JPH04271973A - 車体前部構造 - Google Patents
車体前部構造Info
- Publication number
- JPH04271973A JPH04271973A JP3053737A JP5373791A JPH04271973A JP H04271973 A JPH04271973 A JP H04271973A JP 3053737 A JP3053737 A JP 3053737A JP 5373791 A JP5373791 A JP 5373791A JP H04271973 A JPH04271973 A JP H04271973A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- bumper fascia
- fender bracket
- bracket
- vertical surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車体前部構造に関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車体前部構造としては、例えば日
産自動車株式会社昭和５４年発行サービス周報第３８２
号３４２ページに示されるものや、図３及び図４に示す
ようなものがある。１がフロントフェンダで、車体の左
右両前部を構成している。このフロントフェンダ１の前
端にはコーナリングランプ取付用の凹部１ａが形成され
、この凹部１ａの上方には前方突出部１ｂが設けられて
いる。そして、この前方突出部１ｂには車幅方向に沿う
ラジエータコアアッパ２の両端部が連結されている。 また、凹部１ａの下方にはバンパフェイシア７にて覆わ
れる下向きの縦面部１ｃが設けられており、この縦面部
１ｃと前方突出部１ｂとの間には、ヘッドランプ取付用
の短冊状のフェンダブラケット３が上下方向に架設状態
で設けられている。すなわち、このフェンダブラケット
３の上端はフロントフェンダ１の内側フランジにラジエ
ータコアアッパ２と共にボルト・ナットにより取付けら
れ、下端はフロントフェンダ１の縦面部１ｃの内面に接
合されている。そして、このフェンダブラケット３の中
間部に設けられた２個の取付孔４にヘッドランプ５が取
付けられるようになっている。また、縦面部１ｃとフェ
ンダブラケット３との接合部分３ａよりも更に下側の縦
面部１ｃには、外側（図中Ｂ側）に向かって凸形状をし
たバンパフェイシャ取付部６が設けられている。一方、
バンパフェイシャ７の内面上部には、内側（図中Ａ側）
に向かって凸形状をした別個の部品であるバンパフェイ
シャブラケット８が取付けられている。このバンパフェ
イシャブラケット８が前記バンパフェイシャ取付部６に
ボルト９及びナット１０を用いて締結されることにより
、バンパフェイシャ７のコーナー部分が取付けられてい
る。
産自動車株式会社昭和５４年発行サービス周報第３８２
号３４２ページに示されるものや、図３及び図４に示す
ようなものがある。１がフロントフェンダで、車体の左
右両前部を構成している。このフロントフェンダ１の前
端にはコーナリングランプ取付用の凹部１ａが形成され
、この凹部１ａの上方には前方突出部１ｂが設けられて
いる。そして、この前方突出部１ｂには車幅方向に沿う
ラジエータコアアッパ２の両端部が連結されている。 また、凹部１ａの下方にはバンパフェイシア７にて覆わ
れる下向きの縦面部１ｃが設けられており、この縦面部
１ｃと前方突出部１ｂとの間には、ヘッドランプ取付用
の短冊状のフェンダブラケット３が上下方向に架設状態
で設けられている。すなわち、このフェンダブラケット
３の上端はフロントフェンダ１の内側フランジにラジエ
ータコアアッパ２と共にボルト・ナットにより取付けら
れ、下端はフロントフェンダ１の縦面部１ｃの内面に接
合されている。そして、このフェンダブラケット３の中
間部に設けられた２個の取付孔４にヘッドランプ５が取
付けられるようになっている。また、縦面部１ｃとフェ
ンダブラケット３との接合部分３ａよりも更に下側の縦
面部１ｃには、外側（図中Ｂ側）に向かって凸形状をし
たバンパフェイシャ取付部６が設けられている。一方、
バンパフェイシャ７の内面上部には、内側（図中Ａ側）
に向かって凸形状をした別個の部品であるバンパフェイ
シャブラケット８が取付けられている。このバンパフェ
イシャブラケット８が前記バンパフェイシャ取付部６に
ボルト９及びナット１０を用いて締結されることにより
、バンパフェイシャ７のコーナー部分が取付けられてい
る。
【０００３】また、図５には別の従来例が示されている
。この従来例では先に述べた従来例におけるバンパフェ
イシャブラケット８の代わりにアングル材１１を用いて
バンパフェイシャ１２を取付けたものである。すなわち
、フロントフェンダ１の縦面部１ｃとフェンダブラケッ
ト３との接合部分３ａにボルト１３及びナット１４によ
りアングル材１１を取付けてあり、このアングル材１１
によりバンパフェイシャ１２の上下位置を決定している
。
。この従来例では先に述べた従来例におけるバンパフェ
イシャブラケット８の代わりにアングル材１１を用いて
バンパフェイシャ１２を取付けたものである。すなわち
、フロントフェンダ１の縦面部１ｃとフェンダブラケッ
