JPH0425433B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ノズル体とノズル保持体とを備えた
内燃機関用燃料噴射ノズルであつて、ノズル体内
には弁座が形成されていて、この弁座と協働する
ニードルがノズル体内で移動可能に案内されてお
り、弁ニードルは、閉鎖ばねによつて負荷されて
いるとともに、逆の方向では燃料圧力によつて負
荷されていて、燃料圧力の増大によつて燃料の流
動方向とは逆の方向に開放ストロークを行い、ノ
ズル体はノズル保持体に同軸的に緊定されてお
り、ノズル保持体は、閉鎖ばねと、弁ニードルの
ストローク若しくは速度に関連する信号を発生さ
せる誘導コイルとを収容する室を有しており、誘
導コイルに所属して、弁ニードルと軸方向に連動
するプランジヤと、コアとがノズル保持体内に設
けられていて、弁ニードルの開放ストロークの際
にプランジヤがコアに向かつて動くようになつて
おり、コアの軸方向位置は外部から調整可能であ
る形式のものに関する。

このような形式の燃料噴射ノズルにおいては、
信号を発生させるために単に１つの誘導コイルし
か必要でなく、エアギヤツプ若しくはエアギヤツ
プを仕切る極面を比較的に大きな割合で変化させ
ることができ、したがつて、測定回路内での信号
増幅のために比較的に安価な費用しか必要としな
い。更にコアの軸方向位置が外部から調整可能で
あることによつて、コアとプランジヤと間の初期
エアギヤツプ若しくは極面の大きさを部品製作公
差とは無関係に所望の値に正確に調整することが
でき、したがつて許容公差を大きくすることがで
き、種々の長さのコア若しくはプランジヤをスト
ツクしておく必要がなくなる。

ところでフランス国特許出願公開Ａ−２：
320557号明細書には、このような形式の誘導信号
発生器を有する燃料噴射ノズルが記載されている
が、この場合誘導信号発生器は、磁界を発生する
静止部分と、弁ニードルと軸方向に運動する第２
の部分とから成つており、磁界発生部分はねじ部
材として構成されていて、ノズル保持体の後方端
部から軸方向に形成されているねじ穴内にねじ込
まれており、これによつて第２の部分に対する軸
方向の位置を調整し得るようになつている。この
ように軸方向のねじ穴をノズル保持体に形成する
ために、燃料の供給導管は通常のようにノズル保
持体に軸方向に接続することができず、側方から
接続しなければならないので、ノズル保持体を特
別な構造のものにしなければならない。したがつ
てこの公知の燃料噴射ノズルには、ノズル保持体
の製作費が極めて高価になるという著しい欠点が
ある。

本発明の目的は、燃料の供給導管をノズル保持
体に軸方向に接続するにもかかわらず、換言すれ
ば高価なノズル保持体を使用することなしに、コ
アとプランジヤとの間の初期エアギヤツプ若しく
は極面の大きさを調整するために、コアの軸方向
位置を燃料噴射ノズルの組み立て後においても調
節し得るようにすることである。この目的を達成
するための本発明の構成は、特許請求の範囲第１
項に記載したとおりである。このような本発明の
構成によつて、すなわち、燃料噴射ノズルの部品
の許容公差を大きくするために、コアに作用して
これを軸方向に調整する調整部材がノズル軸線に
対して傾斜しているノズル保持体の穴内に挿入さ
れることによつて、燃料供給導管をノズル保持体
に軸方向に接続することができ、通常の安価な構
造のノズル保持体を使用することができるという
著しい効果が奏せられる。初期エアギヤツプ若し
くは極面の初期大きさは例えば誘導コイルの初期
インダクタンスを電子的に測定することによつて
測定することができ、あるいは機械的に、噴射ノ
ズルの組立前にプランジヤ及びコアの所定の面と
基準面（例えばノズル保持体と中間プレート若し
くはノズル体との接合面）との間隔を測定し、次
いでコアの位置を定める調整部材を相応に調節
し、最後にコアをこの調整された位置に固定する
ことができる。

本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項以下に記載したとおりである。

調整部材が収容する穴が、コア若しくは巻線保
持体を収容する穴に鋭角で開口しているようにす
ると、簡単な構造が得られる。

磁力線の経過を有利なものにするためには、コ
アが巻線保持体の付加部内で移動可能に案内され
ていて、プランジヤとは逆の側の端面にピンを備
えており、このピンは、ノズル保持体内の小径の
穴区分内にかん合しているようにするとよい。

