JPH04248453A - 半導体型炭化水素センサ - Google Patents

半導体型炭化水素センサ

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JPH04248453A JP3033365A JP3336591A JPH04248453A JP H04248453 A JPH04248453 A JP H04248453A JP 3033365 A JP3033365 A JP 3033365A JP 3336591 A JP3336591 A JP 3336591A JP H04248453 A JPH04248453 A JP H04248453A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、大きい炭化水素を選択
的に検出できる半導体型炭化水素センサに関する。
【0002】
【従来の技術】燃費を向上させるとともに二酸化炭素の
排出が少ないエンジンとしてリーンバーンエンジンが注
目されている。リーンバーンエンジンにおいては三元触
媒でNOxを還元することができないので、酸化雰囲気
中でもNOxを還元できるゼオライト触媒の研究が進め
られている(特開昭63−283727号公報参照)。 ゼオライト触媒がNOxを還元、浄化するには炭化水素
(以下、HCという)の存在が必要である。また、ゼオ
ライト触媒は、供給されたHCの量だけでなくその成分
、たとえば大きいHC(1分子あたりの炭素原子が多い
、たとえばCが6以上のHC分子)か小さいHC(たと
えばCが5以下のHC分子)か、によってもNOx浄化
率が変化する。たとえば、1分子中のC原子の数が1の
メタンはNOx浄化用HCとしてはほとんど有効ではな
い。また、比較的低温域では比較的小さいHC(1分子
中のC原子の数が3〜5)が有効であり、比較的高温域
では比較的大きいHCが有効である。リーンバーンエン
ジンにおいて排気系にゼオライト触媒を設けて排気浄化
をはかる場合、排気系にHCセンサを設け、それをフィ
ードバック制御して排気浄化制御をすることが有効であ
る。従来知られているHCセンサとして半導体型センサ
がある(「化学センサ」溝山哲郎他編、講談社サイエン
ティフィック、1982年3月1日発行)。従来の半導
体型センサは、絶縁体基盤と、対をなす電極と、対をな
す電極の間にまたがって設けられた金属酸化物とから成
り、この酸化物半導体の電気抵抗値の変化を検出して炭
化水素濃度を検出するものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の半導体
型センサは、すべての成分のHCを検出するので、HC
の量は検出できても、HCの組成まで検出することはで
きない。前記の如く、ゼオライト触媒のNOx浄化率は
HC量のみでなくHC成分によっても左右されるので、
効果的なNOx浄化制御を行うには、HCの組成まで検
出できる半導体型炭化水素の開発が望まれる。また、エ
ンジンの燃焼と排気中炭化水素の組成とは密接な関係が
ある。たとえば、燃焼が緩慢になると大きな分子量のH
C成分(トルエン、イソオクタン等C6 以上のHC)
が増え、この現象は低速回転側程強くあらわれ、またE
GRを入れる程強くあらわれる。したがって、HC成分
まで検出できる半導体型炭化水素センサが開発できれば
、そのようなセンサはエンジン制御にも利用できる。
【0004】本発明は、分子量の比較的大きいHCを選
択的に検出することができる半導体型炭化水素センサを
提供することを目的とする。このセンサは、リーンバー
ンエンジンのNOx浄化制御やエンジン燃焼制御に利用
できる。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る半導体型炭化水素センサは、次の手段か
ら成る。すなわち、 酸化物半導体、 該酸化物半導体の少なくとも一部の外側表面に設けられ
た外側電極および内側表面に設けられた内側電極、およ
び前記酸化物半導体の外側表面に、前記外側電極が設け
られている部分を覆うように設けられた、ゼオライトに
、貴金属、遷移金属、アルカリ土類金属から1成分以上
をイオン交換して担持せしめた層。
【0006】
【作用】本発明の半導体型炭化水素センサでは、ゼオラ
イトに貴金属あるいは遷移金属あるいはアルカリ土類金
属をイオン交換して担持せしめた層を設けて、小さなH
