JPH04255516A - ディーゼル排気浄化装置 - Google Patents
ディーゼル排気浄化装置Info
- Publication number
- JPH04255516A JPH04255516A JP3009572A JP957291A JPH04255516A JP H04255516 A JPH04255516 A JP H04255516A JP 3009572 A JP3009572 A JP 3009572A JP 957291 A JP957291 A JP 957291A JP H04255516 A JPH04255516 A JP H04255516A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- exhaust
- filter
- exhaust gas
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はディーゼル機関の排気系
に設けられて排気ガス中の固体微粒子、即ちパティキュ
レートを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ
を備えてなるディーゼル排気浄化装置に関する。
に設けられて排気ガス中の固体微粒子、即ちパティキュ
レートを捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ
を備えてなるディーゼル排気浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼル機関においては、不完全燃焼
のために排気ガス中に黒煙の源となるパティキュレート
が多く含まれている。従ってこのような機関の車両では
、排気ガス中のパティキュレートを除去するために、例
えばセラミック等に代表されるような通気性のある耐熱
材料から形成されるパティキュレートフィルタを機関の
排気系に設置している。
のために排気ガス中に黒煙の源となるパティキュレート
が多く含まれている。従ってこのような機関の車両では
、排気ガス中のパティキュレートを除去するために、例
えばセラミック等に代表されるような通気性のある耐熱
材料から形成されるパティキュレートフィルタを機関の
排気系に設置している。
【０００３】ここでこのパティキュレートフィルタはパ
ティキュレートの捕集に伴って、次第にその通気性が損
なわれ最終的には目詰まりを発生するために、その使用
に当たっては、フィルタのパティキュレート捕集量に応
じて、適当な時期にフィルタの再生処理、即ちパティキ
ュレートの燃焼焼却を行わなければならない。そしてこ
のパティキュレートフィルタの排気通路内設置にあたっ
ては、フィルタ再生の際の熱膨張に伴うフィルタ内クラ
ック発生を防止するため、フィルタを複数個に分割して
分割面に間隙を設け、この間隙を以てフィルタ膨張の逃
げ空間としたパティキュレートトラップが既に提案され
ている（特開昭６０−６５２１９ 号公報参照） 。
ティキュレートの捕集に伴って、次第にその通気性が損
なわれ最終的には目詰まりを発生するために、その使用
に当たっては、フィルタのパティキュレート捕集量に応
じて、適当な時期にフィルタの再生処理、即ちパティキ
ュレートの燃焼焼却を行わなければならない。そしてこ
のパティキュレートフィルタの排気通路内設置にあたっ
ては、フィルタ再生の際の熱膨張に伴うフィルタ内クラ
ック発生を防止するため、フィルタを複数個に分割して
分割面に間隙を設け、この間隙を以てフィルタ膨張の逃
げ空間としたパティキュレートトラップが既に提案され
ている（特開昭６０−６５２１９ 号公報参照） 。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したパティキュレ
ートトラップの各フィルタは、別のフィルタとの隣接部
分に関しては、間隙の存在によって再生の際の熱歪は吸
収されてしまうが、これら各フィルタは１個の大きなケ
ーシングに収納されている構造であるために、再生の際
には上記隣接部分に比べて外周部分が急激に冷却される
ことになり、従ってこの部分の熱歪によりクラックが発
生する恐れがある。
ートトラップの各フィルタは、別のフィルタとの隣接部
分に関しては、間隙の存在によって再生の際の熱歪は吸
収されてしまうが、これら各フィルタは１個の大きなケ
ーシングに収納されている構造であるために、再生の際
には上記隣接部分に比べて外周部分が急激に冷却される
ことになり、従ってこの部分の熱歪によりクラックが発
生する恐れがある。
【０００５】本発明は上記トラップのこのような問題に
鑑み、再生時、フィルタ外周部分が急激に冷却されるこ
とのないような排気浄化装置を提供することを目的とす
る。
鑑み、再生時、フィルタ外周部分が急激に冷却されるこ
とのないような排気浄化装置を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的のため本発明に
よれば、通気性のある隔壁によって画成され、排気上流
側の端部が開口する排気入口通路と、排気下流側の端部
