JPH0427159B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、車両ジヤツキ、特に回転部材例えば
車両ジヤツキの操作軸を回転させる駆動組立体に
関する。

「従来の技術」 車両ジヤツキを手動操作するために、回転部材
を回転させる手段には種々のハンドルが提案され
ている。これらの内、幾つかは着脱でき、残りが
回転部材に恒久的に接続されている。

このような回転部材の操作においては、回転部
材がジヤツキの手段によつて車両を持ち上げるよ
うに回転するので、回転部材の位置が変化し、操
作ハンドルが車両の部分を汚す可能性或は地面に
余りにも近付く問題が生じて、操作者は、自分自
身を傷付けないように相当の注意を払わなければ
ならなかつた。

例えば、西独特許第3510196号及び米国特許第
4586696号には、回転部材の軸線から取手までの
距離が調整できるハンドルを持つ車両ジヤツキの
形状が提案されている。

「発明が解決しようとする課題」 これら既に提案されたジヤツキの部品の組立
は、複雑さを増加させるだけで、使用時に面倒
で、製造原価も相当高くなり、ジヤツキが幾つか
の車両において好ましくない状態でしばしば収容
されるので、さらに複雑さが増加して、特に指示
書通りに使用されなかつた時にジヤツキが本来の
機能を発揮しなくなる。例えば、西独特許第
3510196号においては、取手及びハンドルの残り
の部分に複雑な型の汎用継手が取付けられ、この
継手が製造困難な構造の原因となり、継手が格納
中に動作しなくなる恐れがある。同様に、米国特
許第4586696号においては、ジヤツキの製造に更
なる複雑さがあり、ハンドルを所望位置に調整す
る手段が例えばハンドルの操作部分の捕捉によつ
て動作しなくなる恐れがある。

「課題を解決するための手段」 本発明の目的によれば、地面係合部と、車両係
合部と、この地面係合部に対して車両係合部を相
対移動させる移動手段とを備えた車両ジヤツキに
おいて、このジヤツキの操作において、この移動
手段は、軸線Ａの回りを回転する回転部材と、こ
の回転部材に固定される中継手段と、この中継手
段上において回転部材を軸線Ａの回りに回転させ
るハンドルとを備えた駆動組立体を含み、この駆
動組立体は、ハンドルを軸線Ａに対して相対移動
でき、軸線Ａからハンドルの取手までの距離を調
整するような構造であり、中継手段は回転部材の
軸線Ａに対して直角に突出する中継部材を備え、
ハンドルは取手から離れた所に該ハンドルの長手
方向に延長したスロツトを備え、このスロツト内
に中継部材が入り込んで保持されることを特徴と
する車両ジヤツキが提供される。

好ましくは、このハンドルが中継部材に捕捉さ
れる。

好ましくは、ハンドルは、未負荷状態、従つて
最適な操作位置に調整する時に、中継手段に対し
て自由に移動できるが、軸線を中心として回転操
作時に、その操作位置にロツクされる。好適に
は、ハンドルが中継手段との摩擦係合によつてロ
ツクされる。

好ましくは、中継部材は、スロツトを形成した
ハンドルの部分が摺動自在に収容された環状の溝
を備えている。好適には、中継部材が回転部材に
固定された本体部分と、回転部材と離れた所に、
スロツトを形成したハンドルの部分を保持するヘ
ツド部とを備えている。

好ましい組立体においては、ヘツド部がスロツ
トを貫通し、回転軸に対して直角に突出して固定
された頭付きの支柱（スタツド）の形態である。
このハンドルは、スロツトに沿つてスロツトを摺
動するように移動でき、所望の操作位置におい
て、ハンドルの取手が回転軸線と平行になるよう
に構成される。この構成は、ハンドルをスタツド
の軸の回りに（回転軸と直角に）回転させること
ができ、格納用に、ハンドルがジヤツキの本体と
略平行に折り畳め或は片付けられる。

本発明によるハンドルは、所望形状に曲げられ
たスチール製のロツドから作られる。

「実施例」 以下に図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

ジヤツキ１０は、軸線Ａの回りに螺子付きシヤ
フト１４と呼ばれる回転部材を回転させる駆動組
立体１２を備えている。このシヤフト１４は、ジ
ヤツキ１０の本体部１８に取付けられた螺子穴付
きナツト１６に捩込まれている。ジヤツキ１０
は、駆動組立体から遠隔の部分に公知の構造が取
付けられ、地面係合部２４及びナツト１６間の本
体部１８に軸２６によつて回動自在に取付けられ
たアーム２０を備えている。シヤフト１４の端部
には、アーム２０の軸２６から離れた端部近傍に
軸受組立体２２が回転自在に取付けられている。
従つて、シヤフト１４のナツト１６内の回転は、
軸受組立体２２をナツト１６方向或は遠ざかる方
向に移動させることに有効であり、従つてアーム
２０を軸２６の回りに回動させている。このアー
ム２０は、軸２６から最も遠隔の端部に車両係合
部材２８が取付けられている。アーム２０の軸２
６の回りの回動によつて、地面係合部２４が地面
に置かれた時に、車両係合部２８が車両の部分と
係合し、従つて車両を地面から持ち上げて、例え
ば公知の方法でタイヤの交換ができる。

