JPH042588A - コントロールケーブルを用いた操作力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、アウタチューブ内に・インナケーブルを挿通
してその軸線方向の摺動により操作力を伝達するように
したコントロールケーブルを２以り複数本配索した場合
に、〜のコントロールケーブルの操作部材に操作力を加
えるだけで、各コントロールケーブルに連結された作動
部材のすべてにその操作力を伝達し得るようにした装置
に関する。

従来の技術及び発明が解決しようとする課題この種のコ
ントロールケーブルは、例えば、自転車のハンドルに設
けたブレーキ操作用のレバーと、車輪側に設けたブレー
キとの間の操作力伝達用として使用され、左側の操作レ
バーが後輪のブレーキに、右側の操作レバーが前輪のブ
レーキに夫々連結されて、各別に操作するようになって
いるのが一般的である。

ところで、自転車にブレーキをかける場合、特に急停止
する必要がある場合は、両方の車輪に同時にブレーキを
かけるのが有効なことは自明であり、従来このような場
合は、左右両方の操作レバーを同時に握るようにしてい
たが、片手に荷物を持っている等の理由により片手運転
をしている際には、一方の操作レバーしか握ねないため
に、それに対応した車輪側にしかブレーキがかけられず
、いずれか一方の操作レバーを握っただけで両車輪にブ
レーキをかけることのできる装置の出現が望まれていた
。

課題を解決するための手段 本発明は、主としてこのような要望に基づいて完成され
たものであって、可撓性を有するアウタチューブ内にイ
ンナケーブルを挿通して、アウタチユーブの両端末を夫
々固定部材に取りイ」けるとともに、そのアウタチュー
ブの端末から突出し１．＝インナケーブルの両端末を操
作部材と作動部材とに夫々連結し、そのインナケーブル
の軸線方向の摺動により操作力を伝達するように配索さ
れた２以−Ｖ、複数本のコントロールケーブルを、その
配索途中において一箇所に集結（〜、各コン！・〔Ｉ−
ルケーブルの集結部分においてアウタチューブを−ｆ長
さにわたって切除してインナケーブルを剥き出しとし、
各アウタチューブの切除部分における両端部を、互いに
間隔を空けて対応する一対の取付板に夫々取り付けて、
剥き出しとなった各インナケーブルをその角取付板間に
貫通させ、各剥き出しとなったインナケーブルを結合部
材により一体的に結合した構成とした。

なお、コントロールケーブルがインナケーブルの引き運
動により操作力を伝達する場合において、アウタチュー
ブの切除部の操作部材側の端部、または、そのアウタチ
ューブの操作部材側の端末を、軸線方向において両者が
互いに接近する方向への移動自由に、取付板または固定
部材に対して取り付けた構成としても良い。

また、コントロールケーブルがインナケーブルの押し連
動により操作力を伝達する場合において、アウタチユー
ブの切除部の操作部材側の端部、または、そのアウタチ
ユーブの操作部材側の端末を、軸線方向において両者゛
が互いに離間する方向への移動自由に、取付板または固
定部材に対して取り付けた構成としても良い。

発明の作用及び効果 本発明は上記構成になり、−のコントロールケーブルに
連結した操作部材に操作力を加えて、そのインナケーブ
ルに引き運動または押し運動させると、そのインナケー
ブルと、その他のコントロールケーブルのインナケーブ
ルとが、配索途中の剥き出しとなった部分において結合
部材により体的に結合されているから、操作力を加えた
インナケーブルとその他のインナケーブルが同時に弓き
運動または押し運動されるのであって、−の操作部材に
操作力を加えるだけで、すべてのコントロールケーブル
に連結された作動部材を同時に作動させることができる
。また、構造自体も、各コントロールケーブルのアウタ
チューブの途中を切除してその両端部を取付板に取り付
け、剥き出しとなった各インナケーブルを一体結合した
だけの簡単なものであるから、安価に製造し得る効果が
ある。

なお、コントロールケーブルのインナケーブルに引き運
動させる場合、操作部材を操作していない方のコントロ
ールケーブルでも、操作部＋ｉ側へ突出するインナケー
ブルの長さが長くなるから、アウタチューブの操作部材
側の端末と、切除部分における操作部材側の端部の両方
が移動不能に固定されていると、インナケーブルがアウ
タチユーブ内を操作部材側へ押し出されて、操作部材を
駆動するように作用するため、負荷が大きくなる。

