JPH04252862A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
内燃機関の燃料供給装置Info
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- JPH04252862A JPH04252862A JP3001897A JP189791A JPH04252862A JP H04252862 A JPH04252862 A JP H04252862A JP 3001897 A JP3001897 A JP 3001897A JP 189791 A JP189791 A JP 189791A JP H04252862 A JPH04252862 A JP H04252862A
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- housing
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Links
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
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- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
- B05B7/02—Spray pistols; Apparatus for discharge
- B05B7/12—Spray pistols; Apparatus for discharge designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
- F02M67/10—Injectors peculiar thereto, e.g. valve less type
- F02M67/12—Injectors peculiar thereto, e.g. valve less type having valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関用の燃料供給装
置に関する。より詳細には、本発明は燃料噴射装置に関
し、更に詳細には、２ストローク内燃機関世言うの燃料
噴射装置に関する。
置に関する。より詳細には、本発明は燃料噴射装置に関
し、更に詳細には、２ストローク内燃機関世言うの燃料
噴射装置に関する。
【０００２】本発明はまた内燃機関の空気吸入装置ある
いは燃焼室の中へ燃料／ガス混合気を噴射するための装
置に関する。更に、本発明は圧縮されたガス及び燃料の
混合気を内燃機関の燃焼室へ噴射するための装置に関す
る。
いは燃焼室の中へ燃料／ガス混合気を噴射するための装
置に関する。更に、本発明は圧縮されたガス及び燃料の
混合気を内燃機関の燃焼室へ噴射するための装置に関す
る。
【０００３】本発明は液体／ガス混合物をもたらす装置
にも関する。
にも関する。
【０００４】
【従来技術およびその問題点】以下の米国特許明細書を
参照されたい。
参照されたい。
【０００５】Ｄａｈｌの１９６１年３月２１日付け第２
，９７５，９８２号 Ｄｅｌｕｃａの１９６４年４月１４日付け第３，１２８
，９４８号 Ｄｅｌｕｃａの１９６８年６月１１日付け第３，３８７
，７９０号 Ｓｃｈｕｓｔｅｒの１９７２年９月２６日付け第３，６
９３，８８９号 Ｈｕｌｓｉｎｇの１９８０年７月２２日付け第４，２１
３，５６４号
，９７５，９８２号 Ｄｅｌｕｃａの１９６４年４月１４日付け第３，１２８
，９４８号 Ｄｅｌｕｃａの１９６８年６月１１日付け第３，３８７
，７９０号 Ｓｃｈｕｓｔｅｒの１９７２年９月２６日付け第３，６
９３，８８９号 Ｈｕｌｓｉｎｇの１９８０年７月２２日付け第４，２１
３，５６４号
【０００６】
【課題を解決するための手段】また本発明は、内燃機関
の燃焼室用の燃料供給装置であって、上記燃焼室と連通
するようになされた室を画成するハウジングと、上記ハ
ウジングの室と連通すると共に燃料を加圧燃料源と上記
ハウジングの室との間で案内するようになされたオリフ
ィスを画成する手段と、上記ハウジングの室を上記燃焼
室に対して開閉する弁手段と、上記オリフィスの寸法を
調整する手段とを備えて成る燃料供給装置を提供する。
の燃焼室用の燃料供給装置であって、上記燃焼室と連通
するようになされた室を画成するハウジングと、上記ハ
ウジングの室と連通すると共に燃料を加圧燃料源と上記
