JPH0425196B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0425196B2 JPH0425196B2 JP57184156A JP18415682A JPH0425196B2 JP H0425196 B2 JPH0425196 B2 JP H0425196B2 JP 57184156 A JP57184156 A JP 57184156A JP 18415682 A JP18415682 A JP 18415682A JP H0425196 B2 JPH0425196 B2 JP H0425196B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle member
- boss
- press
- bar handle
- fitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、バーハンドル部材にボスハンドル部
を圧入連結して構成される二輪車等のハンドルに
関するものである。
を圧入連結して構成される二輪車等のハンドルに
関するものである。
二輪車等のハンドルとして、トツプブリツジに
固定されるボスハンドル部材のボス部を、これと
は別体に形成したバーハンドル部材の中空部に圧
入したものがある。
固定されるボスハンドル部材のボス部を、これと
は別体に形成したバーハンドル部材の中空部に圧
入したものがある。
ところが、このバーハンドル部材は、一端部が
防振作用をするウエイト等により密閉されている
と共に、他端端面から軸方向内方に向かつて中空
部が形成されているので、バーハンドル部材の中
空部にボスハンドル部材のボス部を圧入するとき
に、中空部がボス部により塞がれて中空部が気密
になるため、バーハンドル部材をスムーズに圧入
することができなかつた。
防振作用をするウエイト等により密閉されている
と共に、他端端面から軸方向内方に向かつて中空
部が形成されているので、バーハンドル部材の中
空部にボスハンドル部材のボス部を圧入するとき
に、中空部がボス部により塞がれて中空部が気密
になるため、バーハンドル部材をスムーズに圧入
することができなかつた。
本発明は、このような点に鑑み開発さたもの
で、バーハンドル部材にボスハンドル部材を圧入
するときに、バーハンドル部材をスムーズに圧入
することができる二輪車等のハンドルを提供する
ことを目的とするものである。
で、バーハンドル部材にボスハンドル部材を圧入
するときに、バーハンドル部材をスムーズに圧入
することができる二輪車等のハンドルを提供する
ことを目的とするものである。
本発明は、上記目的を達成するために、バーハ
ンドル部材のスケツチケース取付位置の周壁に中
空部に連通する空気抜き孔を形成し、該バーハン
ドル部材に取付けたスイツチケースの突起を前記
空気抜き孔に嵌入したことを特徴とするものであ
る。
ンドル部材のスケツチケース取付位置の周壁に中
空部に連通する空気抜き孔を形成し、該バーハン
ドル部材に取付けたスイツチケースの突起を前記
空気抜き孔に嵌入したことを特徴とするものであ
る。
したがつて、バーハンドル部材の中空部にボス
ハンドル部材のボス部を圧入する際に、バーハン
ドル部材に形成した中空部の空気抜き孔により、
中空部内の空気を排出でき、バーハンドル部材の
圧入がスムーズであるとともに、バーハンドル部
材の圧入後に、この空気抜き孔にスイツチケース
の突起を嵌入することにより、スイツチケースの
位置決めと廻り止めとが行えるのみならず、中空
部に水や塵埃が浸入することを極力防止できる。
ハンドル部材のボス部を圧入する際に、バーハン
ドル部材に形成した中空部の空気抜き孔により、
中空部内の空気を排出でき、バーハンドル部材の
圧入がスムーズであるとともに、バーハンドル部
材の圧入後に、この空気抜き孔にスイツチケース
の突起を嵌入することにより、スイツチケースの
位置決めと廻り止めとが行えるのみならず、中空
部に水や塵埃が浸入することを極力防止できる。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を添付図面に基いて詳
細に説明する。
細に説明する。
ボスハンドル部材１は、例えばシユラルミン等
