JPH04270382A - 車両用表示装置の表示輝度調整装置 - Google Patents
車両用表示装置の表示輝度調整装置Info
- Publication number
- JPH04270382A JPH04270382A JP2416241A JP41624190A JPH04270382A JP H04270382 A JPH04270382 A JP H04270382A JP 2416241 A JP2416241 A JP 2416241A JP 41624190 A JP41624190 A JP 41624190A JP H04270382 A JPH04270382 A JP H04270382A
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- Japan
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- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims abstract description 115
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Photometry And Measurement Of Optical Pulse Characteristics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用の表示装置の
表示部の明るさを日射条件により変化させる表示装置の
表示輝度制御装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、例えば車両用の各種メータ、空調
装置の操作パネル、及びナビゲーションディスプレイ等
の車両搭載表示装置においては、車両走行中の明るさに
応じて前記表示装置の表示部の明るさを調整する必要が
あり、実開昭６１−１２５８４５号公報には、車両前方
路面反射光強度に比例して調整する装置が開示されてい
る。 【０００３】また、特開平１−２８１４９６号公報には
、光検出手段を具備し、車両の外部から照射される光を
検出して車両の照明環境、例えば対抗車の前照灯、街路
灯、トンネル内の照明灯等の輝度の高い光源の輝度を検
出して、表示装置の輝度を調整する装置が開示されてい
る。 【０００４】更に、実開平２−１７７７９号公報には、
太陽の日射を検出して、画像表示用ＣＲＴの輝度を調整
スルものが開示されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の装置に
おいて、実開昭６１−１２５８４５号公報及び特開平１
−２８１４９６号公報においては、日射による輝度調整
が成されておらず、又実開平２−１７７７９号公報にお
いては、明暗の変化のみを検出するものであり、日射条
件による対応が充分になされているとはいえない。 【０００６】このために、この発明は、日射条件にきめ
細かく対応した表示装置の輝度調整装置を提供すること
にある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】しかして、この発明を図
１により説明すると、車両に搭載される表示装置１の表
示部２と、左右の日射センサ３，４からの信号によって
日射方位を演算する日射方位演算手段１００と、前記左
右の日射センサ３，４からの信号と上部日射センサ５か
らの信号によって日射高度を演算する日射高度演算手段
１１０と、前記左右の日射センサ３，４からの信号と日
射方位によって日射強度を判定する日射強度判定手段１
２０と、前記日射方位と前記日射高度から表示装置１の
見えにくさを判定する見えにくさ判定手段１３０と、前
記日射強度と前記見えにくさから表示輝度を求める表示
輝度演算手段１４０と、前記表示輝度演算手段１４０の
演算結果に従って、前記表示部２の明るさを制御する表
示輝度制御手段１５０とを具備することにある。 【０００８】 【作用】従って、この発明においては、左右及び上部の
日射センサからの信号によって、日射方位、日射高度、
及び日射強度を求め、この日射方位と日射高度から車両
固有の表示装置の見えにくさを判定し、前記日射強度と
前記表示装置の見えにくさから表示装置の輝度を設定す