C成分が酸化物半導体から成る検知部に到達しないよう
にされており、これによって、大きなHC成分と小さな
HC成分とが選別される。より詳しくは、小さなHC成
分はゼオライト層の小細孔内に入ってそこで酸化され検
知部に到達せず、大きなHC成分は小細孔内に入ること
ができずゼオライト粒子の粒界を通過して検知部に到達
する。この到達したHCは酸化物半導体の酸素と反応し
て酸素の電子が残り、n型半導体の導電率が上り、抵抗
が小となるのを対をなす電極で測り、これによって大き
なHCの量を測定する。
【0007】
【実施例】図1は、本発明の第1実施例に係る半導体型
炭化水素センサを示す。この半導体型炭化水素センサは
、絶縁基板4、絶縁基板4に支持された酸化物半導体1
0と、酸化物半導体10の外側表面に設けられた外側電
極6と、酸化物半導体10の内側表面に設けられた内側
電極8と、酸化物半導体10の外側表面に、すなわち外
側電極6が設けられている側の表面を覆うように設けら
れた、ゼオライトに、貴金属、遷移金属、アルカリ土類
金属から1成分以上をイオン交換して担持せしめた層1
2と、酸化物半導体10の内側に設けられたヒータ18
と、から成る。絶縁基板4は、高温に耐える電気絶縁材
、たとえばアルミナから成る。電極6、8は対をなし、
たとえば白金線から成る。電極6、8はそれぞれ抵抗測
定用信号線14、16に接続されている。酸化物半導体
10は、たとえば酸化錫(SnO2 )から成るn型半
導体から構成されている。ゼオライト層12は、オフレ
タイト、エリオナイト、ZSM−5、フェリエライト(
耐熱性が高く細孔が4から6オングストロームのもの)
等の小細孔のゼオライトに、貴金属(たとえば白金Pt
)、遷移金属(たとえば銅Cu)、アルカリ土類金属か
ら1成分以上をイオン交換して担持せしめたものから成
る。ただし、コーティングの厚みは50ミクロンから1
00ミクロンとし、コート方法はシリカゾルをバインダ
ーにしてスラリーを作り圧膜塗布した。
【0008】第1実施例の半導体型炭化水素センサ2を
用いて、リーンバーンエンジンの排気中のHCを測定す
るには、排気に接触可能な部位にかつセンサ素子温度が
350℃から400℃となる部位にゼオライト層12側
が排気にさられるように設置する。排気中に含まれてい
るHC(未燃炭化水素、あるいはHC供給装置等から排
気中に導入された炭化水素)のうち小さいHC(1分子
中に含まれているC原子の数が5以下であるような炭化
水素、たとえばエチレン、プロピレン、イソペンタン等
)は、ゼオライトの小細孔(径が約5オングストローム
)中に入って、イオン交換Pt等の触媒作用により酸化
されて水と二酸化炭素になり、酸化物半導体10に到達
しない。排気中HCのうち大きいHC(1分子中に含ま
れているC原子の数が6以上であるような炭化水素、た
とえばイソオクタン、トルエン、キシレン等)は、小細
孔より大きいので小細孔に入ることができず、ゼオライ
ト粒子の粒界の隙間を通って酸化物半導体10に到達す
る。HCは酸化物半導体10の酸素原子と反応して酸素
原子の電子が残り、この電子によってn型半導体の導電
率が向上し、抵抗が小となるのを、電極6、8間に流れ
る電流の変化を測定し、HC量を測定する。このように
して測定されたHC量は、大きいHC成分のみのHC量
であり、本実施例の半導体型炭化水素センサ2は、大き
い成分のHCを選択的に検出する。
【0009】図2は、本発明の半導体型炭化水素センサ
2の試験結果を示している。すなわち、HCとして、大
きいHCにトルエンを、小さいHCにエチレンを用い、
HC濃度を変えて等炭素相対感度を測定した。図2に示
すように、エチレンの場合はHC濃度を増やしてもほと
んど感度がなく検出されないのに対し、トルエンの場合
は感度があり検出され、HC濃度に比例して感度も大に
なる、すなわち感度係数(傾き)がほぼ一定となること
がわかった。したがって、第1実施例の半導体型炭化水
素センサ2は、大きいHC成分のみを選択的に検出し、
しかも大きいHC成分の量にほぼ比例する電気出力を発
することが判明した。大きいHC成分は、エンジンの燃
焼状態に密接な関係があるので、それをフィートバック
してエンジン制御することにより、NOxを低減させた
り、燃費を向上させたりすることができる。
【0010】図3は本発明の第2実施例に係る半導体型
炭化水素センサ20を示している。第2実施例は、第1
