JPH04264355A - 鉛蓄電池 - Google Patents
鉛蓄電池Info
- Publication number
- JPH04264355A JPH04264355A JP3024608A JP2460891A JPH04264355A JP H04264355 A JPH04264355 A JP H04264355A JP 3024608 A JP3024608 A JP 3024608A JP 2460891 A JP2460891 A JP 2460891A JP H04264355 A JPH04264355 A JP H04264355A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- acid battery
- lead
- static electricity
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は鉛蓄電池に関し、主とし
て静電気による電池の破損を防ぐ鉛蓄電池に関する。
て静電気による電池の破損を防ぐ鉛蓄電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】鉛蓄電池は充電末期において、水素およ
び酸素ガスを発生する。ここで発火源があると、急激な
燃焼が起こり、場合によっては電池が破損することもあ
る。一方、静電気が原因と思われる電池破損も少なから
ず発生している。実験によれば電槽，ふたに２０ｋＶ以
上の静電気の印加電圧をかけても電池破損は発生しない
ものの、液口栓周囲部に静電気印加電圧を加えた場合は
１５ｋＶでも電池破損が発生する。従って、静電気によ
る電池破損は、放電火花が液口栓周囲部より電池内部に
侵入することによって発生すると思われる。これに対し
、液口栓を覆うラベルを用い放電火花の侵入を防いだり
、ふたに帯電防止材料を用い静電気を除去したりする技
術が提案されている。
び酸素ガスを発生する。ここで発火源があると、急激な
燃焼が起こり、場合によっては電池が破損することもあ
る。一方、静電気が原因と思われる電池破損も少なから
ず発生している。実験によれば電槽，ふたに２０ｋＶ以
上の静電気の印加電圧をかけても電池破損は発生しない
ものの、液口栓周囲部に静電気印加電圧を加えた場合は
１５ｋＶでも電池破損が発生する。従って、静電気によ
る電池破損は、放電火花が液口栓周囲部より電池内部に
侵入することによって発生すると思われる。これに対し
、液口栓を覆うラベルを用い放電火花の侵入を防いだり
、ふたに帯電防止材料を用い静電気を除去したりする技
術が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし液口栓を覆うラ
ベルを用いる場合は、電池に補水する場合などでラベル
を剥がす際高い静電気が発生し、放電火花による電池破
損を招く。一方、ふたに帯電防止材料を用いる技術は、
ふたに設けられている正，負極端子間の電気リークを低
く押さえる必要性から帯電防止材料の抵抗率はあまり低
くできず、静電気除去の効果も低かった。
ベルを用いる場合は、電池に補水する場合などでラベル
を剥がす際高い静電気が発生し、放電火花による電池破
損を招く。一方、ふたに帯電防止材料を用いる技術は、
ふたに設けられている正，負極端子間の電気リークを低
く押さえる必要性から帯電防止材料の抵抗率はあまり低
くできず、静電気除去の効果も低かった。
【０００４】本発明はこのような課題を解決するもので
、静電気の帯電および放電火花による電池破損を防止す
る鉛蓄電池を提供することを目的とする。
、静電気の帯電および放電火花による電池破損を防止す
る鉛蓄電池を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明の鉛蓄電池は帯電防止材料を含む被覆体をふた上
面に設けるとともに、この被覆体を液口栓周囲部を覆う
構成にしたものである。
本発明の鉛蓄電池は帯電防止材料を含む被覆体をふた上
面に設けるとともに、この被覆体を液口栓周囲部を覆う
構成にしたものである。
【０００６】
【作用】この構成により本発明の鉛蓄電池は、電池破損
の原因となる静電気の帯電および放電火花が液口栓周囲
部に発生しても、直ちに帯電防止材料を含む被覆体に吸
収され、その後電池外へ除去されるため、液口栓周囲部
より放電火花が電池内部に侵入し電池破損を招くことは
ない。
の原因となる静電気の帯電および放電火花が液口栓周囲
部に発生しても、直ちに帯電防止材料を含む被覆体に吸
収され、その後電池外へ除去されるため、液口栓周囲部
より放電火花が電池内部に侵入し電池破損を招くことは
ない。
【０００７】
【実施例】以下本発明の一実施例の鉛蓄電池を図面をも
とに説明する。
とに説明する。
【０００８】図１において、被覆体１は１，０００，０
００Ω・ｃｍの比抵抗をもつ帯電防止材料であり、界面
活性剤を含む樹脂から構成されている被覆体１は液口栓
２の周囲が開口した形状を有し、ふた３の上面の液口栓
２の周辺部を覆うように塗布されている。静電気の帯電
および放電火花が液口栓２の周囲に発生しても、直ちに
被覆体１に吸収され、その後電池外へ除去されるため、
液口栓２の周囲より放電火花が電池内部に侵入し電池破
損を招くことはない。
００Ω・ｃｍの比抵抗をもつ帯電防止材料であり、界面
活性剤を含む樹脂から構成されている被覆体１は液口栓
２の周囲が開口した形状を有し、ふた３の上面の液口栓
２の周辺部を覆うように塗布されている。静電気の帯電
および放電火花が液口栓２の周囲に発生しても、直ちに
被覆体１に吸収され、その後電池外へ除去されるため、
液口栓２の周囲より放電火花が電池内部に侵入し電池破
損を招くことはない。
【０００９】被覆体１を負極端子４と接続すれば、被覆
体１に吸収された静電気は負極端子４を通じ直ちに自動
車車体へアースされるので、帯電除去効果は一層高まる
。
体１に吸収された静電気は負極端子４を通じ直ちに自動
車車体へアースされるので、帯電除去効果は一層高まる
。
【００１０】ここで、自動車車体に正極端子５がアース
されている場合は、被覆体１を液口栓２の周囲部を覆い
かつ、正極端子５と接続する形状にしても良い。また、
被覆体１を液口栓２の周囲部を覆いかつ、電池締付け金
具を含む自動車車体に接続しても良い。いずれの場合に
おいても、詳述するまでもなく実施例と同様の効果を生
むことができる。
されている場合は、被覆体１を液口栓２の周囲部を覆い
かつ、正極端子５と接続する形状にしても良い。また、