で成形され、二輪車等のハンドルのトツプブリツ
ズ（図示せず）に固定される取付部１ａとバーハ
ンドル部材２の中空部２ｂに圧入されるボス部１
ｂを有している。
で成形され、二輪車等のハンドルのトツプブリツ
ズ（図示せず）に固定される取付部１ａとバーハ
ンドル部材２の中空部２ｂに圧入されるボス部１
ｂを有している。
バーハンドル部材２は、軟鋼、炭素鋼等で成形
され、一端部がウエイト部２ａにより密閉されて
いると共に、他端端面から軸方向内方に向かつて
中空部２ｂが形成されており、ウエイト部２ａに
よつて防振作用がなされ、中空部２ｂにより軽量
化が図られている。該中空部２ｂの開口端側に
は、ボスハンドル部材１のボス部１ｂが圧入され
る圧入部２ｃが形成されている。
され、一端部がウエイト部２ａにより密閉されて
いると共に、他端端面から軸方向内方に向かつて
中空部２ｂが形成されており、ウエイト部２ａに
よつて防振作用がなされ、中空部２ｂにより軽量
化が図られている。該中空部２ｂの開口端側に
は、ボスハンドル部材１のボス部１ｂが圧入され
る圧入部２ｃが形成されている。
このバーハンドル部材２は、棒状体の他端端面
から軸方向内方に向かつて圧入部２ｃと中空部２
ｂを中ぐりして成形され、これにより一端部にウ
エイト部２ａが一体成形される。このようにウエ
イト部２ａは、中空部２ｂの中ぐりによりバーハ
ンドル部材２に一体に形成されるので、加工工数
および部品点数が削減できるとともに、第３図に
示すような構成にすれば、ウエイト部２ａが外部
に突出するようなことがなく、バーハンドル部材
２の外観形状に変化を与えることがない。
から軸方向内方に向かつて圧入部２ｃと中空部２
ｂを中ぐりして成形され、これにより一端部にウ
エイト部２ａが一体成形される。このようにウエ
イト部２ａは、中空部２ｂの中ぐりによりバーハ
ンドル部材２に一体に形成されるので、加工工数
および部品点数が削減できるとともに、第３図に
示すような構成にすれば、ウエイト部２ａが外部
に突出するようなことがなく、バーハンドル部材
２の外観形状に変化を与えることがない。
また、バーハンドル部材２の中ぐり深さは、成
形時に自由に調整することができ、この調整によ
りウエイト部２ａのウエイトを車種等にあわせ変
化させれば、ハンドルの振動フイーリングを好み
に合せることもできる。
形時に自由に調整することができ、この調整によ
りウエイト部２ａのウエイトを車種等にあわせ変
化させれば、ハンドルの振動フイーリングを好み
に合せることもできる。
バーハンドル部材２は、その圧入部２ｃにボス
部１ｂを圧入してボスハンドル部材１と連結され
る。そして、バーハンドル部材２のスイツチケー
ス取付位置の周壁に中空部２ｂに連通する空気抜
き孔３が形成されている。
部１ｂを圧入してボスハンドル部材１と連結され
る。そして、バーハンドル部材２のスイツチケー
ス取付位置の周壁に中空部２ｂに連通する空気抜
き孔３が形成されている。
したがつて、ボスハンドル部材１のボス部１ｂ
をバーハンドル部材２の圧入部２ｃに圧入すると
きに、ボス部１ｂが中空部２ｂを塞いで、中空部
２ｂ内が気密になるが、前記空気抜き孔３から中
空部２ｂ内の空気が外部に排出されて、バーハン
ドル部材２のボスハンドル部材１への連結をスム
ーズに行なうことができる。
をバーハンドル部材２の圧入部２ｃに圧入すると
きに、ボス部１ｂが中空部２ｂを塞いで、中空部
２ｂ内が気密になるが、前記空気抜き孔３から中
空部２ｂ内の空気が外部に排出されて、バーハン
ドル部材２のボスハンドル部材１への連結をスム
ーズに行なうことができる。
また、前記空気抜き孔３は、ボストンハンドル
部材１のボス部１ｂの圧入時に、ボス部１ｂによ
り空気抜き孔３を閉塞することがない位置であ
り、さらに、第３図のボス部１ｂ中心に点線で示
すように、空気抜き孔３を別途設けると空気抜き
作用が一層良好になる。
部材１のボス部１ｂの圧入時に、ボス部１ｂによ
り空気抜き孔３を閉塞することがない位置であ
り、さらに、第３図のボス部１ｂ中心に点線で示
すように、空気抜き孔３を別途設けると空気抜き
作用が一層良好になる。
ボスハンドル部材１に連結されたバーハンドル
部材２には、ハンドルグリツプ４、スイツチケー
ス５及びマスタシリンダ６が取付けられる。
