JPH042459B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は高圧ポンプと高圧アキユムレータとが
可撓性を有する高圧ホースで接続された液圧供給
装置に関するものであり、特に高圧ホースの寿命
延長に関するものである。

従来の技術 上記のような液圧供給装置は、高圧アキユムレ
ータと高圧ポンプとに相対移動を許容する必要が
ある場合に使用されており、自動車のアンチロツ
ク型液圧ブレーキ装置の液圧供給装置がその一例
である。この場合には、高圧アキユムレータに
200Kg／cm²程度の高圧で液を蓄えておき、車輪の
ロツクを防止するためにブレーキのホイールシリ
ンダの液圧を制御する必要が生じた場合に、液圧
制御装置にその液を供給させるのである。自動車
用液圧ブレーキ装置においてはさらに、ブレーキ
ペダル等操作部材に加えられる操作力を倍力して
マスタシリンダに伝達するブースタとして液圧ブ
ースタが採用されることがあり、この場合にも同
様な液圧供給装置が使用される。

このような液圧供給装置においては、ポンプ作
動時のみならず、ポンプが停止している状態にお
いても高圧ホースに高い液圧が作用することとな
り、高圧ホースの寿命が低下することを避け得な
い。そこで、本出願人等は、実願昭60−15426号
において、ポンプ停止中は高圧ホースに高圧が掛
からないようにした液圧供給装置を提案した。高
圧ホースと高圧アキユムレータとの間に、高圧ア
キユムレータからの液の流出を阻止する逆止弁を
設けるとともに、その逆止弁より高圧ポンプ側に
ポンプ停止時に高圧ホース内の液圧を解消する液
圧解消手段を設けるのである。

発明が解決しようとする問題点 本発明は上記の考案を更に発展させ、特殊な形
式、すなわち高圧ポンプに液を積極的に押し込ん
で高圧ポンプの効率を高めるためのチヤージング
ポンプおよびチヤージングアキユムレータを備え
た形式の液圧供給装置において、チヤージングア
キユムレータを利用することにより高圧ホース内
の液圧解消の目的を安価に達成するために為され
たものである。

問題点を解決するための手段 そして、本発明は、(a)液を高圧で蓄え、必要に
応じて対象装置に供給する高圧アキユムレータ
と、(b)一部が可撓性高圧ホースで形成され、一端
が第１逆止弁を経て前記高圧アキユムレータに接
続された高圧液通路と、(c)その高圧液通路の他端
に接続され、前記高圧アキユムレータに液を供給
する高圧ポンプと、(d)その高圧ポンプに接続さ
れ、前記高圧アキユムレータより低圧で蓄えた液
を高圧ポンプに供給するピストン式のチヤージン
グアキユムレータと、(e)そのチヤージングアキユ
ムレータに液を供給するチヤージングポンプとを
含む液圧供給装置において、チヤージングアキユ
ムレータに、それに蓄えられた液を少量ずつ漏ら
す漏洩手段を設けるとともに、高圧液通路とチヤ
ージングアキユムレータとを連通路により連通さ
せて、その連通路に高圧液通路からチヤージング
アキユムレータに向かう液の流れを阻止する第２
逆止弁を設け、かつ、チヤージングアキユムレー
タのピストンと第２逆止弁の弁子とのいずれか一
方に、チヤージングアキユムレータに液が蓄えら
れていない状態においてはそれらの他方に当接し
て第２逆止弁を開く開弁突起を設けたことを要旨
とするものである。

作用および効果 上記のような構成された液圧供給装置において
は、高圧液通路とチヤージングアキユムレータと
が高圧ポンプおよびチヤージングポンプの作動中
は第２逆止弁により完全に遮断されているため、
高圧ポンプから吐出された液は全量高圧アキユム
レータに供給される。そして、高圧ポンプが停止
させられるときは当然チヤージングポンプも停止
させられるのであるが、チヤージングポンプが停
止して一定時間後にはチヤージングアキユムレー
タ漏洩手段による液漏れによつて液を蓄えない状
態に戻る。それに伴つてチヤージングアキユムレ
ータのピストンが原位置に復帰し、開弁突起が第
２逆止弁を開いて高圧液通路をチヤージングアキ
ユムレータに連通させる。したがつて、高圧通路
の液圧が解消され、高圧ポンプの停止中は高圧ホ
ースに高圧が作用しないこととなり、高圧ホース
の寿命が長くなる効果が得られる。

