JPH0427071B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0427071B2 JPH0427071B2 JP62503911A JP50391187A JPH0427071B2 JP H0427071 B2 JPH0427071 B2 JP H0427071B2 JP 62503911 A JP62503911 A JP 62503911A JP 50391187 A JP50391187 A JP 50391187A JP H0427071 B2 JPH0427071 B2 JP H0427071B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- generator
- wheel
- housing
- rotor
- around
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
- B62J6/10—Gear drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
請求の範囲
１ 自転車に固定可能で固定子及び回転子を収容
するハウジングを持ち、自転車の車輪により駆動
可能な駆動部分により回転子が回転運動せしめら
れるものにおいて、ハウジング１が扁平なほぼ長
円形のハウジングとして構成され、支持ブシユ２
３により車軸６上に固定可能であり、ハウジング
１内において支持ブシユ２３の周りに環状の駆動
部分４が回転可能に支持され、張出し腕５０を介
して駆動部分４に連結機構２２が取付けられ、こ
の連結機構のばね係止装置５３の作用を受ける揺
動可能な係合片５２が、車輪５のスポーク１０の
間に係合し、ハウジング１内に駆動部分４から離
れて発電機の固定子２及び回転子３が設けられ、
駆動部分４の周りに環状の大きい歯付きベルト車
４５が固定され、また回転子３の軸２９の周りに
小さい歯付きベルト車４６が固定され、両方のベ
ルト車４５，４６の周りに歯付きベルト４４が巻
掛けられて、係合片５２を介して車輪５による駆
動部分４の回転の際回転子３を駆動することを特
徴とする、自転車の発電機。
するハウジングを持ち、自転車の車輪により駆動
可能な駆動部分により回転子が回転運動せしめら
れるものにおいて、ハウジング１が扁平なほぼ長
円形のハウジングとして構成され、支持ブシユ２
３により車軸６上に固定可能であり、ハウジング
１内において支持ブシユ２３の周りに環状の駆動
部分４が回転可能に支持され、張出し腕５０を介
して駆動部分４に連結機構２２が取付けられ、こ
の連結機構のばね係止装置５３の作用を受ける揺
動可能な係合片５２が、車輪５のスポーク１０の
間に係合し、ハウジング１内に駆動部分４から離
れて発電機の固定子２及び回転子３が設けられ、
駆動部分４の周りに環状の大きい歯付きベルト車
４５が固定され、また回転子３の軸２９の周りに
小さい歯付きベルト車４６が固定され、両方のベ
ルト車４５，４６の周りに歯付きベルト４４が巻
掛けられて、係合片５２を介して車輪５による駆
動部分４の回転の際回転子３を駆動することを特
徴とする、自転車の発電機。
本発明は、自転車に固定可能で固定子及び回転
子を収容するハウジングを持ち、自転車の車輪に
より駆動可能な駆動部分により回転子が回転運動
せしめられる、自転車の発電機に関する。
子を収容するハウジングを持ち、自転車の車輪に
より駆動可能な駆動部分により回転子が回転運動
せしめられる、自転車の発電機に関する。
このような発電機は公知であり（実開昭55−
176888号公報）、自転車ホークには、駆動輪を持
つ発電機が取付けられている。車輪の軸の周りに
は大きい駆動輪が回転可能に支持され、両方の駆
動輪に巻掛けられるベルトを介して発電機が駆動
される。この構成では、発電機、駆動輪及びベル
トが露出して設けられており、従つて雨水、雪、
砂塵のような周囲の影響に対して保護されていな
いので、これらの露出部分が錆びたり、摩耗し易
く、駆動輪上におけるベルトの滑りにより、確実
な駆動力伝達が保証されない。またこの発電機駆
動装置は大形に構成され、外観が悪く、損傷し易
いという欠点もある。
176888号公報）、自転車ホークには、駆動輪を持
つ発電機が取付けられている。車輪の軸の周りに
は大きい駆動輪が回転可能に支持され、両方の駆
動輪に巻掛けられるベルトを介して発電機が駆動
される。この構成では、発電機、駆動輪及びベル
トが露出して設けられており、従つて雨水、雪、
砂塵のような周囲の影響に対して保護されていな
いので、これらの露出部分が錆びたり、摩耗し易
く、駆動輪上におけるベルトの滑りにより、確実
な駆動力伝達が保証されない。またこの発電機駆
動装置は大形に構成され、外観が悪く、損傷し易
いという欠点もある。
実開昭53−65513号公報も自転車の発電機駆動
装置を示しているが、発電機は自転車の枠に取付
けられ、鎖車に固定した歯車と発電機の回転子歯
車とをかみ合わせるか、又は鎖車にあるベルト車
と発電機の回転子ベルト車とにベルトを巻掛ける
ことによつて、ペダルを踏む際歯車を介して発電
機を駆動するようになつている。
