JPH0427159B2 - - Google Patents
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- JPH0427159B2 JPH0427159B2 JP63318350A JP31835088A JPH0427159B2 JP H0427159 B2 JPH0427159 B2 JP H0427159B2 JP 63318350 A JP63318350 A JP 63318350A JP 31835088 A JP31835088 A JP 31835088A JP H0427159 B2 JPH0427159 B2 JP H0427159B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- axis
- jack
- relay
- rotating member
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/08—Controlling members for hand actuation by rotary movement, e.g. hand wheels
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- Valve Device For Special Equipments (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Feeding Of Workpieces (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、車両ジヤツキ、特に回転部材例えば
車両ジヤツキの操作軸を回転させる駆動組立体に
関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a vehicle jack, and more particularly to a drive assembly for rotating a rotating member, such as an operating shaft of a vehicle jack.
「従来の技術」
車両ジヤツキを手動操作するために、回転部材
を回転させる手段には種々のハンドルが提案され
ている。これらの内、幾つかは着脱でき、残りが
回転部材に恒久的に接続されている。"Prior Art" Various handles have been proposed as means for rotating a rotary member in order to manually operate a vehicle jack. Some of these are removable and others are permanently connected to the rotating member.
このような回転部材の操作においては、回転部
材がジヤツキの手段によつて車両を持ち上げるよ
うに回転するので、回転部材の位置が変化し、操
作ハンドルが車両の部分を汚す可能性或は地面に
余りにも近付く問題が生じて、操作者は、自分自
身を傷付けないように相当の注意を払わなければ
ならなかつた。 In operating such a rotating member, the rotating member is rotated to lift the vehicle by jacking means, so that the position of the rotating member changes and the operating handle may contaminate parts of the vehicle or touch the ground. Problems arose so close that the operator had to take great care not to injure himself.
例えば、西独特許第3510196号及び米国特許第
4586696号には、回転部材の軸線から取手までの
距離が調整できるハンドルを持つ車両ジヤツキの
形状が提案されている。 For example, West German Patent No. 3510196 and U.S. Patent No.
No. 4,586,696 proposes a vehicle jack having a handle that can adjust the distance from the axis of the rotating member to the handle.
「発明が解決しようとする課題」
これら既に提案されたジヤツキの部品の組立
は、複雑さを増加させるだけで、使用時に面倒
で、製造原価も相当高くなり、ジヤツキが幾つか
の車両において好ましくない状態でしばしば収容
されるので、さらに複雑さが増加して、特に指示
書通りに使用されなかつた時にジヤツキが本来の
機能を発揮しなくなる。例えば、西独特許第
3510196号においては、取手及びハンドルの残り
の部分に複雑な型の汎用継手が取付けられ、この
継手が製造困難な構造の原因となり、継手が格納
中に動作しなくなる恐れがある。同様に、米国特
許第4586696号においては、ジヤツキの製造に更
なる複雑さがあり、ハンドルを所望位置に調整す
る手段が例えばハンドルの操作部分の捕捉によつ
て動作しなくなる恐れがある。``Problem to be Solved by the Invention'' The assembly of these already proposed jack parts only increases the complexity, is cumbersome in use, considerably increases manufacturing costs, and jacks are undesirable in some vehicles. Further complexity is added as the jack is often housed in a condition that prevents it from functioning as intended, especially when not used according to instructions. For example, West German patent no.
No. 3,510,196, the handle and the remainder of the handle are fitted with a complex type of universal joint, which results in a construction that is difficult to manufacture and which can cause the joint to become inoperable during storage. Similarly, in US Pat. No. 4,586,696 there is an added complexity in the manufacture of the jack, and the means for adjusting the handle to the desired position may become inoperable, for example due to capture of the operating part of the handle.