このシヤフト１４を回転させる駆動組立体１２
は、軸受組立体２２から離れたシヤフト１４の外
端部に固定された中継部材３０を含む中継手段を
備えている。この中継部材３０は、中継部材３０
の回りに環状の溝３４を形成するように配列され
たヘツド部３２を持つている。この環状の溝３４
の中央軸線Ｘは、シヤフト１４の回転軸線Ａに直
角に位置している。シヤフト１４を軸線Ａの回り
に回転させるハンドル３６は中継部材３０によつ
て運ばれる。ハンドル３６は回転軸線Ａに対して
移動でき、ハンドル３６の長手方向と直角に通常
突出している取手３８を回転軸線Ａ方向或は遠ざ
かる方向に移動させて、従つて取手３８の操作位
置を調整し、従つて軸線Ａの回りに操作半径を調
整するような構造及び配列である。

この相対移動を許容するために、ハンドル３６
には、中継部材３０の部分が貫通して突出したハ
ンドル３６の長手方向に通常延長したスロツト４
０が形成されている。ハンドル３６は、スロツト
４０の内周面が溝３４内に収容され、中継部材３
０の軸線Ｘが直角にスロツト４０を貫通延長した
ヘツド部３２によつて中継部材３０のその場に保
持される。従つて、ハンドル３６は、スロツト４
０に沿つて移動する中継部材３０に移動して、取
手３８を中継部材３０の軸線Ｘから遠ざけたり近
付けたりするように移動させてもよい。ハンドル
３６の部分が溝３４に沿つて摺動する。第１図及
び第２図には、中継部材３０の軸線Ｘ及びシヤフ
ト１４の回転軸線Ａから最大半径に位置した取手
３８を持つハンドル３６が示されている。シヤフ
ト１４を回転させてジヤツキ１０を操作させたい
時には、第１図に示すように、ハンドル３６は取
手３８を軸線Ａと平行に横たわるように位置させ
ている。取手３８は、軸線Ａの回りを回転し、従
つてシヤフト１４を回転させ、中継部材３０を介
してシヤフト１４を駆動させる。もし、取手３８
の操作半径を短くしたいならば、ハンドル３６
は、スロツト４０に沿つて中継部材３０の突出部
分をスロツトに沿う選択操作位置に摺動するよう
に移動するが、取手３８を軸線Ａと平行に保持し
ている。取手３８に駆動作用を印加した時には、
ハンドル３６及び中継部材３０の種々の部分との
摩擦係合がハンドル３６を中継部材３０に対して
摺動するのを防止している。

添付図面においては、ハンドルが所望形状に曲
げられたスチール（鉄）製のロツドから形成され
る。しかし、これの代りに、ハンドル３６は、好
適な形状のスロツトが切削された平坦な金属部材
或は他の手段から形成されてもよい。図示のジヤ
ツキにおいては、ハンドルがスチール製である限
り、ロツドが中継部材３０の溝３４に沿つてその
場に位置した後、形成器の回りをその場で曲げて
もよい。しかし、要望されたならば、スロツト４
０が最初に形成されて、ハンドルを中継部材３０
に位置させ、中継部材３０の本体３１から突出し
た突出シヤフト部分３３上に載せた後、ハンドル
がヘツド３２をそこに固定して、溝３４が本体３
１及びヘツド３２の片側を境としたシヤフト部分
３３によつて形成されてもよい。第１図において
はハンドル３６が２個の金属バーを熔接して作ら
れている。これら金属バーの内、第１の部分は通
常直線部分と、取手を形成するために曲げられた
一端部分とから形成され、第２の部分は通常Ｕ字
状に曲げられた一片のバーによつて形成されて、
Ｕ字状のアームが直線部分に熔接されてスロツト
４０を形成している。第３図に示すハンドルの変
形例においては、単一片のスチール製のロツドが
曲げられて、ハンドル３６及びスロツト４０を形
成している。ジヤツキに過剰な負荷が印加された
ならば、スロツト４０が開くのを防止するので、
熔接構造のジヤツキが僅かに丈夫である。

取手３８は、ハンドル３６の主な直線部分に対
して直角になるように曲げられたロツドの部分で
回転自在に運ばれるスリーブを備えている。この
ジヤツキが使用されない時には、アーム２０が第
１図の一点鎖線で示す位置を占有し、中継部材３
０及びシヤフト１４が第１図の一点鎖線で示す位
置を占有している。この位置にある時には、ハン
ドル３６が軸線Ｘの回りに回転して、ジヤツキの
本体１８に略平行に横たわる位置を占有してい
る。従つてジヤツキが格納用にコンパクトに折り
畳むことを保証している。ジヤツキの使用が望ま
れた時には、ハンドル３６が軸線Ｘの回りに回転
して、第１図に示すように、取手３８が軸線Ａと
平行になつて、ハンドルの直線部分がシヤフト１
４の軸線Ａに直角に横たわる限り、ハンドルを好
適な位置に回転させる。

