JPH04258701A - ホイールアライメント用ゲージの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のホイールのアラ
イメントを測定するゲージを取り付けるための装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両のフロントホイールのアライメント
は、アクスルハブにアタッチメントを取り付けて測定す
るが、アクスルハブの形状や寸法等が車種ごとに異なる
ため、車種ごとに専用のアタッチメントが必要となる。

【０００３】ゲージを取り付けるための円板状の取付け
部と、この取付け部に分離可能に結合される２つの脚部
とを備え、各脚部をアクスルハブのハブボルトにねじ込
むようにしたゲージ取付け装置（実開昭６１−１８４９
０４　号公報）によれば、汎用性をある程度確保できる
。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ハブボルト間
の寸法の違うホイールに適用する場合には、寸法の異な
る取付け部を使用する必要があることから、寸法の異な
るいくつかの取付け部を用意しておかなければならない
。また、測定の都度、ハブナットの取外し、取付け作業
を余儀なくされる。

【０００５】本発明の目的は、汎用性があり、測定の都
度、締付具を取り外すような煩雑さのないホイールアラ
イメント用ゲージの取付け装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両のホイー
ルのアライメントを測定するゲージの取付け装置であっ
て、前記ホイールを取り付けるためのハブボルトの頭部
またはナットを挿入可能な複数のソケットと、各ソケッ
トを揺動可能に支持するアームと、これらアームを揺動
可能に支持する筒状のケースとを備える。前記アームに
接触可能な操作部を有する作動部材が、前記ケースの軸
線方向ヘ移動可能に支持され、前記ゲージの取付け部を
有する取付け部材が、前記作動部材を移動させる。傾き
調整プレートを有する調整部材が、前記ケースの軸線方
向へ移動可能に支持される。前記ソケットは、前記作動
部材から前記アームを経て加えられる力によって前記ホ
イールの半径方向へ移動する。

【０００７】

【作用および効果】複数のソケットをハブボルトの頭部
またはナットに被せ、取付け部材によって作動部材を移
動させると、操作部がアームに接触し、アームに力を及
ぼす。ソケットはこの力によって、ホイールの半径方向
へ移動し、ハブボルトの頭部またはナットに押し付けら
れる。

【０００８】押付け力を小さい範囲に保ち、取付け装置
を仮付けした状態で、調整部材を移動させ、たとえば、
ホイールの中心部にある平面に調整プレートを押し付け
る。この面と面との接触によって取付け装置の傾きが調
整される。その後、さらに作動部材を移動させて、取付
け装置を十分に固定し、ゲージを取付け部に取り付けて
アライメントを測定する。

【０００９】複数のソケットがホイールの半径方向へ移
動するため、ハブボルト間の寸法が異なるホイールに、
そのまま適用できる。したがって、車種ごとに専用のア
タッチメントを備えておくような不経済を解消できる。

【００１０】ハブボルトからナットを外す必要がなく、
ソケットを単にハブボルトの頭部またはナットに被せ、
取付け部材によって作動部材を移動させるだけで取付け
装置を装着できるため、作業性がよい。

【００１１】

【実施例】取付け装置１０は、図１および図２に示すよ
うに、車両のホイール１２のアライメントを測定するゲ
ージ１４をホイール１２に取り付けるものであって、複
数のソケット１６と、アーム１８と、ケース２０とを備
える。

【００１２】複数（図１および図２では２つ）のソケッ
ト１６は、ホイール１２をアクスルハブ２２に取り付け
るためのハブボルト２４の頭部またはナットを挿入可能
、すなわち頭部またはナットに被せることができる。 図示の実施例では、ハブボルト２４はスタッドであり、
ソケット１６は、スタッド２４にねじ込まれているナッ
ト２６に被せてある。ソケット１６は、ナット２６の六
角形をした二面幅にぴったり適合するものではなく、二
面幅より大きな口径を有する。