ハウジングの室との間で案内するようになされたオリフ
ィスを画成する手段と、上記ハウジングの室を上記燃焼
室に対して開閉する弁手段と、上記オリフィスの寸法を
調整する手段とを備えて成る燃料供給装置を提供する。
【０００７】本発明の他の特徴及び利点は、以下の詳細
な説明、請求の範囲および図面を検討することにより、
当業者には明らかとなるであろう。
な説明、請求の範囲および図面を検討することにより、
当業者には明らかとなるであろう。
【０００８】
【実施例】本発明の１つの実施例を詳細に説明する前に
、本発明の用途は以下の記載において説明されるあるい
は図面に示される構造の細部および要素の構成に限定さ
れるものではないことを理解する必要がある。本発明は
、他の実施例とすることも可能であり、種々の態様で実
行すなわち実施可能である。また、本明細書において用
いられる表現及び用語は説明のためであり限定的に見做
すべきではないことを理解する必要がある。
、本発明の用途は以下の記載において説明されるあるい
は図面に示される構造の細部および要素の構成に限定さ
れるものではないことを理解する必要がある。本発明は
、他の実施例とすることも可能であり、種々の態様で実
行すなわち実施可能である。また、本明細書において用
いられる表現及び用語は説明のためであり限定的に見做
すべきではないことを理解する必要がある。
【０００９】内燃機関１２用の燃料供給システム１０が
第１図に示されている。機関１２は２ストロークエンジ
ンであるのが好ましく、エンジンブロック１４を備えて
いる。エンジンブロックは、燃焼室すなわちシリンダ１
６およびクランクケース（図示せず）を画成すると共に
、排気ポート１８及び入口すなわち移送ポート２０を有
しており、これら２つのポートは共にシリンダ１６と連
通している。入口２０は吸気装置の下流側の端部を形成
しており、吸気装置はクランクケースおよびキャブレタ
（図示せず）を備えている。機関１２はまた、当業者に
は周知のように、シリンダ１６の中で運動可能なピスト
ン２２を有している。
第１図に示されている。機関１２は２ストロークエンジ
ンであるのが好ましく、エンジンブロック１４を備えて
いる。エンジンブロックは、燃焼室すなわちシリンダ１
６およびクランクケース（図示せず）を画成すると共に
、排気ポート１８及び入口すなわち移送ポート２０を有
しており、これら２つのポートは共にシリンダ１６と連
通している。入口２０は吸気装置の下流側の端部を形成
しており、吸気装置はクランクケースおよびキャブレタ
（図示せず）を備えている。機関１２はまた、当業者に
は周知のように、シリンダ１６の中で運動可能なピスト
ン２２を有している。
【００１０】燃料供給システム１０は圧縮ガスあるいは
加圧されたガスの供給源２４を有している。適宜な供給
源を用いることができる。好ましい実施例において、供
給源２４は機関１２により駆動されるエアコンプレッサ
である。他の実施例においては、供給源２４は、蓄圧室
、供給導管および弁手段とすることができ、これらは例
えば本明細書において参照すると共に上記した１９８９
年９月１２日付け米国特許第４，８６５，００２号明細
書に開示されている。
加圧されたガスの供給源２４を有している。適宜な供給
源を用いることができる。好ましい実施例において、供
給源２４は機関１２により駆動されるエアコンプレッサ
である。他の実施例においては、供給源２４は、蓄圧室
、供給導管および弁手段とすることができ、これらは例
えば本明細書において参照すると共に上記した１９８９
年９月１２日付け米国特許第４，８６５，００２号明細
書に開示されている。
【００１１】燃料供給システム１０はまた燃料供給装置
３０を備えている。燃料供給装置３０はエンジンブロッ
ク１４に支持されたハウジング３２を備えており、この
ハウジングは室３５を有しかつ軸線３６を有する燃料／
ガス通路３４を画成している。ハウジング３２は、通路
３４を部分的に画成しまた通路３４の上方端を画成する
と共に室３５と連通する孔４０をその内部に有している
第１の部分即ち上方部分３８を有している。好ましい実
施例において、孔４０は上方ハウジング部分３８によっ
て支持されたスリーブ４２によって画成されている。ス
リーブ４２の下方端は面取りされており、したがって孔
４０の下方端は広がっている。上方部分３８はまたその
内部に導管４４を有しており、この導管の一端は通路３
４と連通しており、またその他端は圧縮空気の供給源２
４と連通している。上方ハウジング部分３８はまたその
内部に導管４６を有しているが、この導管を設ける理由
