JPH04266540A - 車両用の照明装置 - Google Patents

車両用の照明装置

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JPH04266540A
JPH04266540A JP3315707A JP31570791A JPH04266540A JP H04266540 A JPH04266540 A JP H04266540A JP 3315707 A JP3315707 A JP 3315707A JP 31570791 A JP31570791 A JP 31570791A JP H04266540 A JPH04266540 A JP H04266540A
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JP
Japan
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light source
lighting device
light
operating position
control unit
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JP3315707A
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English (en)
Inventor
Peter Gruber
ペーター　グルーバー
Werner-Karl Marquardt
マルクヴァルト ヴェルナー−カール
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0011—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with light guides for distributing the light between several lighting or signalling devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders
    • F21V19/04—Fastening of light sources or lamp holders with provision for changing light source, e.g. turret
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0005—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
    • G02B6/0006—Coupling light into the fibre
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
  • Light Guides In General And Applications Therefor (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両特に自動車用の照
明装置であって、少なくとも１つの光源が設けられてお
り、該光源から少なくとも１つの光導体が延びており、
該光導体に、光源から放射された光りが進入して、光り
進出箇所に導かれる形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】ヨーロッパ特許公開第３７６０３２号明
細書に基づいて公知の上記形式の照明装置は、中央のレ
フレクタと光源とを有している。そして光源はカバーを
有しており、このカバーは、反射性の被覆体を備えてい
て、同時にレフレクタとしても働く。レフレクタの外周
部には、複数の光導体付加部が一体成形されており、こ
の場合これらの光導体付加部の範囲において、レフレク
タは光り透過性である。光導体付加部には光導体が接続
されており、これらの光導体は、種々様々な車両ランプ
に通じていて、光源から放射された光を車両ランプに導
く。照明装置のために、中央のレフレクタには１つの光
源しか設けられておらず、この場合このただ１つの光源
の故障時には、すべての車両ランプにもはや光りを供給
することができず、ひいては危険な交通状況が発生する
ことになる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題は
、１つの光源しか有していない従来の照明装置における
欠点を排除して、１つの光源が故障した場合にも安全な
交通状況を得ることができるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、冒頭に述べた形式の照明装置を改
