JPH04270895A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
- Publication number
- JPH04270895A JPH04270895A JP3121291A JP3121291A JPH04270895A JP H04270895 A JPH04270895 A JP H04270895A JP 3121291 A JP3121291 A JP 3121291A JP 3121291 A JP3121291 A JP 3121291A JP H04270895 A JPH04270895 A JP H04270895A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet metal
- heat exchanger
- fins
- core
- brazing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、チューブとフィンとを
交互に積層して成る積層型の熱交換器に関する。
交互に積層して成る積層型の熱交換器に関する。
【０００２】
【従来の技術】この熱交換器は、例えば、車両用暖房装
置のヒータコアの場合、図７に示すように、流体通路と
なるチューブ１００と放熱用のコルゲートフィン１０１
とを交互に積層し、最外部に位置するコルゲートフィン
１０１の外側にインサート１０２が配置される。そして
、各チューブ１００の両端部をシートメタル１０３によ
って支持し、その外側に、各チューブ１００を連通する
キャプセル１０４が設けられ、そのキャプセル１０４に
、入口パイプ１０５あるいは出口パイプ（図示しない）
が取り付けられる。組み立てられたコアは、そのコア形
状を維持するために、一体ろう付けが完了するまで治具
（図示しない）によって固定されている。
置のヒータコアの場合、図７に示すように、流体通路と
なるチューブ１００と放熱用のコルゲートフィン１０１
とを交互に積層し、最外部に位置するコルゲートフィン
１０１の外側にインサート１０２が配置される。そして
、各チューブ１００の両端部をシートメタル１０３によ
って支持し、その外側に、各チューブ１００を連通する
キャプセル１０４が設けられ、そのキャプセル１０４に
、入口パイプ１０５あるいは出口パイプ（図示しない）
が取り付けられる。組み立てられたコアは、そのコア形
状を維持するために、一体ろう付けが完了するまで治具
（図示しない）によって固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、ろう付け完
了まで治具を必要とすることで作業性が悪く、また、治
具費がかかることでコスト高となる。そこで、積層型コ
ンデンサにおいて、チューブの両端部に配置されるサイ
ドブラケットと、フィンの外側に配置されるサイドプレ
ートとを一体化することで、治具を使わずにろう付けを
行なう方法が提案されている（日本電装公開技報５５−
０８６参照）。
了まで治具を必要とすることで作業性が悪く、また、治
具費がかかることでコスト高となる。そこで、積層型コ
ンデンサにおいて、チューブの両端部に配置されるサイ
ドブラケットと、フィンの外側に配置されるサイドプレ
ートとを一体化することで、治具を使わずにろう付けを
行なう方法が提案されている（日本電装公開技報５５−
０８６参照）。
【０００４】ところが、この方法では、一体化したサイ
ドブラケットの型製作に費用がかかり、治具を省略する
ことによるコスト面での有利性が損なわれる。
ドブラケットの型製作に費用がかかり、治具を省略する
ことによるコスト面での有利性が損なわれる。
【０００５】本発明は、上記事情に基づいて成されたも
ので、その目的は、治具を使用することなく、低コスト
で一体ろう付けを行なうことのできる熱交換器を提供す
ることにある。
ので、その目的は、治具を使用することなく、低コスト
で一体ろう付けを行なうことのできる熱交換器を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、複数のチューブとコルゲートフィンとを
交互に積層し、最外部に位置する前記コルゲートフィン
の外側に薄板が配置されるとともに、前記各チューブの
両端部が端板によって支持された積層型の熱交換器にお
いて、前記薄板は、その両端部に、前記端板の端部が当
接することで前記端板の位置決めを行なう突起部が一体
に設けられたことを技術的手段とする。
成するために、複数のチューブとコルゲートフィンとを
交互に積層し、最外部に位置する前記コルゲートフィン
の外側に薄板が配置されるとともに、前記各チューブの
両端部が端板によって支持された積層型の熱交換器にお
いて、前記薄板は、その両端部に、前記端板の端部が当
接することで前記端板の位置決めを行なう突起部が一体
に設けられたことを技術的手段とする。
【０００７】
【作用および発明の効果】上記構成より成る本発明の熱
交換器は、薄板の両端部に設けられた突起部に、端板の