は以下に説明する。ハウジング３２はまた第２のすなわ
ち下方部分４８を備えており、この下方部分は通路３４
を画成すると共にその内部に弁座５０を有しており、こ
の弁座は孔４０から隔置されていて通路３４の下方端を
形成する孔を画成している。（このように、通路３４は
孔４０、室３５及び弁座５０を有している。）。弁座５
０は截頭円錐形であるのが好ましく、燃焼室１６と連通
するようになされている。下方ハウジング部分４８はま
たその内部に停止面５２を有しており、好ましい実施例
においてはこの停止面は下方ハウジング部分４８により
支持された停止部材５４によって画成される。停止部材
５４は、下方ハウジング部分４８によって支持された環
状の外側部分５６と、貫通する孔６０を有する環状の内
側部分５８と、外側部分５６と内側部分６０との間に伸
びてこれらの間に停止部材５４を通る流体の流れを許容
する複数の開口を画成する複数のスポーク６２とを備え
ている。好ましい実施例において、下方ハウジング部分
４８は上方ハウジング部分３８の中に捩込まれており、
これにより下方部分４８が上方部分３８と相対的に通路
の軸線３６の周囲で回転すると、下方部分４８は上方部
分３８と相対的に軸線３６の方向に運動する。
３０を備えている。燃料供給装置３０はエンジンブロッ
ク１４に支持されたハウジング３２を備えており、この
ハウジングは室３５を有しかつ軸線３６を有する燃料／
ガス通路３４を画成している。ハウジング３２は、通路
３４を部分的に画成しまた通路３４の上方端を画成する
と共に室３５と連通する孔４０をその内部に有している
第１の部分即ち上方部分３８を有している。好ましい実
施例において、孔４０は上方ハウジング部分３８によっ
て支持されたスリーブ４２によって画成されている。ス
リーブ４２の下方端は面取りされており、したがって孔
４０の下方端は広がっている。上方部分３８はまたその
内部に導管４４を有しており、この導管の一端は通路３
４と連通しており、またその他端は圧縮空気の供給源２
４と連通している。上方ハウジング部分３８はまたその
内部に導管４６を有しているが、この導管を設ける理由
は以下に説明する。ハウジング３２はまた第２のすなわ
ち下方部分４８を備えており、この下方部分は通路３４
を画成すると共にその内部に弁座５０を有しており、こ
の弁座は孔４０から隔置されていて通路３４の下方端を
形成する孔を画成している。（このように、通路３４は
孔４０、室３５及び弁座５０を有している。）。弁座５
０は截頭円錐形であるのが好ましく、燃焼室１６と連通
するようになされている。下方ハウジング部分４８はま
たその内部に停止面５２を有しており、好ましい実施例
においてはこの停止面は下方ハウジング部分４８により
支持された停止部材５４によって画成される。停止部材
５４は、下方ハウジング部分４８によって支持された環
状の外側部分５６と、貫通する孔６０を有する環状の内
側部分５８と、外側部分５６と内側部分６０との間に伸
びてこれらの間に停止部材５４を通る流体の流れを許容
する複数の開口を画成する複数のスポーク６２とを備え
ている。好ましい実施例において、下方ハウジング部分
４８は上方ハウジング部分３８の中に捩込まれており、
これにより下方部分４８が上方部分３８と相対的に通路
の軸線３６の周囲で回転すると、下方部分４８は上方部
分３８と相対的に軸線３６の方向に運動する。
【００１２】燃料供給装置３０はまた上方ハウジング部
分３８により支持されたフュエル・インジェクタ７０を
備えている。適宜なフュエル・インジェクタを用いるこ
とができる。好ましい実施例において、フュエル・イン
ジェクタ７０は導管４６を介して適宜な燃料源７２と連
通すると共に孔４０の上方に位置するノズル７４を有し
ている。フュエル・インジェクタ７０は電気的に作動さ
れて加圧燃料を孔４０に周期的に放出することが好まし
い。より詳細には、フュエル・インジェクタ７０はソレ
ノイド作動型であるのが好ましい。
分３８により支持されたフュエル・インジェクタ７０を
備えている。適宜なフュエル・インジェクタを用いるこ
とができる。好ましい実施例において、フュエル・イン
ジェクタ７０は導管４６を介して適宜な燃料源７２と連
通すると共に孔４０の上方に位置するノズル７４を有し
ている。フュエル・インジェクタ７０は電気的に作動さ
れて加圧燃料を孔４０に周期的に放出することが好まし
い。より詳細には、フュエル・インジェクタ７０はソレ
ノイド作動型であるのが好ましい。
【００１３】燃料供給装置３０はまたフュエル・インジ
ェクタ７０と室３５との間に連通するオリフィス７６を