部材２には、ハンドルグリツプ４、スイツチケー
ス５及びマスタシリンダ６が取付けられる。
前記スイツチケース５は、２分割して形成され
ており、バーハンドル部材２を包囲するようにし
て両者を接合して取付けられ、このときスイツチ
ケース５に形成された突起５ａを空気抜き孔３に
嵌入する。この嵌入により、スイツチケース５の
位置決めと廻り止めと行えるのみならず、中空部
に水や塵埃が浸入することを極力防止できる。
ており、バーハンドル部材２を包囲するようにし
て両者を接合して取付けられ、このときスイツチ
ケース５に形成された突起５ａを空気抜き孔３に
嵌入する。この嵌入により、スイツチケース５の
位置決めと廻り止めと行えるのみならず、中空部
に水や塵埃が浸入することを極力防止できる。
尚、空気抜き孔３が、第２図及び第３図に示す
ように、下向きに形成されていると、スイツチケ
ース５の取付・交換作業時等において、水や塵埃
が浸入することがより一層防止できる。
ように、下向きに形成されていると、スイツチケ
ース５の取付・交換作業時等において、水や塵埃
が浸入することがより一層防止できる。
前記実施例では、中空部２ｂを中ぐり成形する
際にウエイト部２ａがバーハンドル部材２に形成
されるものであるが、本発明は、これに限定され
ることなく、バーハンドル部材にパイプ状のもの
を用い、この端部に別体に形成したウエイト部材
を圧入して設けるものでもよい。またこのウエイ
ト部材は、パイプ状のバーハンドル部材をボスハ
ンドル部材に圧入連結した後に、バーハンドル部
材に圧入されるものでもよく、このものはウエイ
ト部材を圧入するときに中空部が塞がれる状態に
なるが、前記実施例同様空気抜き孔３から空気が
排出されるので、ウエイト部材の圧入がスムーズ
である。
際にウエイト部２ａがバーハンドル部材２に形成
されるものであるが、本発明は、これに限定され
ることなく、バーハンドル部材にパイプ状のもの
を用い、この端部に別体に形成したウエイト部材
を圧入して設けるものでもよい。またこのウエイ
ト部材は、パイプ状のバーハンドル部材をボスハ
ンドル部材に圧入連結した後に、バーハンドル部
材に圧入されるものでもよく、このものはウエイ
ト部材を圧入するときに中空部が塞がれる状態に
なるが、前記実施例同様空気抜き孔３から空気が
排出されるので、ウエイト部材の圧入がスムーズ
である。
また、前記実施例は、空気部２ｂを有するバー
ハンドル部材２の端部をウエイト部２ａで密閉さ
れたものについて説明したが、パイプ状のバーハ
ンドル部材の端部をウエイト作用をなさない単な
る栓部材で密閉するものであつてもよい。
ハンドル部材２の端部をウエイト部２ａで密閉さ
れたものについて説明したが、パイプ状のバーハ
ンドル部材の端部をウエイト作用をなさない単な
る栓部材で密閉するものであつてもよい。
本発明は以上のように、一端部が密閉されたバ
ーハンドル部材の中空部に連通する空気抜き孔
を、バーハンドル部材のスイツチケース取付位置
の周壁にし、バーハンドル部材に取付けたスイツ
チケースの突起を前記空気抜き孔に嵌入したか
ら、ボスハンドル部材のボス部をバーハンドル部
材に圧入する際に、中空部内の空気が空気抜き孔
から排出し、中空部内に空気が密閉されることが
ないので、バーハンドル部材の圧入をスムーズに
行なうことができ、組付作業が著しく向上する。
また、ボスハンドル部材をバーハンドル部材に圧
入連結した後は、前記空気抜き孔にスイツチケー
スがその突起を嵌入して取付けられるので、空気
抜き孔をスイツチケースの位置決めと廻り止めと
に利用することができ別個に位置決め及び廻り止
め装置を設ける必要がないから、生産コストを軽
減することができ、しかも中空部に水や塵埃が浸
入することを極力防止できる等の効果を有してい
る。
ーハンドル部材の中空部に連通する空気抜き孔
を、バーハンドル部材のスイツチケース取付位置
の周壁にし、バーハンドル部材に取付けたスイツ
チケースの突起を前記空気抜き孔に嵌入したか
ら、ボスハンドル部材のボス部をバーハンドル部
材に圧入する際に、中空部内の空気が空気抜き孔
から排出し、中空部内に空気が密閉されることが
ないので、バーハンドル部材の圧入をスムーズに
行なうことができ、組付作業が著しく向上する。
