JPH042584Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、背もたれ部をほぼ水平状態になる
まで前傾させることもでき、かつフルフラツト状
態にまで後傾させることもできるシートのリクラ
イニング装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のリクライニング装置では、背もたれ部の
前傾はせいぜい45°程度傾けることができるに過
ぎなかつた。何故ならば、背もたれ部を後傾させ
た時に背もたれ部の着座面と座部の着座面との間
に段差を生じさせずに連続したフラツト面になる
ように設計されているために、背もたれ部を前傾
させた時には背もたれ部下端側と座部後端側とが
ぶつかり、背もたれ部の一定角度以上の前傾が不
可能であつたからである。背もたれ部の後傾を考
慮していないシートでは、背もたれ部の回動中心
を座部着座面よりも上方に設計しておくことによ
り、背もたれ部を水平状態まで前傾させることが
できるが、仮にこの背もたれ部を後傾させたなら
ば、背もたれ部と座部の着座面は連続せずに段差
を生じ、背もたれ部後傾時の使用は不可能となつ
てしまうものであつた。

背もたれ部の前傾及び後傾何れの場合にもフル
フラツトにするものとしては、特開昭50−138528
号公報に記載のものが知られている。これは、ア
ームがシートバツクブラケツトと支持フレームと
からなり、シートバツクブラケツトが背もたれ部
の側面に固着され、このシートバツクブラケツト
の下端に支持フレームの上端が回転可能に取付け
られ、支持フレームの下端はシートバツクブラケ
ツトに回転可能に取付けられているものである。
また、シートバツクブラケツトにはラチエツトが
固着され、支持フレームにはＬ字状のポールが回
転可能に取付けられ、ラチエツトの係合部にポー
ルの係合部が係合するとシートバツクブラケツト
と支持フレームとが一体化して通常のリクライニ
ング機能が働き、背もたれ部を前傾させ、操作レ
バーでポールの支軸を回動させると係合部同士の
係合が外れ、シートバツクブラケツトと支持フレ
ームとの取付け個所からシートバツクブラケツト
が折れ曲がるようになつている。

〔解決しようとする問題点〕

上述のような構成の従来例では、ラチエツトと
ポールとを使用するため係合したり外れたりする
個所に所定以上の精度が要求され、加工や取付け
位置決め等が面倒となり、また、構造の簡易化や
軽量化の面では改善の余地が多分にあつた。さら
には背もたれ部を起立させた状態で前方に倒すと
きに係合が簡単に外れないように支持フレームの
主軸に角軸部を形成したりする必要があり、より
一層構造が複雑化してしまつた。

そこで、この考案は、背もたれ部がどのポジシ
ヨンにあるときでも背もたれ部を前傾させその背
面をほぼ水平状態にすることができ、簡単な構造
で軽量化及び低コスト化を図れるシートのリクラ
イニング装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、この考案はシート
の座部側面に固着されるベース板に第１アームの
下端を回動可能に取付け、第１アームの上端にシ
ートの背もたれ部側面に固着される第２アームの
下端を回動可能に取付け、第２アーム下端部にロ
ツク溝を、ベース板の上端部に係合溝をそれぞれ
形成し、第１アームにロツク溝に端部が係合する
フツクの中間部を回動可能に取付け、フツクのロ
ツク溝へ係合する端部と反対側の端部に第１リン
クの上端を回動可能に取付け、第１リンクの下端
に短リンクの一端を回動可能に取付け、第１アー
ムに係合溝に係合端部が係合する係合部材の中間
部を回動可能に取付け、係合部材の回動中心と係
合端部との間に第２リンクの上端部を回動可能に
取付け、第２リンクの下端に短リンクの一端を回
動可能に取付け、２つの短リンクの他端同士をそ
れぞれベース板に回動可能に取付け、ベース板に
２つの短リンクの一端側下面に当接する作動ピン
を備えた操作レバーを回動可能に取付け、フツク
と係合部材とをそれぞれ係合する方向へ付勢する
付勢手段を設けたものである。

