
ーキ部材２５におけるブレーキ駆動具２５ｃが駆動され
、調整具２５ｂがガイド部材２２ｂに巻回されたブレー
キベルト２５ａを介して、強く該ガイド部材２２ｂの周
面に圧接される。これにより、ガイド部材２２ｂがフレ
ーム２１に対して固定された状態になり、従って、再製
管部２２全体が、フレーム２１に対して固定された状態
になる。

【００２９】このような状態で、地上に配置された帯状
体ドラムから繰り出される帯状体１０が、立坑８２内に
配置された製管機４０により、小口径の螺旋管１０’と
されて、シールド８１内に挿入される。そして、シール
ド８１の他方の端部近傍に配設された帯状体分離機５０
内に導入される。該帯状体分離機５０内に導入された螺
旋管１０’は、その先端部から、帯状体１０に巻回方向
と同一方向の駆動力を与え、一対の分離ローラ５１を通
過させることにより該帯状体１０の各側縁部同士の係合
状態を解除して、再製管機２０の駆動ローラー２２ｃと
従動ローラー２２ｆとの間に導入される。駆動ローラー
２２ｃと従動ローラー２２ｆとの間に導入された帯状体
１０は、各製管ローラー２２ｇに転接することにより、
大径の螺旋状に巻回される。帯状体１０が、このように
して、各製管ローラー２２ｇに転接されると、再度、駆
動ローラー２２ｃと従動ローラー２２ｆとの間に導入さ
れる。そして、製管ローラー２２ｇにて螺旋状に巻回さ
れた帯状体１０の嵌合凹溝１５の空間内へ、新たに製管
機２０内へ導入される帯状体１０における嵌合突条１３
が嵌合される。これにより、螺旋状に巻回された帯状体
１０の側縁部同士は強固に係止される。

【００３０】このような状態になると、駆動モーター２
２ｄが駆動されて、図４の（ａ）に示すように、駆動ロ
ーラー２２ｃと従動ローラー２２ｆとの間の帯状体１０
に両ローラー２２ｃおよび２２ｆにより推進力が付与さ
れ、帯状体１０は順次各製管ローラー２２ｇに転接され
て、螺旋状に巻回される。 このとき、駆動ローラー２２ｃと従動ローラー２２ｆと
の間に導入される帯状体１０は、シールド８１内にて、
一旦小径の螺旋管１０’とされているために、捻れるこ
となく、円滑に螺旋状に巻回される。螺旋状に巻回され
た帯状体１０は、相互に隣接する側縁部同士が係合され
ることにより、シールド８１の内径に対して若干小径の
螺旋管１０’が、ガイド部材２２ｂ内から、回転しつつ
、順次、延出される。そして、再製管機２０にて製造さ
れる螺旋管１０’は拡径することなく、所定の径に維持
されて、シールド８１内を推進する。このとき、螺旋管
１０’は、シールド８１に対して若干小径であり、また
、その推進距離も比較的短いために、該螺旋管１０’は
円滑にシールド８１内を推進する。

【００３１】図１の（ａ）に示すように、螺旋管１０’
の先端がシールド８１の端部に達すると、再製管機２０
の駆動モーター２２ｄが停止される。そして、螺旋管１
０’の先端部を、製管時における螺旋管１０’の回転方
向とは反対方向に回転させることにより拡径して、シー
ルド８１の内周面に密着させる。そして、該螺旋管１０
’における帯状体１０先端部をシールド８１の端部に固
定する。

【００３２】このような状態で、再製管機２０における
駆動モーター２２ｄは再び駆動され、該再製管機２０に
帯状体１０が供給されて、螺旋管１０’を構成する帯状
体１０に推進力が付与される。このとき、螺旋管１０’
における帯状体１０先端部がシールド８１に固定されて
いるために、帯状体１０に推進力が付与されると、嵌合
凹溝１５内に挿入されている嵌合突条１３は、該嵌合凹
溝１５内を滑動する。嵌合凹溝１５と該嵌合凹溝１５内
に嵌合された嵌合突条１３とが相互に滑動すると、図１
の（ｂ）に示すように、螺旋管１０’は先端側から順に
拡径される。拡径された螺旋管１０’は、シールド８１
内周面にほぼ密着した状態になる。