が開口する排気出口通路を備えたディーゼルパティキュ
レートフィルタを機関の排気系に配してなる、ディーゼ
ル排気浄化装置であって、該ディーゼル排気浄化装置は
、排気通路に接続される両端部が夫々開口した第１ケー
シングと、該第１ケーシングに対し間隙を介してケーシ
ング内に配置されかつ両端が排気通路に開口する第２ケ
ーシングと、配置された第２ケーシングに対応してその
内部に収納されかつ第２ケーシングに対し間隙を介して
保持されるパティキュレートフィルタとを有することを
特徴とするディーゼル排気浄化装置が提供される。
よれば、通気性のある隔壁によって画成され、排気上流
側の端部が開口する排気入口通路と、排気下流側の端部
が開口する排気出口通路を備えたディーゼルパティキュ
レートフィルタを機関の排気系に配してなる、ディーゼ
ル排気浄化装置であって、該ディーゼル排気浄化装置は
、排気通路に接続される両端部が夫々開口した第１ケー
シングと、該第１ケーシングに対し間隙を介してケーシ
ング内に配置されかつ両端が排気通路に開口する第２ケ
ーシングと、配置された第２ケーシングに対応してその
内部に収納されかつ第２ケーシングに対し間隙を介して
保持されるパティキュレートフィルタとを有することを
特徴とするディーゼル排気浄化装置が提供される。
【０００７】
【作用】パティキュレートフィルタを収納する第２ケー
シングを、間隙を以て第１ケーシングが取り囲む構造と
なるため、パティキュレートフィルタは外界に対して間
隙を挟みながら２重にシールドされることとなり、フィ
ルタ再生時、その外周部分が急激に冷却されにくくなる
。
シングを、間隙を以て第１ケーシングが取り囲む構造と
なるため、パティキュレートフィルタは外界に対して間
隙を挟みながら２重にシールドされることとなり、フィ
ルタ再生時、その外周部分が急激に冷却されにくくなる
。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の一実施例
を説明する。図１は本発明のディーゼル排気浄化装置の
主要部となるパティキュレートフィルタ収納部のみを示
す斜視図である。尚、図において実線矢印はパティキュ
レート捕集時の排気の流れ方向を示し、点線矢印はフィ
ルタ再生時の再生用ガス（２次空気や、排気の一部など
）の流れ方向を示している。即ち本実施例は、フィルタ
再生時のフィルタ内ガス流れ方向がパティキュレート捕
集時のそれと逆である、所謂逆流再生方式の排気浄化装
置であるが、当然、本発明はフィルタ再生時とパティキ
ュレート捕集時のガス流れ方向が一致する、所謂順流再
生方式の排気浄化装置に適用できるものである。
を説明する。図１は本発明のディーゼル排気浄化装置の
主要部となるパティキュレートフィルタ収納部のみを示
す斜視図である。尚、図において実線矢印はパティキュ
レート捕集時の排気の流れ方向を示し、点線矢印はフィ
ルタ再生時の再生用ガス（２次空気や、排気の一部など
）の流れ方向を示している。即ち本実施例は、フィルタ
再生時のフィルタ内ガス流れ方向がパティキュレート捕
集時のそれと逆である、所謂逆流再生方式の排気浄化装
置であるが、当然、本発明はフィルタ再生時とパティキ
ュレート捕集時のガス流れ方向が一致する、所謂順流再
生方式の排気浄化装置に適用できるものである。
【０００９】本実施例によれば排気浄化装置は、まず図
示しない排気通路に接続される両端部が夫々開口した第
１ケーシング１を有する。この第１ケーシング１はその
長手軸線に対し垂直な断面が略楕円形となにような形状
を有しており、その前・後端部近傍にはケーシング内周
面に接するケーシング支持部材２が設置される。更にこ
の第１ケーシング１内部には、ケーシング長手方向に沿
って複数の略円筒形状の第２ケーシング３、４及び５が
並列に配置される。これら第２ケーシング３、４及び５
は、その前方部分と後方部分が上述したケーシング支持
部材２によって支持されており、その大部分が第１ケー
シング１の内周面１ａ に接することなく、空間（間隙
）６を介して第１ケーシング１内部に収納されるように
なっている。
示しない排気通路に接続される両端部が夫々開口した第
１ケーシング１を有する。この第１ケーシング１はその
長手軸線に対し垂直な断面が略楕円形となにような形状
を有しており、その前・後端部近傍にはケーシング内周
面に接するケーシング支持部材２が設置される。更にこ
の第１ケーシング１内部には、ケーシング長手方向に沿
って複数の略円筒形状の第２ケーシング３、４及び５が
並列に配置される。これら第２ケーシング３、４及び５
は、その前方部分と後方部分が上述したケーシング支持
部材２によって支持されており、その大部分が第１ケー
シング１の内周面１ａ に接することなく、空間（間隙
）６を介して第１ケーシング１内部に収納されるように
なっている。
【００１０】ケーシング支持部材２と第１ケーシング１
との間、及びケーシング支持部材２と各第２ケーシング
３、４、５との間は、第１ケーシング１内に流入してき
た排気ガス或いは再生用ガスが上記空間６内に流入しな
いように気密状に封止されている。また、前後のケーシ
ング支持部材２と、第１ケーシング１内周面１ａ と、