端部が当接することで端板の位置決めが行なわれる。こ
の状態で、コアの外周をワイヤ等で締め付け固定するこ
とにより、治具を使用することなくコア形状を維持する
ことができる。従って、ろう付け完了まで治具を使用す
る必要がない。また、突起部は、例えば、薄板の端部の
一部を折り曲げることで形成することができるため、薄
板の型製作も容易である。
交換器は、薄板の両端部に設けられた突起部に、端板の
端部が当接することで端板の位置決めが行なわれる。こ
の状態で、コアの外周をワイヤ等で締め付け固定するこ
とにより、治具を使用することなくコア形状を維持する
ことができる。従って、ろう付け完了まで治具を使用す
る必要がない。また、突起部は、例えば、薄板の端部の
一部を折り曲げることで形成することができるため、薄
板の型製作も容易である。
【０００８】この結果、従来の製作工程を大幅に変更す
ることなく、薄板あるいは端板の加工を行なうことがで
きるため、低コストで、治具を使用することなく一体ろ
う付けを行なうことができる。
ることなく、薄板あるいは端板の加工を行なうことがで
きるため、低コストで、治具を使用することなく一体ろ
う付けを行なうことができる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の熱交換器を図に示す一実施例
に基づき説明する。図１は熱交換器の要部斜視図である
。本実施例の熱交換器は、例えば、車両用暖房装置のヒ
ータコア１で、エンジン冷却水（温水）を熱源として空
気を加熱するものである。
に基づき説明する。図１は熱交換器の要部斜視図である
。本実施例の熱交換器は、例えば、車両用暖房装置のヒ
ータコア１で、エンジン冷却水（温水）を熱源として空
気を加熱するものである。
【００１０】このヒータコア１は、温水の通過するチュ
ーブ２と、放熱用のコルゲートフィン３（以下フィンと
略す）とを交互に積層して構成された積層型熱交換器で
、一体ろう付けによって製造される。コアの最上段と最
下段に位置するフィン３の外側には、インサート４（本
発明の薄板）が配置され、各チューブ２の両端部は、シ
ートメタル５（本発明の端板）によって支持されている
。シートメタル５の外側には、各チューブ２を連通する
キャプセル６が設けられ、そのキャプセル６には、入口
パイプあるいは出口パイプ（共に図示しない）が取り付
けられている。
ーブ２と、放熱用のコルゲートフィン３（以下フィンと
略す）とを交互に積層して構成された積層型熱交換器で
、一体ろう付けによって製造される。コアの最上段と最
下段に位置するフィン３の外側には、インサート４（本
発明の薄板）が配置され、各チューブ２の両端部は、シ
ートメタル５（本発明の端板）によって支持されている
。シートメタル５の外側には、各チューブ２を連通する
キャプセル６が設けられ、そのキャプセル６には、入口
パイプあるいは出口パイプ（共に図示しない）が取り付
けられている。
【００１１】シートメタル５には、各チューブ２の端部
が挿入される挿入孔（図示しない）が設けられており、
この挿入孔の周囲には、チューブ２とのろう付け性およ
び組付け性を良好にするために、バーリング５ａが形成
されている。
が挿入される挿入孔（図示しない）が設けられており、
この挿入孔の周囲には、チューブ２とのろう付け性およ
び組付け性を良好にするために、バーリング５ａが形成
されている。
【００１２】また、シートメタル５には、各挿入孔の間
に、フィン３側に凸状を成すリブ５ｂが設けられている
。このリブ５ｂは、フィン３の端部が、シートメタル５
とチューブ２との接合部（根付け部）に接触するのを防
ぐもので、これにより、ろう付け時に、根付け部のろう
材がフィン３に吸収されるのを防止して、ろう付け不良
の発生を抑えることができる。
に、フィン３側に凸状を成すリブ５ｂが設けられている
。このリブ５ｂは、フィン３の端部が、シートメタル５
とチューブ２との接合部（根付け部）に接触するのを防
ぐもので、これにより、ろう付け時に、根付け部のろう
材がフィン３に吸収されるのを防止して、ろう付け不良
の発生を抑えることができる。
【００１３】根付け部のろう材をフィン３が吸収するの
を防ぐためには、根付け部からフィン３端部までの間隔
が１〜２ｍｍ程度必要とされる。従って、シートメタル
５に設けられたリブ５ｂは、１〜２ｍｍの高さを有する
。なお、シートメタル５の両端部（コアの最上段と最下
段のフィン３に対応する部分）には、上記のリブ５ｂは
設けられていない。
を防ぐためには、根付け部からフィン３端部までの間隔
が１〜２ｍｍ程度必要とされる。従って、シートメタル
５に設けられたリブ５ｂは、１〜２ｍｍの高さを有する
。なお、シートメタル５の両端部（コアの最上段と最下
段のフィン３に対応する部分）には、上記のリブ５ｂは
設けられていない。
【００１４】インサート４には、図２（インサート４の
平面図）に示すように、長手方向に補強用のリブ４ａが
形成されるとともに、その長手方向の両端部に突起部４
ｂが設けられている。この突起部４ｂは、コアの組み立