「課題を解決するための手段」
本発明の目的によれば、地面係合部と、車両係
合部と、この地面係合部に対して車両係合部を相
対移動させる移動手段とを備えた車両ジヤツキに
おいて、このジヤツキの操作において、この移動
手段は、軸線Aの回りを回転する回転部材と、こ
の回転部材に固定される中継手段と、この中継手
段上において回転部材を軸線Aの回りに回転させ
るハンドルとを備えた駆動組立体を含み、この駆
動組立体は、ハンドルを軸線Aに対して相対移動
でき、軸線Aからハンドルの取手までの距離を調
整するような構造であり、中継手段は回転部材の
軸線Aに対して直角に突出する中継部材を備え、
ハンドルは取手から離れた所に該ハンドルの長手
方向に延長したスロツトを備え、このスロツト内
に中継部材が入り込んで保持されることを特徴と
する車両ジヤツキが提供される。"Means for Solving the Problem" According to the object of the present invention, the present invention includes a ground engaging portion, a vehicle engaging portion, and a moving means for moving the vehicle engaging portion relative to the ground engaging portion. In the vehicle jack, when operating the jack, the moving means includes a rotating member that rotates around the axis A, a relay means fixed to the rotating member, and a rotating member that rotates the rotating member around the axis A on the relay means. a handle for rotating the handle; the drive assembly is configured to move the handle relative to axis A and adjust the distance from axis A to the handle of the handle; The means comprises a relay member projecting perpendicularly to the axis A of the rotating member;
A vehicle jack is provided in which the handle is provided with a slot extending in the longitudinal direction of the handle at a location away from the handle, and a relay member is inserted into the slot and held.
好ましくは、このハンドルが中継部材に捕捉さ
れる。 Preferably, this handle is captured in the relay member.
好ましくは、ハンドルは、未負荷状態、従つて
最適な操作位置に調整する時に、中継手段に対し
て自由に移動できるが、軸線を中心として回転操
作時に、その操作位置にロツクされる。好適に
は、ハンドルが中継手段との摩擦係合によつてロ
ツクされる。 Preferably, the handle is free to move relative to the relay means when adjusting to the unloaded condition and thus to the optimum operating position, but is locked in its operating position when rotating about the axis. Preferably, the handle is locked by frictional engagement with the relay means.
好ましくは、中継部材は、スロツトを形成した
ハンドルの部分が摺動自在に収容された環状の溝
を備えている。好適には、中継部材が回転部材に
固定された本体部分と、回転部材と離れた所に、
スロツトを形成したハンドルの部分を保持するヘ
ツド部とを備えている。 Preferably, the relay member includes an annular groove in which the slotted handle portion is slidably received. Preferably, the relay member includes a main body portion fixed to the rotating member, and a location apart from the rotating member.
and a head portion for holding the slotted portion of the handle.
好ましい組立体においては、ヘツド部がスロツ
トを貫通し、回転軸に対して直角に突出して固定
された頭付きの支柱(スタツド)の形態である。
このハンドルは、スロツトに沿つてスロツトを摺
動するように移動でき、所望の操作位置におい
て、ハンドルの取手が回転軸線と平行になるよう
に構成される。この構成は、ハンドルをスタツド
の軸の回りに(回転軸と直角に)回転させること
ができ、格納用に、ハンドルがジヤツキの本体と
略平行に折り畳め或は片付けられる。 In a preferred assembly, the head extends through the slot and is in the form of a fixed headed stud projecting at right angles to the axis of rotation.
The handle is configured to be slidable along the slot and in the desired operating position the handle of the handle is parallel to the axis of rotation. This arrangement allows the handle to be rotated about the axis of the stud (perpendicular to the axis of rotation) and for storage the handle can be folded or stowed approximately parallel to the body of the jack.
本発明によるハンドルは、所望形状に曲げられ
たスチール製のロツドから作られる。 The handle according to the invention is made from a steel rod bent into the desired shape.
「実施例」
以下に図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。"Embodiments" Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
ジヤツキ10は、軸線Aの回りに螺子付きシヤ
フト14と呼ばれる回転部材を回転させる駆動組
立体12を備えている。このシヤフト14は、ジ
ヤツキ10の本体部18に取付けられた螺子穴付
きナツト16に捩込まれている。ジヤツキ10
は、駆動組立体から遠隔の部分に公知の構造が取
付けられ、地面係合部24及びナツト16間の本
体部18に軸26によつて回動自在に取付けられ
たアーム20を備えている。シヤフト14の端部
には、アーム20の軸26から離れた端部近傍に
軸受組立体22が回転自在に取付けられている。
従つて、シヤフト14のナツト16内の回転は、
軸受組立体22をナツト16方向或は遠ざかる方
向に移動させることに有効であり、従つてアーム
20を軸26の回りに回動させている。このアー
ム20は、軸26から最も遠隔の端部に車両係合
部材28が取付けられている。アーム20の軸2
6の回りの回動によつて、地面係合部24が地面
に置かれた時に、車両係合部28が車両の部分と
係合し、従つて車両を地面から持ち上げて、例え
ば公知の方法でタイヤの交換ができる。 The jack 10 includes a drive assembly 12 that rotates a rotating member called a threaded shaft 14 about an axis A. The shaft 14 is screwed into a threaded nut 16 attached to the main body 18 of the jack 10. Jyatsuki 10
has an arm 20 mounted in a known manner at a portion remote from the drive assembly and pivotally mounted to the body 18 between the ground engaging portion 24 and the nut 16 by an axle 26. A bearing assembly 22 is rotatably mounted to the end of the shaft 14 near the end remote from the shaft 26 of the arm 20 .