〔作用〕

この考案では、操作レバーに設けた作動ピンで
何れか一方の短リンクを回動させれば係合部材や
フツクの係合が外れ背もたれ部全体に回動並びに
第２アームに回動が自由になる。また、この考案
では背もたれ部はどのポジシヨンであつても、第
１リンクが取付けられた短リンクを回動させるこ
とにより第２アームのみを前方へ回動させること
ができる。

〔実施例〕

以下にこの考案の好適な実施例を図面を参照に
して説明する。

シートの座部１の側面にベース板３を固着して
有り、このベース板３に第１アーム４の下端を回
動可能に取付けてある。第１アーム４の上端には
シートの背もたれ部２の側面に固着される第２ア
ーム５の下端を回動可能に取付けてあり、この第
２アーム５の下端部にロツク溝６，７を形成して
ある。これらロツク溝６，７に係合する端部８Ａ
を有するフツク８の中間部が第１アーム４に回動
可能に取付けてある。端部８Ａと反対側の端部に
は第１リンク９の上端部が回動可能に取付けてあ
り、第１リンク９の下端は短リンク１０の一端に
回動可能に取付けてある。この短リンク１９の他
端は第２リンク１２の下端にその一端が回動可能
に取付けられた短リンク１１の他端と重ね合わさ
れ、これら他端同士をベース板３に回動可能に取
付けてある。第１図に示す実施例では、２つの短
リンク１０，１１を重ね合わせた個所に孔が形成
され、これらの孔に対応するベース板３の個所に
も孔が形成され、これらの孔に連結ロツド１３が
回動可能に挿通されている。この連結ロツド１３
は、シートの反対側の側面にも同様な機構を設け
た場合に連動させる為の部材である。ベース板３
の上端面には係合溝１４，１５，１６を形成して
あり、これらの係合溝１４，１５，１６に係合す
る係合端部１７Ａを備えた係合部材１７の中間部
を第１アーム４に回動可能に取付けてある。この
係合部材１７の回動中心と係合端部１７Ａの間に
第２リンク１２の上端が回動可能に取付けてあ
る。フツク８と係合部材１７とは、第２図に示す
ようにその自由端が引張スプリング１８で繋がれ
ている。

ベース板３と第１アーム４との回動中心をＡと
すると、この個所に於けるロツクは係合部材１７
で行われ、第１アーム４と第２アーム５との回動
中心をＢとするとこの個所に於けるロツクはフツ
ク８により行われる。これら２カ所（Ａ，Ｂ）に
おけるロツク並びにその解除は、操作部材１９に
より図られる。この操作部材１９は回動中心Ａの
個所に回動可能に取付けてあり、短リンク１０の
一端側下面に当接する作動ピン２０と短リンク１
１の一端側下面に当接する作動ピン２１とを備え
ている。この操作レバー１９の作動ピン２０，２
１が常にニユートラル状態に復帰するようにバネ
２２を操作レバー１９と回動中心Ａの個所との間
に設けてある。操作レバー１９のベース板３への
取付けは取付ピン２３で行われる。この取付ピン
２３は操作レバー１９と一体に回動し、短リンク
１０，１１の孔内に於いて自由に回動し、この取
付ピン２３の回動力は連結ロツド１３に伝達され
る。図示していないが、第１アーム４の短リンク
１０，１１の孔に相当する個所には同様の孔が形
成してあることは勿論である。