ることによって上記課題が達成できるものである。 【０００９】 【実施例】以下、この発明の実施例について図面により
説明する。図２において、車両７の室内８の前面に設け
られたインストルメントパネル（以下、インパネ）９の
前面１０に設けられた表示装置１は、例えば各種メータ
、空調装置の操作パネル、及びナビゲータシステムの表
示を行うもので、後方にＣＲＴ等の表示部２を有してい
る。また、インパネ９の上面１１の中央付近であって、
フロントガラス１２の下方には日射検出装置６が設けら
れている。 【００１０】この日射検出装置６は、図３で示すように
、上部を切り取られた四角錐の形状をし、稜線が車両の
前後及び左右に向くようにインパネ９の上面１１に固定
された基台１３と、この基台１３のフロントガラス１２
と対向する基台１３の２傾斜面１３ａ，１３ｂ及び上端
面１３ｃに取付られた右側日射センサ３、左側日射セン
サ４、及び上部日射センサ５とによって構成され、右傾
斜面１３ａに取付られた右側日射センサ３と左傾斜面１
３ｂに取付られた左側日射センサ４は、それぞれのセン
サ表面が車両７の進行方向（α＝０°）に延びる仮想の
鉛直方向に対して鉛直方向及び水平方向で傾斜し、それ
ぞれの出力ＩＲ ，ＩＬ は太陽の位置が車両の進行方
向（α＝０°）から所定角α１それぞれ左右に傾斜した
時に最大となるようになっている。また、上端部１３ｃ
に取付られている上部日射センサ５は、その表面がほぼ
水平であり、日射方向にかかわらずほぼ均一な出力ＩＨ
が得られるようになっている。 【００１１】これらの出力ＩＨ ，ＩＲ ，ＩＬ は、
マルチプレクサ（ＭＰＸ）１４で順次整理されて、Ａ／
Ｄ変換器１５に送られ、ここでデジタル信号に変換され
、マイクロコンピュータ１６に入力される。このマイク
ロコンピュータ１６は、図示しない中央演算処理装置（
ＣＰＵ）、読出専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセ
スメモリ（ＲＡＭ）、入出力ポート（Ｉ／Ｏ）等のより
構成されるそれ自体公知のもので、下記するフローチャ
ートに従って入力信号を処理実行して、Ｄ／Ａ変換器１
７を介して制御信号を出力するものである。 【００１２】図４で示す表示輝度調整装置の動作を示す
フローチャートは、メインルーチンからタイマの割り込
み、ジャンプ命令等の処置によって定期的の実行される
プログラムである。 【００１３】このプログラムは、ステップ２００におい
て開始され、ステップ２１０において日射信号ＩＨ ，
ＩＲ ，ＩＬ が読み込まれる。 【００１４】ステップ２２０において実行される日射方
位αの演算は、図５で示すもので、ステップ２３０にお
いて右側日射信号ＩＲ と左側日射信号ＩＬ の大きさ
を比較し、右側日射信号ＩＲ が大きい場合にはステッ
プ２４０において、日射方位偏差ＳＤ を下記する数式
１によって求め、ステップ２５０においてこの日射方位
偏差ＳＤ に所定の演算定数Ｋ１ を乗じることによっ
て右側日射方位αを求めるものである。 【００１５】 【数１】ＳＤ ＝（ＩＲ −ＩＬ ）／ＩＲ 【００１
６】また、前記ステップ２３０において左側日射信号Ｉ
Ｌ が大きい場合にはステップ２６０において下記する
数式２により日射方位偏差ＳＤ を求め、ステップ２７
０においてこの日射方位偏差ＳＤ に所定の演算定数−
Ｋ１ を乗じることによって左側日射方位αを求めるこ
とができるものである。 【００１７】 【数２】ＳＤ ＝（ＩＬ −ＩＲ ）／ＩＬ 【００１
８】これにより、日射方位αを求め、ステップ２８０で
日射方位α演算ルーチンは終了するものである。尚、こ
の日射方位αと日射方位偏差ＳＤ の関係は図８に示す
通りである。 【００１９】ステップ３００において、日射高度βの演
算が図６で示すフローチャートに従って実行される。 【００２０】ステップ３００で開始された日射高度βの
演算ルーチンは、ステップ３１０及びステップ３２０に
おいて、日射方位αが右側の所定値内（０≦α≦２α１
）にあるか、また左側の所定範囲内（−２α１ ≦α
＜０）にあるか、またそれ以外の範囲にあるかが判定さ
れる。このα１ は、上述したように左右の日射センサ
３，４の出力が最大になる角度であり、前記所定範囲外
の場合は誤差が大きくなるため、前回に設定された日射
