JPH0426183Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は管体端面へのキヤツプ装着装置に関す
るものである。

例えば、鉄管の内面にモルタル等でライニング
を施す場合、鉄管の一端面にゴム等から成るキヤ
ツプを装着し、このキヤツプによりモルタル等の
流出を阻止してライニングを施していた。そして
このキヤツプの装着作業は、従来、木製のハンマ
でキヤツプの周囲に人力によつて打撃することに
より行つていたが、このような従来方法では、作
業が重労働で能率が悪く、またキヤツプを鉄管の
端面に充分に押付けることができないという問題
があつた。

本考案は上記従来の欠点を解消するもので、自
動的に能率良く、しかも確実にキヤツプを管体端
面に装着することのできる管体端面へのキヤツプ
装着装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本考案の管体端面へ
のキヤツプ装着装置は、管体の端面に向けてこの
管体の軸心方向に移動可能な台車と、この台車上
に搭載されてこの台車と同方向に移動自在な移動
台車と、前記台車上に設置されるとともに、振動
遮断装置を介して前記移動台車を往復動させる駆
動装置と、前記移動台車上に設けられるととも
に、この移動台車の移動方向へのたわみ性が良好
な板ばねと、この板ばねに取付けられた微振動発
生装置と、前記移動台車の移動方向と直交して配
置されるとともに、前記微振動発生装置に取付け
られて、前記管体の端部に仮止めされたキヤツプ
に当接可能な板体とを備え、この板体を、前記駆
動装置による移動台車の往復動により前記キヤツ
プに衝突してこのキヤツプを管体の端部へ押し込
み可能であるとともに、この管体の端部へ押し込
まれたキヤツプへ前記駆動装置により押付けられ
た状態の下で前記微振動発生装置が微振動するこ
とによつて、前記キヤツプを管体の端部へ装着可
能なように構成したものである。

かかる構成によれば、管体の端面にキヤツプを
仮止めしておき、駆動装置により移動台車を往復
動させて板体をキヤツプに所定回数衝突させるこ
とによりキヤツプを管体の端部へ押し込み、その
後駆動装置により移動台車を移動させて板体をキ
ヤツプを押し付けながら、微振動発生装置を作動
させることにより、微振動発生装置により発生し
た振動は弾性体により増幅されて板体を振動さ
せ、板体は振動しながらキヤツプを管体端面に押
付けるので、自動的に能率良くしかも確実にキヤ
ツプを管体端面に装着できるのである。

以下、本考案の一実施例について、図面に基づ
いて説明する。

第１図及び第２図において、１はシリンダ装置
２によりレール３上を往復移動せしめられる基台
としての台車であり、この台車１上には、前記レ
ール３と平行な複数対のレール４が固設されてい
ると共に、駆動装置としてのエヤシリンダからな
るシリンダ装置５が複数設置されており、前記各
対のレール４上にはそれぞれ移動台車６が搭載さ
れている。この移動台車６は、前記レール４に当
接するウレタンゴム製の車輪７を有し、振動遮断
装置８を介して前記シリンダ装置５のピストンロ
ツドに連結されており、このシリンダ装置５によ
りレール４に沿つて往復移動せしめられる。前記
移動台車６の前面には、防振ゴム９を介して弾性
体としての一対の板バネ１０が取付けられてお
り、この一対の板バネ１０により微振動発生装置
１１が支持されている。板バネ１０は、移動台車
６の移動方向へのたわみ性が良好なように配置さ
れている。この微振動発生装置１１の前面には、
板体１２が取付けられており、この板体１２は、
図外の搬送装置により搬入及び搬出される管体１
３の一端面に仮止めされたゴム等からなるキヤツ
プ１４に対向している。