次いでこの実施例の作動について説明すると、
操作レバー１９を第１図中反時計方向へ回動させ
ると、作動ピン２１が短リンク１１の一端を上昇
させ、これにより第２リンク１２を上昇させる。
第２リンク１２が上昇すると係合部材１７が第１
図中反時計方向に回動しその係合端部１７Ａを係
合溝１５から外す。係合端部１７Ａが係合溝１５
から外れると、第１アーム４はベース板３に対し
て回動中心Ａを中心にして回動可能となる。回動
中心Ａが回動フリーになつた状態で背もたれ部２
を後傾させて第４図一点鎖線で示す状態、即ちフ
ルフラツト状態にすることもできる。この状態で
操作レバー１９に加えた力を解除すれば引張スプ
リング１８により係合部材１７は時計方向へ回動
し、その係合端部１７Ａが係合溝１６へ係合する
こととなる。係合部材１７による係合が解除され
た状態に於いて背もたれ部２を前傾させれば、第
４図２点鎖線で示す状態で一端停止する。この状
態では係合部材１７の係合端部１７Ａが係合溝１
４に係合する。この状態からさらに背もたれ部２
を前傾させるには操作レバー１９を時計方向に回
動させ作動ピン２０により短リンク１０の一端を
上方に回動させ、これにより第１リンク９を上昇
させてフツク８を時計方向に回動させる。フツク
８が時計方向に回動するとその端部８Ａが係合溝
７から外れる。端部８Ａが係合溝７から外れれば
回動中心Ｂを中心にして第２アーム５が回動可能
となる。この状態で背もたれ部を前方に倒せば第
４図鎖線で示す状態、即ちほぼ水平状態にまで倒
すことができる。なお、第４図２点鎖線で示す状
態まで背もたれ部２を前傾させた時にフツク８の
ロツクを解除せずに、第４図実線で示す状態から
フツク８のロツクを解除させて背もたれ部２をほ
ぼ水平状態にまで前傾させることも可能である。
なおまた、第１アーム４にはリターンスプリング
を取付けておき、係合部材１７による係合が外れ
た時には回動中心Ａを中心にした第１アーム４が
常に前方にへ倒れるように付勢しておくことも可
能である。

〔効果〕

以上説明したように、この考案によれば、背も
たれ部がどのポジシヨンにある時でも背もたれ部
を前傾させ然もその背面をほぼ水平状態にする事
ができると共に、背もたれ部を後傾させてフルフ
ラツトにする事も可能である。また、この考案で
は簡単な構造で軽量化及び低コスト化を図ること
もできる。さらに、１つの操作レバーにより２つ
の回動中心をそれぞれ回動可能になるようにロツ
ク解除する事ができ、誤操作も少ないものとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の好適な実施例を示す斜視
図、第２図はそれぞれのロツク個所のみを示す正
面図、第３図は操作レバーと短リンクとの関係を
示す説明図、第４図は作動状態を示す側面図であ
る。 １……座部、２……背もたれ部、３……ベース
板、４……第１アーム、５……第２アーム、６，
７……ロツク溝、８……フツク、８Ａ……端部、
９……第１リンク、１０，１１……短リンク、１
２……第２リンク、１４，１５，１６……係合
溝、１７……係合部材、１７Ａ……係合端部、１
８……引張スプリング（付勢手段）、１９……操
作レバー、２０，２１……作動ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートの座部側面に固着されるベース板に第１
   アームの下端を回動可能に取付け、 第１アームの上端にシートの背もたれ部側面に
   固着される第２アームの下端を回動可能に取付
   け、 第２アームの下端部にロツク溝を、ベース板の
   上端部に係合溝をそれぞれ形成し、 第１アームにロツク溝に端部が係合するフツク
   の中間部を回動可能に取付け、 フツクのロツク溝へ係合する端部と反対側の端
   部に第１リンクの上端を回動可能に取付け、 第１リンクの下端に短リンクの一端を回動可能
   に取付け、 第１アームに係合溝に係合端部が係合する係合
   部材の中間部を回動可能に取付け、 係合部材の回動中心と係合端部との間に第２リ
   ンクの上端部を回動可能に取付け、 第２リンクの下端に短リンクの一端を回動可能
   に取付け、 ２つの短リンクの他端同士をそれぞれベース板
   に回動可能に取付け、 ベース板の第１アームとの回動中心に２つの短
   リンクの一端側下面に当接する作動ピンを備えた
   操作レバーを回動可能に取付け、 フツクと係合部材とをそれぞれ係合する方向へ
   付勢する付勢手段を設けたシートのリクライニン
   グ装置。