しかも、第２逆止弁はチヤージングアキユムレ
ータのピストンの原位置への復帰に伴つて機械的
に開かれるため、電気的な制御手段を必要とせ
ず、安価に目的を達し得る上、故障の恐れが少な
く、信頼性の高い高圧ホース保護型液圧供給装置
が得られることとなる。

実施例 以下、本発明を自動車のアンチロツク型液圧ブ
レーキ装置の液圧供給装置に適用した場合の一実
施例を図面に基づいて説明する。

第１図はアンチロツク型液圧ブレーキ装置の系
統図であり、図中１０はブレーキペダル、１２は
マスタシリンダである。マスタシリンダ１２は２
つの互いに独立した加圧室を備えたタンデム型の
ものであり、各加圧室に発生させられた液圧は液
通路１４および１６によつて、それぞれ前輪ブレ
ーキのフロントホイールシリンダと後輪ブレーキ
のリヤホイールシリンダとに伝達されるのである
が、図にはリヤ側の系統のみが代表的に示されて
いる。

液通路１６は、プロポーシヨニングバルブ１８
および液圧制御装置２０を備えて、マスタシリン
ダ１２とリヤホイールシリンダ２２とを接続して
いる。プロポーシヨニングバルブ１８はマスタシ
リンダ１２の液圧を一定の比率で減圧するもので
あるが、良く知られたものであるため説明は省略
する。液圧制御装置２０は液圧制御部２４とバイ
パス部２５とを備えている。液圧制御部２４は方
向切換弁２６と液圧制御ピストン２８とを備え、
液圧室３０の液圧に応じてリヤホイールシリンダ
２２の液圧を制御するものであり、バイパス部２
５は方向切換弁３２とバイパスピストン３４とを
備え、液圧室３６に液圧が作用しなくなつたと
き、マスタシリンダ１２とリヤホイールシリンダ
２２とをバイパス通路３８を経て連通させるもの
である。

上記液圧制御部２４の液圧室３０の液圧は増減
圧切換用電磁弁４０と緩急制御用電磁弁４２とに
よつて制御される。増減圧切換用電磁弁４０は、
ソレノイド４３の励磁、消磁に伴つて液圧室３０
を緩急制御用電磁弁４２および液通路４４を経て
レギユレータ４６に連通させる状態と、液通路４
８を経てリザーバ５０に連通させる状態とに切り
換えられ、液圧室３０の液圧を増減圧させるもの
である。一方、緩急制御用電磁弁４２は、ソレノ
イド５２に供給されるパルス状励磁電流のデユー
テイ比が変えられることによつて、開状態にある
時間と閉状態にある時間との比率が変えられ、増
圧および減圧の緩急を制御するものである。すな
わち、両電磁弁４０，４２は、液圧制御装置２０
を介して間接的にリヤホイールシリンダ２２の液
圧を制御し、後輪がロツク状態に陥ることを防止
するのである。ソレノイド４３および５２の励
磁、消磁は図示しないマイクロコンピユータを主
体とするコントローラによつて行われるのである
が、この制御は良く知られているので詳細な説明
は省略する。

前記レギユレータ４６は制御ピストン６０と方
向切変弁６２とを備えており、制御ピストン６０
の片側の液圧室６４には液通路６６によつてマス
タシリンダ１２の液圧が導かれるようになつてい
る。制御ピストン６０はこのマスタシリンダ圧の
増減に基づいて方向切換弁６２を、液圧室６８を
高圧アキユムレータ７０に連通する状態と、リザ
ーバ５０に連通する状態と、いずれにも連通しな
い状態とに切り換え、それによつて高圧アキユム
レータ７０の液圧をマスタシリンダ圧より所定値
高い液圧まで減圧し、前記緩急制御用電磁弁４２
と液圧制御装置２０とに供給する。

上記高圧アキユムレータ７０には、逆止弁７２
を介して高圧液通路７４の一端が接続されてい
る。高圧液通路７４の他端はポンプ装置７６に接
続されているが、この高圧液通路７４の一部は高
圧ゴムホース７８によつて形成されている。ポン
プ装置７６は、ポンプモータ８０によつて駆動さ
れるようになつており、ポンプモータ８０は高圧
アキユムレータ７０に設けられた液圧スイツチ８
２の出力信号に基づいて起動、停止させられ、そ
れによつて高圧アキユムレータ７０内の液圧が予
め定められた一定範囲に保たれるようになつてい
る。８４はリリーフバルブである。