て時にシートメタル５の位置決めを行なうもので、図３
（図２のＡ−Ａ断面図）にも示すように、インサート４
の端部を折り曲げて形成されている。
平面図）に示すように、長手方向に補強用のリブ４ａが
形成されるとともに、その長手方向の両端部に突起部４
ｂが設けられている。この突起部４ｂは、コアの組み立
て時にシートメタル５の位置決めを行なうもので、図３
（図２のＡ−Ａ断面図）にも示すように、インサート４
の端部を折り曲げて形成されている。
【００１５】また、突起部４ｂは、コアの最上段と最下
段に位置するフィン３の端部が当接されてフィン止めと
して機能するとともに、リブ５ｂの設けられていないシ
ートメタル５の両端部において、根付け部とフィン３の
端部との間隔を保つためのスペーサとしても機能し、根
付け部のろう材がフィン３に吸収されるのを防止するこ
とができる。なお、インサート４の板厚は、１．０ 〜
１．６ ｍｍ程度（つまり、突起部４ｂの板厚が１．０
〜１．６ ｍｍ）に設定されている。
段に位置するフィン３の端部が当接されてフィン止めと
して機能するとともに、リブ５ｂの設けられていないシ
ートメタル５の両端部において、根付け部とフィン３の
端部との間隔を保つためのスペーサとしても機能し、根
付け部のろう材がフィン３に吸収されるのを防止するこ
とができる。なお、インサート４の板厚は、１．０ 〜
１．６ ｍｍ程度（つまり、突起部４ｂの板厚が１．０
〜１．６ ｍｍ）に設定されている。
【００１６】ここで、ヒータコア１の製造方法を簡単に
説明する。まず、チューブ２とフィン３とを交互に積層
し、最上段と最下段に配置されたフィン３の外側にイン
サート４を設ける。つぎに、各チューブ２の両端部をそ
れぞれシートメタル５の挿入孔に差し込んで、シートメ
タル５を取り付ける。このとき、シートメタル５は、そ
の両端部が、インサート４の突起部４ｂに当接すること
で位置決めされる。
説明する。まず、チューブ２とフィン３とを交互に積層
し、最上段と最下段に配置されたフィン３の外側にイン
サート４を設ける。つぎに、各チューブ２の両端部をそ
れぞれシートメタル５の挿入孔に差し込んで、シートメ
タル５を取り付ける。このとき、シートメタル５は、そ
の両端部が、インサート４の突起部４ｂに当接すること
で位置決めされる。
【００１７】その後、コアの外周をワイヤ（図示しない
）によって締め付けてコア形状を保持し、入口パイプあ
るいは出口パイプが取り付けられたキャプセル６を組み
付けた後、一体ろう付けを行なって各接合部をろう付け
接合する。
）によって締め付けてコア形状を保持し、入口パイプあ
るいは出口パイプが取り付けられたキャプセル６を組み
付けた後、一体ろう付けを行なって各接合部をろう付け
接合する。
【００１８】このように、本実施例では、インサート４
に設けた突起部４ｂによって、シートメタル５の位置決
めを行なうことができるため、一体ろう付けの際に、ろ
う付け完了まで治具を使用する必要がない。また、イン
サート４に設けた突起部４ｂは、インサート４の端部を
折り曲げるのみで形成することができ、製造工程の大幅
な改良を必要とせず、低コストで一体ろう付けを行なう
ことができる。
に設けた突起部４ｂによって、シートメタル５の位置決
めを行なうことができるため、一体ろう付けの際に、ろ
う付け完了まで治具を使用する必要がない。また、イン
サート４に設けた突起部４ｂは、インサート４の端部を
折り曲げるのみで形成することができ、製造工程の大幅
な改良を必要とせず、低コストで一体ろう付けを行なう
ことができる。
【００１９】さらには、インサート４の突起部４ｂが、
根付け部とフィン３との間隔を保つスペーサとして機能
することで、シートメタル５両端部のリブ５ｂを廃止す
ることができるため、シートメタル５両端の形状に自由
度を持たせることが可能となり、シートメタル５端部の
屈曲部等において、クラックの発生を抑えることができ
る。
根付け部とフィン３との間隔を保つスペーサとして機能
することで、シートメタル５両端部のリブ５ｂを廃止す
ることができるため、シートメタル５両端の形状に自由
度を持たせることが可能となり、シートメタル５端部の
屈曲部等において、クラックの発生を抑えることができ
る。
【００２０】なお、本実施例では、シートメタル５にバ
ーリング５ａやリブ５ｂを設けたが、図４に示すように
、バーリング５ａやリブ５ｂを設けないシートメタル５
を使用しても良い。または、図５に示すように、バーリ
ング５ａのみを設けても良い。但し、これらの場合には
、フィン３が根付け部のろう材を吸収する可能性がある
。
ーリング５ａやリブ５ｂを設けたが、図４に示すように
、バーリング５ａやリブ５ｂを設けないシートメタル５
を使用しても良い。または、図５に示すように、バーリ
ング５ａのみを設けても良い。但し、これらの場合には
、フィン３が根付け部のろう材を吸収する可能性がある
。
【００２１】そこで、上記のようにシートメタル５にリ
ブ５ｂを設けない場合には、例えば、図６に示すように
、フィン３の端部を折り曲げてシートメタル５に接触さ