【００３３】このようにして、再製管機２０の近傍まで
、螺旋管１０’が拡径され、該螺旋管１０’を構成する
再製管機２０近傍の帯状体１０が滑動し始めると、再製
管機２０における駆動モーター２２ｄが停止される。そ
して、再製管機２０のクランプ部材２４におけるエアー
シリンダー２４ａが駆動されて、押圧部材２４ｂがシー
ルド８１の上面から離される。また、ブレーキ部材２５
におけるブレーキ駆動具２５ｃが駆動されて、ガイド部
材２２ｂのフレーム２１に対する固定が解除され、製管
部２２が、フレーム２１に対して自由に回転する状態に
なる。このような状態で、再製管機２０の駆動モーター
２２ｄが駆動されるとともに、再製管機２０全体が、ウ
ィンチ３２により、所定の速度で、牽引される。 同時に帯状体分離機５０も、該再製管機２０とともにシ
ールド８１内を軸方向に移動される。このとき、該駆動
モーター２２ｄにて駆動される駆動ローラー２２ｃおよ
び従動ローラー２２ｆが取り付けられた製管部２２全体
は、フレーム２１に対して自由に回転し得る状態になっ
ており、また、該再製管機２０によりすでに製造された
螺旋管１０’が固定状態になっているために、図４の（
ｂ）に示すように、駆動ローラー２２ｃおよび従動ロー
ラー２２ｆは、すでに形成された固定状態の螺旋管１０
’の周囲を周回移動する。これにより、帯状体１０は螺
旋管１０’に沿って周回移動して、該螺旋管１０’の側
縁部に帯状体１０の側縁部とが、嵌合凹溝１５および嵌
合突条１３により係合される。そして、製管機２０全体
がウィンチ３２の駆動によりワイヤー３１にて牽引され
て、シールド８１内を移動されることにより、図１の（
ｃ）に示すように、拡径された状態の螺旋管１０’に連
続して、新たにシールド８１の内径に対して若干小径の
螺旋管１０’が製造される。このとき、再製管機２０に
は、地上の帯状体ドラムから繰り出される帯状体１０が
、製管機４０により一旦小径の螺旋管１０’とされた後
に、帯状体分離機５０により各側縁部同士の係合状態が
解除されて、該再製管機２０内に導入されているために
、捻れることなく螺旋状に巻回される。所定の長さにわ
たって、シールド８１内径に対して若干小径の螺旋管１
０’が形成されると、ウィンチ３２の駆動が停止される
とともに、製管機２０の駆動モーター２２ｄの駆動が停
止される。

【００３４】このような状態になると、再製管機２０の
クランプ部材２４により該再製管機２０がシールド８１
内に固定されるとともに、該再製管機２０のブレーキ部
材２５により、製管部２２がフレーム２１に対して固定
される。このような状態で、再製管機２０の駆動モータ
ー２２ｄが駆動され、図４の（ａ）に示す前記拡径工程
と同様に、周回移動しない状態の駆動ローラー２２ｃお
よび従動ローラー２２ｆにより、帯状体１０に推進力が
付与されて、該帯状体１０が螺旋管１０’に順次送給さ
れる。これにより、螺旋管１０’の小径部分が、すでに
拡径された先端部側から順次拡径され、図１の（ｄ）に
示すように、螺旋管１０’がシールド８１内周面に密着
する。

【００３５】以下、同様に、再製管機２０における製管
部２２がフレームに対して自由回転する状態で、再製管
機２０をシールド８１内を移動させることによるシール
ド８１内径に対して若干小径の螺旋管１０’を製造する
製管工程と、該再製管機２０をシールド８１に固定し、
かつ該再製管機２０の製管部２２をフレーム２１に固定
した状態で該螺旋管１０’を拡径する拡径工程とを、所
定の長さにわたって、順次、繰り返すことにより、シー
ルド８１の全長にわたって、螺旋管１０’が該シールド
８１内周面に密着した状態になり、従って、該螺旋管１
０’によりシールド８１がライニングされる。このよう
な状態になると、シールド８１をライニングする螺旋管
１０’から帯状体１０が切断される。