次に動作を説明する。先ずシリンダ装置５を駆
動して移動台車６を所定回数往復動させ、板体１
２をキヤツプ１４に所定回数衝突させてキヤツプ
１４を管体１３に押し込む。次にシリンダ装置５
により板体１２をキヤツプ１４に押付けたまま、
微振動発生装置１１を作動させる。この微振動発
生装置１１による微振動は、板バネ１０により増
幅され、板体１２を振動させ、この振動によりキ
ヤツプ１４は仮想線で示すように管体１３に確実
に装着される。この後、微振動発生装置１１を停
止させ、シリンダ装置５により移動台車６を後退
させる。キヤツプ１４を装着された管体１３は搬
送装置により搬出され、キヤツプ１４が仮止めさ
れた次の管体１３が搬送装置により搬入されて、
以後同様の動作が繰り返される。なお以上の動作
は、図外の制御装置により自動的に行なわれる。

このように、微振動発生装置１１による微振動
を板バネ１０で増幅して板体１２を振動させてキ
ヤツプ１４の最終的な押込みを行なうので、キヤ
ツプ１４が変形し易いゴムからなる場合であつて
も、キヤツプ１４全体を管体１３の端面に完全に
密着させることができ、小さな動力で迅速かつ確
実にキヤツプ１４を装着できる。またシリンダ装
置５は振動遮断装置８を介して移動台車６に連結
されているので、振動による影響を軽減でき、故
障の発生を低減できる。また台車１を移動させれ
ば、管体１３が複数種類あつて管端位置が各々異
なるような場合に、容易迅速に対処できる。

なお上記実施例においては、小型化のためのス
ペースの制約からシリンダ装置５と微振動発生装
置１１とを同一軸心上に配置しなかつたが、装置
の機能性のみを考えれば同一軸心上に配置した方
が好ましい。

以上述べたように本考案によると、次のような
効果を得ることができる。

(イ) 駆動装置により板体をキヤツプに衝突させて
このキヤツプを管体の端部へ押し込んだ後に、
微振動発生装置により発生した微振動によりキ
ヤツプの最終的な押付けを行なうので、キヤツ
プが変形し易いゴムからなる場合であつても、
キヤツプ全体を管体の端面に完全に密着させる
ことができ、小さな動力で確実にキヤツプを装
着できる。

(ロ) 微振動発生装置により発生した微振動を板ば
ねで増幅して板体を振動させ、この板体の振動
によりキヤツプの最終的な押付けを行なうの
で、小さな動力で自動的に能率良くしかも確実
にキヤツプの装着を行い得る。

(ハ) 移動台車を搭載する台車自体を移動させるこ
とにより、管体が複数種類あつて管端位置が
各々異なるような場合に容易迅速に対処でき
る。

(ニ) 駆動装置は振動遮断装置を介して移動台車に
連結されているので、振動による影響を軽減で
き、故障の発生を低減し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における管体端面へ
のキヤツプ装着装置の側面図、第２図は同平面図
である。 １……台車、５……シリンダ装置（駆動装置）、
６……移動台車、８……振動遮断装置、１０……
板バネ、１１……微振動発生装置、１２……板
体、１４……キヤツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 管体の端面へ向けてこの管体の軸心方向に移動
   可能な台車と、この台車上に搭載されてこの台車
   と同方向に移動自在な移動台車と、前記台車上に
   設置されるとともに、振動遮断装置を介して前記
   移動台車を往復動させる駆動装置と、前記移動台
   車上に設けられるとともに、この移動台車の移動
   方向へのたわみ性が良好な板ばねと、この板ばね
   に取付けられた微振動発生装置と、前記移動台車
   の移動方向と直交して配置されるとともに、前記
   微振動発生装置に取付けられて、前記管体の端部
   に仮止めされたキヤツプに当接可能な板体とを備
   え、この板体は、前記駆動装置による移動台車の
   往復動により前記キヤツプに衝突してこのキヤツ
   プを管体の端部へ押し込み可能であるとともに、
   この管体の端部へ押し込まれたキヤツプへ前記駆
   動装置により押付けられた状態の下で前記微振動
   発生装置が微振動することによつて、前記キヤツ
   プを管体の端部へ装着可能とされていることを特
   徴とする管体端面へのキヤツプ装着装置。