画成する手段を備えている。種々の適宜な手段を用いる
ことができるが、好ましい実施例においては、そのよう
な手段は孔４０の中に伸長する上方部分すなわちピスト
ン８２を有する弁部材８０を備えており、これによりオ
リフィス７６はピストン８２とスリーブ４２との間に画
成される。このように、オリフィス７６は環状であるの
が好ましいが必ずしもこれに限るものではない。弁部材
８０はまた弁表面８６を有する下方部分８４を備えてお
り、該弁表面は弁座５０に対して離接運動可能であって
燃焼室１６への通路３４を開閉する。弁表面８６は弁座
５０に対して補完形状を有しており、截頭円錐形状であ
るのが好ましい。弁部材８０はまたステム８８を有して
おり、このステムは停止部材５４の孔６０を貫通すると
共にピストン８２と下方部分８４との間に延在している
。好ましい実施例において、ステム８８は停止部材５４
により画成される停止面５２に係合可能な段部すなわち
停止面９０を有している。
ェクタ７０と室３５との間に連通するオリフィス７６を
画成する手段を備えている。種々の適宜な手段を用いる
ことができるが、好ましい実施例においては、そのよう
な手段は孔４０の中に伸長する上方部分すなわちピスト
ン８２を有する弁部材８０を備えており、これによりオ
リフィス７６はピストン８２とスリーブ４２との間に画
成される。このように、オリフィス７６は環状であるの
が好ましいが必ずしもこれに限るものではない。弁部材
８０はまた弁表面８６を有する下方部分８４を備えてお
り、該弁表面は弁座５０に対して離接運動可能であって
燃焼室１６への通路３４を開閉する。弁表面８６は弁座
５０に対して補完形状を有しており、截頭円錐形状であ
るのが好ましい。弁部材８０はまたステム８８を有して
おり、このステムは停止部材５４の孔６０を貫通すると
共にピストン８２と下方部分８４との間に延在している
。好ましい実施例において、ステム８８は停止部材５４
により画成される停止面５２に係合可能な段部すなわち
停止面９０を有している。
【００１４】弁部材８０は上方すなわち閉止位置（第２
図に実線で示す）と下方すなわち開放位置（第２図に破
線で示す）との間で可動である。上方位置において、弁
表面８６は弁座５０と係合して通路３４を燃焼室１６に
対して閉止し、ステムの停止面９０は停止面５２の上方
に隔置され、またピストン８２は第１の距離だけ孔４０
の中に伸びる。下方位置においては、弁表面８６は弁座
５０から隔置されて通路３４を燃焼室１６へ開放し、ス
テムの停止面９０は停止面５２と係合し、またピストン
８２は第１の距離よりも小さな第２の距離だけ孔４０の
中に伸びる。従って、停止面５２および９０は弁部材８
０の下方への運動を制限する。弁部材８０がその閉止位
置にある時には、停止面５２と９０との間の距離は上記
第１及び第２の距離の差に等しい。弁部材８０及び弁座
５０は弁手段を構成して通路３４あるいは室３５を燃焼
室１６に対して開閉する。
図に実線で示す）と下方すなわち開放位置（第２図に破
線で示す）との間で可動である。上方位置において、弁
表面８６は弁座５０と係合して通路３４を燃焼室１６に
対して閉止し、ステムの停止面９０は停止面５２の上方
に隔置され、またピストン８２は第１の距離だけ孔４０
の中に伸びる。下方位置においては、弁表面８６は弁座
５０から隔置されて通路３４を燃焼室１６へ開放し、ス
テムの停止面９０は停止面５２と係合し、またピストン
８２は第１の距離よりも小さな第２の距離だけ孔４０の
中に伸びる。従って、停止面５２および９０は弁部材８
０の下方への運動を制限する。弁部材８０がその閉止位
置にある時には、停止面５２と９０との間の距離は上記
第１及び第２の距離の差に等しい。弁部材８０及び弁座
５０は弁手段を構成して通路３４あるいは室３５を燃焼
室１６に対して開閉する。
【００１５】燃料供給装置３０は更に弁部材８０を上方
にすなわち閉位置に向けて押圧するための手段を備える
。種々の適宜な押圧手段を用いることができるが、好ま
しい実施例においては、そのような手段はステム８８を
包囲すると共に停止部材５４とピストン８２との間に延
在するバネ９２を有している。
にすなわち閉位置に向けて押圧するための手段を備える
。種々の適宜な押圧手段を用いることができるが、好ま
しい実施例においては、そのような手段はステム８８を
包囲すると共に停止部材５４とピストン８２との間に延
在するバネ９２を有している。
【００１６】フュエル・インジェクタ７０が孔４０の中
にあるいはピストン８２に対して燃料を排出していない
時には、バネ９２は弁部材８０をその閉位置に保持し、