コアが誘導コイルを軸方向に貫通していて、誘
導コイル内で移動可能に案内されているようにす
ると、弁ニードルと連動するプランジヤ若しくは
プランジヤを弁ニードルに結合するリンクロツド
を特に短く構成することができる。しかし、コア
並びにプランジヤが誘導コイル内に突入してい
て、コアとプランジヤとの間のエアギヤツプが誘
導コイルの内部に形成されているようにすること
もできる。

エアギヤツプ内の磁気抵抗を急激に変化させる
ために、有利な１実施態様では、コア若しくはプ
ランジヤがプランジヤ若しくはコアに向かつて開
いている袋穴を有しており、この袋穴内にプラン
ジヤ若しくはコアが遅くとも弁ニードルの開放ス
トロークの終りに、残存エアギヤツプを形成する
わずかな半径方向遊びをもつて突入するようにな
つている。この場合、弁ニードルが閉じている状
態で既にプランジヤ若しくはコアが袋穴内に突入
しているようにしてもよいし、あるいはまだ袋穴
の開口平面からわずに離れているようにしてもよ
い。更に、袋穴内に突入する部分を円すい状に構
成しておくと、弁ニードルのストロークが増大す
るにつれて、エアギヤツプが減少せしめられると
ともに、エアギヤツプを仕切るプランジヤ及びコ
アの極面が増大せしめられる。特別な実施態様で
はプランジヤ及びコアの極面のいずれも円すい状
に構成することができる。

コアの袋穴に対してプランジヤを正確に調心す
るために、コアの袋穴のプランジヤ側に、非磁性
材料から成る部材に形成された穴がプランジヤを
案内するために接続しているようにするとよい。

誘導コイル及びコアを収容するためにノズル保
持体に形成されている穴を油が漏えいしないよう
に簡単にシールするために、誘導コイルを保持し
ている巻線保持体及び（又は）コアが外周にシー
ルリングを有しているようにすることができる。

以下においては図面に示した実施例に基づいて
本発明の構成を具体的に説明する。

第１図に示した燃料噴射ノズルはノズル保持体
１０を有しており、このノズル保持体１０に中間
プレート１１及びノズル体１２が袋ナツト１３に
よつて緊定されている。ノズル体１２内で弁ニー
ドル１４が移動可能に支承されており、この弁ニ
ードルに押圧弁１５を介して作用する閉鎖ばね１
６はノズル保持体１０のばね室１７内に収容され
ている。弁ニードル１４はノズル体１２内の内方
に向いた弁座と協働し、燃料の流動方向と逆向き
に開放ストロークを行う。弁ニードル１４の案内
孔は周知の形式で１つの箇所において圧力室とし
て拡大されており、この圧力室の範囲において弁
ニードル１４は弁座に向いた受圧面を有してお
り、圧力室は中間プレート１１若しくはノズル保
持体１０内の通路１８，１９，２０及び２１を介
して、ノズル保持体１０の燃料導管接続部２２に
接続されている。弁ニードル１４の受圧面に作用
する燃料圧力は弁ニードル１４を閉鎖ばね１６の
力に抗して上方に向かつて移動させ、弁ニードル
に設けられているつば（図示せず）が中間プレー
ト１１の下面に突当つて、弁ニードル１４のそれ
以上の上向ストローク運動を制限する。

閉鎖ばね１６はデイスク２４を介して、磁性材
料から成るフランジ部分２５に支えられており、
このフランジ部分２５は、ばね室１７と多段の袋
穴２８との間の移行部の所でノズル保持体１０に
形成されている段面２６に支えられている。袋穴
２８内には誘導コイル３０が挿入されており、こ
れは巻線３１と巻線保持体３２とから成つてい
る。フランジ部分２５及び巻線保持体３２は適当
な方法（接着・鋳着）によつて互いに固く結合さ
れている。したがつて巻線保持体は閉鎖ばね１６
と段面２６とによつてノズル保持体１０内で軸方
向に不動に固定されている。フランジ部分２５内
及び巻線保持体３２内で磁性材料から成るプラン
ジヤ３４が移動可能に案内されており、このプラ
ンジヤ３４は延長部３５を介して押圧片１５と固
く結合されていて、弁ニードル１４と両方の方向
で一緒に動くようになつている。延長部３５はプ
ラスチツク部材として構成されていて、適当な方
法によつてプランジヤ３４及び押圧片１５と固く
結合されている。延長部３５をこのように構成す
ることによつて、プランジヤ３４はフランジ部分
２５及び巻線保持体３２内でジヤミングの危険な
しに移動することができる。

