JPH0425575Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は高圧で作動する油圧圧縮機等を制御す
る油圧操作装置に関するものであり、特に操作性
に優れるものである。

(2) 従来の技術 ２個のバルブにより高圧で作動する油圧圧縮機
を制御する油圧操作装置は例えば実開昭57−
131266号公報に記載されているように従来より公
知である。

(3) 考案が解決しようとする問題点 しかし、従来の油圧操作装置は、中立、仮締、
本締及び途中戻しの４位置で制御を行うために、
２本の操作レバーをそれぞれ操作しなければなら
ないものであつたため、両手を使わなければ操作
を行うことができず、操作性が悪く、誤操作し易
いという問題があつた。

(4) 問題点を解決するための手段 本考案は、上記の問題点を解決するために、隣
接して設けられた２個のバルブを操作する油圧操
作装置において、揺動自在に枢支されるとともに
バネにより常に押上げ方向に賦勢され第１のバル
ブを押下げて作動させる第１のインナレバーと、
第１のインナレバーと平行に枢支されるとともに
バネにより常に押上げ方向に賦勢され第２のバル
ブを押下げて作動させる第２のインナレバーと、
第１のインナレバーと同軸で枢支され押下げ操作
により第１のインナレバーと第２のインナレバー
を共に押下げ方向に揺動させる第１のアウタレバ
ーと、第２のインナレバーと同軸で枢支され押下
げ操作により第２のインナレバーのみを押下げ方
向に揺動させる第２のアウタレバーと、揺動自在
に枢支されるとともにバネにより常に第１のアウ
タレバー及び第２のアウタレバーと係合するよう
に賦勢され、第１のアウタレバーを押下げ操作し
たときに第１のアウタレバーに設けた係合部と係
合して第１のアウタレバーを押下げ状態に保持す
る第１のカムと、第２のアウタレバーの押下げ操
作により第１のアウタレバーの係合を解除する第
２のカムとが備えられたカムシヤフトと、を備え
たものである。

(5) 作 用 上記の構成により、中立位置から第１のアウタ
レバーを押下げることにより、２個のバルブが共
に作動位置に保持され、次に第２のアウタレバー
を押下げることにより、一方のバルブの作動が解
除され他方のバルブのみが作動し、第１のインナ
レバーを押すことにより一方のバルブのみが作動
する。

(6) 実施例 以下、図面により本考案の実施例について説明
する。

第２図に示すように、油圧圧縮装置は、ブース
タ１が低圧ホース４及び高圧ホース５により油圧
操作装置６と連結され、油圧操作装置６は高圧ホ
ース７により電線の接続等に使用される圧縮工具
８に連結されており、ブースタ１はホース２，３
により連結された圧縮源により駆動され、圧縮工
具８は油圧操作装置６により制御される。

第１図及び第３図に示すように、油圧操作装置
６の操作部は、平行に設けられた第１のインナレ
バー９及び第２のインナレバー１１が軸１３によ
りそれぞれ揺動自在に枢支され、第１のインナレ
バー９の側部は凹状に形成され、第２のインナレ
バー１１の先端はＬ字状に形成されて第１のイン
ナレバー９の凹状部に侵入しており、第１のイン
ナレバー９はバネ１６を介して第１のバルブのプ
ツシユロツド２０に連結され、第２のインナレバ
ー１１はバネ１７を介して第２のバルブのプツシ
ユロツド２１に連結されており、第１のバルブと
第２のバルブが共に作動位置にあるときに圧縮工
具８の仮締を行い、第２のバルブだけが作動位置
にあるときに本締を行い、第１のバルブだけが作
動位置にあるときに途中戻しを行うように構成さ
れている。第１のインナレバー９の外側にはＬ字
状に形成された第２のインナレバー１１の先端部
と第１のインナレバー９の先端部以外を覆う第１
のアウタレバー１０が第１のインナレバー９と同
軸１３で枢支され、第２のインナレバー１１の外
側にはＬ字状に形成された第２のインナレバー１
１の先端部以外を覆う第２のアウタレバー１２が
第２のインナレバー１１と同軸１３で枢支持さ
れ、第１のアウタレバー１０と第２のアウタレバ
ー１２の基端側には軸１３と平行な軸１４により
カムシヤフト１５が枢支されており、カムシヤフ
ト１５はバネ１８，１９により第３図において反
時計方向に賦勢され、カムシヤフト１５には第１
のアウタレバー１０を押下げたときに第１のアウ
タレバー１０に設けられた係合部１０１と係合し
て第１のアウタレバー１０を押下げた位置に保持
する第１のカム１５ａと、第２のアウタレバー１
２を押下げたときに第２のアウタレバー１２に設
けられた接触部１２１と接触してカムシヤフト１
５を第３図において時計方向に揺動させて第１の
アウタレバー１０の係合部１０１と第１のカム１
５ａとの係合を開放する第２のカム１５ｂが備え
られている。