この状態において弁表面８６は弁座５０に係合し、また
ステムの停止面９０はハウジングの停止面５２の上方に
隔置されている。フュエル・インジェクタ７０が孔４０
の中にあるいはピストン８２の上側面に対して燃料を排
出すると、燃料圧力が室３４の中のガス圧及びバネ９２
の力の両方に打ち勝って、ステムの停止面９０がハウジ
ングの停止面５２に係合するまで弁部材８０を下方に動
かす。このように、フュエル・インジェクタ７０の作用
により弁部材８０はその開位置に移動する。フュエル・
インジェクタ７０により排出された燃料はスリーブ４２
とピストン８２との間を流れて通路３４に入り、このよ
うに生じた通路３４内の燃料／空気混合気は弁部材８０
の下部８４を通過して弁表面８６と弁座５０の間を通り
更に燃焼室１６の中へ流れる。
にあるいはピストン８２に対して燃料を排出していない
時には、バネ９２は弁部材８０をその閉位置に保持し、
この状態において弁表面８６は弁座５０に係合し、また
ステムの停止面９０はハウジングの停止面５２の上方に
隔置されている。フュエル・インジェクタ７０が孔４０
の中にあるいはピストン８２の上側面に対して燃料を排
出すると、燃料圧力が室３４の中のガス圧及びバネ９２
の力の両方に打ち勝って、ステムの停止面９０がハウジ
ングの停止面５２に係合するまで弁部材８０を下方に動
かす。このように、フュエル・インジェクタ７０の作用
により弁部材８０はその開位置に移動する。フュエル・
インジェクタ７０により排出された燃料はスリーブ４２
とピストン８２との間を流れて通路３４に入り、このよ
うに生じた通路３４内の燃料／空気混合気は弁部材８０
の下部８４を通過して弁表面８６と弁座５０の間を通り
更に燃焼室１６の中へ流れる。
【００１７】燃料供給装置３０はまたオリフィス７２の
寸法を調整するための、すなわちピストン８２を通過す
る燃料の速度を調整するための、手段を備える。好まし
い実施例において、この手段は孔４０に対する弁部材８
０の位置を調整する手段を含み、この手段は孔４０に対
するハウジングの停止面５２の位置を調整するのが好ま
しい。停止面５２の位置を調整するために種々の適宜な
手段を用いることができるが、そのような手段は上方ハ
ウジング部分３８に対する下方ハウジング部分４８の位
置を調整するための手段を備える。この手段はハウジン
グ部分３８および４８の上述のねじ係合部を有するのが
好ましい。上述のように、上方ハウジング部分３８に対
する下方ハウジング部分４８の位置は、下方ハウジング
部分４８を上方ハウジング部分と相対的に回転すること
によって調整することができる。第４図においては、第
２図および第３図に較べて、下方ハウジング部分４８は
上方ハウジング部分３８に対して下方位置にある。すな
わち、下方ハウジング部分４８とスリーブ４２との間の
距離は第３図におけるよりも第４図における方が大きい
。その結果、オリフィス７６の寸法すなわち長さは第３
図におけるよりも第４図における方が小さい。従って、
ピストン８２を通過する燃料の流量は第３図におけるよ
りも第４図における方が大きい。
寸法を調整するための、すなわちピストン８２を通過す
る燃料の速度を調整するための、手段を備える。好まし
い実施例において、この手段は孔４０に対する弁部材８
０の位置を調整する手段を含み、この手段は孔４０に対
するハウジングの停止面５２の位置を調整するのが好ま
しい。停止面５２の位置を調整するために種々の適宜な
手段を用いることができるが、そのような手段は上方ハ
ウジング部分３８に対する下方ハウジング部分４８の位
置を調整するための手段を備える。この手段はハウジン
グ部分３８および４８の上述のねじ係合部を有するのが
好ましい。上述のように、上方ハウジング部分３８に対
する下方ハウジング部分４８の位置は、下方ハウジング
部分４８を上方ハウジング部分と相対的に回転すること
によって調整することができる。第４図においては、第
２図および第３図に較べて、下方ハウジング部分４８は
上方ハウジング部分３８に対して下方位置にある。すな
わち、下方ハウジング部分４８とスリーブ４２との間の
距離は第３図におけるよりも第４図における方が大きい
。その結果、オリフィス７６の寸法すなわち長さは第３
図におけるよりも第４図における方が小さい。従って、
ピストン８２を通過する燃料の流量は第３図におけるよ
りも第４図における方が大きい。
【００１８】下方ハウジング部分４８の位置の調整は、
弁部材８０が閉位置から開位置へ移動する時の弁表面８
６が弁座５０と相対的に移動する距離に影響を与えない