Therefore, the rotation within the nut 16 of the shaft 14 is
It is effective to move the bearing assembly 22 toward or away from the nut 16, thus causing the arm 20 to pivot about the axis 26. The arm 20 has a vehicle engaging member 28 attached to the end furthest from the shaft 26 . Axis 2 of arm 20
By pivoting about 6, when the ground engaging part 24 is placed on the ground, the vehicle engaging part 28 engages a part of the vehicle and thus lifts the vehicle off the ground, e.g. in a known manner. You can change tires.
このシヤフト14を回転させる駆動組立体12
は、軸受組立体22から離れたシヤフト14の外
端部に固定された中継部材30を含む中継手段を
備えている。この中継部材30は、中継部材30
の回りに環状の溝34を形成するように配列され
たヘツド部32を持つている。この環状の溝34
の中央軸線Xは、シヤフト14の回転軸線Aに直
角に位置している。シヤフト14を軸線Aの回り
に回転させるハンドル36は中継部材30によつ
て運ばれる。ハンドル36は回転軸線Aに対して
移動でき、ハンドル36の長手方向と直角に通常
突出している取手38を回転軸線A方向或は遠ざ
かる方向に移動させて、従つて取手38の操作位
置を調整し、従つて軸線Aの回りに操作半径を調
整するような構造及び配列である。 A drive assembly 12 that rotates the shaft 14
includes a relay means including a relay member 30 secured to the outer end of the shaft 14 remote from the bearing assembly 22. This relay member 30 is
It has a head portion 32 arranged to form an annular groove 34 around it. This annular groove 34
The central axis X of the shaft 14 is located at right angles to the axis of rotation A of the shaft 14. A handle 36 for rotating the shaft 14 about axis A is carried by the relay member 30. The handle 36 is movable relative to the axis of rotation A, and the handle 38, which normally projects at right angles to the longitudinal direction of the handle 36, can be moved towards or away from the axis of rotation A, thus adjusting the operating position of the handle 38. , and thus the structure and arrangement to adjust the operating radius about axis A.
この相対移動を許容するために、ハンドル36
には、中継部材30の部分が貫通して突出したハ
ンドル36の長手方向に通常延長したスロツト4
0が形成されている。ハンドル36は、スロツト
40の内周面が溝34内に収容され、中継部材3
0の軸線Xが直角にスロツト40を貫通延長した
ヘツド部32によつて中継部材30のその場に保
持される。従つて、ハンドル36は、スロツト4
0に沿つて移動する中継部材30に移動して、取
手38を中継部材30の軸線Xから遠ざけたり近
付けたりするように移動させてもよい。ハンドル
36の部分が溝34に沿つて摺動する。第1図及
び第2図には、中継部材30の軸線X及びシヤフ
ト14の回転軸線Aから最大半径に位置した取手
38を持つハンドル36が示されている。シヤフ
ト14を回転させてジヤツキ10を操作させたい
時には、第1図に示すように、ハンドル36は取
手38を軸線Aと平行に横たわるように位置させ
ている。取手38は、軸線Aの回りを回転し、従
つてシヤフト14を回転させ、中継部材30を介
してシヤフト14を駆動させる。もし、取手38
の操作半径を短くしたいならば、ハンドル36
は、スロツト40に沿つて中継部材30の突出部
分をスロツトに沿う選択操作位置に摺動するよう
に移動するが、取手38を軸線Aと平行に保持し
ている。取手38に駆動作用を印加した時には、
ハンドル36及び中継部材30の種々の部分との
摩擦係合がハンドル36を中継部材30に対して
摺動するのを防止している。 To allow for this relative movement, the handle 36
, a slot 4 extending generally in the longitudinal direction of the handle 36 through which a portion of the relay member 30 protrudes;
0 is formed. The handle 36 has an inner peripheral surface of the slot 40 accommodated in the groove 34, and the relay member 3
The relay member 30 is held in place by a head portion 32 extending through the slot 40 at right angles. Therefore, the handle 36 is connected to the slot 4
0, and the handle 38 may be moved away from or closer to the axis X of the relay member 30. A portion of the handle 36 slides along the groove 34. 1 and 2, a handle 36 is shown having a handle 38 located at the maximum radius from the axis X of the relay member 30 and the axis of rotation A of the shaft 14. When it is desired to rotate the shaft 14 to operate the jack 10, the handle 36 is positioned so that the handle 38 lies parallel to the axis A, as shown in FIG. Handle 38 rotates about axis A, thus rotating shaft 14 and driving shaft 14 via relay member 30 . If handle 38
If you want to shorten the operating radius of the handle 36
slides the protruding portion of the relay member 30 along the slot 40 to the selected operating position along the slot while holding the handle 38 parallel to the axis A. When a driving action is applied to the handle 38,
Frictional engagement with various portions of the handle 36 and the relay member 30 prevents the handle 36 from sliding relative to the relay member 30.
