JPH1035207A - ハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置 - Google Patents
ハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPH1035207A JPH1035207A JP8192083A JP19208396A JPH1035207A JP H1035207 A JPH1035207 A JP H1035207A JP 8192083 A JP8192083 A JP 8192083A JP 19208396 A JP19208396 A JP 19208396A JP H1035207 A JPH1035207 A JP H1035207A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- caster
- operation line
- wheel
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャスタ−の車輪が何れの方向を向いていて
も、ブレ−キはワイヤ−を介してハンドルに取り付けた
ブレ−キレバ−によりその操作を可能にする。 【解決手段】 車輪取付け枠３に取付けたブレ−キア−
ム９にキャスタ−取付け軸パイプ４に内蔵したブレ−キ
操作線１１(1)の端を装着し、他の端をブレ−キ操作線
連結部１２の本体１２aに装着した半球形軸受１３に取
付け、このブレ−キ 操作線連結部１２の本体１２aの上
端に固着したブレ−キ操作線１１(2)にスプリ ング１６
を装着して、その端をキャスタ−取付け軸パイプ４の上
に出してブレ−キワイヤ−止め１７を取付け、これにブ
レ−キワイヤ−１８を取付ける。
も、ブレ−キはワイヤ−を介してハンドルに取り付けた
ブレ−キレバ−によりその操作を可能にする。 【解決手段】 車輪取付け枠３に取付けたブレ−キア−
ム９にキャスタ−取付け軸パイプ４に内蔵したブレ−キ
操作線１１(1)の端を装着し、他の端をブレ−キ操作線
連結部１２の本体１２aに装着した半球形軸受１３に取
付け、このブレ−キ 操作線連結部１２の本体１２aの上
端に固着したブレ−キ操作線１１(2)にスプリ ング１６
を装着して、その端をキャスタ−取付け軸パイプ４の上
に出してブレ−キワイヤ−止め１７を取付け、これにブ
レ−キワイヤ−１８を取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はキャスタ−取付け軸
パイプの内部にブレ−キ操作線を内蔵し、車輪が何れの
方向を向いていても、ハンドルに取り付けたブレ−キレ
バ−でワイヤ−を介してブレ−キを操作するハンドル操
作用キャスタ−ブレ−キ装置。
パイプの内部にブレ−キ操作線を内蔵し、車輪が何れの
方向を向いていても、ハンドルに取り付けたブレ−キレ
バ−でワイヤ−を介してブレ−キを操作するハンドル操
作用キャスタ−ブレ−キ装置。
【０００２】
【従来の技術】従来のキャスタ−ブレ−キは車輪に取付
けたストッパ−である。
けたストッパ−である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のキャスタ−のス
トッパ−は、ハンドルに取り付けたブレ−キレバ−によ
り操作することが出来ないという問題があった。
トッパ−は、ハンドルに取り付けたブレ−キレバ−によ
り操作することが出来ないという問題があった。
【０００４】本発明はキャスタ−のブレ−キを車輪が何
れの方向を向いていてもハンドルに取り付けたブレ−キ
レバ−によりワイヤ−を介して操作することが出来るハ
ンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置を提供することを
目的としている。
れの方向を向いていてもハンドルに取り付けたブレ−キ
レバ−によりワイヤ−を介して操作することが出来るハ
ンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置を提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のキャスタ−ブレ−キ装置においては、車輪
に取付けたブレ−キを操作するブレ−キ操作線を、キャ
スタ−を備えた機器のブレ−キレバ−に接続したブレ−
キワイヤ−に取付けたものである。
に、本発明のキャスタ−ブレ−キ装置においては、車輪
に取付けたブレ−キを操作するブレ−キ操作線を、キャ
スタ−を備えた機器のブレ−キレバ−に接続したブレ−
キワイヤ−に取付けたものである。
【０００６】上記ブレ−キの操作線はこれを二つに分割
し、その一つの端をブレ−キア−ムに、他の端をブレ−
キ操作線連結部に取付けた軸が若干振れながら回転出来
る半球形軸受に装着し、他の一つの端はブレ−キ操作線
連結部の上端に固着して二つのブレ−キ操作線を該連結
部で連結する。
し、その一つの端をブレ−キア−ムに、他の端をブレ−
