JPH0733803Y2 - エレベータ乗降口における防煙装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、エレベータの乗降口の前を折畳み式の防煙扉
によって防煙区画を形成する装置に関するものである。

（従来の技術） ビル建築物は、火災に備えて、階段スペースと通路及び
通路の適所とを仕切る防火防煙扉の設置が義務付けられ
ている。

ところが、火災時の煙は、階段スペースのみならず、エ
レベータの扉と扉収容部との隙間からエレベータシャフ
トに流れ込み、該エレベータシャフトがダクトの作用を
なして煙は上層階に流れることが判っており、これは建
物の通路が狭く、低いほど顕著である。

それにも拘らず従来は、エレベータシャフトへの煙の侵
入を防止する効果的な手段が講じられていない。

（本考案が解決しようとする課題） 出願人は、エレベータの乗降口の前に、エレベータ扉と
は別個に、防煙扉を設置することを検討した。

防煙扉は、通常は、通行の邪魔とならぬ様に、通路の壁
に設けた収納スペースに収納でき、火災発生時にエレベ
ータの乗降口を外側から塞ぐことのできる折畳み式が望
ましい。

上記の防煙扉に実施可能な扉として、第６図Ａに示す折
畳み扉（20）がある。

該扉は、通路（７）の壁に形成された扉収容部（75）に
２つ折りにして収容され、基端の上下部を収容部（75）
の床面と天井にオートヒンジ（３）によって枢支した第
１扉（21）と、該第１扉（21）の自由端に丁番型オート
ヒンジ（４）によって枢支され折畳み状態にて第１扉
（21）の内側に位置する第２扉（22）とで構成される。

閉じ状態の防煙扉は、内側からも、外側からも前記オー
トヒンジ（３）（４）に内蔵された扉付勢手段に抗して
手動で開くことができる。

第６図Ａ、第６図Ｂ、第６図Ｃに基づき、上記折畳み扉
をエレベータ（１）の乗降口（11）の両側に配備した場
合の扉の動作を説明する。

第６図Ａの如く、通常、折畳み防煙扉（20）は、第１扉
（21）と第２扉（22）とが連結部材（29）によって連結
され、第２扉（22）がロック装置（５）によってロック
され、扉は２つ折りの状態にて扉収容部（75）に収容さ
れる。

ロック装置（５）には、建物の通路等、適所に配備した
煙感知器（６）が連繋される。

火災が発生し、煙感知器（６）が煙を検出すると、ロッ
ク装置（５）が第２扉（22）のロックを解除する。

第６図Ｂに示す如く、第１扉（21）はオートヒンジ
（３）に内蔵された付勢手段によって第２扉（22）と一
体に開き、第１扉（21）が矢印Ａ方向に180°回転する
と、第１扉（21）と第２扉（22）を連結する連結部材
（29）が連結解除部材（28）に係合して、第１扉（21）
と第２扉（22）の連結が解除される。

第２扉（22）は丁番型オートヒンジ（４）に内蔵された
付勢手段によって自動的に矢印Ｂ方向に回転して扉は自
動的に閉じる。

これによって、エレベータの乗降口（11）は、エレベー
タ扉（図示せず）と上記折畳み扉（20）とで２重に囲ま
れることになり、エレベータシャフトへの煙の侵入は防
止できる。

しかし、防煙扉（２）は、エレベータ扉に接近して閉じ
るから、避難中のエレベータの乗客はエレベータ扉が開
いても、エレベータの乗降口（11）が解放されていない
ため、エレベータ内に閉じ込められた様な恐怖を感じ
る。

又、前記の如く、防煙扉（２）は内側から手動で押し開
らくことが出来るが、宙吊りのエレベータに乗ったま
ま、エレベータの外側の防煙扉（２）を開くことは不安
に感じ、火災発生の非常時では、不安感は一層高まると
思われる。

（考案の目的） 本考案は、エレベータから階の床へ降り、然る後に防煙
用の扉を手動で開くことのできるスペースをエレベータ
乗降口に確保して、エレベータの乗降口の前に防煙区画
を形成出来る装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、エレベータの乗降口（11）の両側の壁面に沿
わせて一対の折畳み式の防煙扉（２）（２）を配備し、
該防煙扉は、乗降口（11）に接近して基端を回転可能に
枢支した第１扉（21）と、該第１扉（21）の自由端に枢
支されて、折畳み状態にて第１扉（21）の外側に略平行
に重なる第２扉（22）とによって形成され、第１扉（2
1）は該扉の自由端を乗降口側へ常時閉じ方向に付勢す
る第１付勢部材（３）に、また第２扉（22）は、第１扉
（21）に対して略90°の角度に開くように第２枢支部材
（４）に夫々連繋されており、防煙扉の全閉状態にて、
両防煙扉（２）（２）の第２扉（22）（22）の自由端が
突き合わさって、防煙扉（２）（２）と乗降口（11）と
の間に少なくとも一人の人間を収容出来るスペースを有
することを特徴とする。