実施例のような大きいHCを選択的に検出する半導体型
炭化水素センサ2と、すべての成分のHCを検出する従
来型の半導体型炭化水素センサ22とを、ガス遮断層2
4を介して、接合したものから成る。第2実施例中第1
実施例に準じる部分には、第1実施例と同じ符号を付し
てある。図3において、第1実施例と同様な構成の部分
2は、絶縁基板2と、酸化物半導体10と、外側電極6
および内側電極8と、外側電極6が設けられている部分
の酸化物半導体10の外側表面を覆うゼオライト層12
(小細孔のゼオライトに、貴金属、遷移金属、アルカリ
土類金属から1成分以上をイオン交換して担持せしめた
層)と、ヒータ18とから成る。従来の半導体型センサ
と同じ構成を有する部分22は、絶縁基板4(部分2を
構成する絶縁基板4と一体)と、酸化物半導体26(部
分2を構成する酸化物半導体10と一体成形、ただし、
ガス遮断層24を介して接合してあるため両半導体26
、10間のガスの流通はない)と、酸化物半導体26の
外側表面に設けられた外側電極28と、酸化物半導体2
6の内側表面に設けられた内側電極30と、酸化物半導
体26の内側に配されたヒータ18(部分2を構成する
ヒータ18を共用)とから成る。電極28、30は、そ
れぞれ抵抗測定用信号線32、34に接続されている。 電極28と電極6は非導通であり、電極30と電極8は
非導通である。
【0011】第2実施例の半導体型炭化水素センサ20
を用いて、リーンバーンエンジンの排気中に含まれるH
Cを測定すると、電極6、8側からは大きなHC成分の
みの量が選択的に検出され、電極28、30側からは全
成分のHC量が検出される。すなわち、電極6、8側に
はその外側にPt等イオン交換して担持した小細孔ゼオ
ライト層12が設けられているので、小さいHCは酸化
されて酸化物半導体10に到達できず、大きいHCのみ
が酸化物半導体10に到達するのに対し、電極28、3
0側はゼオライト層12が設けられていないので、全成
分のHCが酸化物半導体10に接触する。図2の特性は
、電極6、8側のHC検出特性に、そのまま用いること
ができる。電極28、30側から検出された全成分のH
Cから、電極6、8側で検出された大きい成分のHCを
減算すると、HCのうち小さい成分のHCの量が求めら
れる。なお、上記第1、第2実施例では、リーンバーン
エンジンの排気中HCの測定に本発明センサを用いた場
合を述べたが、リーンバーンエンジンだけでなく、通常
のエンジンの排気系に本発明センサを設け、HCエミッ
ションの低減制御に利用してもよいことはいう迄もない
。
【0012】
【発明の効果】本発明によれば、従来のタイプの半導体
型センサの外側表面に、ゼオライトに、貴金属、遷移金
属、アルカリ土類金属の1成分以上を、イオン交換して
担持せしめた層を設けたので、小さい成分のHCが該層
で酸化されて検知部に到達できなくなり、大きい成分の
HCのみを選択的に測定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例に係る半導体型炭化水素セ
ンサの断面図でる。
【図2】本発明の半導体型炭化水素センサを用いて測定
したHC濃度−等炭素相対感度特性図である。
【図3】本発明の第2実施例に係る半導体型炭化水素セ
ンサの断面図である。
【符号の説明】
2  半導体型炭化水素センサ(第1実施例)4  絶
縁基板 6  外側電極 8  内側電極 10  酸化物半導体 12  ゼオライトに貴金属、遷移金属、アルカリ土類
金属の1成分以上をイオン交換して担持せしめた層18
  ヒータ 20  半導体型炭化水素センサ(第2実施例)26 
 酸化物半導体 28  外側電極 30  内側電極

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  酸化物半導体と、前記酸化物半導体の
    少なくとも一部の外側表面に設けられた外側電極および
    内側表面に設けられた内側電極と、前記酸化物半導体の
    外側表面に、前記外側電極が設けられている部分を覆う
    ように設けられた、ゼオライトに、貴金属、遷移金属、
    アルカリ土類金属から1成分以上をイオン交換して担持
    せしめた層と、から成る半導体型炭化水素センサ。
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