JPH0426258Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0426258Y2
JPH0426258Y2 JP1986109357U JP10935786U JPH0426258Y2 JP H0426258 Y2 JPH0426258 Y2 JP H0426258Y2 JP 1986109357 U JP1986109357 U JP 1986109357U JP 10935786 U JP10935786 U JP 10935786U JP H0426258 Y2 JPH0426258 Y2 JP H0426258Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sliding roof
slider
opening
roof
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1986109357U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6316238U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1986109357U priority Critical patent/JPH0426258Y2/ja
Publication of JPS6316238U publication Critical patent/JPS6316238U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0426258Y2 publication Critical patent/JPH0426258Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車等のスライデイングルーフの
開閉装置における係止機構に関する。
(従来の技術) 従来のこの種のスライデイングルーフの開閉装
置には、スライデイングルーフを、車体と一体を
なすルーフ内において前後方向に摺動させること
により、開口を開閉するようにした単純なものの
他に、スライデイングルーフの後部をルーフより
上方に持ち上げて、スライデイングルーフを、後
部上向き傾斜するチルト位置に移動し得るように
したものがある。
このようなチルト位置に移動し得るようにした
従来のスライデイングルーフをの開閉装置には、
スライデイングルーフを、開口を閉塞する閉塞位
置から、後端をルーフの上方に持ち上げて、全体
を後部上向き傾斜するチルト位置とした後、その
上向き傾斜状態を保つたまま、全体を後方に平行
移動させて開くようにした、いわゆるアウタース
ライデイング方式(例えば実開昭58−173528号公
報参照)のものがある。
(考案が解決しようとする問題点) 上記スライデイングルーフの開閉装置では、ル
ーフの係止は、ばねの付勢力によつているため、
ルーフを外から回動することが可能であり、防犯
上に問題があるとともに、車体の振動等により、
スライデイングルーウが跳ね上がり、異音を発生
する等の問題点がある。
(問題点を解決するための手段) 本考案は、上記のような問題点を解決したスラ
イデイングルーフの開閉装置における係止機構を
提供することを目的としている。
すなわち、本考案によるスライデイングルーフ
の開閉装置における係止機構は、ルーフに形成さ
れた開口の側縁に前後方向を向いて固着されたガ
イドレールと、該ガイドレールに前後方向に摺動
自在に設けられた摺動子と、該摺動子に枢着さ
れ、水平状態と後部上向き傾斜状態とに移動自在
なスライデイングルーフと、前記スライデイング
ルーフを水平状態と後部上向き傾斜状態とに昇降
させる昇降機構と、該昇降機構の作動及び前記摺
動子の移動を行う駆動手段とを備えるスライデイ
ングの開閉装置において、前記摺動子の前後部
に、スライデイングルーフの開口を閉塞した閉止
時にスライデイングルーフの下面に当接してスラ
イデイングルーフの前後部を支持する当接部を設
け、かつ前記摺動子の中間部とスライデイングル
ーフの中間部とのいずれか一方に摺動子の移動方
向を向く係合突起を、同じく他方に、スライデイ
ングルーフの開口を閉塞した閉止時に前記係合突
起と係合しうる係合孔を、それぞれ設けたことを
特徴としている。
(作用) スライデイングルーフを、閉じた状態では、摺
動子の前後部の当接部が、スライデイングルーフ
の下面の前後部に当接し、かつその中間におい
て、係合突起が係合孔に係合することにより、ス
ライデイングルーフは、摺動子に対して上下方向
に移動しないように確実に拘束され、上下方向の
振動が防止されるとともに、外部からスライデイ
ングルーフを開けることはできない。
スライデイングツルーフを開きたい場合には、
摺動子側を水平に移動させると、この係合突起と
係合孔の係合が解除されるので、スライデイング
ルーフを開けることができる。
(実施例) 以下、本考案の一実施例を、図面に基づいて詳
細に説明する。
第7図に示す、1は自動車のルーフで、その前
縁寄り中央には、ほぼ矩形状の開口2が設けら
れ、この開口2を開閉するスライデイングルーフ
3は、開口縁の両側に設けた開閉装置4に取付け