良して、複数の光源が設けられていて、これらの光源の
うちの１つがその都度運転位置を占めており、運転位置
を占めている光源の故障時に、該光源を運転位置外にも
たして、残りの光源のうちの１つを運転位置にもたらす
ように、光源が装置を用いて可動である。
【０００５】
【発明の効果】このように構成された本発明による照明
装置には、従来公知の照明装置に比べて次のような利点
がある。すなわち本発明の照明装置では、運転位置を占
めている光源の故障時に、残りの光源のうちの１つが運
転位置にもたらされることによって、照明装置の故障防
止性が改善されている。
【０００６】本発明による照明装置の別の有利な構成は
請求項２以下に記載されている。請求項３には、高価な
駆動装置を必要せずに光源の迅速な移動を可能にする、
単純な構造をもつ移動装置が記載されている。請求項６
及び請求項７に記載の制御ユニットによって、運転位置
を占めている光源の故障は自動的に認識して、光源の移
動を生ぜしめることができる。請求項８に記載されてい
るように、運転位置を占めている光源の故障が車両操縦
者に示されるようになっていると、車両操縦者は、故障
した光源の交換を促すことができるか又は、自分でその
交換を行うことができ、この結果即座に、正常な光源を
使用することが可能になる。請求項９記載のように照明
装置が構成されていると、光源のためにコンタクトエレ
メントと電気的な接続導体しか必要なくなる。請求項１
０に記載の構成によって、特に、光源として放電灯を使
用した場合には、運転のために必要な高電圧との関連に
おいて生じる可能性のある危険を回避することができる
。
【０００７】
【実施例】次に図面につき本発明の実施例を説明する。
【０００８】図１には、車両、特に自動車用の照明装置
の１実施例が示されている。照明装置はこの場合、第１
の光源１１が配置されている中央のレフレクタ１０を有
している。このレフレクタ１０からは、少なくとも１つ
の光導体１２が延びており、この光導体には、光源１１
から直接該光導体に放射されてレフレクタ１０によって
光導体に反射させられる光りが進入し、この光りは、種
々異なった光り進出箇所、例えば車両ランプ１３に向か
って案内される。図１には、これらの光り進出箇所のう
ちの１つしか示されていない。ここで「車両ランプ」と
いうのは、例えば投光器、点滅灯、ブレーキランプ及び
計器照明のことである。自動車ランプ内に進入している
光導体端部は、そこで光源として働くので、この結果自
動車ランプは相応に単純な構造を有すること、及びスペ
ースを節減した構成を有することができる。
【０００９】照明装置の単純な構成では、レフレクタ１
０を省くことができる。この場合には、光源１１から直
接光導体１２に放射された光りだけしか利用することが
できない。
【００１０】中央のレフレクタ１０は、第１の燃焼点Ｆ
１と第２の燃焼点Ｆ２とを備えた回転楕円形によって形
成されている。第１の光源１１は、運転位置を占めてお
り、この運転位置において第１の光源１１の照明体１４
は、少なくともほぼ、レフレクタ１０の第１の燃焼点Ｆ
１に位置している。運転位置において光源１１の電気的
な接続部１６は、レフレクタ１０に位置固定に配置され
ているコンタクトエレメント１７に接触しており、これ
らのコンタクトエレメント自体は、電気的な導体１８を
介して、電流源として働く自動車の搭載電源と接続され
ている。光導体１２の端部は、第１の燃焼点Ｆ１に向い
た端面がレフレクタ１０の第２の燃焼点Ｆ２に配置され
ている。光源１１から放射された光りは、レフレクタ１
０によって、該レフレクタの第２の燃焼点Ｆ２に集中さ
せられて反射させられ、そこで、光りを車両ランプ１３
に導く光導体１２に進入する。車両ランプ１３は、光導
体から進出する光りを捕捉して適性方向に放射するため
に、レフレクタ１９を有している。
【００１１】第１の光源１１は保持部材１２に保持され
ており、この保持部材にはさらに第２の光源２２が配置
されている。両光源１１，２２は放電灯として構成され
ていてもよく、この場合コンタクトエレメント１７は、
放電灯を運転するのに必要な高電圧を生ぜしめるために
働く前置装置２３と接続されている。保持部材２１は次
のように、すなわちこの保持部材がレフレクタ１０に対
してシフト可能であるように、有利にはレフレクタの主
軸線に対して直角にレフレクタ壁における対応する開口
を通してシフト可能であるように、案内されている。レ
フレクタ１０はケーシング２４内に配置されている。運
転位置を占めている第１の光源１１の故障時に保持部材
２１は、第２の光源２２が運転位置に移動するように、
可動である。保持部材２１の移動は、移動装置２６によ
って生ぜしめられ、この移動装置は図示の実施例では、
一端においてケーシング２４に支持されかつ他端におい
て保持部材２１に作用している圧縮ばね２７をエネルギ