また、ボスハンドル部材をバーハンドル部材に圧
入連結した後は、前記空気抜き孔にスイツチケー
スがその突起を嵌入して取付けられるので、空気
抜き孔をスイツチケースの位置決めと廻り止めと
に利用することができ別個に位置決め及び廻り止
め装置を設ける必要がないから、生産コストを軽
減することができ、しかも中空部に水や塵埃が浸
入することを極力防止できる等の効果を有してい
る。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は一部を切断した平面図、第２図は一部断面正面
図、第３図は他の実施例を示す一部断面正面図で
ある。 １……ボスハンドル部材、１ａ……取付部、１
ｂ……ボス部、２……バーハンドル部材、２ａ…
…ウエイト部、２ｂ……中空部、２ｃ……圧入
部、３……空気抜き孔、４……ハンドルグリツ
プ、５……スイツチケース、６……マスタシリン
ダ。
は一部を切断した平面図、第２図は一部断面正面
図、第３図は他の実施例を示す一部断面正面図で
ある。 １……ボスハンドル部材、１ａ……取付部、１
ｂ……ボス部、２……バーハンドル部材、２ａ…
…ウエイト部、２ｂ……中空部、２ｃ……圧入
部、３……空気抜き孔、４……ハンドルグリツ
プ、５……スイツチケース、６……マスタシリン
ダ。
Claims (1)
- １ 一端部がウエイト等により密閉されたバーハ
ンドル部材の他端端面から軸方向内方に向かつて
形成された中空部に、ボスハンドル部材のボス部
を圧入する二輪車のハンドルにおいて、前記バー
ハンドル部材のスイツチケース取付位置の周壁に
前記中空部に連通する空気抜き孔を形成し、該バ
ーハンドル部材に取付けたスイツチケースの突起
を前記空気抜き孔に嵌入したことを特徴とする二
輪車等のハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18415682A JPS5973380A (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 二輪車等のハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18415682A JPS5973380A (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 二輪車等のハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5973380A JPS5973380A (ja) | 1984-04-25 |
| JPH0425196B2 true JPH0425196B2 (ja) | 1992-04-30 |
Family
ID=16148340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18415682A Granted JPS5973380A (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | 二輪車等のハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5973380A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62198195U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-16 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5148813U (ja) * | 1974-10-10 | 1976-04-12 | ||
| JPS5162404U (ja) * | 1974-11-09 | 1976-05-17 |
-
1982
- 1982-10-20 JP JP18415682A patent/JPS5973380A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5973380A (ja) | 1984-04-25 |
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