JPH0425834B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は走行玩具に関し、特にロボツト等の形
態と自動車の形態のいずれかをとり得るもので両
形態での走行速度を異ならせるようにしたものに
関する。

［従来の技術及び解決すべき問題点］ 近年、走行玩具であつて二以上の形態をとり得
るものが盛んに市場に供給されている。これらの
玩具は多くの場合各形態における走行速度が一定
である。また各形態における走行速度が変化する
ものもあるが、玩具の形態が変わることと走行速
度が変わることとの間に特段の関係付けもなく、
形態を変えることと、走行速度を変えることとは
別途の操作により行なわれるものであつた。

本考案はこのような点に鑑みてなしたもので、
形態の変化と走行速度の変化との間に関連を持た
せて変えるようにすることにより非常におもしろ
味を増した走行玩具を提供せんとするものであ
る。

［問題点の解決手段］ 本発明に係る走行玩具は、ロボツト等の形態と
自動車の形態とをとることを特徴とする走行玩具
であつて、 シヤーシ部とボデー部とに分割構成し、シヤー
シ部は駆動源としてのぜんまいを内蔵したギヤ装
置を搭載した固定シヤーシ部と、この固定シヤー
シ部に対して棒状部を介して前後方向に摺動可能
に取付けた可動シヤーシ部とからなり、 上記ボデー部は、上記固定シヤーシ部のリヤ部
と複数の部とが各々回動可能に連結してなり、各
部分の組合せを変えて上記ロボツト等の形態また
は自動車の形態をとり、 上記ぜんまいを内蔵したギヤ装置は、後輪を装
着した駆動軸に連係して取付けられ、後輪を後引
きすると上記ぜんまいが巻上げられて該後輪が前
進回転し、 上記ロボツト等の形態と自動車の形態で上記ギ
ヤ装置内のギヤの組合せを変える変速機構を有し
てなり、この変速機構は上記した可動シヤーシ部
の棒状部とフツク状のフオロプレートと負荷ギヤ
装置とからなり、 上記負荷ギヤ装置は、上記駆動軸に装着した大
歯車と中間歯車を介して設けた負荷抵抗歯車より
なり、上記ギヤ装置の前進方向への回転に対して
抵抗となつて上記駆動軸の回転を低下せしめ、 上記可動シヤーシ部の棒状部は前後方向に摺動
自在に設けられ、この棒状部の段状に形成した上
面に、上記回動自在に設けられたフオロプレート
が摺接してなり、このフオロプレートが上記段状
面の一方の面に摺接するとき上記負荷ギヤ装置の
負荷抵抗歯車が作動して上記ギヤ装置に対する抵
抗としてなる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。第１図ないし第６図は本発明の一実施例を示
すものである。

まず自動車の形態における構成を説明すると図
示の走行玩具は主にシヤーシ部１とボデー部２と
に分割されている。そしてシヤーシ部１は、駆動
源としてのぜんまい３を内蔵したギヤ装置４を搭
載した固定シヤーシ部５と、この固定シヤーシ部
５に対して前後方向に摺動可能に取付けた可動シ
ヤーシ部６とからなる。可動シヤーシ部６の両側
端には後方に向つて伸びる棒状部６ａ，６ｂが形
成してあり、この棒状部６ａ，６ｂを固定シヤー
シ部５と固定シヤーシ部５上に固着したリヤ部８
との間の隙間内に差込むことで図示のように前後
方向で摺動可能となつている。また可動シヤーシ
部６の前端にはシヤフト７が挿通され、その両端
には前輪７ａ，７ａが装着してある。

ボデー部２は、前述のリヤ部８の他にコクピツ
ト部９及びフロント部１０からなり、リヤ部８と
コクピツト部９、コクピツト部９とフロント部１
０は回動可能に連結してある。リヤ部８の前端に
はロボツトの形態における脚部１１，１１が一対
突設してある。この脚部１１，１１は夫々方形の
基部１２，１２内に出没自在に取付けてあり、
夫々スプリング１３により上方へと付勢してあ
る。即ち自動車の形態をとるときは、この脚部１
１，１１はコクピツト部９の裏面に押されて基部
１２，１２内に引込むようになつている。

コクピツト部９は後縁部分に一対の連結部材１
４，１４が回動自在に取付けてある。この連結部
材１４，１４はリヤ部８の天井部分に挿入してあ
り、所定の長さ分だけ上下に摺動できる。またコ
クピツト部９の下部は、両側ともに図示のように
ロボツトの形態における腕部１５，１５となつて
いる。この腕部１５，１５はその基部を裏側の収
納部へ引出し自在となつており、左右へ引出した
状態で手部１６，１６を回動させて垂下させるこ
とができる。