【００３６】このようにして、シールド８１の内周面が
その全長にわたって螺旋管１０’によりライニングされ
ると、該螺旋管１０’の上部に、図５に示すように、軸
方向に所定の間隔をあけて、多数の貫通孔１０ａが形成
される。そして、軸方向の一方の端部に位置する貫通孔
１０ａから、裏込め剤としてモルタルが注入されて、螺
旋管１０’とシールド８１との間に充填される。貫通孔
１０ａから注入されたモルタルは、螺旋管１０’におけ
るリブ１９の間を通流して、該螺旋管１０’の全周に行
き渡るとともに、螺旋管１０’の軸方向へも通流する。 そして、モルタルが注入されている貫通孔に隣接する貫
通孔１０ａからモルタルが流出した状態になると、その
貫通孔１０ａからのモルタルの注入が終了され、モルタ
ルが流出した貫通孔１０ａから、再度、モルタルが注入
される。

【００３７】このような作業が順次繰り返されることに
より、螺旋管１０’とシールド８１との間隙内にモルタ
ルが充填される。そして、充填されたモルタルが硬化す
ることにより、シールド８１内に螺旋管１０’が固定さ
れ、管路が敷設される。

【００３８】なお、上記実施例では、再製管機２０によ
り、シールド内径に対して若干小径の螺旋管１０’を製
造した後に、該螺旋管１０’を拡径させて、シールド８
１内周面に密着させるようにしているが、再製管機２０
により形成される螺旋管１０’がシールド８１内径とほ
ぼ同様の外径に製造される場合には、螺旋管１０’を拡
径させる必要がなく、該再製管機２０により、シールド
８１の全体にわたって、螺旋管１０’を連続的に製造す
ればよい。

【００３９】また、上記実施例では、シールド８１の内
周面をライニングするようにしているが、下水管等の既
設管の内周面をライニングする場合にも、本発明は適用
できる。

【００４０】

【発明の効果】本発明の管路内周面のライニング方法は
、このように、帯状体を一旦、小口径の螺旋管とした後
に、該螺旋管の先端部の帯状体の各側縁部同士を分離し
て再製管機により大口径の螺旋管としているために、帯
状体が捻れた状態になるおそれがなく、大きな回転駆動
力を有する製管機を使用することなく、管路をきわめて
容易にライニングし得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ本発明の管路の敷
設方法の一例を示す工程図。

【図２】本発明の管路の敷設方法の実施に使用される帯
状体の断面図。

【図３】本発明の管路の敷設方法の実施に使用される再
製管機の一部破断側面図。

【図４】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ製管機の動作を
説明するためのその要部の斜視図。

【図５】シールドと螺旋管との間隙内への裏込め剤の充
填方法の説明のための要部断面図。

【符号の説明】

１０　　　帯状体 １０’　　螺旋管 １２　　　基板 １３　　　嵌合突条 １５　　　嵌合凹条 ２０　　　再製管機 ２１　　　フレーム ２２　　　製管部 ２２ｂ　　ガイド部材 ２２ｃ　　駆動ローラー ２２ｇ　　製管ローラー ２３　　　台車 ２４　　　クランプ部材 ２５　　　ブレーキ部材 ４０　　製管機 ５０　　帯状体分離機 ８１　　　シールド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　各側縁部が相互に係合し得る帯状体を
   、製管機により小口径の螺旋管とする工程と、該製管機
   により製造された小口径の螺旋管を、ライニングすべき
   管路内に挿通する工程と、該小口径の螺旋管の先端部か
   ら帯状体の各側縁部同士を順次分離して、ライニングす
   べき管路内に配置された再製管機に導入し、大口径の螺
   旋管を製造して該管路内に挿通する工程と、管路内に挿
   通された大口径の螺旋管と管路内周面との間に裏込め剤
   を充填する工程と、を包含する管路内周面のライニング
   方法。