巻線保持体３２はフランジ部分２５とは逆の側
に付加部３８を備えており、この付加部内で、プ
ランジヤ３４と協働する磁性材料から成るコア４
０が移動可能に支承されている。コア４０はプラ
ンジヤ３４と向き合つた端部に袋穴４１を有して
おり、この袋穴４１の直径はプランジヤ３４とコ
ア４０との間の残存エアギヤツプの２倍だけプラ
ンジヤ３４の直径よりも大きい。コア４０は逆の
側の端部にピン４２を備えており、このピン４２
は袋穴２８の小径の内方区分４３内に金属接触で
かん合している。ピン４２はその端面（ストツパ
面）をピンねじ（調整部材）４４の先端部に接触
させており、ピンねじ４４は、燃料噴射ノズルの
縦軸線に対して鋭角ａで傾斜しているねじ穴４５
内にねじ込まれている。

ノズル保持体１０内には側方の切欠き４８が形
成されており、この切欠き４８は、付加部３８を
収容している袋穴２８の中央区分４９の範囲で袋
穴２８と交差している。切欠き４８内には、誘導
コイル３０の巻線端部をシールして引出してケー
ブル５１に接続するための部材５０が設けられて
おり、燃料噴射ノズルはこのケーブル５１を介し
て評価回路に接続されている。更に切欠き４８及
ねじ穴４５に対してばね室１７をシールするため
に巻線保持体３２の外周にシールリング５２が、
かつコア４０の外周にシールリング５３が設けら
れている。プランジヤ３４内には、袋穴４１内の
圧力をばね室１７に逃がすために縦穴５４と横穴
５５とが形成されている。

誘導コイル３０の磁界はプランジヤ３４・フラ
ンジ部分２５・ノズル保持体１０の内方範囲・コ
ア４０及びコア４０とプランジヤ３４との間のエ
アギヤツプを通る。図示の実施例では、弁が閉じ
られている状態で既にプランジヤ３４が袋穴４１
内にわずかに突入するようになつている。これに
よつて既に出発状態においてプランジヤ３４とコ
ア４０との間に、これら両方の部材の間の半径方
向遊びに相当する最小のエアギヤツプが生ぜしめ
られていることになる。信号を生ぜしめる磁気抵
抗変化は、弁ニードル１４の開放ストロークの際
にプランジヤ３４が袋穴４１内に一層深く突入
し、これによつてエアギヤツプを仕切る両部材の
極面が増大することによつて生ぜしめられる。

弁が閉じられている状態での極面の初期大きさ
はピンねじ４４によつて任意の所望の値に調整す
ることができる。そしてその都度調整されている
値は例えば電子回路によつてコイルのインダクタ
ンスを調べることによつて測定することができ
る。しかし純機械的な測定によつて調整を行うこ
とも可能である。このためには燃料噴射ノズルの
組立の前に例えばプランジヤ３４の自由端面と中
間プレート１１の上面との間隔並びにコア４０の
自由端面とノズル保持体１０の下方端面との間隔
を測定する。次いでピンねじ４４を適当に回すこ
とによつて、これら両方の間隔の差を所望の値に
調整することができる。調整が行われた後に、切
欠き４８内に工具を突入させて箇所５８をかしめ
ることによつてコア４０をノズル保持体１０内で
固定する。

本発明は図示の構造に限定されるものではな
い。エアギヤツプは例えば、燃料噴射ノズルの縦
軸線に体して直角な平らな極面の間に形成するこ
とができる。その場合信号の発生はエアギヤツプ
の大きさの変化だけによつて行われる。更に、プ
ランジヤ３４及びコア４０若しくは袋穴４１の一
方又は極面を円すい状に構成することも考えられ
る。このようにすると、弁ニードル１４のストロ
ークによつて平均エアギヤツプが減少すると同時
にエアギヤツプを仕切る極面が増大する。特に、
弁ニードル１４が閉じられている場合にはプラン
ジヤ３４がまだ袋穴４１内に突入していないよう
にすると有利である。なぜならこの場合弁ニード
ルのストロークにつれて磁気抵抗を特に大きく変
化させ得るからである。

