JPH042451B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラツクの座席あるいは乗用車の後部
座席などのベンチシートに使用されるシートベル
ト装置におけるインナベルトの支持装置に関する
ものである。

２人または３人掛けとなつているベンチシート
は、第１図に示すように、シートククツシヨン３
１とシートバツク３２とからなつており、シート
クツシヨン３１は図示してない左右１対の側板と
これに掛け渡した前部横部材および後部横部材に
よつて座枠を構成し、前部横部材と後部横部材と
の間にばねを掛け渡し、このばねに発泡樹脂など
からなるクツシヨン材を重合わせ、さらに外表面
を外皮で覆うように縫い込んで構成される。

シートバツク３２についても同様に構成され、
この背枠３８がシートクツシヨン３１の側板に適
当な手段によつて結合されている。第２図に示す
ように、シートクツシヨン３１を支持する座枠
は、この側板２２の車体の床３４に設けた案内レ
ール３３に沿つて前後方向へ移動調節可能に支持
されている。

ベンチシートの中央部分に配置される１対のイ
ンナベルト２０（第１図）は、先端部に公知のバ
ツクル１９を備えており、第２図に示すように、
バツクル１９が公知のアウタベルト３０と連結さ
れる。インナベルト２０の基端部はシートクツシ
ヨン３１の後縁とシートバツク３２の下縁との隙
間から後方へ引き出され、アンカボルト１３をも
つて床３４に固定される。

上述した従来のシートベルト装置では、床３４
に対してベンチシートを前後に移動調節した場合
に、インナベルト２０の有効長さが変化する。例
えば、第２図に示す状態から前方へ移動すると、
インナベルト２０がシートクツシヨン３１の内側
へ引き込まれる一方、後方へ移動するとシートク
ツシヨン３１の下側に弛んだままとなる。乗員が
このような弛みを知らずにシートベルトを装着す
ると、緊急時乗員を安全に捕縛することができな
いので、非常に危険である。

また、ベンチシートを後方へ移動した状態で
は、インナベルト２０の弛みをなくしても、アウ
タベルト３０との連結部が乗員の中心付近になり
（腰部から腹部へ移動し）、シートベルトの拘束性
能が低下する。

さらに、ベンチシートはシートクツシヨン３１
とシートバツク３２が予め組立てられた状態で車
体に取付けられるものであるから、上記構成のも
のでは、ベンチシート組付け後に車体の床３４に
固定したインナベルト２０の上端側を、シートク
ツシヨン３１とシートバツク３２との間へ通すの
に手数が掛る。

本発明の目的はベンチシートに予め組付られて
いて、ベンチシートの前後移動調節に対して弛み
が生じることがなく、緊急時シートベルトの荷重
が座席に掛らず、車体で直線受け止められる、ベ
ンチシートに対するインナベルトの支持装置を提
供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の構成はシ
ートクツシヨンを支持する座枠の後部横部材に断
面コ字形のブラケツトを固定支持し、ブラケツト
の上壁と下壁にインナベルトを結合する板状の金
具を摺動可能に貫通支持し、ブラケツトの端壁と
前記金具に設けた穴に脆弱材料からなる前後方向
の案内筒を挿通し、車体側に基端を固定されかつ
上縁と下縁にそれぞれ長手方向に間隔を存して切
欠を備えたステーを案内筒に挿通してなるもので
ある。

本発明を実施例に基づいて説明すると、第２図
に示すように、座枠が左右１対の側板２２の前端
部に横部材２３を、後端部に横部材２４をそれぞ
れ結合して構成されるのは従来のものと同様であ
る。

本発明によれば、第３，４図に示すように、横
部材２４の中間部分に断面コ字形のブラケツト７
が固定支持される。このブラケツト７の上壁７ａ
には左右１対の長方形の穴１４が設けられ、これ
に対応する小さな穴１７が下壁７ｃに設けられ
る。さらに、端壁７ｂに左右１対の長方形の穴１
５が設けられる。そして、第４，５図に示すよう
に、各穴１４に厚板からなる長方形の金具６が貫
通され、該金具６の下端に設けた突片１６が穴１
７に挿通支持される。この金具６の上端には公知
の布などからなるインナベルト２０が結合され
る。