高度βをそのまま使用するものである。 【００２１】ステップ３１０において日射方位αが右側
所定範囲内であると判定された場合には、ステップ３３
０において下記する数式３によって日射高度偏差ＳＨ
が求められるものである。 【００２２】 【数３】ＳＨ ＝（ＩＨ −ＩＲ ）／ＩＨ 【００２
３】また、ステップ３２０において日射方位αが左側所
定範囲内であると判定された場合には、ステップ３４０
において下記する数式４によって日射高度偏差ＳＨ が
求められるものである。 【００２４】 【数４】ＳＨ ＝（ＩＨ −ＩＬ ）／ＩＨ 【００２
４】前記ステップ３３０又はステップ３４０で求められ
た日射偏差高度ＳＨ は、ステップ３５０において下記
する数式５によって日射高度βに変換されるものである
。 【００２５】 【数５】β＝Ｋ２ ・ＳＨ ＋β０ 【００２６】尚、Ｋ２ は演算定数であり、β０ は補
正項である。 【００２７】これによって、日射高度βが求められ、ス
テップ３６０において日射高度β演算ルーチンが終了す
る。 【００２８】ステップ３７０において、図９のグラフで
示す日射方位α及び右側日射信号ＩＲ 、左側日射信号
ＩＬ から、日射強度範囲Ｍ１ ，Ｍ２ ，Ｍ３ が設
定される（Ｍ１ ＞Ｍ２ ＞Ｍ３ ）。 【００２９】また、ステップ３８０においては、日射方
位α及び日射高度βから、見えにくさの段階Ａ，Ｂ，Ｃ
が判定される。これは、日射方位α及び日射高度βの諸
条件によるその車両独自の見えにくさを実験により判定
したもので、車種により異なるもので、例えば図１０で
示すグラフ図のように判定されるものである。 【００３０】ここで、Ａは最も見にくい範囲であり、Ｂ
は見にくい範囲であり、Ｃは輝度調整を必要としない範
囲である。 【００３１】ステップ３９０において、前記ステップ３
７０において選定された日射強度範囲Ｍ１ 〜Ｍ３ と
、前記ステップ３８０において選定された見えにくさＡ
〜Ｃとにおいて図１１で示すグラフによって表示輝度（
Ｌ１ 〜Ｌ６ ）が選定されるものである。 【００３２】前記ステップ３９０において選定された表
示輝度Ｌ１ 〜Ｌ６ によってステップ４００で表示装
置１の輝度を調整し、ステップ４１０においてメインル
ーチンに戻るものである。 【００３３】 【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、日射方位と日射高度から見えにくさを選定し、この見
えにくさと日射強度から表示装置の輝度を選定するため
、日射の諸条件による表示装置の輝度選定をきめ細かく
行うことができるものである。
表示部の明るさを日射条件により変化させる表示装置の
表示輝度制御装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、例えば車両用の各種メータ、空調
装置の操作パネル、及びナビゲーションディスプレイ等
の車両搭載表示装置においては、車両走行中の明るさに
応じて前記表示装置の表示部の明るさを調整する必要が
あり、実開昭６１−１２５８４５号公報には、車両前方
路面反射光強度に比例して調整する装置が開示されてい
る。 【０００３】また、特開平１−２８１４９６号公報には
、光検出手段を具備し、車両の外部から照射される光を
検出して車両の照明環境、例えば対抗車の前照灯、街路
灯、トンネル内の照明灯等の輝度の高い光源の輝度を検
出して、表示装置の輝度を調整する装置が開示されてい
る。 【０００４】更に、実開平２−１７７７９号公報には、
太陽の日射を検出して、画像表示用ＣＲＴの輝度を調整
スルものが開示されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の装置に
おいて、実開昭６１−１２５８４５号公報及び特開平１
−２８１４９６号公報においては、日射による輝度調整
が成されておらず、又実開平２−１７７７９号公報にお
いては、明暗の変化のみを検出するものであり、日射条
件による対応が充分になされているとはいえない。 【０００６】このために、この発明は、日射条件にきめ
細かく対応した表示装置の輝度調整装置を提供すること
にある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】しかして、この発明を図
１により説明すると、車両に搭載される表示装置１の表
示部２と、左右の日射センサ３，４からの信号によって