更に、コアを調整可能にするために、誘導コイ
ルの巻線の、弁ニードル１４とは逆の側にコアを
配置しかつ巻線保持体をプランジヤが貫通するよ
うにすることは必ずしも必要でない。

第２図に示した実施例においては、コア６０が
誘導コイル６２の巻線６１を貫通していて、巻線
６１から突出する大径の端部６３を有しており、
この端部６３に、プランジヤ３４と協働する袋穴
４１が形成されている。誘導コイル６２はこの場
合、その外周に注入される硬化性の充てん剤によ
つて軸方向に固定されている。巻線保持体３４は
第１図の実施例の場合よりも著しく短く構成され
ていて、更にその自由端部をわずかに円すい状に
形成されており、したがつて弁ニードルが開放ス
トロークを行う場合にエアギヤツプの減少並びに
極面の増大が生じる。磁力線を導くために、この
場合においても磁性材料から成るフランジ部分６
５が設けられており、このフランジ部分６５は非
磁性の成形部材６６を介してコア６０の端部６３
に支えられていて、例えば接着剤によつてコアと
結合されている。成形部材６６は同時にプランジ
ヤ３４の案内に役立つ。ばね室１７から油が漏え
いすることを阻止するために、ノズル保持体とコ
ア６０の端部６３との間にシールリング６７が締
込まれている。コア６０は第１図の実施例におけ
るようにかしめによつてノズル保持体内に固定さ
れている。しかしながら、誘導コイル６２・コア
６０・フランジ部分６５及び成形部材６６が一体
的なユニツトを形成しているようにすることも可
能であり、その場合にはこのユニツトは調整後に
コアをやはりかしめ固定することによつて軸方向
位置を固定される。