（作用及び効果） 通常は、折畳み防煙扉（２）は、第１扉（21）と第２扉
（22）とが平行に重なって折り畳まれて、乗降口（11）
の側部に位置し、防煙区画は形成されていない。

防煙扉（２）（２）は、乗降口（11）の両側の壁に沿っ
て折り畳まれており、通行の邪魔にならない。

火災発生時、第１扉（21）は、矢印Ｃで示す様に通路側
へ回動し、第２扉（22）は矢印Ｄで示す如く、第２扉
（22）に対して略90°回転して、両防煙扉（２）（２）
の第２扉（22）（22）の自由端が突き合わさって、乗降
口（11）前に防煙区画（８）を形成する。

防煙扉（２）が閉じていても、エレベータの乗降口（1
1）と防煙扉（２）との間には、人を収容できるスペー
スがあり、エレベータから防煙区画に降りて、防煙扉
（２）を開くことが出来、エレベータに閉じ込められた
かの様な恐怖感や、エレベータに乗った儘でエレベータ
外の防煙扉（２）を開く場合の不安感を解消できる。

（実施例） 以下、図面に基づき本考案を具体的に説明する。尚、実
施例は本考案を説明するためのものであって、実用新案
登録請求の範囲に記載の考案に限定し、或は範囲を減縮
する様に解すべきではない。

第２図はエレベータ（１）の乗降口（11）の両側に設け
た扉収容部（75）（75）に、一対の防煙扉（２）（２）
を壁面に沿わせて収納した状態のエレベータ前の状況を
示し、エレベータの乗降口から二点鎖線で示す範囲内が
防煙区画となっている。

第３図は防煙扉（２）を閉じて、エレベータ前の通路
（７）に防煙区画を形成した状態を示している。防煙区
画の大きさは、通路（７）のエレベータ側の壁面（74）
から通路（７）の幅方向に約40cm、横長さ約100cm、高
さは床面から天井（71）に達する。

エレベータ前の廊下の天井（71）は防煙区画に対応する
矩形の範囲で少し下がっており、該下り部（72）の周壁
（73）が、防煙扉（２）の閉じ位置を規制するストッパ
の役割を果たすと共に、防煙扉（２）の上端と天井（7
1）との間の隙間から煙が素通りすることを防止する。

エレベータ乗降口（11）の両側の壁面（74）に床面から
天井（71）に達する扉収容部（75）が凹設され、該収容
部（75）（75）に一対の防煙扉（２）（２）が収納され
ている。

防煙扉（２）は、収容部（75）内にてエレベータ乗降口
（11）に接近して基端を枢支した第１扉（21）と、該第
１扉（21）の自由端に枢支された第２扉（22）とで形成
され、該第２扉（22）は折畳むと第１扉（21）の外側に
て該第１扉（21）に略平行に重なる。又、第２扉（22）
は後記の如く、第１扉に対して90°の角度に開く。

第４図に示す如く、第１扉（21）を枢支する第１枢支部
材（３）は、所謂オートヒンジと呼ばれるものであっ
て、下枢支部材（32）と上枢支部材（33）によって第１
扉（21）を回転自由に指示すると同時に、下枢支部材
（32）に内蔵したコイルバネによる第１付勢部材（31）
によって、第１扉（21）を常時矢印Ｃで示す扉の閉じ方
向に付勢する。又、下枢支部材（32）には付勢部材（3
1）の付勢力を調節できる機能、即ち、扉の閉じ速度を
調節出来る機能（図示せず）を有する。

第１扉（21）と第２扉（22）を枢支する第２枢支部材
（４）は、所謂丁番型オートヒンジと呼ばれるものであ
って、旗丁番（42）の枢軸（43）に、回転付勢部材（4
1）及び付勢力調整機能（図示せず）を具えており、第
２扉（22）を常時矢印Ｄで示す如く、第１扉（21）から
離間する方向に付勢している。

第１扉（21）は、収容位置から90°回転した際に、該扉
の上端が天井（71）の下り部（72）の周壁（73）に当た
って閉じ位置が規制され、第１扉の自由端の突出長さ
は、天井（71）の下り部（72）の前端に一致する。

第２扉（22）の幅長さは天井下り部（71）の前縁の横長
さの略1/2であり、第２扉（22）が第１扉（21）に対し
て、90°開くと、第１扉（21）の自由端が第２扉（22）
の枢支側の裏面に当たって、第１扉（21）と第２扉（2
2）の間はそれ以上の角度には開かない。防煙扉の各第
２扉（22）（22）の自由端には、覆い片（25）（25）が
扉の高さ方向の全長に亘って突設され、防煙扉の全閉状
態にて、両覆い片（25）（25）が重なり合う。

第２扉（22）の上端面には、後記するロック装置（５）
に係合して、該防煙扉（２）を収納位置に係止するため
の受部（24）が形成されている。

防煙扉（２）の収容部（75）の天井部には、ロック装置
（５）が埋設されている。

ロック装置（５）は従来の防煙扉のロック装置（５）と
して使用されている電磁レリーズであって、これは上記
第２扉（22）の受部（24）に係脱するロック爪（51）を
ソレノイド（52）によって出没させるものである。