【００１３】アーム１８は、各ソケット１６を揺動可能
に支持する。図示の実施例では、アーム１８は、２本の
リンク１９からなり、２本のリンク１９は、ソケット１
６とケース２０とに、平行四辺形リンク機構を形成する
ようにピンによって結合されている。このように、アー
ム１８を２本のリンク１９によって構成すれば、ソケッ
ト１６のホイール１２に対する姿勢を実質的に不変に保
つことができるため、ソケット１６をハブボルトの頭部
またはナットに被せる際の作業性を向上できる。

【００１４】ケース２０は筒状のもので、アーム１８を
揺動可能に支持する。図示の実施例のように、ソケット
１６が２つ、したがってこれを支持するアーム１８が２
つである場合、これらアーム１８を、円周方向に１８０
°の間隔をおいて配置する。

【００１５】作動部材３０は、アーム１８に接触可能な
操作部３１を有し、ケース２０の軸線方向へ移動可能に
支持される。

【００１６】図示の実施例では、操作部３１は環状に形
成され、円筒状の支持部３２と一体になっている。支持
部３２は、操作部３１とは反対側の端部の外周面にねじ
３３を、中間部分に軸線方向へ伸びるキー溝３４を有し
、また内周面にねじ３５を有する。キー溝３４が、ケー
ス２０に植え込まれたキーに係合し、作動部材３０は、
ケース２０の軸線方向へ移動可能に、かつ回転不可にケ
ース２０に支持されている。

【００１７】取付け部材３８は、ゲージ１４の取付け部
３９を有するもので、作動部材３０を移動させる。

【００１８】図示の実施例では、取付け部３９は円筒孔
であり、ゲージ１４の円筒状の装着部１５を受け入れ、
装着部１５と摩擦係合する。取付け部材３８の内周面の
、取付け部３９からこの取付け部３９とは反対側の端面
に向けてねじ４０が設けられており、作動部材３０のね
じ３３がねじ４０にかみ合う。その結果、取付け部材３
８を回転すると、作動部材３２はケース２０に関して軸
線方向へ移動する。

【００１９】調整部材４２は、傾き調整プレート４３を
一端に、工具係合部４４を他端に有し、外周面にねじ４
５が設けられている。ねじ４５は、作動部材３０の内周
面のねじ３５にかみ合っており、これにより、調整部材
４２は、作動部材３０の軸線方向へ移動する。

【００２０】前記実施例は、ホイールのハブボルト挿入
穴が４または６のときに適用できる。これに代え、ハブ
ボルト挿入穴が５のときには、図３に示すように、取付
け装置５０を形成する。

【００２１】この実施例では、取付け装置５０は、３つ
のソケット１６と、各ソケット１６を揺動可能に支持す
るアーム１８とを備える。アーム１８は、前記実施例と
同じように、２本のリンク１９からなる。３つのソケッ
ト１６は、同図ｂに示すように、円周方向に７２°と１
４４°との間隔をおいて配置されている。この実施例の
その他の構成は、前記実施例と同じである。

【００２２】図４に示す取付け装置６０では、ソケット
１６は２つであり、したがってアーム１８も２つである
。各アーム１８は２本のリンク１９からなる。

【００２３】２本のリンク１９を揺動可能に支持するケ
ース６２は、円筒状の連結部６３を有し、ねじ６４が連
結部６３の外周面に設けられている。さらに、ねじ６５
がケース６２の内周面に設けられている。

【００２４】作動部材６６は、円筒状の滑動部６７と、
滑動部６７から一体に拡径された操作部６８とを有する
。滑動部６７は、ケースの連結部６３の外周を軸線方向
へ移動し、操作部６８がアーム１８に接触する。

【００２５】取付け部材７０は、ゲージの取付け部７１
と、内周面にねじ７２とを備え、ねじ７２が、ケースの
連結部６３のねじ６４にかみ合う。取付け部材７０を回
してねじ込むと、作動部材６６が軸線方向へ移動する。