ト３との接合部分３ａにボルト１３及びナット１４によ
りアングル材１１を取付けてあり、このアングル材１１
によりバンパフェイシャ１２の上下位置を決定している
。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、組付前のフロントフェンダ
１は薄板で形成された単部品であって容易に変形するの
で、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を設け
る際にフロントフェンダ１の本来の形状が出し難い。従
って、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を取
付ける際に誤差を生ずるおそれがあり、フェンダブラケ
ット３のバンパフェイシャ取付部６の位置設定において
所望の精度が得られないおそれがある。すなわち、バン
パフェイシャ７、１２やヘッドランプ５の取付位置にも
誤差を生ずるおそれがある。
うな従来の技術にあっては、組付前のフロントフェンダ
１は薄板で形成された単部品であって容易に変形するの
で、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を設け
る際にフロントフェンダ１の本来の形状が出し難い。従
って、フロントフェンダ１にフェンダブラケット３を取
付ける際に誤差を生ずるおそれがあり、フェンダブラケ
ット３のバンパフェイシャ取付部６の位置設定において
所望の精度が得られないおそれがある。すなわち、バン
パフェイシャ７、１２やヘッドランプ５の取付位置にも
誤差を生ずるおそれがある。
【０００５】この発明は以上のような課題に着目してな
されたものであり、フロントフェンダに対するバンパフ
ェイシャやヘッドランプの取付位置精度を改善すること
のできる車体前部構造を提供するものである。
されたものであり、フロントフェンダに対するバンパフ
ェイシャやヘッドランプの取付位置精度を改善すること
のできる車体前部構造を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明による車体前部構
造は、上記の課題を解決するために、フェンダブラケッ
トをフロントフェンダに一体成形して設け、該フェンダ
ブラケット及び／又は縦面部にバンパフェイシア取付位
置規制用の切起部を外向きに形成したものである。
造は、上記の課題を解決するために、フェンダブラケッ
トをフロントフェンダに一体成形して設け、該フェンダ
ブラケット及び／又は縦面部にバンパフェイシア取付位
置規制用の切起部を外向きに形成したものである。
【０００７】
【作 用】この発明に係る車体前部構造によれば、フ
ェンダブラケットをフロントフェンダに一体成形して設
けたので、フロントフェンダに対するフェンダブラケッ
トの取付位置が正確なものとなる。従って、このフェン
ダブラケットに取付けられるヘッドランプの取付位置も
正確なものとなる。また、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
外向きに形成したので、この切起部にバンパフェイシャ
を引っ掛けて取付けることにより、バンパフェイシャ取
付位置も正確なものとなる。
ェンダブラケットをフロントフェンダに一体成形して設
けたので、フロントフェンダに対するフェンダブラケッ
トの取付位置が正確なものとなる。従って、このフェン
ダブラケットに取付けられるヘッドランプの取付位置も
正確なものとなる。また、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
外向きに形成したので、この切起部にバンパフェイシャ
を引っ掛けて取付けることにより、バンパフェイシャ取
付位置も正確なものとなる。
【０００８】
【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には
同一の符号を付し、重複する説明は省略する。２０がフ
ロントフェンダであり、前方突出部２１、フェンダブラ
ケット２２、縦面部２３及び水平部２４等をプレス成形
により一体に形成したものである。
２に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には
同一の符号を付し、重複する説明は省略する。２０がフ
ロントフェンダであり、前方突出部２１、フェンダブラ
ケット２２、縦面部２３及び水平部２４等をプレス成形
により一体に形成したものである。
【０００９】すなわち、フロントフェンダ２０の前端に
は、図示しないコーナリングランプ等の取付けのために
後ろに向かって凹部２０ａが形成されており、その上方
には前方突出部２１が、また下方にはコーナ部のバンパ
フェイシャ２５にて覆われる縦面部２３が設けられてい
る。そして、この縦面部２３の後部上端は水平部２４に
連続している。この水平部２４の前端には水平部２４と
同じ幅の縦壁２４ａが上向きに折曲げ形成されていて、
泥がフロントフェンダ２０の内側に入るのを防止してい
る。また、水平部２４の後端には、バンパフェイシャ２
５用の取付孔２４ｂが設けられている。そして、フェン
ダブラケット２２は前方突出部２１の下方に位置してお
り、ヘッドランプ５を取付けることができて且つフロン