添付図面においては、ハンドルが所望形状に曲
げられたスチール(鉄)製のロツドから形成され
る。しかし、これの代りに、ハンドル36は、好
適な形状のスロツトが切削された平坦な金属部材
或は他の手段から形成されてもよい。図示のジヤ
ツキにおいては、ハンドルがスチール製である限
り、ロツドが中継部材30の溝34に沿つてその
場に位置した後、形成器の回りをその場で曲げて
もよい。しかし、要望されたならば、スロツト4
0が最初に形成されて、ハンドルを中継部材30
に位置させ、中継部材30の本体31から突出し
た突出シヤフト部分33上に載せた後、ハンドル
がヘツド32をそこに固定して、溝34が本体3
1及びヘツド32の片側を境としたシヤフト部分
33によつて形成されてもよい。第1図において
はハンドル36が2個の金属バーを熔接して作ら
れている。これら金属バーの内、第1の部分は通
常直線部分と、取手を形成するために曲げられた
一端部分とから形成され、第2の部分は通常U字
状に曲げられた一片のバーによつて形成されて、
U字状のアームが直線部分に熔接されてスロツト
40を形成している。第3図に示すハンドルの変
形例においては、単一片のスチール製のロツドが
曲げられて、ハンドル36及びスロツト40を形
成している。ジヤツキに過剰な負荷が印加された
ならば、スロツト40が開くのを防止するので、
熔接構造のジヤツキが僅かに丈夫である。 In the accompanying drawings, the handle is formed from a steel rod bent into the desired shape. However, the handle 36 may alternatively be formed from a flat metal member cut with a slot of suitable shape or by other means. In the illustrated jack, as long as the handle is made of steel, the rod may be bent in place around the former after it is in place along the groove 34 of the relay member 30. However, if requested, slot 4
0 is first formed and the handle is connected to the relay member 30
after being placed on the protruding shaft portion 33 protruding from the body 31 of the relay member 30, the handle secures the head 32 thereto and the groove 34
1 and a shaft portion 33 bordering one side of the head 32. In FIG. 1, handle 36 is made from two metal bars welded together. The first part of these metal bars is usually formed by a straight part and one end part bent to form a handle, and the second part is usually formed by a piece of bar bent into a U-shape. formed,
A U-shaped arm is welded to the straight section to form a slot 40. In the handle variation shown in FIG. 3, a single piece of steel rod is bent to form the handle 36 and slot 40. This prevents the slot 40 from opening if an excessive load is applied to the jack.
The welded structure is slightly stronger.
取手38は、ハンドル36の主な直線部分に対
して直角になるように曲げられたロツドの部分で
回転自在に運ばれるスリーブを備えている。この
ジヤツキが使用されない時には、アーム20が第
1図の一点鎖線で示す位置を占有し、中継部材3
0及びシヤフト14が第1図の一点鎖線で示す位
置を占有している。この位置にある時には、ハン
ドル36が軸線Xの回りに回転して、ジヤツキの
本体18に略平行に横たわる位置を占有してい
る。従つてジヤツキが格納用にコンパクトに折り
畳むことを保証している。ジヤツキの使用が望ま
れた時には、ハンドル36が軸線Xの回りに回転
して、第1図に示すように、取手38が軸線Aと
平行になつて、ハンドルの直線部分がシヤフト1
4の軸線Aに直角に横たわる限り、ハンドルを好
適な位置に回転させる。 The handle 38 comprises a sleeve rotatably carried by a section of the rod bent at right angles to the main straight section of the handle 36. When this jack is not used, the arm 20 occupies the position shown by the dashed line in FIG.