金具６には第５図に示すように、逆３角形の楔
穴６ａが設けられ、この楔穴６ａとブラケツト７
の端壁の穴１５とに、合成樹脂などからなる脆弱
な材料からなる案内筒２６が挿通される。車両の
前後方向に延び案内筒２６の内部に、第４図に示
すように、ステー２７が支持される。ステー２７
は厚板からなつており、基端部をアンカボルト１
３によつて床３４に固定され、案内筒２６に挿通
される部分で、ステー７の上縁と下縁に長手方向
に所定の間隔を存して切欠２７ａ，２７ｂがそれ
ぞれ設けられる。

このようにして、ブラケツト７、インナベルト
２０を支持する金具６および案内筒２６はベンチ
シートの座枠に予め組付けられる。そして、ベチ
シートを車体に組付ける場合、案内筒２６にステ
ー２７を挿通したうえ、このステー２７をアンカ
ボルト１３をもつて床３４に固定する。

緊急時、例えば衝突や急ブレーキを掛けな場合
には、慣性による乗員の前方移動はシートベルト
装置によつて抑えられ、インナベルト２０に加わ
る引張荷重によつて金具６が引上げられ、逆３角
形をなす楔穴６ａの溝幅の狭い部分が案内筒２６
の下縁に食い込んでこれを破り、ステー２７の切
欠２７ｂに係合する。同時に、ステー２７が金具
６によつて上方へ撓むと、切欠２７ａがブラケツ
ト７の穴１５の上縁部に食い込む。このような金
具６とステー２７との係合によつて乗員の前方移
動が抑えられ、インナベルト２０の引張荷重はス
テー２７に伝達され、車体で受け止められる。

案内筒２６は座枠の前後移動調節に対して金具
６のステー２７に対する移動を円滑に、かつステ
ー２７と金具６の楔穴６ａおよびブラケツト７の
穴１５との隙間をできるだけ小さくする役目を果
す。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、シートクツシヨンを支
持する座枠の後部横部材に断面コ字形のブラケツ
トを固定支持し、ブラケツトの上壁と下壁にイン
ナベルトを結合する板状の金具を摺動可能に貫通
支持し、ブラケツトの端壁と前記金具に設けた穴
に脆弱材料からなる前後方向の案内筒を挿通し、
車体側に基端を固定されかつ上縁と下縁にそれぞ
れ長手方向に間隔を存して切欠を備えたステーを
案内筒に挿通してなるから、座席を前後方向に移
動しても、インナベルトを支持する金具がブラケ
ツトと一緒に案内筒に沿つて移動するので、イン
ナベルトの長さは全く変化しない。したがつて、
常に適正なアウタベルトとの結合位置が得られ、
適正な装着状態が得られる。

本発明によれば、インナベルトの端部金具、金
具を案内支持するブラケツト、ブラケツトと金具
とを係合する案内筒などが、ベンチシートの座枠
に予め組み込まれているので、従来のようにイン
ナベルトをシートクツシヨンとシートバツクとの
隙間へ通すという手数を省くことができ、また、
ベンチシートの前後移動調節に伴つてインナベル
トが弛んだままとなることがない。

また、緊急時、インナベルトに乗員の慣性荷重
が加わると、インナベルトの端部金具のブラケツ
トとステーに対する相対移動により、金具の楔穴
がステーの切欠に食い込んで一体的に連結され、
インナベルトの荷重がステーを経て車体側へ伝達
されるので、ベンチシートには無理な力が作用し
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図はベンチシートの概略構成を示す斜視
図、第２図はベンチシートの取付状態を示す側面
図、第３図は本発明に係るインナベルトの端部金
具を案内するブラケツトの取付状態を示す斜視
図、第４図は本発明に係るインナベルトの支持装
置の側面断面図、第５図は同正面断面図である。 ６：金具、６ａ：楔穴、７：ブラケツト、１
３：アンカボルト、１４，１５：穴、１９：バツ
クル、２０：インナベルト、２４：横部材、２
６：案内筒、２７：ステー、３４：床。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シートクツシヨンを支持する座枠の後部横部
   材に断面コ字形のブラケツトを固定支持し、ブラ
   ケツトの上壁と下壁にインナベルトを結合する板
   状の金具を摺動可能に貫通支持し、ブラケツトの
   端壁と前記金具に設けた穴に脆弱材料からなる前
   後方向の案内筒を挿通し、車体側に基端を固定さ
   れかつ上縁と下縁にそれぞれ長手方向に間隔を存
   して切欠を備えたステーを案内筒に挿通してな
   る、ベンチシートに対するインナベルトの支持装
   置。