。その理由は、弁部材８０の移動量は弁部材８０が閉位
置にある時の停止面５２と９０との間の距離によっての
み決定されるのであって、この距離は下方ハウジング部
分４８の上方ハウジング部分３８に対する移動によって
は影響を受けないのである。
弁部材８０が閉位置から開位置へ移動する時の弁表面８
６が弁座５０と相対的に移動する距離に影響を与えない
。その理由は、弁部材８０の移動量は弁部材８０が閉位
置にある時の停止面５２と９０との間の距離によっての
み決定されるのであって、この距離は下方ハウジング部
分４８の上方ハウジング部分３８に対する移動によって
は影響を受けないのである。
【００１９】他の実施例において、燃料供給装置３０は
吸気システムの他の以下なる部分、例えばクランクケー
スあるいはキャブレタ、とも連通することができる。吸
気システムは燃焼室と連通しているので、吸気システム
との連通は燃焼室との連通に貢献する。
吸気システムの他の以下なる部分、例えばクランクケー
スあるいはキャブレタ、とも連通することができる。吸
気システムは燃焼室と連通しているので、吸気システム
との連通は燃焼室との連通に貢献する。
【００２０】本発明の他の実施例である液体供給装置１
００が第５図に示されている。以下に述べる点を除いて
、装置１００は好ましい実施例の燃料供給装置３０と略
同一であり、共通の要素には同一の符号を付してある。 フュエル・インジェクタ７０の代わりに、この装置はオ
イル等の潤滑剤を噴射するための装置１０２を備えてい
る。この装置１０２は孔４０の上方に設けられると共に
孔４０と連通するノズル１０４を備えている。装置１０
２は導管４６を介して適宜な潤滑剤源と連通している。
００が第５図に示されている。以下に述べる点を除いて
、装置１００は好ましい実施例の燃料供給装置３０と略
同一であり、共通の要素には同一の符号を付してある。 フュエル・インジェクタ７０の代わりに、この装置はオ
イル等の潤滑剤を噴射するための装置１０２を備えてい
る。この装置１０２は孔４０の上方に設けられると共に
孔４０と連通するノズル１０４を備えている。装置１０
２は導管４６を介して適宜な潤滑剤源と連通している。
【００２１】装置１００は内燃機関のクランクケース等
の空間と連通してこの空間にオイル／空気混合気を供給
するようになされている。また、装置１００は潤滑を必
要とする機関の他のいかなる部分とも連通することがで
きる。
の空間と連通してこの空間にオイル／空気混合気を供給
するようになされている。また、装置１００は潤滑を必
要とする機関の他のいかなる部分とも連通することがで
きる。
【００２２】本発明の種々の特徴は請求の範囲に記載さ
れる。
れる。
【図１】燃料供給装置を含むと共に本発明を具体化する
内燃機関の一部の部分断面図である。
内燃機関の一部の部分断面図である。
【図２】燃料供給装置の拡大した部分断面図である。
【図３】燃料供給装置の拡大した部分断面図である。
【図４】燃料供給装置の拡大した部分断面図である。
【図５】本発明の他の実施例を示す第２図と同様の図で
ある。
ある。
１６ 燃焼室
２４ 加圧ガス源
３０ 燃料供給装置
３２ ハウジング
３４ 通路
３８ 第１のハウジング部分
４０ 孔
４４ 導管
４８ 第２のハウジング部分
５０ 弁座
５２ 停止面
７２ 加圧燃料源
８０ 弁部材
８６ 弁表面
９０ 停止面
９２ 押圧手段
Claims (9)
- 【請求項１】 内燃機関の燃焼室用の燃料供給装置で
あって、前記燃焼室と連通するようになされた室を画成
するハウジングと、前記ハウジングの室と連通すると共
に燃料を加圧燃料源と前記ハウジングの室との間で案内
するようになされたオリフィスを画成する手段と、前記
ハウジングの室を前記燃焼室に対して開閉する弁手段と
、前記オリフィスの寸法を調整する手段とを備えて成る
燃料供給装置。 - 【請求項２】 請求項１の装置において、前記ハウジ
ングは孔を有し、前記装置は前記孔の中に伸びる部分を
有する部材を備え、前記オリフィスを画成する手段が前
記孔及び前記部材の前記部分を有することを特徴とする
燃料供給装置。 - 【請求項３】 請求項２の装置において、前記ハウジ
ングは弁座を有し、前記部材は前記弁座と係合可能な弁
表面を有し、前記弁手段が前記弁表面及び前記弁座を有
することを特徴とする燃料供給装置。 - 【請求項４】 請求項３の装置において、前記調整手
段が前記部材の位置を前記孔と相対的に調整する手段を
有することを特徴とする燃料供給装置。 - 【請求項５】 請求項４の装置において、前記部材は
、前記弁表面が前記弁座と係合する閉位置と、前記弁表