日射方位を演算する日射方位演算手段１００と、前記左
右の日射センサ３，４からの信号と上部日射センサ５か
らの信号によって日射高度を演算する日射高度演算手段
１１０と、前記左右の日射センサ３，４からの信号と日
射方位によって日射強度を判定する日射強度判定手段１
２０と、前記日射方位と前記日射高度から表示装置１の
見えにくさを判定する見えにくさ判定手段１３０と、前
記日射強度と前記見えにくさから表示輝度を求める表示
輝度演算手段１４０と、前記表示輝度演算手段１４０の
演算結果に従って、前記表示部２の明るさを制御する表
示輝度制御手段１５０とを具備することにある。 【０００８】 【作用】従って、この発明においては、左右及び上部の
日射センサからの信号によって、日射方位、日射高度、
及び日射強度を求め、この日射方位と日射高度から車両
固有の表示装置の見えにくさを判定し、前記日射強度と
前記表示装置の見えにくさから表示装置の輝度を設定す
ることによって上記課題が達成できるものである。 【０００９】 【実施例】以下、この発明の実施例について図面により
説明する。図２において、車両７の室内８の前面に設け
られたインストルメントパネル（以下、インパネ）９の
前面１０に設けられた表示装置１は、例えば各種メータ
、空調装置の操作パネル、及びナビゲータシステムの表
示を行うもので、後方にＣＲＴ等の表示部２を有してい
る。また、インパネ９の上面１１の中央付近であって、
フロントガラス１２の下方には日射検出装置６が設けら
れている。 【００１０】この日射検出装置６は、図３で示すように
、上部を切り取られた四角錐の形状をし、稜線が車両の
前後及び左右に向くようにインパネ９の上面１１に固定
された基台１３と、この基台１３のフロントガラス１２
と対向する基台１３の２傾斜面１３ａ，１３ｂ及び上端
面１３ｃに取付られた右側日射センサ３、左側日射セン
サ４、及び上部日射センサ５とによって構成され、右傾
斜面１３ａに取付られた右側日射センサ３と左傾斜面１
３ｂに取付られた左側日射センサ４は、それぞれのセン
サ表面が車両７の進行方向（α＝０°）に延びる仮想の
鉛直方向に対して鉛直方向及び水平方向で傾斜し、それ
ぞれの出力ＩＲ ，ＩＬ は太陽の位置が車両の進行方
向（α＝０°）から所定角α１それぞれ左右に傾斜した
時に最大となるようになっている。また、上端部１３ｃ
に取付られている上部日射センサ５は、その表面がほぼ
水平であり、日射方向にかかわらずほぼ均一な出力ＩＨ
が得られるようになっている。 【００１１】これらの出力ＩＨ ，ＩＲ ，ＩＬ は、
マルチプレクサ（ＭＰＸ）１４で順次整理されて、Ａ／
Ｄ変換器１５に送られ、ここでデジタル信号に変換され
、マイクロコンピュータ１６に入力される。このマイク
ロコンピュータ１６は、図示しない中央演算処理装置（
ＣＰＵ）、読出専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセ
スメモリ（ＲＡＭ）、入出力ポート（Ｉ／Ｏ）等のより
構成されるそれ自体公知のもので、下記するフローチャ
ートに従って入力信号を処理実行して、Ｄ／Ａ変換器１
７を介して制御信号を出力するものである。 【００１２】図４で示す表示輝度調整装置の動作を示す
フローチャートは、メインルーチンからタイマの割り込
み、ジャンプ命令等の処置によって定期的の実行される
プログラムである。 【００１３】このプログラムは、ステップ２００におい
て開始され、ステップ２１０において日射信号ＩＨ ，
ＩＲ ，ＩＬ が読み込まれる。 【００１４】ステップ２２０において実行される日射方
位αの演算は、図５で示すもので、ステップ２３０にお
いて右側日射信号ＩＲ と左側日射信号ＩＬ の大きさ
を比較し、右側日射信号ＩＲ が大きい場合にはステッ
プ２４０において、日射方位偏差ＳＤ を下記する数式
１によって求め、ステップ２５０においてこの日射方位
偏差ＳＤ に所定の演算定数Ｋ１ を乗じることによっ
て右側日射方位αを求めるものである。 【００１５】 【数１】ＳＤ ＝（ＩＲ −ＩＬ ）／ＩＲ 【００１
６】また、前記ステップ２３０において左側日射信号Ｉ
Ｌ が大きい場合にはステップ２６０において下記する
数式２により日射方位偏差ＳＤ を求め、ステップ２７
０においてこの日射方位偏差ＳＤ に所定の演算定数−