そのため、アウタチューブの切除部の操作部材側の端部
、または、そのアウタチューブの操作部材側の端末を、
軸線方向において両者が互いに接近する方向への移動自
由に、取付板または固定部材に対して取り付けると、−
のインナケーブルを弓き運動させるのに伴って、操作力
を加えていないコントロールケーブルのインナケーブル
の操作部材側への突出長さが長くなった場合に、アウタ
チューブの操作部材側の切除端または端末が移動しっつ
、インナケーブルがアウタチューブ内を摺動することな
く取付板と固定部材との間で外側に膨らんで撓むのを許
容して、インナケーブルの突出長さの増加分を吸収し、
操作部材にインナケーブルの押圧力が作用しないように
して、負荷の軽減を計ることができる。

また、コントロールケーブルのインナケーブルに押し運
動させる場合は、操作していない方のコントロールケー
ブルにおいても、操作部材側へ突出するインナケーブル
の長さが短くなって、アウタチユーブの操作部材側の端
末と切除端とが移動不能に固定されていると、インナケ
ーブルがアウタチューブ内で作動部材側に引かれて操作
部材を駆動するように作用するため、同様に負荷が大き
くなる。そのため、アウタチューブの切除部の操作部材
側の端部、または、そのアウタチューブの操作部材側の
端末を、軸線方向において両者が互いに離間する方向へ
の移動自由に、取付板または固定部材に対して取り付け
ると、−のインナケーブルを押し運動させるのに伴って
、操作力を加えていないコントロールケーブルのインナ
ケーブルの操作部材側への突出長さが短くなった場合に
、アウタチューブの操作部材側の切除端または端末が移
動しつつ、インナケーブルがアウタチユーブ内を摺動す
ることなく取付板と固定部材との間で内側に縮んで撓む
のを許容して、インナケーブルの突出長さの減少分を吸
収し、操作部材にインナケーブルの引張力が作用しない
ようにして、同様に負荷の軽減を計ることができる。

実施例 以下、本発明を自転車のブレーキ装置に適用した一実施
例を第１図及び第２図に基づいて説明する。

図において、ｌａ、Ｉｂは、夫々、可撓性を有するアウ
タチューブ２内にインナケーブル３を摺動自由に挿通し
たコントロールケーブルであって、ハンドル５の両端部
に夫々ブラケット６に上り軸７を中心として揺動自由に
支持した右側と左側の操作レバー８と、前輪と後輪に設
けたブレーキを作動させる作動リンクＩＯの間にわたっ
て各別に配索されている。各コントロールケーブルｌａ
、Ｉｂのハンドル５側の端末では、アウタチユーブ２の
端末に固着された筒形取付具１３が、対応する各ブラケ
ット６に突成した取付筒１５内に嵌められて、外周の段
付部１４が取付ｒｔｊ１５の先端面に当接され、その端
末から突出したインナケーブル３の端末に固着された端
末具！６が夫々操作レバー８に連結されている。車輪の
ブレーキ側の端末では、同じくアウタチユーブ２の端末
に固着された筒形取付具１８が、前輪側及び後輪側の図
示しないフレームに固定された保持板２ｏの取付孔２１
に嵌められて、外周の段付部１９がその孔縁に当接され
、インナケーブル３の端末が作動リンク１０の一端に固
定されている。また、保持板２０と、作動リンクＩＯの
インナケーブル３の取付端の間には圧縮コイルばね２３
が装着され、その弾拡力により、第１図の実線に示すよ
うに、作動リンクＩＯを軸１１回りに非作動位置に揺動
退避させているとともに、インナケーブル３をブレーキ
側に引張して、操作レバー８を先端側がハンドル５から
離れて開いた位置に揺動伺勢している。

上記の構造は従来装置と同様であって、本実施例では、
両コントロールケーブルｌａ、ｌｂが適宜箇所において
集結され、その集結部分において、各アウタチューブ２
が一定長さにわたって切除されて、インナケーブル３が
剥き出しとされている。