フロント部１０は、上記のコクピツト部９に対
して略く字形状の連結部材１７，１７を介して回
動自在に取付けてある。また裏側にはロボツトの
形態における頭部１８の取付部１９が設けてあ
り、ロボツトの顔をした頭部１８の取付片１８ａ
がスプリング２０を介してピン２１に係止してあ
る。即ち、この頭部１８は自動車の形態をとると
きはコクピツト部９の前縁に押されて引込むよう
になつている。

次にギヤ装置４及び変速機構Ｘについて説明す
る。

まずギヤ装置４を説明する。この装置が内蔵す
るぜんまい３は、大歯車２２と共にぜんまい軸２
３に装着してある。そして大歯車２２と後輪２
４，２４を両端に取付けた駆動軸２５に嵌着した
駆動歯車２６との間を複数の中間歯車２７，２
８，２９，３０により連結してある。このため後
輪２４，２４を接地させて後引きするぜんまい３
が巻上げられ、解放するとぜんまい３の巻戻り力
により後輪２４，２４が前進方向に回転する。即
ち中間歯車２７，３０を長孔２７ａ，３０ａで支
承することにより、後引きの際は駆動歯車２６か
ら中間歯車２８、中間歯車２７、大歯車２２とい
う噛合連結となり、前進の際は、大歯車２２、中
間歯車２９、中間歯車３０、駆動歯車２６という
別系列の噛合連結が形成されるものである。

変速機構Ｘは、可動シヤーシ部６の一方の棒状
部６ａと、フツク状のフオロワプレート３１及び
負荷ギヤ装置３２とからなる。

まず負荷ギヤ装置３２から説明する。この装置
は、駆動軸２５に装着した大歯車３３、二つの中
間歯車３４，３５、長孔３６により移動できる可
動軸３７に設けた終段歯車３８、及び重り３９付
きの負荷抵抗歯車４０とからなる。負荷抵抗歯車
４０の歯数は、大歯車３３の歯数に比べてかなり
小さくしてある。即ちこの負荷ギヤ装置３２は、
終段歯車３８との負荷抵抗歯車４０の噛合により
ギヤ装置４の前進方向への回転に対して抵抗とな
つて駆動軸２５、ひいては後輪２４の回転を低下
せしめるものであり、終段歯車３８と負荷抵抗歯
車４０とが噛合つていないときは、ギヤ装置４の
回転を妨げないようになつている。

可動シヤーシ部６の一方の棒状部６ａは前述の
ように固定シヤーシ部５の上面に沿つて第５図中
の矢示Ａ方向に摺動する。この棒状部６ａの上面
Ｓには段部４１が滑らかに形成してある。一方フ
オロワプレート３１は即述のようにフツク形状を
有するもので、直柄状の部分の端部４２で回動自
在に支承してある。またフツク状の先端部にはピ
ン４３が植設してあり、水平方向に突出して上記
棒状部６ａの上面Ｓと摺接するようになつてい
る。更にこのピン４３の先端側は内面側に斜面４
４が設けてあり、負荷ギヤ装置３２の可動軸３７
先端と摺接するようになつている。

即ち、第６図において示す棒状部６ａの低い方
の上面S₁にフオロワプレート３１のピン４３が接
しているときは、可動軸３７が下降しており、こ
のため負荷ギヤ装置３２は終段歯車３８と負荷抵
抗歯車４０との噛合によりギヤ装置４に対する抵
抗となる。一方フオロワプレート３１のピン４３
が棒状部６ａの高い方の上面S₂に接しているとき
は、可動軸３７がフオロワプレート３１の斜面４
４に押し上げられており、終段歯車３８と負荷抵
抗歯車４０とが噛合わないため負荷ギヤ装置３２
はギヤ装置４に対する抵抗にならない。なお、棒
状部６ａ，６ｂはリヤ部８の基部１２，１２下端
内部に挿通してあり、ピン４５が抜け止め及び可
動シヤーシ部６の引出し長さを規定するために設
けてある。