各第２ケーシング３、４及び５の外周面とによって画成
された上記空間６に断熱材７を充填し、その保温性を高
めるようにしても良い。
との間、及びケーシング支持部材２と各第２ケーシング
３、４、５との間は、第１ケーシング１内に流入してき
た排気ガス或いは再生用ガスが上記空間６内に流入しな
いように気密状に封止されている。また、前後のケーシ
ング支持部材２と、第１ケーシング１内周面１ａ と、
各第２ケーシング３、４及び５の外周面とによって画成
された上記空間６に断熱材７を充填し、その保温性を高
めるようにしても良い。
【００１１】以上のようにして第１ケーシング１内に配
置された第２ケーシング３、４、５、夫々の内部には、
ディーゼル排気中のパティキュレートを捕集するパティ
キュレートフィルタ（以下、フィルタと呼ぶ）８、９及
び１０が収納される。本実施例によれば、このフィルタ
はその個々の容積が、単一フィルタを備える従来排気浄
化装置の場合のフィルタのそれより小さく形成されてお
り、各フィルタ容積を合計すると、通常のフィルタ容積
にほぼ等しいように設定されている。尚、フィルタ数は
図示した３個に限定されない。
置された第２ケーシング３、４、５、夫々の内部には、
ディーゼル排気中のパティキュレートを捕集するパティ
キュレートフィルタ（以下、フィルタと呼ぶ）８、９及
び１０が収納される。本実施例によれば、このフィルタ
はその個々の容積が、単一フィルタを備える従来排気浄
化装置の場合のフィルタのそれより小さく形成されてお
り、各フィルタ容積を合計すると、通常のフィルタ容積
にほぼ等しいように設定されている。尚、フィルタ数は
図示した３個に限定されない。
【００１２】図２に示すように、夫々の第２ケーシング
３、４及び５内においてフィルタ８、９及び１０は、間
隙１１を介して保持される。具体的には、本実施例によ
れば、パティキュレート捕集時の排気流れ方向において
排気上流側となるフィルタ端部は、環状のシール部材１
２を介して支持されており、フィルタ再生時の再生用ガ
ス流れ方向においてガス上流側となるフィルタ端部は、
通気性のある支持材１３を介して第２ケーシング３、４
及び５内に支持される。
３、４及び５内においてフィルタ８、９及び１０は、間
隙１１を介して保持される。具体的には、本実施例によ
れば、パティキュレート捕集時の排気流れ方向において
排気上流側となるフィルタ端部は、環状のシール部材１
２を介して支持されており、フィルタ再生時の再生用ガ
ス流れ方向においてガス上流側となるフィルタ端部は、
通気性のある支持材１３を介して第２ケーシング３、４
及び５内に支持される。
【００１３】フィルタ８、９及び１０は、その一部断面
を図示するように、従来同様通気性のある隔壁１４によ
って画成され、排気上流側の端部が開口する多数の排気
入口通路１５と、排気下流側の端部が開口する多数の排
気出口通路１６によって構成されており、排気下流側の
端部近傍にはパティキュレート着火手段としての電気ヒ
ータ１７が配置されている。
を図示するように、従来同様通気性のある隔壁１４によ
って画成され、排気上流側の端部が開口する多数の排気
入口通路１５と、排気下流側の端部が開口する多数の排
気出口通路１６によって構成されており、排気下流側の
端部近傍にはパティキュレート着火手段としての電気ヒ
ータ１７が配置されている。
【００１４】以上説明したように、本発明による排気浄
化装置は、パティキュレートを捕集するフィルタ８、９
及び１０が間隙１１を介して第２ケーシング３、４及び
５によって保持され、更にこの第２ケーシング３、４及
び５がさらなる空間６を介して第１ケーシング１に保持
される構造を有しているために、フィルタ再生後の冷却
はその断熱性向上のために比較的緩慢となり、フィルタ
外周部と内部の温度差も小さくなり熱歪は低減される。 この結果、フィルタを単一のトラップ容器で囲むような
従来装置と比較して、フィルタ内応力分布も均一となり
、耐久性が向上しクラックが発生しにくくなる。
化装置は、パティキュレートを捕集するフィルタ８、９
及び１０が間隙１１を介して第２ケーシング３、４及び
５によって保持され、更にこの第２ケーシング３、４及
び５がさらなる空間６を介して第１ケーシング１に保持
される構造を有しているために、フィルタ再生後の冷却
はその断熱性向上のために比較的緩慢となり、フィルタ
外周部と内部の温度差も小さくなり熱歪は低減される。 この結果、フィルタを単一のトラップ容器で囲むような
従来装置と比較して、フィルタ内応力分布も均一となり
、耐久性が向上しクラックが発生しにくくなる。
【００１５】尚、本実施例では、上述したようなフィル
タ支持形態により、パティキュレート捕集時にはシール
部材１２によって排気ガスの間隙１１への侵入が阻止さ
れ、この領域にはパティキュレートは蓄積されない。ま
た逆に、フィルタ再生時には、排気下流側よりフィルタ
８、９及び１０へと流入する再生用ガス（２次空気や、
排気ガスの一部）が支持材１３を通って間隙１１へも侵
入することになり、パティキュレート燃焼に伴いフィル
タ外周部が冷えにくくなる。この結果、従来見られたよ