そして、第２図に詳細に示すように、細長い基板２６の
両端に、互いに対応する一対の取付板２７．２８を曲成
した集結具２５が用意され、各アウタチューブ２の作動
リンクＩＯ側の切除端に、段付きの筒形取付具３０が固
着されて、その筒形取付具３０が一方の取付板２７に形
成した取付孔３２に夫々外側から嵌められて、その孔縁
に段付部３１が当てられている。他方の取付板２８には
、上記の取付孔３２と対応して２個のねじ孔３４が形成
されており、各ねじ孔３４に外周に雄ねじを切った挿通
管３５が螺合されてナツト３６で固定されているととも
に、その挿通管３５の外側の突出端に、案内筒３７がそ
の一端側の内周に形成した雌ねじを螺合して取り付けら
れており、上記した各アウタチューブ２の操作レバー８
側の切除端に固着された筒形取付具３９が、対応する案
内筒３７に出入り自由に嵌合され、挿通管３５の先端に
当てられている。

そして、各アウタチューブ２の操作レバー８側の切除端
から突出した剥き出しのインナケーブル３は、挿通管３
５内を通って反対側のアウタチューブ２の切除端に通さ
れた状態で、両数付板２７．２８の間で互いに平行に配
索され、その両インナケーブル３が、両数付板２７．２
８間の作動リンクＩＯ側の位置において、上下２枚の挟
圧板４１で挟まれて、両挟圧板４１をねじ４２で締め付
けることによって一体に結合されている。

本実施例は上記した構造になり、第１図の鎖線に示すよ
うに、右側の操作レバー８を握ると、前輪用のコントロ
ールケーブル１２Ｌのインナケーブル３が圧縮コイルば
ね２３を弾縮しつつ引き運動されるのであるが、そのイ
ンナケーブル３と、後輪用のコントロールケーブルｌｂ
のインナケーブル３とが、剥き出しとなった部分におい
て挟圧板４Ｉにより一体結合されているから、挟圧板４
１の移動に伴って後輪側のインナケーブル３も同時に圧
縮コイルばね２３を弾縮しつつ引き運動され、前輪と後
輪のブレーキを作動する作動リンク１０が同時に揺動駆
動される。

この際、操作していない後輪側のコントロールケーブル
ｌｂでも、操作レバー８側へ突出するインナケーブル３
の長さが長くなるから、仮に、アウタチユーブ２の操作
レバー８側の端末と、操作レバー８側の切除端とが、夫
々ブラケット６と取付板２８に固定されていると、イン
ナケーブル３がアウタチューブ２内で摺動して操作レバ
ー８側へ押し出され、操作レバー８を揺動駆動するよう
に作用して負荷が大きくなる。しかしながら、本実施例
では、アウタチューブ２の操作レバー８側の切除端に固
着した筒形取付具３９が、案内筒３７に対して出入り自
由となっているから、上記のようにインナケーブル３の
操作レバー８側への突出長さが長くなった場合に、第１
図の鎖線及び第２図に示すように、その筒形取付具３９
が案内筒３７から脱出しつつ、インナケーブル３がアウ
タチューブ２を伴って外側に膨んで撓むのを許容し、取
付板２８とブラケット６の取付筒１５との間でインナケ
ーブル３の突出長さの増加分を吸収して、操作レバー８
にインナケーブル３の押圧力が作用しないようになって
いる。なお、その筒形取付具３９が取付板２８に移動不
能に固定されていた場合でも、本実施例のように、アウ
タチューブ２の操作レバー８側の端末の筒形取付具１３
か、ブラケット６の取付筒１５内に出入り自由に嵌合さ
れていれば、その筒形取付具１３が取付筒１５がら脱出
しつつ、上記と同様にインナケーブル３が外側に膨んで
撓むのを許容してその突出長さの増加分を吸収する。す
なわち、アウタチューブ２の操作レバー８側の切除端の
筒形取付具３９と、操作レバー８側の端末の筒形取付具
■３のいずれが一方が、案内筒３７と取付筒１５に対し
て出入り自由となっていれば、操作レバー８にインナケ
ーブル３の押圧力が作用することはない。

そして、握った右側の操作レバー８を放すと、圧縮コイ
ルばね２３の復元弾力により両作動リンクＩＯが元の退
避位置に揺動復帰するとともに、両インナケーブル３が
作動リンク１０側に引かれて、右側の操作レバー８が元
のように開き、また、後輪側のコントロールケーブル１
ｂのアウタチューブ２が元のように内側に縮んで撓みつ
つ、突出していた筒形取付具３９が案内筒３７内に戻る
。