上記の構成により、第３図に示す中立状態から
第４図に示すように、第１のアウタレバー１０を
押下げると、第１のインナレバー９と第２のイン
ナレバー１１が共に押下げられて両バルブが作動
し、圧縮工具８の仮締が行われ、カムシヤフト１
５の第１のカム１５ａが第１のアウタレバー１０
の係合部１０１と係合して第１のインナレバー９
と第２のインナレバー１１を押下げた位置に保持
する。次に、第４図に示す状態から第５図に示す
ように、第２のアウタレバー１２を押下げると、
第２のアウタレバー１２の接触部１２１がカムシ
ヤフト１５の第２のカム１５ｂを押上げて第１の
アウタレバー１０の係合部１０１とカムシヤフト
１５の第１のカム１５ａとの係合を開放し、第２
のバルブだけが作動し、本締が行われる。本締中
に圧縮工具８を戻すときは、第６図に示すよう
に、第１のインナレバー９を押下げると、第１の
バルブだけが作動し、途中戻しが行われる。

(7) 考案の効果 以上のように、本考案によれば、２個のバルブ
の操作を片手でワンタツチにより行うことができ
るとともに、仮締状態で保持され、かつ本締操作
により仮締状態が自動的に解除される油圧操作装
置が提供されるため、油圧操作装置の操作が極め
て容易になるとともに誤操作が無くなり、本考案
は油圧圧縮装置を使用する作業の作業効率及び安
全性の向上に有効である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は油圧操
作装置の平面図、第２図は油圧圧縮装置の構成説
明図、第３図Ａは第１図のＡ−Ａ断面図、第３図
Ｂは第１図のＢ−Ｂ断面図、第４図〜第６図は作
用説明図、第７図及び第８図はカムシヤフトの詳
細図である。 ６……油圧操作装置、９……第１のインナレバ
ー、１０……第１のアウタレバー、１１……第２
のインナレバー、１２……第２のアウタレバー、
１３，１４……軸、１５……カムシヤフト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 隣接して設けられた２個のバルブを操作する油
   圧操作装置において、揺動自在に枢支されるとと
   もにバネにより常に押上げ方向に賦勢され第１の
   バルブを押下げて作動させる第１のインナレバー
   と、第１のインナレバーと平行に枢支されるとと
   もにバネにより常に押上げ方向に賦勢され第２の
   バルブを押下げて作動させる第２のインナレバー
   と、第１のインナレバーと同軸で枢支され押下げ
   操作により第１のインナレバーと第２のインナレ
   バーを共に押下げ方向に揺動させる第１のアウタ
   レバーと、第２のインナレバーと同軸で枢支され
   押下げ操作により第２のインナレバーのみを押下
   げ方向に揺動させる第２のアウタレバーと、揺動
   自在に枢支されるとともにバネにより常に第１の
   アウタレバー及び第２のアウタレバーと係合する
   ように賦勢され、第１のアウタレバーを押下げ操
   作したときに第１のアウタレバーに設けた係合部
   と係合して第１のアウタレバーを押下げ状態に保
   持する第１のカムと、第２のアウタレバーの押下
   げ操作により第１のアウタレバーの係合を解除す
   る第２のカムとが備えられたカムシヤフトと、を
   備えたことを特徴とする油圧操作装置。