Ｋ１ を乗じることによって左側日射方位αを求めるこ
とができるものである。 【００１７】 【数２】ＳＤ ＝（ＩＬ −ＩＲ ）／ＩＬ 【００１
８】これにより、日射方位αを求め、ステップ２８０で
日射方位α演算ルーチンは終了するものである。尚、こ
の日射方位αと日射方位偏差ＳＤ の関係は図８に示す
通りである。 【００１９】ステップ３００において、日射高度βの演
算が図６で示すフローチャートに従って実行される。 【００２０】ステップ３００で開始された日射高度βの
演算ルーチンは、ステップ３１０及びステップ３２０に
おいて、日射方位αが右側の所定値内（０≦α≦２α１
）にあるか、また左側の所定範囲内（−２α１ ≦α
＜０）にあるか、またそれ以外の範囲にあるかが判定さ
れる。このα１ は、上述したように左右の日射センサ
３，４の出力が最大になる角度であり、前記所定範囲外
の場合は誤差が大きくなるため、前回に設定された日射
高度βをそのまま使用するものである。 【００２１】ステップ３１０において日射方位αが右側
所定範囲内であると判定された場合には、ステップ３３
０において下記する数式３によって日射高度偏差ＳＨ
が求められるものである。 【００２２】 【数３】ＳＨ ＝（ＩＨ −ＩＲ ）／ＩＨ 【００２
３】また、ステップ３２０において日射方位αが左側所
定範囲内であると判定された場合には、ステップ３４０
において下記する数式４によって日射高度偏差ＳＨ が
求められるものである。 【００２４】 【数４】ＳＨ ＝（ＩＨ −ＩＬ ）／ＩＨ 【００２
４】前記ステップ３３０又はステップ３４０で求められ
た日射偏差高度ＳＨ は、ステップ３５０において下記
する数式５によって日射高度βに変換されるものである
。 【００２５】 【数５】β＝Ｋ２ ・ＳＨ ＋β０ 【００２６】尚、Ｋ２ は演算定数であり、β０ は補
正項である。 【００２７】これによって、日射高度βが求められ、ス
テップ３６０において日射高度β演算ルーチンが終了す
る。 【００２８】ステップ３７０において、図９のグラフで
示す日射方位α及び右側日射信号ＩＲ 、左側日射信号
ＩＬ から、日射強度範囲Ｍ１ ，Ｍ２ ，Ｍ３ が設
定される（Ｍ１ ＞Ｍ２ ＞Ｍ３ ）。 【００２９】また、ステップ３８０においては、日射方
位α及び日射高度βから、見えにくさの段階Ａ，Ｂ，Ｃ
が判定される。これは、日射方位α及び日射高度βの諸
条件によるその車両独自の見えにくさを実験により判定
したもので、車種により異なるもので、例えば図１０で
示すグラフ図のように判定されるものである。 【００３０】ここで、Ａは最も見にくい範囲であり、Ｂ
は見にくい範囲であり、Ｃは輝度調整を必要としない範
囲である。 【００３１】ステップ３９０において、前記ステップ３
７０において選定された日射強度範囲Ｍ１ 〜Ｍ３ と
、前記ステップ３８０において選定された見えにくさＡ
〜Ｃとにおいて図１１で示すグラフによって表示輝度（
Ｌ１ 〜Ｌ６ ）が選定されるものである。 【００３２】前記ステップ３９０において選定された表
示輝度Ｌ１ 〜Ｌ６ によってステップ４００で表示装
置１の輝度を調整し、ステップ４１０においてメインル
ーチンに戻るものである。 【００３３】 【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、日射方位と日射高度から見えにくさを選定し、この見
えにくさと日射強度から表示装置の輝度を選定するため
、日射の諸条件による表示装置の輝度選定をきめ細かく
行うことができるものである。
【図１】この発明の構成を示すブロック図である。
【図２】この発明の実施例の構成を示す説明図である。
【図３】日射検出装置を示した説明図である。
【図４】マイクロコンピュータで実行されるプログラム
のフローチャート図である。
のフローチャート図である。
【図５】日射方位αを求めるフローチャート図である。
【図６】日射高度βを求めるフローチャート図である。
【図７】日射方位αと日射高度βの関係を示した説明図
である。
である。
【図８】日射方位偏差ＳＤ と日射方位αの関係を示し
たグラフ図である。
たグラフ図である。
【図９】左右の日射信号ＩＲ ，ＩＬ と日射方位αの
関係を示すと共に日射高度範囲Ｍ１ 〜Ｍ３ を示した
グラフ図である。
関係を示すと共に日射高度範囲Ｍ１ 〜Ｍ３ を示した
グラフ図である。