以上の説明から明らかなように、本実施例にお
いては高圧アキユムレータ７０、高圧液通路７
４、ポンプ装置７６等によつて、レギユレータ４
６を介して電磁弁４０，４２および液圧制御装置
２０に液圧を供給する液圧供給装置が構成されて
いるのであるが、その主要部であるポンプ装置７
６は第２図は示すように、共通のブロツク９０に
チヤージングポンプ９２、チヤージングアキユム
レータ９４および２個の高圧ポンプ９６が組み込
まれ、吸入ポート９８から液を吸入して２段階に
加圧し、吐出ポート１００から吐出するものであ
る。

チヤージングポンプ９２はハウジング１０２内
にプランジヤ１０４が摺動可能かつ実質的に液密
に嵌合され、スプリング１０５によつて一方向に
付勢されたものであり、偏心駆動軸１０６が前記
ポンプモータ８０により回転させられるとき、ベ
アリング１０８を介してプランジヤ１０４が往復
動させられるようになつている。このプランジヤ
１０４の往復動に伴つてポンプ室１１０の容積が
増減し、吸入通路１１２から吸入弁１１４を経て
液が吸入され、吐出弁１１６を経てチヤージング
通路１１８へ吐出されるのである。チヤージング
通路１１８は二股に別れて２個の高圧ポンプ９６
につながつているが、このチヤージング通路１１
８は前記チヤージングアキユムレータ９４にもつ
ながつている。

チヤージングアキユムレータ９４はハウジング
１２０内にピストン１２２が摺動可能かつ実質的
に液密に嵌合されるともに、スプリング１２４に
より一方向に付勢されたものであり、ピストン１
２２の両側には蓄圧室１２６と低圧室１２８とが
形成されいてる。蓄圧室１２６はチヤージング通
路１１８と連通し、低圧室１２８は吸入通路１１
２と連通しており、ピストン１２２には、一端が
蓄圧室１２６に開口し、他端がピストン１２２の
外周面に開口するリリーフ通路１３０が形成され
ている。リリーフ通路１３０のピストン外周面側
の開口は、常にはハウジング１２０により実質的
に閉塞されているが、蓄圧室１２６内に一定量の
液が蓄えられ、ピストン１２２が一定距離後退す
れば低圧室１２８と連通し、蓄圧室１２６内の液
が低圧室１２８へ流出することが許容されるよう
になつている。蓄圧室１２６はまた、リリーフ通
路１３０およびオリフイス１３２を経て常時低圧
室１２８に連通させられており、少量の液が低圧
室１２８へ流出するようになつている。オリフイ
ス１３２が漏洩手段を構成しているのであるが、
ピストン１２２とハウジング１２０との嵌合クリ
アランスを適宜の大きさに選定することによつて
漏洩手段とすることも可能である。

高圧ポンプ９６は、ハウジング１４０にプラン
ジヤ１４２が摺動可能かつ実質的に液密に嵌合さ
れるとともに、スプリング１４４によつてベアリ
ング１０８を介して偏心駆動軸１０６に押し付け
られたものである。したがつて、偏心駆動軸１０
６が回転すればプランジヤ１４２が往復動し、ポ
ンプ室１４６の容積が増減してチヤージング通路
１１８から吸入弁１４８を経て液が吸入され、吐
出弁１５０から前記高圧液通路７４の一部を成す
吐出通路１５２へ吐出される。この際、チヤージ
ングアキユムレータ９４が高圧ポンプ９６に積極
的に液を押し込むため、高圧ポンプ９６が効率的
にポンプ作用を為すこととなる。

上記吐出通路１５２は連通路１５４によつてチ
ヤージングアキユムレータ９４の蓄圧室１２６に
連通させられており、この連通路１５４には逆止
弁１５６が設けられている。この逆止弁１５６は
吐出通路１５２から蓄圧室１２６に向かう液の流
れを阻止するものであるが、チヤージングアキユ
ムレータ９４のピストン１２２には、開弁突起１
５８が設けられており、蓄圧室１２６内に液が蓄
えられておらず、ピストン１２２が原位置にある
状態ではこの開弁突起１５８が逆止弁１５６を開
くようにされている。なお、開弁突起は逆止弁１
５６の弁子に設けることも可能である。

以上のように構成された液圧ブレーキ装置にお
いて、高圧アキユムレータ７０に十分な量の液が
蓄えられている状態ではポンプモータ８０が停止
させられ、チヤージングアキユムレータ９４は第
２図の状態にある。