られている。
5,6は、前記開口2の両側縁に左右1対に設
けられた前後方向を向くガイドレールである。
このガイドレール5,6のそれぞれの中央に
は、前後に沿つて上面が開口し、かつその内底面
の両側に細幅の水平溝7a,7a,8a,8aが
開口する溝7,8が、それぞれ切設されている。
第7図に示すように、溝7,8の車内側の側面
には、溝7,8に開口するケーブル挿通溝9が、
それぞれ切設されている。
10は駆動手段で、開口2の後方中央部に設け
られたモータ11と、このモータ11に連結さ
れ、かつ出力軸にピニオン(図示略)を備える減
速機12と、このピニオンの前後面でそれぞれ噛
合して、互いに逆方向をなすように往復動させる
1対のギヤードケーブル13,13とからなつて
いる。
各ギヤードケーブル13,13は、前記ピニオ
ンの前後で、それぞれ交差する1対のアウターケ
ース14a,14bに収納され、その一方は開口
2の左右において、ガイドレール5,6の前記ケ
ーブル挿通溝9に挿通している。
次に、ガイドレール5,6に摺動自在に嵌合さ
れ、かつスライデイングルーフ3を傾斜させるた
めの昇降機構及び移動機構を有する開閉装置4に
ついて説明するが、これらは左右対称形であるか
ら、その左側部分について、主として第1図に基
づき説明する。
15は摺動子で、縦断面が下向きコ字形をなし
下面側に凹所16を有する本体15aには、下部
の両側面にシユー15b,15bが突設され、前
部上面には、前記凹所16に連通する窓孔17
が、後部には長孔18がそれぞれ切設されるとと
もに、前記シユー15b,15bは、前記溝8の
水平溝8a,8aに、摺動自在に嵌挿されてい
る。
19は、スライデイングルーフ3の支持部材
で、前後を向く矩形枠状の本体19aの前端部に
は、前方に下向傾斜する二又状の突片19b,1
9bが連設され、この突片19bと、前記摺動子
15の前端面から二又状に突設された突片15c
との間に、短寸の前リンク20が嵌挿されてい
る。この前リンク20の上端部は、突片19bを
貫通するピン21をもつて枢着され、前リンク2
0の下端部は、突片15cを貫通するピン22を
もつて枢着されている。
23は、長寸の後リンクで、二又状をなすその
基端部23aは、摺動子15の上面中央部に突設
された突片15dに、ピン24をもつて枢着さ
れ、上端部に水平なピン25をもつて、支持部材
19の中間部に枢着されている。
したがつて、支持部材19は、長短1対のリン
クからなる4節リンクの後リンク23を後述する
昇降機構26をもつて回動することにより、第1
図及び第4図に示す平伏位置と、第3図及び第5
図に示す傾斜位置とに、移動しうるようになつて
いる。
次に、この後リンク23の昇降機構26につい
て説明する。
27は往復台で、上下方向の孔28を有し、平
面視が矩形枠状をなす本体27aの両側面の前後
に前記水平溝8a,8aに嵌挿されるシユー27
b,27bを突設するとともに、本体27aの後
端面には、水平の舌片27cが突設されている。
また、本体27aの孔28に左右方向に架設さ
れた軸29をもつて、板状の昇降リンク30の下
端部が枢着されている。
昇降リンク30の上端部の内側面に突設された
ピン31は、前記後リンク23のピン25より下
方に切設された長孔32に、摺動自在に嵌挿さ
れ、かつ昇降リンク30の上端部に切設された円
弧孔33a、及びこの円弧孔33aと連通する長
孔33bとからなる係合孔33には、後リンク2
3の内側面に突設されたピン23bが、摺動自在
に嵌挿されている。
このような昇降機構26を構成する昇降リンク
30の基端部が往復動される動作に連係して、後
述するように後リンク23が揺動される。
次に、スライデイングルーフ3の係止機構34
について説明する。
摺動子15の前後部上面には、スライデイング
ルーフ3の開口2を閉塞した閉止時に、スライデ
イングルーフ3の一部をなす支持部材19の下面
に当接して支持部材19の前後部を支持する当接
部15e,15fが設けられている。
両当接部15e,15fの中間の位置には、係
合ピン35が配設されている。係合ピン35は、
前方に開口する係合孔35aを有する円柱状の頭
部35bの下面に細径の脚部35cを備え、この
脚部35cの下端部は、前記摺動子15の長孔1
8を介して、往復台27の舌片27cの最後部上
面に固着されている。
この係合ピン35と係脱自在に係合するよう
に、支持部材19の下面中央部には、後方を向く
係合突起36が突設され、第1図に示す閉止位置
では、これら係合ピン35と係合突起36とが係
合して、支持部材19が持ち上がらないようにな
つている。
次に、摺動子15が移動するタイミングを決め
るクラツチ機構37について説明する。
第4図に示すように、摺動子15の後部上面に
は、左右方向の溝38が切設され、この溝38内
には、常時コイルばね39によつて外側へ付勢さ
れた摺動ピン40が内設され、その摺動ピンの外
端部には、ローラ41が設けられ、このローラ4
1は、ガイドレール8の側壁8bに切設された係
合溝42に係脱自在に係合されている。
摺動ピン40の内端部上面には、前方を向く突
片43が連設されている。
摺動子15に、垂直軸44をもつて噛合片45
が枢着され、二又状の開口45aを有し、噛合片