袋穴４１はこの実施例においてはコア６０の代
りにプランジヤ３４に形成しておくこともでき
る。その場合にはプランジヤ３４に大径の端部を
設けておく。

図示していない別の実施例においてはコア並び
にプランジヤが誘導コイル内に突入している。こ
の場合においてはエアギヤツプは誘導コイルの内
部に形成される。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例の部分的縦断面図、第２図
は第２実施例の一部の拡大縦断面図である。 １０……ノズル保持体、１１……中間プレー
ト、１２……ノズル体、１３……袋ナツト、１４
……弁ニードル、１５……押圧片、１６……閉鎖
ばね、１７……ばね室、１８〜２１……通路、２
２……燃料導管接続部、２４……デイスク、２５
……フランジ部分、２６……段面、２８……袋
穴、３０……誘導コイル、３１……巻線、３２…
…巻線保持体、３４……プランジヤ、３５……延
長部、３８……付加部、４０……コア、４１……
袋穴、４２……ピン、４３……内方区分、４４…
…ねじピン、４５……ねじ穴、４８……切欠き、
４９……中央区分、５０……部材、５１……ケー
ブル、５２及び５３……シールリング、５４……
縦穴、５５……横穴、５８……箇所、６０……コ
ア、６１……巻線、６２……誘導コイル、６３…
…端部、６５……フランジ部分、６６……成形部
材、６７……シールリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ノズル体１２とノズル保持体１０とを備えた
   内燃機関用燃料噴射ノズルであつて、ノズル体１
   ２内には弁座が形成されていて、この弁座と協働
   する弁ニードル１４がノズル体１２内で移動可能
   に案内されており、弁ニードル１４は、閉鎖ばね
   １６の一端部によつて負荷されているとともに、
   逆の方向では燃料圧力によつて負荷されていて、
   燃料圧力の増大によつて燃料の流動方向とは逆の
   方向に開放ストロークを行い、ノズル体１２はノ
   ズル保持体１０に同軸的に緊定されており、ノズ
   ル保持体１０は、閉鎖ばね１６と、弁ニードル１
   ４のストローク若しくは速度に関連する信号を発
   生させる誘導コイル３０，６２とを収容する室１
   ７，２８を有しており、誘導コイル３０，６２は
   閉鎖ばね１６の他端部によつて軸方向に支えられ
   ているか、あるいは硬化性の充てん剤によつて軸
   方向に固定されており、弁ニードル１４と軸方向
   に連動するプランジヤ３４と、コア４０，６０と
   がノズル保持体１０内に誘導コイル３０，６２に
   関連して設けられていて、弁ニードル１４の開放
   ストロークの際にプランジヤ３４がコア４０，６
   ０に向かつて軸方向に動くようになつていて、プ
   ランジヤ３４とコア４０，６０との軸方向重なり
   の程度によつて誘導コイルの磁界が変化せしめら
   れるようになつており、コア４０，６０の軸方向
   位置は外部から調整可能である形式のものにおい
   て、コア４０，６０が軸方向に移動可能にノズル
   保持体１０若しくは誘導コイル３０，６２の巻線
   保持体３２内に支承されていて、プランジヤ３４
   とは逆の側の端部にストツパ面を有しており、こ
   のストツパ面にはコア４０，６０の軸方向調整の
   ために、コア４０，６０とは別個の部材であつ
   て、ノズル軸線に対して傾斜しているノズル保持
   体１０の穴４５内に挿入される調整部材４４が当
   付け可能であり、コア４０，６０は所望の調整位
   置で軸方向の移動を防止されて、ノズル保持体１
   ０内で位置を固定可能であることを特徴とする内
   燃機関用の燃料噴射ノズル。 ２ 調整部材４４を挿入する穴４５がコア４０，
   ６０若しくは巻線保持体３２を収容する穴２８，
   ４９，４３に鋭角ａで開口している特許請求の範
   囲第１項に記載の燃料噴射ノズル。 ３ コア４０が巻線保持体３２の付加部３８内で
   移動可能に案内されていて、プランジヤ３４とは
   逆の側の端面にピン４２を備えており、このピン
   ４２は、ノズル保持体１０内の小径の穴区分４３
   内にかん合している特許請求の範囲第１項又は第
   ２項に記載の燃料噴射ノズル。 ４ ピン４２の端面にストツパ面が形成されてお
   り、このストツパ面には、ノズル保持体１０内で
   軸方向に調節可能な調整部材４４が当付け可能で
   ある特許請求の範囲第３項に記載の燃料噴射ノズ
   ル。 ５ 軸方向で固定された誘導コイル６２をコア６
   ０が軸方向に貫通していて、誘導コイル６２内で
   移動可能に案内されている特許請求の範囲第１項
   に記載の燃料噴射ノズル。 ６ コア４０，６０並びにプランジヤ３４が誘導
   コイル３０，６２内に突入していて、エアギヤツ
   プが誘導コイル３０，６２の内部に形成されてい
   る特許請求の範囲第１項に記載の燃料噴射ノズ
   ル。 ７ コア４０，６０若しくはプランジヤ３４がプ
   ランジヤ３４若しくはコア４０，６０に向かつて
   開いている袋穴４１を有しており、この袋穴４１
   内にプランジヤ３４若しくはコア４０，６０が遅
   くとも弁ニードル１４の開放ストロークの終り
   に、残存エアギヤツプを形成するわずかな半径方
   向遊びをもつて突入する特許請求の範囲第１項か
   ら第６項までのいずれか１項に記載の燃料噴射ノ
   ズル。 ８ コア４０，６０の袋穴４１のプランジヤ３４
   側に、非磁性材料から成る部材６６に形成された
   穴が、プランジヤ３４を案内するために接続して
   いる特許請求の範囲第７項に記載の燃料噴射ノズ
   ル。 ９ 誘導コイル３０，６２を保持している巻線保
   持体３２又はコア４０，６０が外周にシールリン
   グ５２，５３，６７を有している特許請求の範囲
   第１項から第８項までのいずれか１項に記載の燃
   料噴射ノズル。 １０ 閉鎖ばね１６が押圧片１５を介して弁ニー
   ドル１４に作用しており、プランジヤ３４と押圧
   下１５とが弾性的に変形可能な中間部材３５を介
   して互いに結合されている特許請求の範囲第１項
   から第９項までのいずれか１項に記載の燃料噴射
   ノズル。