被覆体１を液口栓２の周囲部を覆いかつ、電池締付け金
具を含む自動車車体に接続しても良い。いずれの場合に
おいても、詳述するまでもなく実施例と同様の効果を生
むことができる。
【００１１】被覆体１の比抵抗は、１００，０００，０
００Ω・ｃｍ以上では絶縁体となり帯電防止効果が薄く
、１０，０００Ω・ｃｍ以下では導電体となり、例えば
ドライバーなどの金属体が正極端子５および負極端子４
間と被覆体１間に介在する場合などショートを招く。端
子間と液口栓２の周囲部との距離は少ないので、ショー
トの危険性を高めることになる。従って被覆体１の比抵
抗は、１０，０００〜１００，０００，０００Ω・ｃｍ
が望ましい。
００Ω・ｃｍ以上では絶縁体となり帯電防止効果が薄く
、１０，０００Ω・ｃｍ以下では導電体となり、例えば
ドライバーなどの金属体が正極端子５および負極端子４
間と被覆体１間に介在する場合などショートを招く。端
子間と液口栓２の周囲部との距離は少ないので、ショー
トの危険性を高めることになる。従って被覆体１の比抵
抗は、１０，０００〜１００，０００，０００Ω・ｃｍ
が望ましい。
【００１２】
【発明の効果】以上の実施例の説明で明らかなように本
発明の鉛蓄電池によれば、静電気の帯電および放電火花
による電池破損を防ぎ、しかもその効果は永続する。ま
た高い静電気除去性を有しているにもかかわらず、正，
負極端子間は絶縁されており、電気的リークもない。加
えて比較的比抵抗の高い帯電防止材料を被覆体に用いる
ため正，負極端子間のショートの危険性を高めることも
ない。
発明の鉛蓄電池によれば、静電気の帯電および放電火花
による電池破損を防ぎ、しかもその効果は永続する。ま
た高い静電気除去性を有しているにもかかわらず、正，
負極端子間は絶縁されており、電気的リークもない。加
えて比較的比抵抗の高い帯電防止材料を被覆体に用いる
ため正，負極端子間のショートの危険性を高めることも
ない。
【図１】本発明の一実施例の鉛蓄電池を示す斜視図
１ 被覆体
２ 液口栓
Claims (3)
- 【請求項１】少なくとも液口栓周囲部に帯電防止材料を
含む被覆体を設けた鉛蓄電池。 - 【請求項２】被覆体を負極端子か、もしくは電池締付け
金具を含む自動車車体と接続した請求項１記載の鉛蓄電
池。 - 【請求項３】被覆体の比抵抗を１０，０００〜１００，
０００，０００Ω・ｃｍにした請求項１または２記載の
鉛蓄電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3024608A JPH04264355A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 鉛蓄電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3024608A JPH04264355A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 鉛蓄電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04264355A true JPH04264355A (ja) | 1992-09-21 |
Family
ID=12142865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3024608A Pending JPH04264355A (ja) | 1991-02-19 | 1991-02-19 | 鉛蓄電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04264355A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638153U (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-20 | 新神戸電機株式会社 | 蓄電池 |
| DE19832929C1 (de) * | 1998-07-22 | 2000-01-20 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Schutz von Kraftfahrzeugstarterbatterien vor elektrostatischer Aufladung |
| JP2004511886A (ja) * | 2000-10-06 | 2004-04-15 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | バッテリを静電気帯電から保護するための装置 |
| US7233479B2 (en) * | 2003-04-04 | 2007-06-19 | Daimlerchrysler Ag | Device for protecting a battery from electrostatic charging |
-
1991
- 1991-02-19 JP JP3024608A patent/JPH04264355A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638153U (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-20 | 新神戸電機株式会社 | 蓄電池 |
| DE19832929C1 (de) * | 1998-07-22 | 2000-01-20 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Schutz von Kraftfahrzeugstarterbatterien vor elektrostatischer Aufladung |
| JP2004511886A (ja) * | 2000-10-06 | 2004-04-15 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | バッテリを静電気帯電から保護するための装置 |
| US7233479B2 (en) * | 2003-04-04 | 2007-06-19 | Daimlerchrysler Ag | Device for protecting a battery from electrostatic charging |
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