装置を示しているが、発電機は自転車の枠に取付
けられ、鎖車に固定した歯車と発電機の回転子歯
車とをかみ合わせるか、又は鎖車にあるベルト車
と発電機の回転子ベルト車とにベルトを巻掛ける
ことによつて、ペダルを踏む際歯車を介して発電
機を駆動するようになつている。
この構成でも駆動力伝達部分が露出しており、
前述した構成におけるのと同じ欠点を持つてい
る。
前述した構成におけるのと同じ欠点を持つてい
る。
本発明の課題は、こじんまりして外部の影響か
ら保護され、自転車への取付けも簡単な自転車の
発電機を提供することである。
ら保護され、自転車への取付けも簡単な自転車の
発電機を提供することである。
この課題を解決するため本発明によれば、ハウ
ジングが扁平なほぼ長円形のハウジングとして構
成され、支持ブシユにより車軸上に固定可能であ
り、ハウジング内において支持ブシユの周りに環
状の駆動部分が固定可能に支持され、張出し腕を
介して駆動部分に連結機構が取付けられ、この連
結機構のばね係止装置の作用を受ける揺動可能な
係合片が、車輪のスポークの間に係合し、ハウジ
ング内に駆動部分から離れて発電機の固定子及び
回転子が設けられ、駆動部分の周りに環状の大き
い歯付きベルト車が固定され、また回転子の軸の
周りに小さい歯付きベルト車が固定され、両方の
ベルト車の周りに歯付きベルトが巻掛けられて、
係合片を介して車輪による駆動部分の回転の際回
転子を駆動する。
ジングが扁平なほぼ長円形のハウジングとして構
成され、支持ブシユにより車軸上に固定可能であ
り、ハウジング内において支持ブシユの周りに環
状の駆動部分が固定可能に支持され、張出し腕を
介して駆動部分に連結機構が取付けられ、この連
結機構のばね係止装置の作用を受ける揺動可能な
係合片が、車輪のスポークの間に係合し、ハウジ
ング内に駆動部分から離れて発電機の固定子及び
回転子が設けられ、駆動部分の周りに環状の大き
い歯付きベルト車が固定され、また回転子の軸の
周りに小さい歯付きベルト車が固定され、両方の
ベルト車の周りに歯付きベルトが巻掛けられて、
係合片を介して車輪による駆動部分の回転の際回
転子を駆動する。
こうして本発明によれば、こじんまりした扁平
なハウジングは車軸に容易に固定可能であり、閉
じたハウジング内に伝動装置及び発電機の全体
が、天候や塵埃のような外部の影響や損傷に対し
て保護されて収容される。伝動装置は歯付きベル
ト車と歯付きベルトにより構成されているので、
滑りのない駆動力伝達が保証される。更に係合の
ためスポークの間へ挿入可能な係合片は、ハウジ
ングから突出するただ１つの部分なので、手によ
り容易に操作可能であり、車輪の回転の際一緒に
回転する駆動部分を介して確実な駆動力の伝達を
行なうことができる。
なハウジングは車軸に容易に固定可能であり、閉
じたハウジング内に伝動装置及び発電機の全体
が、天候や塵埃のような外部の影響や損傷に対し
て保護されて収容される。伝動装置は歯付きベル
ト車と歯付きベルトにより構成されているので、
滑りのない駆動力伝達が保証される。更に係合の
ためスポークの間へ挿入可能な係合片は、ハウジ
ングから突出するただ１つの部分なので、手によ
り容易に操作可能であり、車輪の回転の際一緒に
回転する駆動部分を介して確実な駆動力の伝達を
行なうことができる。
第１図は発電機を備えた自転車の斜視図、第２
図は本発明の実施例の蓋を取外した正面図、第３
図は第２図の−線による断面図、第４図及び
第５図は別の実施例の第２図及び第３図に対応す
る図である。
図は本発明の実施例の蓋を取外した正面図、第３
図は第２図の−線による断面図、第４図及び
第５図は別の実施例の第２図及び第３図に対応す
る図である。
第１図において、自転車の車軸６なるべく前車
軸６には、車輪５により回転駆動される発電機の
ハウジング１が固定可能である。
軸６には、車輪５により回転駆動される発電機の
ハウジング１が固定可能である。
即ち第２図及び第３図において、ハウジング１
は、支持ブシユ２３により車軸６に固定可能であ
る。ハウジング１内においてこの支持ブシユ２３
の周りに、環状の駆動部分４と同様に環状の大き
い歯付きベルト車４５とが、玉軸受を介して回転
可能に支持され、回転子軸２９上に小さい歯付き
ベルト車４６が固定されている。これらの両歯付
きベルト車４５，４６に歯付きベルト４４が巻掛
けられて、巻掛け伝動装置を構成し、張り車４７
により緊張状態に保たれる。
は、支持ブシユ２３により車軸６に固定可能であ
る。ハウジング１内においてこの支持ブシユ２３
の周りに、環状の駆動部分４と同様に環状の大き
い歯付きベルト車４５とが、玉軸受を介して回転
可能に支持され、回転子軸２９上に小さい歯付き
ベルト車４６が固定されている。これらの両歯付
きベルト車４５，４６に歯付きベルト４４が巻掛
けられて、巻掛け伝動装置を構成し、張り車４７
により緊張状態に保たれる。
ハウジング１は長円形の基本形状を持つてお
り、小さい方の長円形範囲に蓋２８を持つハウジ
ング部分２７があり、このハウジング部分２７の
中に、固定子２、回転子３、歯付きベルト車４
６、張り車４７、及び電流ケーブル２１用の真ち
ゆう製接続部４９を持つ電流ケーブル接続揺動片
４８が設けられている。