0 and shaft 14 occupy the position indicated by the dash-dotted line in FIG. In this position, the handle 36 is rotated about axis X and occupies a position lying generally parallel to the body 18 of the jack. This ensures that the jacket can be folded compactly for storage. When it is desired to use the jack, handle 36 is rotated about axis
Rotate the handle to the preferred position as long as it lies perpendicular to axis A of 4.
「発明の効果」
図示のジヤツキは、安価で、操作が単純で、ハ
ンドル36がジヤツキの残りの部分から分離する
ことがなく、例えばタイヤ交換時に紛失しない。
ハンドル36、特に取手38の操作位置を調整で
きるので、操作者が地面或はジヤツキアツプ中の
車両と接触して傷付く恐れが最小になる限り、操
作者が操作位置を選択することが可能となる。EFFECTS OF THE INVENTION The illustrated jack is inexpensive, simple to operate, and the handle 36 does not separate from the rest of the jack and is not lost when changing tires, for example.
The ability to adjust the operating position of the handle 36, particularly the handle 38, allows the operator to select an operating position as long as the risk of injury from contact with the ground or with the vehicle being jacked up is minimized. .
特に、本発明の車両ジヤツキは、回転部材14
の軸線Aに対して直交する中心軸Xを有する環状
の溝34にハンドル36の長手方向に延びるスロ
ツト40が摺動自在に嵌め合わされたものなの
で、ハンドル36は回転部材14に対して直交す
る方向に摺動できるとともに、回転部材14と平
行な仮想面に沿つて(中心軸Xを中心として)回
転できる。この結果、本発明の車両ジヤツキを使
用する時には、ハンドル36を回転部材14と直
交する方向に摺動させて取手38を回転部材14
に近ずけたり遠ざけたりして取手38の操作位置
を調整できる。しかも本発明の車両用ジヤツキを
格納する時には、中心軸Xを中心としてハンドル
36を回転させることにより、第1図に1点鎖線
で示したように本体18に沿わされた回転部材1
4に対して平行にハンドル36を位置させること
ができる。従つて本発明の車両ジヤツキによれ
ば、使用時には取手38の操作位置を使用し易い
位置に調整できるうえに、格納時にはコンパクト
に折り畳むことができ、使用性と格納性の両方の
要望を共に満たすことができる。 In particular, the vehicle jack of the present invention has a rotary member 14
Since a slot 40 extending in the longitudinal direction of the handle 36 is slidably fitted into an annular groove 34 having a central axis X perpendicular to the axis A of the The rotating member 14 can slide along an imaginary plane parallel to the rotating member 14 (centering on the central axis X). As a result, when using the vehicle jack of the present invention, the handle 36 is slid in a direction perpendicular to the rotating member 14, and the handle 38 is attached to the rotating member 14.
The operating position of the handle 38 can be adjusted by moving it closer to or farther away from the handle. Moreover, when storing the vehicle jack of the present invention, by rotating the handle 36 about the central axis
The handle 36 can be positioned parallel to 4. Therefore, according to the vehicle jack of the present invention, the operating position of the handle 38 can be adjusted to a position that is easy to use when in use, and can be folded compactly when stored, satisfying both the demands for usability and storage. be able to.
もし、要望されたならば、回転部材を持つ駆動
組立体と、操作されるハンドルとを含む他のジヤ
ツキは、例えば本出願人の英国特許第1341363号
に記載された型のジヤツキに従つて構成されても
よい。 If desired, other jacks, including a drive assembly with a rotating member and an actuated handle, may be constructed, for example, according to a jack of the type described in the Applicant's British Patent No. 1341363. may be done.
第1図は本発明の実施例のジヤツキの側面図、
第2図は第1図に示すジヤツキの正面図、第3図
は変形された構造のジヤツキ用のハンドルの部分
の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a jack according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view of the jack shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of a portion of the jack handle having a modified structure.