【図１０】日射方位αと日射高度βによる車両の見えに
くさの段階Ａ，Ｂ，Ｃの一例を示したグラフ図である。
くさの段階Ａ，Ｂ，Ｃの一例を示したグラフ図である。
【図１１】見えにくさの段階Ａ，Ｂ，Ｃと日射強度範囲
Ｍ１ 〜Ｍ３ によって表示輝度Ｌ１ 〜Ｌ６ を選定
するためのグラフ図である。
Ｍ１ 〜Ｍ３ によって表示輝度Ｌ１ 〜Ｌ６ を選定
するためのグラフ図である。
１ 表示装置
２ 表示部
３ 右側日射センサ
４ 左側日射センサ
５ 上部日射センサ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両に搭載される表示装置の
表示部と、左右の日射センサからの信号によって日射方
位を演算する日射方位演算手段と、前記左右の日射セン
サからの信号と上部日射センサからの信号によって日射
高度を演算する日射高度演算手段と、前記左右の日射セ
ンサからの信号と日射方位によって日射強度を判定する
日射強度判定手段と、前記日射方位と前記日射高度から
表示装置の見えにくさを判定する見えにくさ判定手段と
、前記日射強度と前記見えにくさから表示輝度を求める
表示輝度演算手段と、前記表示輝度演算手段の演算結果
に従って、前記表示部の明るさを制御する表示輝度制御
手段とを具備することを特徴とする車両用表示装置の表
示輝度調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2416241A JP2887420B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | 車両用表示装置の表示輝度調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2416241A JP2887420B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | 車両用表示装置の表示輝度調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04270382A true JPH04270382A (ja) | 1992-09-25 |
| JP2887420B2 JP2887420B2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=18524480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2416241A Expired - Lifetime JP2887420B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | 車両用表示装置の表示輝度調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2887420B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006258754A (ja) * | 2005-03-18 | 2006-09-28 | Denso Corp | 日射検出装置および車両用計器システム |
| JP2009276943A (ja) * | 2008-05-13 | 2009-11-26 | Digital Media Professional:Kk | 車両用表示装置 |
| JP2022177629A (ja) * | 2021-05-18 | 2022-12-01 | 株式会社デンソー | 表示装置およびこれを用いた車載用表示システム |
| JP2022187806A (ja) * | 2021-06-08 | 2022-12-20 | 株式会社デンソー | 表示装置 |
| CN117022118A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-11-10 | 深圳市恒讯驰技术有限公司 | 用于提高感知阳光准确度的系统及方法 |
-
1990
- 1990-12-28 JP JP2416241A patent/JP2887420B2/ja not_active Expired - Lifetime
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