JPH0424846Y2 - - Google Patents

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JPH0424846Y2
JPH0424846Y2 JP10358887U JP10358887U JPH0424846Y2 JP H0424846 Y2 JPH0424846 Y2 JP H0424846Y2 JP 10358887 U JP10358887 U JP 10358887U JP 10358887 U JP10358887 U JP 10358887U JP H0424846 Y2 JPH0424846 Y2 JP H0424846Y2
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JP
Japan
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cap
operating member
pressing piece
valve
stop plate
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JP10358887U
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JPS649159U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は液体タンクの注入口に装着するキヤツ
プに関するものである。
(従来の技術) 例えば燃料タンクの注入口縁に装着するキヤツ
プにはエンジンの作動により燃料が減少しタンク
内が負圧化するのを防ぐため通気手段を設けるこ
とが行なわれる。この通気手段はねじによりキヤ
ツプに取付けられたブリーザを有し、ねじを締め
ると通気が遮断され、緩めると通気が可能なよう
になつている。ところが、ねじであるから、振動
により動く可能性があり、振動が長時間継続する
とブリーザを閉じてしまうことも予想され、場合
によつてはエンジンの停止にもつながる。しかし
この対策は未だに講じられていない。
(技術的課題) 本考案は前記の問題を解決するもので、その課
題は振動が長時間継続してもブリーザ機能が閉ざ
されるのを防止することができるようにすること
にある。
(技術的手段) 前記課題は、液体注入口に係合する止鈑1を備
えたキヤツプ本体2の中心部に、外部操作用の操
作部材3の軸部4を挿通する孔5を形成し、該孔
部の内周に前記軸部4の外周に形成されたおねじ
部6と螺合するめねじ部7を形成し、この螺合に
より開閉するブリーズ弁8をキヤツプ本体2と操
作部材3との間に設け、操作部材3を外方へ押圧
するための押圧片9を設けるとともに、該押圧片
9と接し開弁中の操作部材3が回動し閉弁状態と
なるのを止める押圧片受け10を止鈑1を付勢す
るばね23のばね受座22の座面に設けて成る液
体注入口用キヤツプにより達成される。
(実施例) 図示実施例により説明すると、例示のキヤツプ
本体2は、指掛け用の突部11を有するキヤツプ
アウタ2Aと、液体注入口Fに挿入できる直径の
筒状を有するキヤツプインナ2Bとから成り、両
部材2A,2Bはキヤツプアウタ2Aの天面に形
成された浅凹部12にキヤツプインナ2Bの閉端
面13で嵌合され、スポツト溶接等の固着手段
(マーク14で示す。)により一体に結合されてい
る。
操作部材3の軸部4の挿通孔5は、従つてキヤ
ツプアウタ2A、及びインナ2Bの双方の中心部
に夫々5A,5Bとして形成されており、外部挿
通孔5Aの周囲にはブリーズ弁8の弁座15が形
成されている。16はブリーズ弁8を囲んで外方
へ突出し、その環状縁が操作部材3の下面と接す
る環状リブを示す。下部挿通孔5Bは前記閉端面
13の凹部13′の中心に設けられ、この部分に
めねじ部7を提供するためのナツト17が固着さ
れている。おねじ部6は軸部4の略上半部に形成
してあるが、後述する押圧片9部分及び軸部4を
介して操作部材3を外方へ押圧する作用を受けて
いる。
液体注入口Fへ本案キヤツプを係合させる止鈑
1はキヤツプインナ2Bの下で軸部4に上下可能
に嵌挿されており、中央の孔18と注入口縁への
一対の係合片19,19、及び両側の弧状部2
0,20を有する。各係合片19はキヤツプイン
ナ2Bの両側に形成された窓孔21より上下可能
に突出する。
前述の押圧片9は弾性変形可能な金属材により
三叉状に形成され、軸部4の内方端にかしめによ
り固着されている。押圧片9の下限を規定してブ
リーズ弁8が閉弁状態となるのを止めるための押
圧片受け10は、ばね受座22の座面を利用して
設けられている。23は止鈑1とばね受座22と
の間に圧縮状態で設けたばね、24は係合片でば
ね受座22をキヤツプインナ2Bに固定するも
の、25は受座中心の透孔、26はパツキングを
示す。
(考案の作用) 前述の如く構成された本案キヤツプは、第2図
に示した如く液体注入口Fへ止鈑1により係合し
て取付けられ、同図の実線図示の如くおねじ部6
とめねじ部7を締め付けた状態ではブリーズ弁8
が閉じてキヤツプを通じた通気は行なわれない。
それ故、この弁閉状態は、液体も遮断するから本
案キヤツプを装着したタンクが横倒しになるよう
な、例えば搬送時に適する。
操作部材3を操作してブリーズ弁8を通気状態
にすると(第2図鎖線)、止鈑1はばね23によ
り注入口Fに圧接され、またキヤツプ本体2が固
定されるが、操作部材3はおねじ、めねじ各部
6,7の螺合に必要な交差により振動があるとが
たつく可能性がある。その振動は右ねじを螺進さ
せる方向へ作用するが、本考案では軸部4に設け
た押圧片9が押圧片受け10に当つてそれ以上進
行するのを阻止することとなる。
(考案の効果) 故に、本案キヤツプを燃料注入口のキヤツプに
使用したような場合、エンジンの作動により低下
する液面高に応じて外気を導入するようにブリー
ズ弁8は常に開弁状態に保たれるから、燃料供給
に支障が生じるおそれはない。
従つて本考案によれば振動が長時間継続しても
キヤツプに設けたブリーザ機能を有効に維持でき
る効果が発揮される。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係る液体注入口用キヤツプの実
施例を示すもので、第1図は分解斜視図、第2図
は縦断面図である。 1……止鈑、2……キヤツプアウタ2Aとキヤ
ツプインナ2Bから成るキヤツプ本体、3……操
作部材、4……軸部、5……上下2部分5A,5
Bから成る挿通孔、6……おねじ部、7……めね
じ部、8……ブリーズ弁、9……押圧片、10…
…押圧片受け。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 液体注入口に係合する止鈑1を備えたキヤツプ
    本体2の中心部に、外部操作用の操作部材3の軸
    部4を挿通する孔5を形成し、該孔部の内周に、
    前記軸部4の外周に形成されたおねじ部6と螺合
    するめねじ部7を形成し、この螺合により開閉す
    るブリーズ弁8とキヤツプ本体2と操作部材3と
    の間に設け、前記軸部4に操作部材3を外方へ押
    圧するための押圧片9を設けるとともに、該押圧
    片9と接し開弁中の操作部材3が回動し閉弁状態
    となるのを止める押圧片受け10を止鈑1を付勢
    するばね23のばね受座22の座面に設けて成る
    液体注入口用キヤツプ。
JP10358887U 1987-07-06 1987-07-06 Expired JPH0424846Y2 (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10358887U JPH0424846Y2 (ja) 1987-07-06 1987-07-06

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10358887U JPH0424846Y2 (ja) 1987-07-06 1987-07-06

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Publication Number Publication Date
JPS649159U JPS649159U (ja) 1989-01-18
JPH0424846Y2 true JPH0424846Y2 (ja) 1992-06-12

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JP10358887U Expired JPH0424846Y2 (ja) 1987-07-06 1987-07-06

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JPS649159U (ja) 1989-01-18

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