JPH0426435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、混銑車内側の溶損している煉瓦を、
混銑車外側の永久張り煉瓦を損傷させずに解体す
る混銑車内の溶損煉瓦解体装置に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、混銑車内側の溶損している煉瓦を解体す
る際は、作業者が混銑車内に入つて手持式ブレー
カーを持つて混銑車内側の溶損煉瓦を溝状に１枚
ずつ解体したり、或いは油圧式ブーム及びアーム
を混銑車内で折曲げ、その先端に解体ブレーカー
を取付け、この解体ブレーカーを、作業者が混銑
車内に入つて遠隔操作しながら混銑車内側の溶損
煉瓦を解体したりしていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、解体時に、前者は作業者が手持
式ブレーカーを持たなければならず、後者は前者
の作業者が持つ解体ブレーカーの機械のアーム先
端に取付けて単なる遠隔操作しているだけのもの
であり、前者及び後者のいずれも作業者が粉塵の
多い混銑車内で作業しなければならないため、作
業環境が悪いばかりでなく、混銑車内の上方から
溶損煉瓦が落下する虞があつて、作業が極めて危
険であり、しかも、粉塵によつて作業が困難で、
従来のブレーカーによる解体方法では混銑車内側
の溶損煉瓦を一基解体するのに３人で３日間要
し、作業時間が長くかかり、作業能率が頗る悪か
つた。更に、従来の手持式ブレーカーや油圧式解
体ブレーカーでは力の入れ加減や圧力のかけ加減
によつては混銑車外側の永久張り煉瓦を損傷する
虞があるため、作業の確実性に欠けていた。

そこで、本考案は、叙上のような問題点を解決
するために案出されたもので、作業環境の改善、
作業の安全性、作業能率の向上、作業の確実性等
を著しく図れるような混銑車内の溶損煉瓦解体装
置を提供するものである。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 叙上のような目的を達成するため、本考案にあ
つては、台車の下側両側部に、混銑車内のアール
面に合わせた小型クローラを設け、台車の前側幅
方向中央部には下面に粉塵防止用の水噴霧口を有
するエアによる回転式スパイキハンマを搭載した
解体機を形成し、この解体機を混銑車内に入れて
コントロールボツクスにて混銑車外から遠隔操作
し、溶損煉瓦を溝状に縦方向及び横方向へ削り取
るようにしたものである。

（作用） 叙上のような技術的手段により、混銑車内側の
溶損煉瓦下部を縦方向へ、また、溶損煉瓦の長手
方向中央部を横方向へ一列ずつ溝状に削り取つた
後、混銑車を回転させて溶損煉瓦を解体するよう
にする。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

図において、符号１は混銑車Ａ内の溶損煉瓦Ｂ
を解体する解体機であつて、この解体機１は、第
１図乃至第４図に示すように、台車２の下側両側
部に、混銑車Ａ内側の溶損煉瓦Ｂのアール面Ｃに
合わせた小型クローラ３，４を走行モータ５，６
にて回転自在に設け、且つ台車２の前端部幅方向
中央部には下面に粉塵防止用の適数の水噴霧口７
を有するエアによる回転式スパイキハンマ８を回
転自在、上下打撃自在、前後スイング自在に搭載
し、更に、台車２の前端幅方向中央部にバンパ９
を設け、台車２の後部ブラケツト１０には混銑車
Ａの入口Ｄから混銑車Ａ内にワイヤで吊り下げて
入れる際等の吊り金具１１を設けるように形成さ
れている。

前記解体機１の回転式スパイキハンマ８は、下
端にビツト１２が夫々嵌着された数本のチゼル１
３を、ビツト１２が前記各小型クローラ３，４よ
り少なくとも下方へ打撃されるよう回転自在且つ
上下打撃自在に挿設されており、この各チゼル１
３の回転手段はハンマ回転モータ１４にて行われ
る。また、各チゼル１３の上下打撃手段は各チゼ
ル１３をガイドローラにより上下方向へスライド
させるガイドセル１５と、ハンマブラケツト１６
とを介して上下用エアシリンダ１７にて行われ
る。更に、各チゼル１３の前後スイング手段は前
記ガイドセル１５の一端部に略55度の範囲内で前
後方向へスイングされるようピンジヨイントした
前後スイング用ロツクアツプシリンダ１８にて行
われる。

そして、前記解体機１の後部ブラケツト１０に
は、前記走行モータ５，６、ハンマ回転モータ１
４、上下用エアシリンダ１７、前後スイング用ロ
ツクアツプシリンダ１８等の各ソレノイドバルブ
１９に連動されたコンセント２０と適宜長さの電
気コード２１とを介して接続された遠隔操作用の
コントロールボツクス２２と、走行モータ５，
６、ハンマ回転モータ１４、上下用エアシリンダ
１７、前後スイング用ロツクアツプシリンダ１８
等に連動されたエアスイーベルジヨイント２３と
適宜長さのエアホース２４とを介して接続された
エア調節盤２５と、前記水噴霧口７に連設された
水スイーベルジヨイント２６を介して接続された
水ホール２７とが取付けられている。