り、小さい方の長円形範囲に蓋２８を持つハウジ
ング部分２７があり、このハウジング部分２７の
中に、固定子２、回転子３、歯付きベルト車４
６、張り車４７、及び電流ケーブル２１用の真ち
ゆう製接続部４９を持つ電流ケーブル接続揺動片
４８が設けられている。
環状駆動部分４には張出し腕５０が設けられ、
この張出し腕に支持される連結機構２２は、軸５
１の周りに揺動可能でばね係止装置５３を持つ係
合片５２から構成されている。
この張出し腕に支持される連結機構２２は、軸５
１の周りに揺動可能でばね係止装置５３を持つ係
合片５２から構成されている。
環状の大きい歯付きベルト車４５は、これを軸
受ブシユ２３のまわりに回転可能に支持する玉軸
受の外レース５４の周りに、駆動部分４と共に一
体に構成されている。
受ブシユ２３のまわりに回転可能に支持する玉軸
受の外レース５４の周りに、駆動部分４と共に一
体に構成されている。
連結機構２２の係合片５２をピン５１の周りに
実線で示す位置から鎖線で示す位置へ約90゜揺動
させることにより、この係合片５２が車輪５のス
ポーク１０の間へ挿入され、車輪５の回転によ
り、連結機構２２及び巻掛け伝動装置４４〜４７
を介して発電機の回転子３が回転せしめられる。
係合片５２が実線の位置にある連結解除状態で
は、車輪５は通常状態におけるように、付加的な
負荷なしに自由に回転する。
実線で示す位置から鎖線で示す位置へ約90゜揺動
させることにより、この係合片５２が車輪５のス
ポーク１０の間へ挿入され、車輪５の回転によ
り、連結機構２２及び巻掛け伝動装置４４〜４７
を介して発電機の回転子３が回転せしめられる。
係合片５２が実線の位置にある連結解除状態で
は、車輪５は通常状態におけるように、付加的な
負荷なしに自由に回転する。
連結機構２２は、標識を付けられた２つの位置
により連結又は連結解除のみを可能にするばね係
止装置５３に抗して動かされる。
により連結又は連結解除のみを可能にするばね係
止装置５３に抗して動かされる。
前述したように歯付きベルト４４は歯付きベル
ト車４６従つて回転子３を駆動し、例えばｉ＝10
の変速比が生ずる。
ト車４６従つて回転子３を駆動し、例えばｉ＝10
の変速比が生ずる。
第４図及び第５図は、連結機構２２が発電機の
近くに設けられ、係合片５２がＬ形に形成されて
いる点においてのみ、前述した実施例と相違して
いる。
近くに設けられ、係合片５２がＬ形に形成されて
いる点においてのみ、前述した実施例と相違して
いる。
前照灯及び尾灯の電流ケーブルは、揺動可能な
電流ケーブル接続揺動片４８により発電機に接続
される。
電流ケーブル接続揺動片４８により発電機に接続
される。
車輪ボスから止めナツト及び車軸６の座金を取
外すことによつて、発電機の取付けが行なわれ
る。
外すことによつて、発電機の取付けが行なわれ
る。
今や発電機を車軸６上へはめることができる。
前に取外された止めナツトによつて、発電機が車
軸６に固定的に結合される。ナツトを固く締める
ことによつて、車輪５と車輪ホーク２０との通常
の組立てが行なわれる。
前に取外された止めナツトによつて、発電機が車
軸６に固定的に結合される。ナツトを固く締める
ことによつて、車輪５と車輪ホーク２０との通常
の組立てが行なわれる。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19863623605 DE3623605A1 (de) | 1986-07-12 | 1986-07-12 | Dynamomaschine fuer/an fahrraeder |
| DE3623605.5 | 1986-07-12 | ||
| EP86114651.2 | 1986-10-22 | ||
| EP86114651A EP0253019A1 (de) | 1986-07-12 | 1986-10-22 | Dynamomaschine für/an Fahrräder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01500260A JPH01500260A (ja) | 1989-02-02 |
| JPH0427071B2 true JPH0427071B2 (ja) | 1992-05-08 |
Family
ID=25845538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62503911A Granted JPH01500260A (ja) | 1986-07-12 | 1987-06-25 | 自転車の発電機 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01500260A (ja) |
| CN (1) | CN1011010B (ja) |
| BR (1) | BR8707380A (ja) |
| CS (1) | CS262694B2 (ja) |
| HU (1) | HUT46871A (ja) |
| WO (1) | WO1988000549A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2215142A (en) * | 1988-02-16 | 1989-09-13 | David Allen | Dynamo lighting system for a bicycle |