面が前記弁座と隔置される開位置との間で前記ハウジン
グと相対的に可動であり、前記ハウジングは内部に停止
面を有し、前記部材は、該部材が前記開位置にある時に
前記ハウジングの停止面と係合する停止面を有し、前記
調整手段が前記ハウジングの停止面の位置を前記孔と相
対的に調整する手段を有することを特徴とする燃料供給
装置。 - 【請求項６】 請求項１の装置において、前記ハウジ
ングは弁座を有し、前記部材は前記弁座と係合可能な弁
表面を有し、前記弁手段が前記弁表面及び前記弁座を有
することを特徴とする燃料供給装置。 - 【請求項７】 請求項１の装置において、前記ハウジ
ングは前記オリフィスと前記弁手段との間で前記ハウジ
ングの室と連通する導管を内部に有し、該導管は加圧ガ
ス源と連通するようになされたことを特徴とする燃料供
給装置。 - 【請求項８】 請求項１の装置において、前記ハウジ
ングは、該ハウジングの室を部分的に画成すると共に内
部に孔を有する第１の部分と、前記ハウジングの室を部
分的に画成すると共に弁座を有する第２の部分とを備え
、前記装置は更に前記孔の中に延びる部分及び弁表面を
有する弁部材を備え、該弁部材は、前記弁表面が前記弁
座と係合すると共に前記部分が前記孔の中へ第１の距離
だけ延びる閉位置と、前記弁表面が前記弁座から隔置さ
れると共に前記部分が前記孔の中へ前記第１の距離より
も小さな第２の距離だけ延びる開位置との間で可動であ
り、前記弁手段は前記弁部材及び前記弁座を有し、前記
調整手段が前記第２のハウジング部分の位置を前記第１
のハウジング部分と相対的に調整する手段を有すること
を特徴とする燃料供給装置。 - 【請求項９】 請求項８の装置において、前記第２の
ハウジング部分は停止面を有し、前記弁部材は該弁部材
が前記開位置にある時に前記ハウジングの停止面と係合
する停止面を有することを特徴とする燃料供給装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US463439 | 1983-02-03 | ||
| US07/463,439 US5024385A (en) | 1990-01-11 | 1990-01-11 | Internal combustion engine fuel supply system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04252862A true JPH04252862A (ja) | 1992-09-08 |
Family
ID=23840087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3001897A Pending JPH04252862A (ja) | 1990-01-11 | 1991-01-11 | 内燃機関の燃料供給装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5024385A (ja) |
| JP (1) | JPH04252862A (ja) |
| CA (1) | CA2030309A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE4239280C2 (de) * | 1992-11-24 | 1997-08-07 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum kombinierten Ausblasen von Kraftstoff und Luft |
| US5535723A (en) * | 1994-07-29 | 1996-07-16 | Caterpillar Inc. | Electonically-controlled fluid injector having pre-injection pressurizable fluid storage chamber and outwardly-opening direct-operated check |
| DE19837813A1 (de) * | 1998-08-20 | 2000-02-24 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| US6334576B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-01 | Siemens Automotive Corporation | Fuel injector having a ball seat with multiple tip geometry |