ロック装置（５）は、建物の通路（７）、室内等、適所
に配備した煙感知器（６）に連繋され、煙感知器（６）
が煙を感知すれば自動的に第２扉（22）のロックを解除
する。

又、実施例では、ロック装置（５）に扉の開閉状態を検
出する検出スイッチ片（53）を配備している。扉が収容
部（75）に収容された状態では、第２扉（22）の上端が
検出スイッチ片（53）を押し上げることによって、扉が
収容されていることを検出でき、扉が収容部（75）に存
在しない状態、即ち、防煙扉の閉じ状態では、検出スイ
ッチ片は下がって、扉が収容部（75）に存在しないこと
を検出する。上記スイッチ片（53）は、建物の集中管理
制御盤（50）に電気的に接続され、１箇所で各階の防煙
扉の開閉状態を把握できる。

然して、通常は、防煙扉（２）は、第１扉（21）と第２
扉（22）とが平行状態に折り畳まれて、乗降口（11）の
両側の壁面に形成された扉収容部（75）に、壁面に沿わ
せて収納されており、通行の邪魔にはならない。

上記収納状態では、第２扉（22）はロック装置（５）に
よってロックされ、自然に回動して通路に飛出すことは
ない。

火災発生時、煙検知器（６）の働きにより、ロック装置
（５）が作動して第２扉（22）のロックが解除されるこ
とにより、第１図に示す如く、第１扉（21）は矢印Ｃ方
向に回動し、第２扉（22）は矢印Ｄ方向に回転して乗降
口（11）の前方に接近する。

天井（71）の下り部（72）の周壁（73）に第１扉（21）
及び第２扉（22）の上端が当たり、天井（71）から床面
までが防煙扉（２）で包囲され、乗降口前に防煙区画
（８）を形成できる。

これによってエレベータの乗降口（11）は、エレベータ
扉と防煙扉（２）とで２重に包囲されたことになる。

防煙扉（２）と床面には隙間が有り、又、防煙扉（２）
の上端は天井（71）の下り部（72）の周壁（73）に当た
っているだけで、防煙扉（２）の内側と外側が気密に区
画されている訳ではないが、従来のビル建築の廊下の防
火煙用扉の規格は十分満足でき、火災時の煙がエレベー
タシャフトを伝って上昇することを効果的に防止でき
る。

火災発生時に、エレベータから降りる際、防煙扉（２）
が閉じていても、エレベータ扉と防煙扉（２）との間に
は、人を収容するスペースが確保されており、エレベー
タから防煙区画（８）に降り、然る後に防煙扉（２）を
押し開くことが出来、エレベータに閉じ込められたかの
様な、恐怖感やエレベータに乗った儘でエレベータ外の
防煙扉（２）を開く場合の不安感を解消できる。

【図面の簡単な説明】 第１図は防煙扉の動作説明図、第２図はエレベータ前の
状況を示す斜視図、第３図は防煙扉を閉じた状態の斜視
図、第４図は、防煙扉の斜面図、第５図はロック装置の
説明図、第６図Ａ、第６図Ｂ、第６図Ｃは従来の折畳み
扉によってエレベータ前を仕切る場合の説明図である。 （２）……防煙扉、（21）……第１扉 （22）……第２扉、（３）……第１枢支部材 （４）……第２枢支部材、（５）……ロック装置 （６）……煙検知器

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エレベータの乗降口（11）の両側の壁面に
   沿わせて一対の折畳み式の防煙扉（２）（２）を配備
   し、該防煙扉は、乗降口（11）に接近して基端を回転可
   能に枢支した第１扉（21）と、該第１扉（21）の自由端
   に枢支されて、折畳み状態にて第１扉（21）の外側に略
   平行に重なる第２扉（22）とによって形成され、第１扉
   （21）は該扉の自由端を乗降口側へ常時閉じ方向に付勢
   する第１付勢部材（３）に、また第２扉（22）は、第１
   扉（21）に対して略90°の角度に開くように第２枢支部
   材（４）に夫々連繋されており、防煙扉の全閉状態に
   て、両防煙扉（２）（２）の第２扉（22）（22）の自由
   端が突き合わさって、防煙扉（２）（２）と乗降口（1
   1）との間に少なくとも一人の人間を収容出来るスペー
   スを有することを特徴とするエレベータ乗降口における
   防煙装置。
2. 【請求項２】乗降口（11）前の天井（71）には形成すべ
   き防煙区画の輪郭に対応して防煙扉の上端位置よりも少
   し低く垂下した周壁（73）が形成され、防煙扉（２）
   （２）の上端にて該周壁（73）を包囲する様に防煙扉が
   全閉する実用新案登録請求の範囲第１項に記載のエレベ
   ータ乗降口における防煙装置。