Claims (1)
地面係合部24に対して車両係合部28を相対移
動させる手段12,20とを備えた車両ジヤツキ
10において、前記手段12,20は、操作時
に、軸線Aの回りを回転する回転部材14と、こ
の回転部材14に固定される中継手段30と、こ
の中継手段30上において前記回転部材14を軸
線Aの回りに回転させるハンドル36とを備えた
駆動組立体12を含み、この駆動組立体12は、
ハンドル36が軸線Aに対して相対移動でき、軸
線Aからハンドル36の取手38までの距離を調
整するような構造であり、前記中継手段30が前
記回転部材14の軸線Aに対して直角に突出する
中継部材30を備え、前記ハンドル36は前記取
手38から離れた部分に該ハンドル36の長手方
向に延長したスロツト40を備え、このスロツト
40内に前記中継部材30が入り込んで保持さ
れ、さらに該ハンドル36のスロツト40の部分
が中継部材30の環状の溝34に摺動自在に嵌め
合され、この溝34の中心軸Xが回転部材14の
軸線Aに対して直交していることを特徴とする車
両ジヤツキ。 2 前記中継部材30は、前記回転部材14に固
定された本体部分と、該回転部材と離れた所に、
前記スロツト40を形成した前記ハンドル36の
部分を保持するヘツド部32とを備えた特許請求
の範囲第1項記載のジヤツキ。 3 前記ハンドル36は、未負荷状態時、従つて
最適な操作位置に調整する時に、前記中継部材3
0に対して自由に移動できるが、軸14の回りを
回転操作時に、その操作位置にロツクされる特許
請求の範囲第1項から第2項までのいずれかに記
載のジヤツキ。 4 前記ハンドル36は、前記中継部材30との
摩擦係合によつてロツクされる特許請求の範囲第
3項記載のジヤツキ。 5 前記ハンドル36は前記中継部材30に捕捉
される特許請求の範囲第1項から第4項までのい
ずれかに記載のジヤツキ。 6 前記ハンドル36は、格納用に、前記回転部
材14の軸線Aと直角に配置された前記中継部材
30の軸線Xの回りに回転でき、該ハンドル36
がジヤツキ10の本体18と略平行に片付けられ
る特許請求の範囲第1項記載から第5項までのい
ずれかに記載のジヤツキ。 7 前記ハンドル36は、所望形状に曲げられた
スチール製のロツドから作られる特許請求の範囲
第1項から第6項までのいずれかに記載のジヤツ
キ。[Claims] 1. A vehicle jack 10 comprising a ground engaging portion 24, a vehicle engaging portion 28, and means 12, 20 for moving the vehicle engaging portion 28 relative to the ground engaging portion 24. , the means 12 and 20 include a rotating member 14 that rotates around the axis A during operation, a relay means 30 fixed to the rotating member 14, and a relay means 30 that rotates the rotating member 14 around the axis A on the relay means 30. The drive assembly 12 includes a handle 36 for rotating the drive assembly 12 around the
The handle 36 is configured to be movable relative to the axis A, and the distance from the axis A to the handle 38 of the handle 36 is adjusted, and the relay means 30 projects at right angles to the axis A of the rotating member 14. The handle 36 has a slot 40 extending in the longitudinal direction of the handle 36 at a portion remote from the handle 38, and the relay member 30 is inserted into the slot 40 and held therein. The slot 40 of the handle 36 is slidably fitted into the annular groove 34 of the relay member 30, and the central axis X of the groove 34 is orthogonal to the axis A of the rotating member 14. The vehicle jerks. 2. The relay member 30 has a main body portion fixed to the rotating member 14, and a part separated from the rotating member,
2. A jack according to claim 1, further comprising a head portion (32) for holding the portion of said handle (36) in which said slot (40) is formed. 3. When the handle 36 is in an unloaded state, and therefore when adjusting to the optimum operating position, the handle 36 is connected to the relay member 3.
A jack according to any one of claims 1 to 2, which is movable freely with respect to zero, but is locked in its operating position when rotated about the shaft. 4. The jack according to claim 3, wherein the handle 36 is locked by frictional engagement with the relay member 30. 5. The jack according to any one of claims 1 to 4, wherein the handle 36 is captured by the relay member 30. 6 The handle 36 is rotatable about an axis X of the relay member 30 disposed perpendicular to the axis A of the rotating member 14 for storage, and the handle 36
The jack according to any one of claims 1 to 5, wherein the jack is arranged substantially parallel to the main body 18 of the jack 10. 7. A jack according to any one of claims 1 to 6, wherein the handle 36 is made from a steel rod bent into a desired shape.
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