45の内端部が前記突片43にピン46をもつて
枢着されている。
したがつて、往復台27が、第5図に示すよう
に凹所16内で後退すると、係合ピン35の脚部
35cと、噛合片45の開口45aが噛合して、
この噛合片45が半時計方向に回動することで、
摺動ピン40が内方に移動され、係合溝42とロ
ーラ41との係合が解除されて、摺動子15の移
動が可能となる。
第6図に示すよに、往復台27の内側縁から突
設された連結片27dは、ギヤードケーブル13
の一端に固着され、これと一体的に移動されるよ
になつている。
なお、スライデイングルーフ3を傾斜させるた
めの昇降機構及び移動機構は、右側にも同様に設
けられているが、左右対称形であるため、説明を
省略する。
次に、スライデイングルーフ3の開閉操作につ
いて、主として左側部を参照して説明する。
第1図、第4図及び第6図に示すように、スラ
イデイングルーフ3の閉止状態では、スライデイ
ングルーフ3の周縁部に嵌合された環状のシール
部材47は、ルーフ1の開口縁に液密に密接し、
摺動子15の前後部の当接部15e,15fは、
支持部材19の下面に当接して支持部材19の前
後部を支持し、かつその中間において、係合突起
36が係合孔35aに係合することにより、スラ
イデイングルーフ3及び支持部材19は、摺動子
15に対して上下方向に移動しないように確実に
拘束され、上下方向の振動が防止されており、こ
の状態では、外部からスライデイングルーフ3を
開けることはできない。
また、このとき、摺動子15のクラツチ機構3
7は、ローラ41が、係合溝42に係合し、ガイ
ドレール8に係止している。
スライデイングルーフ3を開けるには、駆動手
段10のモータ11を正転すると、ギヤードケー
ブル13が、後方に向かつて移動し、その移動の
初期においては、このギヤードケーブル13に連
結片27dを介して連結された往復台27が、所
定の距離だけ後退する。
第2図に示すように、この往復台27の後退に
よつて、ピン23bが長孔33b内を遊動する間
に、係合ピン35と係合突起36との係合が解か
れる。
しかし、この往復台27の初期移動においては
後リンク27は回動せず、ピン23bと昇降リン
クのピン31とがお互い長孔32,33b内を移
動するのみである。
このように、係合突起36と係合ピン35の係
合孔35aの係合が解除されるまでは支持部材1
9、つまりスライデイングルーフ3は回動しない
ようになつている。
さらに、往復台27が後退すると、昇降リンク
30が立上り、後リンク23が、第2図時計方向
に回動して、支持部材19を押し上げ、このため
支持部材19は、前リンク20を回動させなが
ら、スライデイングルーフ3を傾斜させる。
第3図及び第5図に示すように、スライデイン
グルーフ3のチルト動作が終了したとき、クラツ
チ機構により係合ピン35が噛合片45と噛合し
て、ローラ41が係合溝42から離れ、摺動子1
5は移動が自由となるため、そのまま往復台27
と一体的に後方に移動する。
第7図に示すようなスライデイングルーフ3の
解放状態で、この往復台27の移動は停止され
る。
スライデイングルーフ3を閉じるには、上述し
たのと逆の動作を行えばよい。
すなわち、モータ11を逆転し、ギヤードケー
ブル13を前方へ移動させると、これと一体の往
復台27及び 摺動子15が前方へ移動され、チルト状態のま
まで、開口2をスライデイングルーフ3で覆う。
第2図に示すように、クラツチ機構37が働く
と、摺動子15は停止し、往復台27のみが前進
するため、支持部材19が平伏して、スライデイ
ングルーフ3が閉じ(第2図)、その後、係合突
起36と係合ピン35が係合して、ロツクされる
(第4図)。
(変形例) 以上、実施例においては、支持部材に係合突起
を、摺動子側に係合孔を設けたが、これとは逆
に、摺動子側に係合突起を、支持部材側に係合孔
を設けてもよく、また支持部材を省略して、スラ
イドルーフに直接、係合突起あるいは係合孔を設
けるようにしてもよい。(考案の効果) 以上、詳述したように、本考案によれば、スラ
イデイングルーフが開口を閉塞した閉止状態で、
摺動子の前後部の当接部が、スライデイングルー
フの下面の前後部に当接し、かつその中間におい
て、係合突起が係合孔に係合することにより、ス
ライデイングルーフは、摺動子に対して上下方向
に移動しないように確実に拘束され、上下方向の
振動が防止されるとともに、外部からスライデイ
ングルーフを開けることはできなくなり、防犯性
が向上する。
また、係合突起と係合孔との係脱は、スライデ
イングルーフの移動中ではなく、閉止位置で停止
した状態で行なうことができるため、確実にロツ
クできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案の一実施例のスライデイング
ルーフを閉じた状態の縦断面図、第2図は、同じ
くロツク機構の解除状態を示す縦断面図、第3図
は、スライデイングルーフを開いた状態の縦断面
図、第4図は、第1図の平面図、第5図は、第3
図の平面図、第6図は、第1図の−線におけ
る縦断面図、第7図は、スライデイングルーフの
開閉装置の傾斜図である。 1……ルーフ、2……開口、3……スライデイ