蓄力器として有している。第１の光源１１が運転位置を
占めている保持部材２１の出発位置において、圧縮ばね
２７はプレロードをかけられており、この圧縮ばねによ
って、保持部材２１は抑えエレメント２８との接触状態
に保たれている。抑えエレメント２８は移動装置２９を
用いて、保持部材２１が抑えエレメント２８に接触して
いて第１の光源をその運転位置に固定している第１の位
置から、抑えエレメント２８が保持部材２１を解放する
破線で示された第２の位置に移動可能である。保持部材
２１は次いで、プレロードをかけられたばね２７によっ
てシフトさせられ、このシフト運動は、保持部材２１が
規定の運動距離の後で破線で示された位置において、ケ
ーシング２４におけるストッパ３１に接触するまで続く
。この場合の運動距離は、ストッパ３１における保持部
材２１の接触時に第２の光源２２が運転位置を占めてコ
ンタクトエレメント１７と接続されるように、設定され
ている。
【００１２】抑えエレメント２８のための移動装置２９
は、例えば図２に示されているように、電磁式の装置と
して構成されていてもよく、この電磁式の装置は、位置
固定に配置されたマグネットコイル３２と、抑えエレメ
ント２８に接続された磁化可能な材料例えば軟鉄製の部
分３３とを有している。抑えエレメント２８はばね３４
によって第１の位置に保たれ、通電時にマグネットコイ
ルによってばね３４の力に抗して第２の位置に引っ張ら
れる。照明装置が投入接続された場合に、運転位置を占
めている第１の光源１１の故障時には、移動装置２９の
操作によって抑えエレメント２８を、保持部材を固定し
ている位置から外すことができる。この結果保持部材２
１はシフトされて、第２の光源２２が運転位置を占める
。
【００１３】照明装置の別の構成では制御ユニット３６
が設けられており、この制御ユニットは、例えばホトセ
ルの形のセンサ３７を有している。このセンサは、照明
装置の投入接続時に、運転位置を占めている光源１１か
ら放出された光りを捕捉する。第１の光源１１の故障時
には、光りはもはやセンサ３７に衝突せず、この場合制
御ユニット３６に設けられている回路によって、抑えエ
レメント２８のための移動装置２９が操作される。照明
装置のこの別の構成によって、第１の光源１１における
故障の自動的な検出と、第２の光源２２の運転開始とが
達成される。しかしながら安全性の理由から、車両操縦
者に第１の光源の故障を示すようになっていると有利で
ある。このために例えば信号装置として、抑えエレメン
ト２８のための移動装置２９のように制御ユニット３６
によって投入接続される表示ランプが計器板に設けられ
ていてもよい。
【００１４】変化実施例では、制御ユニット３６がセン
サ３８を有しており、このセンサは、光源から放射され
る光りの代わりに、光源１１によって受け取られる電流
を検出する。照明装置の投入接続時にセンサ３８によっ
て、光源の正確な運転のために少なすぎる電流しか又は
まったく電流が検出されない場合には、上述のように、
制御ユニット３６の相応な回路によって、抑えエレメン
ト２８のための移動装置２９が操作される。
【００１５】照明装置の別の変化実施例では、制御ユニ
ット３６は次のように構成されている。すなわちこの場
合コンタクトエレメント１７が、移動のトリガと共に又
はその前から、保持部材２１の移動の継続中にわたって
、搭載電源もしくは前置装置２３から切り離され、この
結果、コンタクトエレメント１７からの第１の光源１１
の電気的な接続部１６の切離し時及び第２の光源２２の
接触時に、火花形成又はその他の危険が、放電灯の運転
に必要な高電圧との関連において発生することはなくな
る。コンタクトエレメント１７の切離しはこの場合同様
にセンサ３６，３８によってトリガされてもよく、そし
てこの場合、ストッパ３１における保持部分２１の移動
の終了を検出するために、スイッチ３９が設けられてお
り、このスイッチは、保持部分２１によって該保持部分
の終端位置において操作され、次いでコンタクトエレメ
ント１７の切離しが再び消滅させられる。
【００１６】照明装置の故障防止性をさらに改善するた
めに、保持部分２１にさらに別の光源を配置することが
可能である。この場合相応に複数の抑えエレメントを設
けることが可能であり、これらの抑えエレメントにうち
、第１の光源の故障時には第１の抑えエレメントが保持
部材を解放し、この保持部材は、第２の光源が燃焼点を
占めている位置において、同様に移動可能である第２の
抑えエレメントに接触する。
【００１７】光源を受容する保持部材は、上述の実施例
とは異なり、レフレクタ内に回転可能に配置されていて
もよく、この場合エネルギ蓄力器として、例えばプレロ
ードをかけられたコイルばねを使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による照明装置の１実施例を概略的に示