第３図に示す自動車の形態から、第１図等に示
すロボツトの形態に変化させるには、連結部材１
４をリヤ部８から引き抜くようにしてコクピツト
部９とフロント部１０を一緒に持上げ、更にリヤ
部８側へ全体的に回動させて第２図の状態とす
る。このとき、脚部１１がスプリング１３の作用
により基部１２内から上方に突出する。ついで腕
部１５をコクピツト部９から側方に引き出し、手
部１６を垂下させる。更にフロント部１０を連結
部材１４を回動させつつ若干上方に引き上げコク
ピツト部９から離して頭部１８をスプリング２０
により突出させた状態で前方に折りたたむ。そし
て最後に可動シヤーシ部６を後方に押して棒状部
６ａ，６ｂを固定シヤーシ部５内へ摺動させ移動
させれば操作は完了する。ロボツトの形態から自
動車の形態とするには全く逆の操作を行なう。

即ち、自動車の形態時には、棒状部６ａの低い
方の上面S₁がフオロワプレート３１のピンと接す
るため、既述のようにギヤ装置４が抵抗なく作動
し、後輪２４を接地させつつ後引きして解放すれ
ば、自動車らしく速いスピードで走行する。一方
可動シヤーシ部６を移動させるとフオロワプレー
ト３１のピン４３が棒状部６ａの上面Ｓの段部４
１を乗り越えて高い方の上面S₂と摺接し、既述の
ように負荷ギヤ装置３２がギヤ装置４に対する抵
抗となり、ロボツトの形態では、後引き解放によ
り走行させても遅いスピードで走行する。

なお、玩具の形状は図示の例に限定されること
はなく、特に図示の例はロボツトの形態のみを一
方の形態としているが、その他の動物、漫画の主
人公等々多くの種類の形態を採用することが可能
なことは勿論である。

［発明の効果］ 本発明に係る走行玩具は二種の形態をとり得る
もので且つ形態を変えることに連動させて、固定
シヤーシ部に対し可動シヤーシ部が前後方向に摺
動することにより変速機構が作動して、走行速度
をも変えるようにしたので、二つの変化を相乗さ
せて遊戯者に非常に大きなおもしろさを与える遊
んで夢のある玩具とすることができるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明の一実施例を示す
もので、第１図はロボツトの形態における部分破
断斜視図、第２図はロボツトの形態と自動車の形
態との間の中間の状態の斜視図、第３図は自動車
の形態の斜視図、第４図は、ロボツトの形態の正
面図、第５図はギヤ装置及び変速機構の斜視図、
そして第６図は変速機構の拡大側面図である。 １：シヤーシ部、２：ボデー部、３：ぜんま
い、４：ギヤ装置、５：固定シヤーシ部、６：可
動シヤーシ部、８：リヤ部、９：コクピツト部、
１０：フロント部、１１：脚部、１５：腕部、１
６：手部、１８：頭部、２４：後輪、Ｘ：変速機
構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ロボツト等の形態と自動車の形態とをとる下
   記の要件を備えたことを特徴とする走行玩具。 (イ) シヤーシ部とボデー部とに分割構成し、シヤ
   ーシ部は駆動源としてのぜんまいを内蔵したギ
   ヤ装置を搭載した固定シヤーシ部と、この固定
   シヤーシ部に対して棒状部を介して前後方向に
   摺動可能に取付けた可動シヤーシ部とからな
   る。 (ロ) 上記ボデー部は、上記固定シヤーシ部のリヤ
   部と複数の部とが各々回動可能に連結してな
   り、各部分の組合せを変えて上記ロボツト等の
   形態または自動車の形態をとる。 (ハ) 上記ぜんまいを内蔵したギヤ装置は、後輪を
   装着した駆動軸に連係して取付けられ、後輪を
   後引きすると上記ぜんまいが巻上げられて該後
   輪が前進回転する。 (ニ) 上記ロボツト等の形態と自動車の形態で上記
   ギヤ装置内のギヤの組合せを変える変速機構を
   有してなり、この変速機構は上記した可動シヤ
   ーシ部の棒状部とフツク状のフオロプレートと
   負荷ギヤ装置とからなる。 (ホ) 上記負荷ギヤ装置は、上記駆動軸に装着した
   大歯車と中間歯車を介して設けた負荷抵抗歯車
   よりなり、上記ギヤ装置の前進方向への回転に
   対して抵抗となつて上記駆動軸の回転を低下せ
   しめる。 (ヘ) 上記可動シヤーシ部の棒状部は前後方向に摺
   動自在に設けられ、この棒状部の段状に形成し
   た上面に、上記回動自在に設けられたフオロプ
   レートが摺接してなり、このフオロプレートが
   上記段状面の一方の面に摺接するとき上記負荷
   ギヤ装置の負荷抵抗歯車が作動して上記ギヤ装
   置に対する抵抗としてなる。