トフェンダ２０の形状保持用の補強となるのに十分な幅
をした短冊状をしている。すなわち、このフェンダブラ
ケット２２は前方突出部２１の下端から内側（図中Ａ側
）に向かって略水平に折り曲げられ、さらに下方に向か
って折り曲げられてヘッドランプ５の取付け位置を形成
している。そして、フェンダブラケット２２の下端部は
外側に向かって折り曲げられて縦面部２３の上部と一体
になっている。また、このフェンダブラケット２２が縦
面部２３と一体になる部分の中央には、バンパフェイシ
ャ取付位置規制用の切起部２６が外側（図中Ｂ側）に向
かって水平に形成されている。この切起部２６はフェン
ダブラケット２２の幅に比して小さな幅のものであり、
この切起部２６によってフェンダブラケット２２の強度
が大幅に低下するようなものではない。また、この切起
部２６の下方には、切起部２６の補強用のリブ２６ａが
設けられている。
は、図示しないコーナリングランプ等の取付けのために
後ろに向かって凹部２０ａが形成されており、その上方
には前方突出部２１が、また下方にはコーナ部のバンパ
フェイシャ２５にて覆われる縦面部２３が設けられてい
る。そして、この縦面部２３の後部上端は水平部２４に
連続している。この水平部２４の前端には水平部２４と
同じ幅の縦壁２４ａが上向きに折曲げ形成されていて、
泥がフロントフェンダ２０の内側に入るのを防止してい
る。また、水平部２４の後端には、バンパフェイシャ２
５用の取付孔２４ｂが設けられている。そして、フェン
ダブラケット２２は前方突出部２１の下方に位置してお
り、ヘッドランプ５を取付けることができて且つフロン
トフェンダ２０の形状保持用の補強となるのに十分な幅
をした短冊状をしている。すなわち、このフェンダブラ
ケット２２は前方突出部２１の下端から内側（図中Ａ側
）に向かって略水平に折り曲げられ、さらに下方に向か
って折り曲げられてヘッドランプ５の取付け位置を形成
している。そして、フェンダブラケット２２の下端部は
外側に向かって折り曲げられて縦面部２３の上部と一体
になっている。また、このフェンダブラケット２２が縦
面部２３と一体になる部分の中央には、バンパフェイシ
ャ取付位置規制用の切起部２６が外側（図中Ｂ側）に向
かって水平に形成されている。この切起部２６はフェン
ダブラケット２２の幅に比して小さな幅のものであり、
この切起部２６によってフェンダブラケット２２の強度
が大幅に低下するようなものではない。また、この切起
部２６の下方には、切起部２６の補強用のリブ２６ａが
設けられている。
【００１０】一方、バンパフェイシャ２５の上端部には
、その全長にわたって内側に向かう水平部２５ａが設け
られており、この水平部２５ａの下面を前述の切起部２
６に引っ掛けることによりバンパフェイシャ２５の上下
位置が規制される。そして、この状態でバンパフェイシ
ャ２５の後端部に設けられている取付孔２５ｂに下側か
らネジ２７を通し、フロントフェンダ２０の水平部２４
の取付孔２４ｂに挿入されたグロメット２８にネジ止め
して、バンパフェイシャ２５が取付けられる。
、その全長にわたって内側に向かう水平部２５ａが設け
られており、この水平部２５ａの下面を前述の切起部２
６に引っ掛けることによりバンパフェイシャ２５の上下
位置が規制される。そして、この状態でバンパフェイシ
ャ２５の後端部に設けられている取付孔２５ｂに下側か
らネジ２７を通し、フロントフェンダ２０の水平部２４
の取付孔２４ｂに挿入されたグロメット２８にネジ止め
して、バンパフェイシャ２５が取付けられる。
【００１１】このように、フェンダブラケット２２をフ
ロントフェンダ２０と一体で設けたため、フェンダブラ
ケット２２をフロントフェンダ２０の所定位置に正確に
設けることができる。また、フェンダブラケット２２が
縦面部２３と一体となる部分にバンパフェイシャ２５の
上下位置規制用の切起部２６を設けたため、切起部２６
が所定位置に正確に形成される。従って、フロントフェ
ンダ２０に対するバンパフェイシャ２５の取付位置及び
、フロントフェンダ２０に対するヘッドランプ５の取付
位置が正確なものとなる。そして、フェンダブラケット
２２が補強材の役目を果たすため、組付前におけるフロ
ントフェンダ２０の剛性が増して取扱が容易になる。 また、バンパフェイシャ２５の後部をフロントフェンダ
２０の水平部２４に取付けると共にバンパフェイシャ２
５の水平部２５ａを切起部２６に引っ掛けるため、バン
パフェイシャ２５の垂れ下がりを防止することができる
。
ロントフェンダ２０と一体で設けたため、フェンダブラ
ケット２２をフロントフェンダ２０の所定位置に正確に
設けることができる。また、フェンダブラケット２２が
縦面部２３と一体となる部分にバンパフェイシャ２５の
上下位置規制用の切起部２６を設けたため、切起部２６
が所定位置に正確に形成される。従って、フロントフェ
ンダ２０に対するバンパフェイシャ２５の取付位置及び
、フロントフェンダ２０に対するヘッドランプ５の取付
位置が正確なものとなる。そして、フェンダブラケット
２２が補強材の役目を果たすため、組付前におけるフロ
ントフェンダ２０の剛性が増して取扱が容易になる。 また、バンパフェイシャ２５の後部をフロントフェンダ
２０の水平部２４に取付けると共にバンパフェイシャ２