| US10981185B2 (en) * | 2016-08-13 | 2021-04-20 | Nordson Corporation | Systems and methods for two-component mixing in a jetting dispenser |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1393090A (en) * | 1921-10-11 | Ardin | ||
| US3128948A (en) * | 1964-04-14 | De luca | ||
| FR900977A (fr) * | 1943-01-07 | 1945-07-13 | Bosch Gmbh Robert | Soupape d'injection commandée par un liquide, pour moteurs à combustion interne |
| US2815247A (en) * | 1955-09-21 | 1957-12-03 | Bosch Arma Corp | Fuel injection nozzle |
| US2975982A (en) * | 1957-12-16 | 1961-03-21 | Borg Warner | Fuel injection nozzle |
| US3387790A (en) * | 1967-04-11 | 1968-06-11 | Bosch Arma Corp | Fuel injection nozzle |
| DE2038643A1 (de) * | 1970-08-04 | 1972-02-10 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzduese |
| DE2758057A1 (de) * | 1977-12-24 | 1979-06-28 | Daimler Benz Ag | Doppelnadel-einspritzventil |
| US4164326A (en) * | 1978-04-06 | 1979-08-14 | General Motors Corporation | Electromagnetic fuel injector nozzle assembly |
| US4213564A (en) * | 1978-07-17 | 1980-07-22 | Hulsing Kenneth L | Fuel injector |
| IT1150819B (it) * | 1981-04-14 | 1986-12-17 | Lucas Ind Plc | Ugelli di iniezione di combustibile |
| DE3220398A1 (de) * | 1982-01-26 | 1983-07-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| DE3405161A1 (de) * | 1984-02-14 | 1985-08-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| US4865002A (en) * | 1988-02-24 | 1989-09-12 | Outboard Marine Corporation | Fuel supply system for internal combustion engine |
-
1990
- 1990-01-11 US US07/463,439 patent/US5024385A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-11-20 CA CA002030309A patent/CA2030309A1/en not_active Abandoned
-
1991
- 1991-01-11 JP JP3001897A patent/JPH04252862A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5024385A (en) | 1991-06-18 |
| CA2030309A1 (en) | 1991-07-12 |
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