キ操作線連結部に取付けた軸が若干振れながら回転出来
る半球形軸受に装着し、他の一つの端はブレ−キ操作線
連結部の上端に固着して二つのブレ−キ操作線を該連結
部で連結する。
【０００７】上記ブレ−キア−ムを操作する操作線の取
付部及びブレ−キの操作線の取付け位置は、キャスタ−
の車輪を取付けた軸柱であるキャスタ−取付け軸パイプ
の内部中心線とし、このブレ−キの操作線の上端を該パ
イプの上に出してブレ−キワイヤ−止めに装着する。
付部及びブレ−キの操作線の取付け位置は、キャスタ−
の車輪を取付けた軸柱であるキャスタ−取付け軸パイプ
の内部中心線とし、このブレ−キの操作線の上端を該パ
イプの上に出してブレ−キワイヤ−止めに装着する。
【０００８】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態を実施例にもと
づき図面を参照して説明する。図１において、車輪１を
車輪軸２によって車輪取付枠３に取付け、キャスタ−取
付け軸パイプ４を、ボ−ルベアリング抑え捻子５(1)．
５(2)により車輪取付枠３の上部とボ−ルベアリング６
(1)．６(2)を上下より挾んで車輪取付枠３の上に装着
し、車輪１が自由に方向転換が出来るキャスタ−として
の機能を可能にする。
づき図面を参照して説明する。図１において、車輪１を
車輪軸２によって車輪取付枠３に取付け、キャスタ−取
付け軸パイプ４を、ボ−ルベアリング抑え捻子５(1)．
５(2)により車輪取付枠３の上部とボ−ルベアリング６
(1)．６(2)を上下より挾んで車輪取付枠３の上に装着
し、車輪１が自由に方向転換が出来るキャスタ−として
の機能を可能にする。
【０００９】上記の車輪取付枠３にブレ−キ軸７でブレ
−キ接輪部８を有するブレ−キア−ム９を取付け、ブレ
−キ操作線取付部１０にブレ−キ操作線１１(1)の一端
を装着し、他の端をブレ−キ操作線連結部１２の本体１
２aに装着した半球形軸受１３ にパイプ座金１４を介し
たナット１５(1)とナット１５(2)により取付ける。
−キ接輪部８を有するブレ−キア−ム９を取付け、ブレ
−キ操作線取付部１０にブレ−キ操作線１１(1)の一端
を装着し、他の端をブレ−キ操作線連結部１２の本体１
２aに装着した半球形軸受１３ にパイプ座金１４を介し
たナット１５(1)とナット１５(2)により取付ける。
【００１０】上記のブレ−キ操作線連結部１２の本体１
２aの上端にブレ−キ操作線１１（２）の一端を固着
し、ブレ−キ操作線１１（２）にスプリング１６を装着
して他の端をキャスタ−取付け軸パイプ４の上に出して
ブレ−キワイヤ−止め１７を取付け、これにブレ−キレ
バ−によって操作するブレ−キワイヤ−１８を取付け
る。
２aの上端にブレ−キ操作線１１（２）の一端を固着
し、ブレ−キ操作線１１（２）にスプリング１６を装着
して他の端をキャスタ−取付け軸パイプ４の上に出して
ブレ−キワイヤ−止め１７を取付け、これにブレ−キレ
バ−によって操作するブレ−キワイヤ−１８を取付け
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明は以上説明したように構成されて
いるので、以下に記載されるような効果を奏する。
いるので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１２】車輪１がキャスタ−取付け軸パイプ４を軸
として方向を転換した場合、、ブレ−キア−ム９と半球
形軸受１３に取付けたブレ−キ操作線１１(1)は車輪１
に追随してこれと同一の方向に連動するが、ブレ−キ操
作線連結部１２の本体１２aと これに固着したブレ−キ
操作線１１(2)は車輪１に連動することなく常にキャス
タ−取付け軸パイプ４と同一の向きを維持する。
として方向を転換した場合、、ブレ−キア−ム９と半球
形軸受１３に取付けたブレ−キ操作線１１(1)は車輪１
に追随してこれと同一の方向に連動するが、ブレ−キ操
作線連結部１２の本体１２aと これに固着したブレ−キ
操作線１１(2)は車輪１に連動することなく常にキャス
タ−取付け軸パイプ４と同一の向きを維持する。
【００１３】したがって、車輪１が何れの方向に転換し
てもブレ−キワイヤ−１８を上下することによって、こ
れに接続したブレ−キ操作線１１(1)．１１(2)が上下し
てブレ−キを作動する。
てもブレ−キワイヤ−１８を上下することによって、こ
れに接続したブレ−キ操作線１１(1)．１１(2)が上下し
てブレ−キを作動する。
【００１４】また、ブレ−キ操作線１１(1)を上下する
ことによって生ずるブレ−キア−ム９とブレ−キ操作線
１１(1)のなす角度が変動してもブレ−キ操作線１１(1)
を取付けた軸受が半球形軸受１３であるので支障なく円
滑に作動する。
ことによって生ずるブレ−キア−ム９とブレ−キ操作線
１１(1)のなす角度が変動してもブレ−キ操作線１１(1)
を取付けた軸受が半球形軸受１３であるので支障なく円
滑に作動する。
【００１５】ブレ−キワイヤ−１８を介したブレ−キレ