左側の操作１ツバ−８を握った場合も、上記と同様に両
インナケーブル３が一体的に引き運動されて、両作動リ
ンクＩＯが同時に作動位置に揺動駆動され、その際、操
作されていない右側の操作レバー８にインナケーブル３
の押圧力が作用しないことも上記と同様である。

なお、本発明は、上記実施例とは逆に、インナケーブル
３を押し運動させて操作力を伝達するものにも適用でき
、その場合、操作していない側の操作部材にインナケー
ブル３の力が作用しないようにするには、アウタチュー
ブ２の操作部材側の切除端、または、操作部材側の端末
を、上記の実施例とは逆に、両考が軸線方向において互
いに接近する方向への移動を拘束し、互いに離間する方
向への移動自由に取付部材に取り付けると、一方のイン
ナケーブル３を押［２運動させるのに伴い、操作してい
ない側のコントロールケーブルのインナケーブル３の操
作部材側への突出長さが短くなった場合に、アウタチュ
ーブ２の操作部材側の切除端または端末が移動しつつ、
インナケーブル３が両数付部材間においてアウタチュー
ブ２内で摺動することなく、内側に縮むように撓むのを
許容することにより、突出長さの減少分を吸収し、操作
部材にインナケーブル３の引張力が作用しないようにす
ることができる。

また、インナケーブルを押し引き両方向に運動させるプ
ッシュプルタイプのコントロールケーブルにも適用でき
るし、コントロールケーブルを３本以上配索した場合に
も同様に適用でき、上記実施例のブレーキ装置限らず、
コントロールケーブルを用いた操作力伝達装置の全般に
わたって広く適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の−ｉ切欠全体構成図、第２
図はその部分拡大斜視図である。 ｌａ、ｌｂ：コントロールケーブル　２・アウタチュー
ブ　３１インナケーブル　５：ハンドル　６・ブラケッ
ト　８．操作レバー　１０゜作動リンク　１３．筒形取
付具　１５：取付部１８　筒形取付具　２０：保持板　
２１　取付孔　２５．集結具　２７．２８：取付板　３
０：筒形取付具　３２・取付孔　３４：ねじ孔３５：挿
通管　３７：案内筒　３９：筒形取付具　４１：挟圧板
　４２：ねじ 出願人　柴　　　１）　　　　　夫 代理人　弁理士　野　　口　　宏

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　可撓性を有するアウタチユーブ内にインナケーブル
   を挿通して、前記アウタチユーブの両端末を夫々固定部
   材に取り付けるとともに、該アウタチユーブの端末から
   突出した前記インナケーブルの両端末を操作部材と作動
   部材とに夫々連結し、該インナケーブルの軸線方向の摺
   動により操作力を伝達するように配索された２以上複数
   本のコントロールケーブルを、その配索途中において一
   箇所に集結し、該各コントロールケーブルの集結部分に
   おいて前記アウタチユーブを一定長さにわたつて切除し
   て前記インナケーブルを剥き出しとし、前記各アウタチ
   ユーブの前記切除部分における両端部を、互いに間隔を
   空けて対応する一対の取付板に夫々取り付けて、剥き出
   しとなつた前記各インナケーブルを該両取付板間に貫通
   させ、該各剥き出しとなつたインナケーブルを結合部材
   により一体的に結合したことを特徴とするコントロール
   ケーブルを用いた操作力伝達装置 ２　前記コントロールケーブルが前記インナケーブルの
   引き運動により操作力を伝達する場合において、前記ア
   ウタチユーブの前記切除部の前記操作部材側の端部、ま
   たは、該アウタチユーブの前記操作部材側の端末を、軸
   線方向において両者が互いに接近する方向への移動自由
   に、前記取付板または前記固定部材に対して取り付けた
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のコントロ
   ールケーブルを用いた操作力伝達装置 ３　前記コントロールケーブルが前記インナケーブルの
   押し運動により操作力を伝達する場合において、前記ア
   ウタチユーブの前記切除部の前記操作部材側の端部、ま
   たは、該アウタチユーブの前記操作部材側の端末を、軸
   線方向において両者が互いに離間する方向への移動自由
   に、前記取付板または前記固定部材に対して取り付けた
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のコントロ
   ールケーブルを用いた操作力伝達装置