ングルーフ、4……開閉装置、5,6……ガイド
レール、11……モータ、13……ギヤードケー
ブル、15……摺動子、19……支持部材、17
……前リンク、23……後リンク、26……昇降
機構、27……往復台、30……昇降リンク、3
4……係止機構、35……係合ピン、35a……
係合孔、36……係合突起、39……コイルば
ね、40……摺動ピン、37……クラツチ機構、
45……噛合片。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ルーフに形成された開口の側縁に前後方向を向
    いて固着されたガイドレールと、該ガイドレール
    に前後方向に摺動自在に設けられた摺動子と、該
    摺動子に枢着され、水平状態と後部上向き傾斜状
    態とに移動自在なスライデイングルーフと、前記
    スライデイングルーフを水平状態と後部上向き傾
    斜状態とに昇降させる昇降機構と、該昇降機構の
    作動及び前記摺動子の移動を行なう駆動手段とを
    備えるスライデイングルーフの開閉装置におい
    て、前記摺動子の前後部に、スライデイングルー
    フの開口を閉塞した閉止時にスライデイングルー
    フの下面に当設してスライデイングルーフの前後
    部を支持する当接部を設け、かつ前記摺動子の中
    間部とスライデイングルーフの中間部とのいずれ
    か一方に摺動子の移動方向を向く係合突起を、同
    じく他方に、スライデイングルーフの開口を閉塞
    した閉止時に前記係合突起と係合しうる係合孔
    を、それぞれ設けたことを特徴とするスライデイ
    ングルーフの開閉装置における係止機構。
JP1986109357U 1986-07-18 1986-07-18 Expired JPH0426258Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986109357U JPH0426258Y2 (ja) 1986-07-18 1986-07-18

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986109357U JPH0426258Y2 (ja) 1986-07-18 1986-07-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6316238U JPS6316238U (ja) 1988-02-03
JPH0426258Y2 true JPH0426258Y2 (ja) 1992-06-24

Family

ID=30987380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1986109357U Expired JPH0426258Y2 (ja) 1986-07-18 1986-07-18

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0426258Y2 (ja)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58164921U (ja) * 1982-04-30 1983-11-02 ダイキヨ−・ベバスト株式会社 乗物の天井窓装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6316238U (ja) 1988-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5845959A (en) Slide tilt roof apparatus
EP2436545B1 (en) Roof apparatus for vehicle
JPH0426258Y2 (ja)
JPS58118418A (ja) サンル−フ装置のカバ−体移動方法
JPH1120475A (ja) スライドチルトルーフ装置
JPH07101247A (ja) 車両用サンルーフ装置のチエツク機構
JPH08276745A (ja) サンルーフ装置
JPH0426257Y2 (ja)
JP2697875B2 (ja) サンルーフの開閉駆動装置
JPH0440212B2 (ja)
JP3851081B2 (ja) サンルーフ装置
JP3375396B2 (ja) デフレクターを有したサンルーフ装置
JPH022669Y2 (ja)
JPH03121926A (ja) 自動車用サンルーフ装置
JP3755924B2 (ja) サンルーフ装置
JP3561830B2 (ja) 車両用サンルーフ装置
JP3450017B2 (ja) サンルーフ装置
JP2543123Y2 (ja) 車両用サンルーフ装置
JP3448841B2 (ja) 車両用サンルーフ装置
JP2957619B2 (ja) スライド・チルト型サンルーフ装置
JPH0734752Y2 (ja) 車両のスライディングルーフ
JPH0769068A (ja) サンルーフのサンシェード連動装置
JPS6365530B2 (ja)
JP2570811Y2 (ja) 車両用サンルーフのパネル保持構造
JP3014290B2 (ja) サンルーフ装置