うなフィルタ外周部分の再生不良（パティキュレートの
燃え残り）現象は低減し、またフィルタ内部と外周部と
の温度差に伴う熱歪は更に少なくなり、クラックは発生
しにくくなる。
タ支持形態により、パティキュレート捕集時にはシール
部材１２によって排気ガスの間隙１１への侵入が阻止さ
れ、この領域にはパティキュレートは蓄積されない。ま
た逆に、フィルタ再生時には、排気下流側よりフィルタ
８、９及び１０へと流入する再生用ガス（２次空気や、
排気ガスの一部）が支持材１３を通って間隙１１へも侵
入することになり、パティキュレート燃焼に伴いフィル
タ外周部が冷えにくくなる。この結果、従来見られたよ
うなフィルタ外周部分の再生不良（パティキュレートの
燃え残り）現象は低減し、またフィルタ内部と外周部と
の温度差に伴う熱歪は更に少なくなり、クラックは発生
しにくくなる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればパ
ティキュレートフィルタを収納する第２ケーシングを、
間隙を以て第１ケーシングが取り囲む構造となるため、
パティキュレートフィルタは外界に対して間隙を挟みな
がら２重にシールドされることとなり、フィルタ再生時
、その外周部分が急激に冷却されるようなことはなく、
従ってフィルタ内部と外周部との温度差に起因する熱歪
は低減し、クラックは発生しにくい。
ティキュレートフィルタを収納する第２ケーシングを、
間隙を以て第１ケーシングが取り囲む構造となるため、
パティキュレートフィルタは外界に対して間隙を挟みな
がら２重にシールドされることとなり、フィルタ再生時
、その外周部分が急激に冷却されるようなことはなく、
従ってフィルタ内部と外周部との温度差に起因する熱歪
は低減し、クラックは発生しにくい。
【図１】本発明の排気浄化装置実施例を説明するフィル
タ収納部の外観斜視図である。
タ収納部の外観斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った装置断面図である
。
。
１…第１ケーシング
３， ４， ５ …第２ケーシング
６， １１…間隙
８， ９， １０…パティキュレートフィルタ１４…隔
壁 １５…排気入口通路 １６…排気出口通路
壁 １５…排気入口通路 １６…排気出口通路
Claims (1)
- 【請求項１】 通気性のある隔壁によって画成され、
排気上流側の端部が開口する排気入口通路と、排気下流
側の端部が開口する排気出口通路を備えたディーゼルパ
ティキュレートフィルタを機関の排気系に配してなる、
ディーゼル排気浄化装置であって、該ディーゼル排気浄
化装置は、排気通路に接続される両端部が夫々開口した
第１ケーシングと、該第１ケーシングに対し間隙を介し
てケーシング内に配置されかつ両端が排気通路に開口す
る第２ケーシングと、配置された第２ケーシングに対応
してその内部に収納されかつ第２ケーシングに対し間隙
を介して保持されるパティキュレートフィルタとを有す
ることを特徴とするディーゼル排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3009572A JPH04255516A (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | ディーゼル排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3009572A JPH04255516A (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | ディーゼル排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04255516A true JPH04255516A (ja) | 1992-09-10 |
Family
ID=11724021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3009572A Pending JPH04255516A (ja) | 1991-01-30 | 1991-01-30 | ディーゼル排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04255516A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3030711U (ja) * | 1996-04-30 | 1996-11-05 | 修 石川 | ぬいぐるみ式携帯電話機用ケース |
-
1991
- 1991-01-30 JP JP3009572A patent/JPH04255516A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3030711U (ja) * | 1996-04-30 | 1996-11-05 | 修 石川 | ぬいぐるみ式携帯電話機用ケース |
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