せることで、フィン３がろう材を吸収するのを防止して
も良い。
ブ５ｂを設けない場合には、例えば、図６に示すように
、フィン３の端部を折り曲げてシートメタル５に接触さ
せることで、フィン３がろう材を吸収するのを防止して
も良い。
【図１】熱交換器の要部斜視図である。
【図２】インサートの平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】シートメタルの変形例を示す断面図である。
【図５】シートメタルの変形例を示す断面図である。
【図６】フィンの変形例を示す断面図である。
【図７】従来技術によるヒータコアの断面図である。
１ ヒータコア（熱交換器）
２ チューブ
３ コルゲートフィン
４ インサート（薄板）
４ｂ 突起部
５ シートメタル（端板）
Claims (1)
- 【請求項１】複数のチューブとコルゲートフィンとを交
互に積層し、最外部に位置する前記コルゲートフィンの
外側に薄板が配置されるとともに、前記各チューブの両
端部が端板によって支持された積層型の熱交換器におい
て、前記薄板は、その両端部に、前記端板の端部が当接
することで前記端板の位置決めを行なう突起部が一体に
設けられたことを特徴とする熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3121291A JPH04270895A (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3121291A JPH04270895A (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04270895A true JPH04270895A (ja) | 1992-09-28 |
Family
ID=12325128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3121291A Pending JPH04270895A (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04270895A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5868198A (en) * | 1997-01-14 | 1999-02-09 | Zexel Corporation | Header pipes for heat exchanger |
| US5944095A (en) * | 1996-10-23 | 1999-08-31 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| US6006430A (en) * | 1993-09-16 | 1999-12-28 | Nippondenso Co., Ltd. | Aluminum heat exchanger |
| US6736197B2 (en) * | 2001-03-23 | 2004-05-18 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| US6823932B2 (en) * | 2001-05-25 | 2004-11-30 | Modine Manufacturing Company | Self-fixturing side piece for brazed heat exchangers |
-
1991
- 1991-02-27 JP JP3121291A patent/JPH04270895A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6006430A (en) * | 1993-09-16 | 1999-12-28 | Nippondenso Co., Ltd. | Aluminum heat exchanger |
| US5944095A (en) * | 1996-10-23 | 1999-08-31 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| US5868198A (en) * | 1997-01-14 | 1999-02-09 | Zexel Corporation | Header pipes for heat exchanger |
| US6736197B2 (en) * | 2001-03-23 | 2004-05-18 | Denso Corporation | Heat exchanger |
| US6823932B2 (en) * | 2001-05-25 | 2004-11-30 | Modine Manufacturing Company | Self-fixturing side piece for brazed heat exchangers |
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