高圧アキユムレータ７０の液圧が下限液圧まで
低下し、ポンプモータ８０が起動されれば、チヤ
ージングポンプ９２と高圧ポンプ９６とが同時に
作動を開始する。チヤージングポンプ９２は作動
開始と同時にポンプ作用を始め、チヤージングア
キユムレータ９４に液を供給するのであるが、高
圧ポンプ９６は、逆止弁１５６が開いた状態にあ
るため吐出液が連通路１５４を経てチヤージング
アキユムレータ９４へ還流し、作動開始当初は実
質的なポンプ作用を為さない。そのため、ポンプ
モータ８０に起動と同時に慣性負荷と液圧に基づ
く負荷とが重複して掛かることが回避され、ポン
プモータ８０が小形のもので済み、耐久性が向上
することとなる。

チヤージングポンプ９２の吐出量は２つの高圧
ポンプ９６の吐出量の和より一定量多くされてい
るため、運転継続に伴つてチヤージングアキユム
レータ９４内の液量が漸増する。その結果、ピス
トン１２２が一定距離後退すれば開弁突起１５８
が逆止弁１５６から離れるため、逆止弁１５６が
連通路１５４を遮断し、以後は高圧ポンプ９６か
ら吐出された高圧液が吐出ポート１００から吐出
され、ポンプ装置７６が実質的にポンプ作用を為
す状態に移行する。

高圧アキユムレータ７０内の蓄液量が増加し、
液圧が上限液圧に達すれば、ポンプモータ８０が
停止させられる。この時点においては、チヤージ
ングアキユムレータ９４のピストン１２２が後退
位置にあり、逆止弁１５６が閉じているため、高
圧液通路７４内には高圧液が閉じ込められ、高圧
ゴムホース７８には高圧が作用している。しか
し、チヤージングアキユムレータ９４には、漏洩
手段としてのオリフイス１３２が設けられている
ため、蓄圧室１２６内の液は徐々に低圧室１２８
へ流出し、やがてピストン１２２が原位置に復帰
する。その結果、ピストン１２２に設けられた開
弁突起１５８が逆止弁１５６を開くため、高圧液
通路７４内に閉じ込められていた高圧液がチヤー
ジングアキユムレータ９４側へ流出することが可
能となり、高圧液通路７４内の液圧が解消され
る。ポンプ装置７６の停止中は、高圧ゴムホース
７８に高い液圧が作用し続けることが回避できる
のである。

以上、本発明の一実施例を詳細に説明したが、
これは文字通り例示であつて、本発明はこの他に
も当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施
した態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である高圧ホース保
護型液圧供給装置を備えたアンチロツク型液圧ブ
レーキ装置の一部を示す系統図である。第２図は
第１図における液圧供給装置の主体を成すポンプ
装置の詳細を示す正面断面図である。 ７０：高圧アキユムレータ、７２：逆止弁、７
４：高圧液通路、７６：ポンプ装置、７８：高圧
ゴムホース、８０：ポンプモータ、９２：チヤー
ジングポンプ、９４：チヤージングアキユムレー
タ、９６：高圧ポンプ、１０２：ハウジング、１
０４：プランジヤ、１１２：吸入通路、１１４：
吸入弁、１１６：吐出弁、１１８：チヤージング
通路、１２０：ハウジング、１２２：ピストン、
１２６：蓄圧室、１３０：リリーフ通路、１３
２：オリフイス、１４０：ハウジング、１４２：
プランジヤ、１４８：吸入弁、１５０：吐出弁、
１５２：吐出通路、１５４：連通路、１５６：逆
止弁、１５８：開弁突起。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 液を高圧で蓄え、必要に応じて対象装置に供
   給する高圧アキユムレータと、 一部が可撓性高圧ホースで形成され、一端が第
   １逆止弁を経て前記高圧アキユムレータに接続さ
   れた高圧液通路と、 その高圧液通路の他端に接続され、前記高圧ア
   キユムレータに液を供給する高圧ポンプと、 その高圧ポンプに接続され、前記高圧アキユム
   レータより低圧で蓄えた液を高圧ポンプに供給す
   るピストン式のチヤージングアキユムレータと、 そのチヤージングアキユムレータに液を供給す
   るチヤージングポンプと を含む液圧供給装置において、 前記チヤージングアキユムレータに、それに蓄
   えられた液を少量ずつ漏らす漏洩手段を設けると
   ともに、前記高圧液通路と前記チヤージングアキ
   ユムレータとを連通路により連通させて、その連
   通路に高圧液通路からチヤージングアキユムレー
   タに向かう液の流れを阻止する第２逆止弁を設
   け、かつ、前記チヤージングアキユムレータのピ
   ストンと前記第２逆止弁の弁子とのいずれか一方
   に、チヤージングアキユムレータに液が蓄えられ
   ていない状態においては第２逆止弁を開く開弁突
   起を設けたことを特徴とする高圧ホース保護型液
   圧供給装置。