バ−を締めたまま固定すれば車輪を停止したまま固定す
ることが出来る。
バ−を締めたまま固定すれば車輪を停止したまま固定す
ることが出来る。
【図１】本案をキャスタ−に装着した縦断側面図であ
る。
る。
【図２】本案をキャスタ−に装着した縦断前面図であ
る。
る。
【図３】本案のブレ−キ操作線連結部の縦断側面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １ 車輪 ２ 車輪軸 ３ 車輪取付枠 ４ キャスタ−取付け軸パイプ ５(1)．５(2) ボ−ルベアリング抑え捻子 ６(1)．６(2) ボ−ルベアリング ７ ブレ−キ軸 ８ ブレ−キ接輪部 ９ ブレ−キア−ム １０ ブレ−キ操作線取付部 １１(1)．１１(2) ブレ−キ操作線 １２ ブレ−キ操作線連結部 １２a 本体 １３ 半球形軸受 １４ パイプ座金 １５(1)．１５(2) ナット １６ スプリング １７ ブレ−キワイヤ−止め １８ ブレ−キワイヤ−
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪１が車輪取付け枠３を介して回動可
能に取付けられるキャスタ−取付け軸パイプ４内に設け
られ、ブレ−キア−ム９を回動させるブレ−キ操作線１
１を有したハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置にお
いて、 上記ブレ−キ操作線１１を二つに分割し、本体１２aに
対して回転自在な半球形軸受１３を有するブレ−キ操作
線連結部１２を設け、下側のブレ−キ操作線１１(1)を
半球形軸受１３に連結し、上側のブレ−キ操作線１１
(2)を本体１２aに連結したハンドル操作用キャスタ−ブ
レ−キ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8192083A JPH1035207A (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | ハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8192083A JPH1035207A (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | ハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035207A true JPH1035207A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16285369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8192083A Pending JPH1035207A (ja) | 1996-07-22 | 1996-07-22 | ハンドル操作用キャスタ−ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035207A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003237549A (ja) * | 2001-12-12 | 2003-08-27 | Kunio Hotta | 車両のブレーキ |
| JP2012206607A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Nansin Co Ltd | 台車の制動構造 |
| CN107554194A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-09 | 文现兵 | 万向轮总成 |
| CN112172411A (zh) * | 2020-09-18 | 2021-01-05 | 刘欣鑫 | 一种万向脚轮 |
-
1996
- 1996-07-22 JP JP8192083A patent/JPH1035207A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003237549A (ja) * | 2001-12-12 | 2003-08-27 | Kunio Hotta | 車両のブレーキ |
| JP2012206607A (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Nansin Co Ltd | 台車の制動構造 |
| CN107554194A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-09 | 文现兵 | 万向轮总成 |
| CN112172411A (zh) * | 2020-09-18 | 2021-01-05 | 刘欣鑫 | 一种万向脚轮 |
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