【００２６】調整部材７４は、外周面にねじ７５を有し
、一端に傾き調整プレート７６を備える。ねじ７５は、
ケース６２のねじ６５にかみ合う。調整部材７４を回す
と、調整部材７４はケース６２に関して軸線方向へ移動
する。

【００２７】ソケット１６は、作動部材３０または作動
部材６６からアーム１８を経て加えられる力によってホ
イール１２の半径方向へ移動する。すなわち、作動部材
３０からの力は、後述するように、アーム１８を広げる
ように働くため、半径方向の外方へ、また作動部材６６
からの力は、アーム１８を狭めるように働くため、半径
方向の内方へ移動する。

【００２８】ホイール１２を固定するハブボルトにねじ
込んだナット２６にソケット１６を被せ、取付け部材３
８を回してねじ込むと、作動部材３０が移動する。この
移動により、操作部３１がアーム１８のリンク１９に接
触してアーム１８を押し広げる。その結果、ソッケト１
６が半径方向の外方へ向けて移動し、その内周面がナッ
ト２６に押し付けられる。これにより、取付け装置１０
を仮付けする。

【００２９】先端にスリットを有する工具４８の前記ス
リットに、調整部材４２の係合部４４を差し込み、調整
部材４２を回して調整部材４２を移動させる。傾き調整
プレート４３がホイール１２の中心平面１３に接触し、
面と面との接触をするようになると、取付け部材３８の
ゲージの取付け部３９の軸線がホイール１２の回転軸線
と一致することとなり、取付け部３９は所定の位置とな
る。

【００３０】ゲージの取付け部３９が所定の位置になっ
た後、取付け部材３８をさらにねじ込み、操作部３１に
よってアーム１８を広げ、取付け装置１０をナット２６
に堅固に固定する。その後、ゲージ１４を取付け部３９
に取り付け、アライメントを測定する。

【００３１】図４に示した取付け装置６０では、取付け
部材７０を回してねじ込むと、作動部材６６が軸線方向
へ移動し、アーム１８を狭める。これにより、ソケット
１６が半径方向の内方へ向けて移動し、ソケット１６の
内周面がナット２６に押し付けられる。その後の操作は
、前記実施例と同じである。

【００３２】車種によってハブボルトの頭部またはナッ
トの二面幅が異なる場合、ソケットの穴の大きさの異な
るソケットを採用すればよい。また、ハブボルトまたは
ナット間の寸法が極端に異なる場合、アームの寸法を変
えることで対処できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る取付け装置をホイールに取り付け
た状態を示す断面図である。

【図２】図１に示した取付け装置の斜視図である。

【図３】本発明に係る取付け装置の別の実施例を示すも
ので、ａは斜視図、ｂは左側面図である。

【図４】本発明に係る取付け装置のさらに別の実施例を
示すもので、ａは断面図、ｂは斜視図である。

【符号の説明】

１０，５０，６０　　取付け装置 １２　　ホイール １４　　ゲージ １６　　ソケット １８　　アーム １９　　リンク ２０，６２　　ケース ３０，６６　　作動部材 ３８，７０　　取付け部材 ４２，７４　　調整部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車両のホイールのアライメントを測定
   するゲージの取付け装置であって、前記ホイールを取り
   付けるためのハブボルトの頭部またはナットを挿入可能
   な複数のソケットと、各ソケットを揺動可能に支持する
   アームと、これらアームを揺動可能に支持する筒状のケ
   ースと、該ケースの軸線方向ヘ移動可能に支持される、
   前記アームに接触可能な操作部を有する作動部材と、該
   作動部材を移動させる、前記ゲージの取付け部を有する
   取付け部材と、前記ケースの軸線方向へ移動可能に支持
   される、傾き調整プレートを有する調整部材とを備え、
   前記ソケットは、前記作動部材から前記アームを経て加
   えられる力によって前記ホイールの半径方向へ移動する
   、ホイールアライメント用ゲージの取付け装置。