| JP3857800B2 (ja) * | 1998-01-30 | 2006-12-13 | 三洋電機株式会社 | 自転車用発電機 |
| US11535326B2 (en) * | 2018-03-05 | 2022-12-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Bicycle generator device and bicycle |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE681248C (de) * | 1937-12-11 | 1939-09-18 | Adam Neumann | Antriebsvorrichtung fuer Fahrradlichtmaschinen mit senkrecht stehender Antriebswelle |
| FR855264A (fr) * | 1938-05-27 | 1940-05-07 | Philips Nv | Perfectionnements apportés aux dynamos d'éclairage pour cycles et au cycles qui ensont munis |
| CH225331A (de) * | 1940-12-09 | 1943-01-31 | Halstenbach & Co | Vorrichtung zum Führen des von der Ablaufspule einer Spulmaschine ablaufenden Fadens. |
| DE749209C (de) * | 1941-11-02 | 1944-11-17 | Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder | |
| FR1274615A (fr) * | 1960-09-14 | 1961-10-27 | Alternateur pour véhicule léger, notamment pour véhicule à deux roues | |
| JPS5365513U (ja) * | 1976-11-05 | 1978-06-02 | ||
| JPS55176888U (ja) * | 1979-06-06 | 1980-12-18 | ||
| DE3216900C2 (de) * | 1982-05-06 | 1987-02-12 | Hans 4500 Osnabrück Steppuhn | Nabendynamo für Fahrräder oder dgl. |
| DE3236211A1 (de) * | 1982-09-30 | 1984-04-05 | Ferdinand 4450 Bramsche Geisler | Zweirad-dynamoeinrichtung |
| DE3241909A1 (de) * | 1982-11-12 | 1984-05-17 | Manfred Dipl.-Ing. Hübbers (FH), 4450 Lingen | Zweirad mit einem zum betrieb der beleuchtung einschaltbaren stromerzeuger |
-
1987
- 1987-06-25 HU HU873435A patent/HUT46871A/hu unknown
- 1987-06-25 WO PCT/EP1987/000339 patent/WO1988000549A1/de not_active Ceased
- 1987-06-25 JP JP62503911A patent/JPH01500260A/ja active Granted
- 1987-06-25 BR BR8707380A patent/BR8707380A/pt unknown
- 1987-07-07 CS CS875156A patent/CS262694B2/cs unknown
- 1987-07-11 CN CN87104856.6A patent/CN1011010B/zh not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1988000549A1 (fr) | 1988-01-28 |
| CN1011010B (zh) | 1990-12-26 |
| CS515687A2 (en) | 1988-08-16 |
| BR8707380A (pt) | 1988-09-13 |
| JPH01500260A (ja) | 1989-02-02 |
| CS262694B2 (en) | 1989-03-14 |
| HUT46871A (en) | 1988-12-28 |
| CN87104856A (zh) | 1988-02-03 |
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