すなわち、本考案の溶損煉瓦解体装置は、前述
のように形成された解体機１を混銑車Ａ内に入れ
てコントロールボツクス２２にて混銑車Ａ外から
遠隔操作し、溶損煉瓦Ｂを溝状に縦方向及び横方
向へ削り取るようにしたものである。

［考案の効果］ 本考案は、叙上のように構成し、第５図及び第
６図に示すように、解体機１の後部ブラケツト１
０の吊り金具１１にワイヤを引つ掛けて、解体機
１を吊り下げて混銑車Ａ上方の入口Ｄから混銑車
Ａ内に入れたり、或いは解体機１を、混銑車Ａを
横向きにして側方の入口Ｄから登台等を介して混
銑車Ａ内に入れて、入口Ｄ付近に設置したコント
ロールボツクス２２にて混銑車１内を見ながら混
銑車Ａ外から遠隔操作し、溶損煉瓦Ｂを溝状に縦
方向及び横方向へ削り取るようにしたから、混銑
車Ａ内側の溶損煉瓦Ｂ下部を縦方向へ、また、溶
損煉瓦Ｂの長手方向中央部を横方向へ一列ずつ溝
状に削り取るだけで、その後は混銑車Ａを回転す
れば、混銑車Ａ外側の永久張り煉瓦Ｅを損傷させ
ずに混銑車Ａ内側の溶損煉瓦Ｂのみを簡単に解体
することができる。

したがつて、混銑車Ａ内側の溶損煉瓦Ｂを解体
する際に、従来のように作業者が混銑車Ａ内に入
つて手持式ブレーカーを持つたり、或いは油圧式
解体ブレーカーを操作したりすることなく、作業
者が混銑車Ａ外から遠隔操作できるため、作業環
境の改善、作業の安全性、作業能率の向上等を著
しく図ることができる。

この場合、解体機１の回転式スパイキハンマ８
の下面に水噴霧口７を設けたことによつて、解体
時に混銑車Ａ内の粉塵を防止できるため、作業環
境の改善、作業の安全性、作業能率の向上等を一
層図ることができる。

更に、解体機１の台車２の下側両側部に、混銑
車Ａ内のアール面Ｃに合わせた小型クローラ３，
４を設けたことにより、解体時に回転式スパイキ
ハンマ８のビツト１２付チゼル１３の深さを一定
に保持できるため、従来のように手持式ブレーカ
ーや油圧式解体ブレーカーでは力の入れ加減や圧
力のかけ加減によつては混銑車Ａ外側の永久張り
煉瓦Ｅを損傷することなく、作業の確実性を著し
く図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は側面図、第２図は第１図の解体機の平面図、第
３図は解体機の背面図、第４図は解体機の回転式
スパイキハンマの底面図、第５図は混銑車内の溶
損煉瓦を縦方向へ削り取る状態を示す縦断面図、
第６図は混銑車内の溶損煉瓦を横方向へ削り取る
状態を示す横断面図である。 １……解体機、２……台車、３，４……小型ク
ローラ、５，６……走行モータ、７……水噴霧
口、８……回転式スパイキハンマ、９……バン
パ、１０……後部ブラケツト、１１……吊り金
具、１２……ビツト、１３……チゼル、１４……
ハンマ回転モータ、１５……ガイドセル、１６…
…ハンマブラケツト、１７……上下用エアシリン
ダ、１８……前後スイング用ロツクアツプシリン
ダ、１９……ソレノイドバルブ、２０……コンセ
ント、２１……電気コード、２２……コントロー
ルボツクス、２３……エアスイーベルジヨイン
ト、２４……エアホース、２５……エア調節盤、
２６……水スイーベルジヨイント、２７……水ホ
ール、Ａ……混銑車、Ｂ……溶損煉瓦、Ｃ……ア
ール面、Ｄ……入口、Ｅ……永久張り煉瓦。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車の下側両側部に、混銑車内のアール面に合
   わせた小型クローラを設け、台車の前側幅方向中
   央部には下面に粉塵防止用の水噴霧口を有するエ
   アによる回転式スパイキハンマを搭載した解体機
   を形成し、この解体機を混銑車内に入れてコント
   ロールボツクスにて混銑車外から遠隔操作し、溶
   損煉瓦を溝状に縦方向及び横方向へ削り取るよう
   にしたことを特徴とする混銑車内の溶損煉瓦解体
   装置。