「発明の効果」 図示のジヤツキは、安価で、操作が単純で、ハ
ンドル３６がジヤツキの残りの部分から分離する
ことがなく、例えばタイヤ交換時に紛失しない。
ハンドル３６、特に取手３８の操作位置を調整で
きるので、操作者が地面或はジヤツキアツプ中の
車両と接触して傷付く恐れが最小になる限り、操
作者が操作位置を選択することが可能となる。

特に、本発明の車両ジヤツキは、回転部材１４
の軸線Ａに対して直交する中心軸Ｘを有する環状
の溝３４にハンドル３６の長手方向に延びるスロ
ツト４０が摺動自在に嵌め合わされたものなの
で、ハンドル３６は回転部材１４に対して直交す
る方向に摺動できるとともに、回転部材１４と平
行な仮想面に沿つて（中心軸Ｘを中心として）回
転できる。この結果、本発明の車両ジヤツキを使
用する時には、ハンドル３６を回転部材１４と直
交する方向に摺動させて取手３８を回転部材１４
に近ずけたり遠ざけたりして取手３８の操作位置
を調整できる。しかも本発明の車両用ジヤツキを
格納する時には、中心軸Ｘを中心としてハンドル
３６を回転させることにより、第１図に１点鎖線
で示したように本体１８に沿わされた回転部材１
４に対して平行にハンドル３６を位置させること
ができる。従つて本発明の車両ジヤツキによれ
ば、使用時には取手３８の操作位置を使用し易い
位置に調整できるうえに、格納時にはコンパクト
に折り畳むことができ、使用性と格納性の両方の
要望を共に満たすことができる。

もし、要望されたならば、回転部材を持つ駆動
組立体と、操作されるハンドルとを含む他のジヤ
ツキは、例えば本出願人の英国特許第1341363号
に記載された型のジヤツキに従つて構成されても
よい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例のジヤツキの側面図、
第２図は第１図に示すジヤツキの正面図、第３図
は変形された構造のジヤツキ用のハンドルの部分
の側面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 地面係合部２４と、車両係合部２８と、この
   地面係合部２４に対して車両係合部２８を相対移
   動させる手段１２，２０とを備えた車両ジヤツキ
   １０において、前記手段１２，２０は、操作時
   に、軸線Ａの回りを回転する回転部材１４と、こ
   の回転部材１４に固定される中継手段３０と、こ
   の中継手段３０上において前記回転部材１４を軸
   線Ａの回りに回転させるハンドル３６とを備えた
   駆動組立体１２を含み、この駆動組立体１２は、
   ハンドル３６が軸線Ａに対して相対移動でき、軸
   線Ａからハンドル３６の取手３８までの距離を調
   整するような構造であり、前記中継手段３０が前
   記回転部材１４の軸線Ａに対して直角に突出する
   中継部材３０を備え、前記ハンドル３６は前記取
   手３８から離れた部分に該ハンドル３６の長手方
   向に延長したスロツト４０を備え、このスロツト
   ４０内に前記中継部材３０が入り込んで保持さ
   れ、さらに該ハンドル３６のスロツト４０の部分
   が中継部材３０の環状の溝３４に摺動自在に嵌め
   合され、この溝３４の中心軸Ｘが回転部材１４の
   軸線Ａに対して直交していることを特徴とする車
   両ジヤツキ。 ２ 前記中継部材３０は、前記回転部材１４に固
   定された本体部分と、該回転部材と離れた所に、
   前記スロツト４０を形成した前記ハンドル３６の
   部分を保持するヘツド部３２とを備えた特許請求
   の範囲第１項記載のジヤツキ。 ３ 前記ハンドル３６は、未負荷状態時、従つて
   最適な操作位置に調整する時に、前記中継部材３
   ０に対して自由に移動できるが、軸１４の回りを
   回転操作時に、その操作位置にロツクされる特許
   請求の範囲第１項から第２項までのいずれかに記
   載のジヤツキ。 ４ 前記ハンドル３６は、前記中継部材３０との
   摩擦係合によつてロツクされる特許請求の範囲第
   ３項記載のジヤツキ。 ５ 前記ハンドル３６は前記中継部材３０に捕捉
   される特許請求の範囲第１項から第４項までのい
   ずれかに記載のジヤツキ。 ６ 前記ハンドル３６は、格納用に、前記回転部
   材１４の軸線Ａと直角に配置された前記中継部材
   ３０の軸線Ｘの回りに回転でき、該ハンドル３６
   がジヤツキ１０の本体１８と略平行に片付けられ
   る特許請求の範囲第１項記載から第５項までのい
   ずれかに記載のジヤツキ。 ７ 前記ハンドル３６は、所望形状に曲げられた
   スチール製のロツドから作られる特許請求の範囲
   第１項から第６項までのいずれかに記載のジヤツ
   キ。