す図である。
【図２】図１のＩＩで示した区分を拡大して示す図であ
る。
【符号の説明】

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　車両用の照明装置であって、少なくと
    も１つの光源（１１）が設けられており、該光源から少
    なくとも１つの光導体（１２）が延びており、該光導体
    に、光源（１１）から放射された光りが進入して、光り
    進出箇所（１３）に導かれる形式のものにおいて、複数
    の光源（１１，２２）が設けられていて、これらの光源
    のうちの１つがその都度運転位置を占めており、運転位
    置を占めている光源（１１）の故障時に、該光源を運転
    位置外にもたして、残りの光源のうちの１つ（２２）を
    運転位置にもたらすように、光源（１１，２２）が装置
    を用いて可動であることを特徴とする、車両用の照明装
    置。
  2. 【請求項２】　　前記装置が、内部に光源（１１，２２
    ）の配置されている保持部材（２１）と、該保持部材を
    移動させる移動装置（２６）とを有している、請求項１
    記載の照明装置。
  3. 【請求項３】　　移動装置（２６）が、エネルギ蓄力器
    （２７）と移動可能な抑えエレメント（２８）とを有し
    ており、この場合抑えエレメント（２８）が、第１の位
    置においては保持部材（２１）をエネルギ蓄力器（２７
    ）の作用に抗してロック可能であり、かつ第２の位置に
    移動可能であり、該第２の位置においては保持部材（２
    １）が、エネルギ蓄力器（２７）の作用によって可動で
    あり、第２の抑えエレメント（３１）に保持されるよう
    になっている、請求項２記載の照明装置。
  4. 【請求項４】　　エネルギ蓄力器が、プレロードをかけ
    られたばね（２７）として構成されている、請求項３記
    載の照明装置。
  5. 【請求項５】　　抑えエレメント（２８）が、電磁式の
    移動装置（２９）を用いて移動可能である、請求項３又
    は４記載の照明装置。
  6. 【請求項６】　　前記装置が、センサ（３７）を備えた
    制御ユニット（３６）を有しており、該センサが、照明
    装置の投入接続時に、運転位置を占めている光源（１１
    ）から放射された光りを検出し、この場合光源（１１）
    の故障時に、制御ユニット（３６）を介して、光源（１
    １，２２）の移動がトリガされるようになっている、請
    求項１から５までのいずれか１項記載の照明装置。
  7. 【請求項７】　　前記装置が、センサ（３８）を備えた
    制御ユニット（３６）を有しており、該センサが、照明
    装置の投入接続時に、運転位置を占めている光源（１１
    ）によって受容される電流を測定し、この場合、光源（
    １１）の正確な運転のために必要な電流強さの値を電流
    の強さが下回った場合に、制御ユニット（３６）を介し
    て光源（１１，２２）の移動がトリガされるようになっ
    ている、請求項１から５までのいずれか１項記載の照明
    装置。
  8. 【請求項８】　　運転位置を占めている光源（１１）の
    故障が、車両運転者によって知覚可能な信号装置によっ
    て知らされる、請求項１から７までのいずれか１項記載
    の照明装置。
  9. 【請求項９】　　位置固定のコンタクトエレメント（１
    ７）が設けられており、該コンタクトエレメントを介し
    て、その都度運転位置を占めている光源（１１）が電流
    源（２３）と接続可能である、請求項１から８までのい
    ずれか１項記載の照明装置。
  10. 【請求項１０】　　制御ユニット（３６）によってコン
    タクトエレメント（１７）が、光源（１１，２２）の移
    動継続中に、電流源（２３）から切り離されるようにな
    っている、請求項６又は７又は９記載の照明装置。
  11. 【請求項１１】　　その都度運転位置を占めている光源
    （１１）が、レフレクタ（１０）と協働し、該レフレク
    タによって光りが、光導体（１２）の進入面に反射させ
    られる、請求項１から１０までのいずれか１項記載の照
    明装置。
JP3315707A 1990-12-01 1991-11-29 車両用の照明装置 Pending JPH04266540A (ja)

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JP (1) JPH04266540A (ja)
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