５の水平部２５ａを切起部２６に引っ掛けるため、バン
パフェイシャ２５の垂れ下がりを防止することができる
。
【００１２】
【発明の効果】本発明に係る自動車のバンパフェイシャ
取付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって
、フロントフェンダとフェンダブラケットとを一体に成
形したため、フロントフェンダに対するフェンダブラケ
ットの位置関係は常に正確なものとなる。従って、フェ
ンダブラケットに取付けられるヘッドランプの位置も正
確なものとなる。そして、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
設けたので、フロントフェンダに対するバンパフェイシ
ャ取付位置が常に正確なものとなる。
取付構造は、以上説明してきた如き内容のものであって
、フロントフェンダとフェンダブラケットとを一体に成
形したため、フロントフェンダに対するフェンダブラケ
ットの位置関係は常に正確なものとなる。従って、フェ
ンダブラケットに取付けられるヘッドランプの位置も正
確なものとなる。そして、フェンダブラケット及び／又
は縦面部にバンパフェイシャ取付位置規制用の切起部を
設けたので、フロントフェンダに対するバンパフェイシ
ャ取付位置が常に正確なものとなる。
【００１３】
【図１】本発明に係る車体前部構造の一実施例を示す分
解組立図である。
解組立図である。
【図２】図１中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。
【図３】従来における車体前部構造を示す分解組立図で
ある。
ある。
【図４】図３中ＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。
【図５】別の従来例を示す図４相当の断面図である。
２…ラジエータコアアッパ
５…ヘッドランプ
２０…フロントフェンダ
２０ａ…凹部
２１…前方突出部
２２…フェンダブラケット
２３…縦面部
２５…バンパフェイシア
２６…切起部
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントフェンダの前端にコーナリン
グランプ取付用の凹部を形成し、該凹部の上方にラジエ
ータコアアッパの両端部が取付けられる前方突出部を、
下方にバンパフェイシアにて覆われる下向きの縦面部を
それぞれ設け、該前方突出部と縦面部との間にヘッドラ
ンプ取付用のフェンダブラケットを架設状態で設ける車
体前部構造において、上記フェンダブラケットをフロン
トフェンダに一体成形して設け、該フェンダブラケット
及び／又は縦面部にバンパフェイシア取付位置規制用の
切起部を外向きに形成したことを特徴とする車体前部構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5373791A JP2687746B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 車体前部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5373791A JP2687746B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 車体前部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04271973A true JPH04271973A (ja) | 1992-09-28 |
| JP2687746B2 JP2687746B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
ID=12951142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5373791A Expired - Lifetime JP2687746B2 (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | 車体前部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2687746B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0703137A3 (de) * | 1994-09-23 | 1997-04-23 | Audi Ag | Haltevorrichtung für den seitlichen Abschnitt eines Stossfängers |
| FR2838096A1 (fr) * | 2002-04-03 | 2003-10-10 | Peguform France | Ensemble presseur aile, projecteur et pare-chocs |
| EP1604887A3 (en) * | 2004-06-09 | 2009-08-26 | Calsonic Kansei Corporation | Attachment structure of head lamp and bumper fascia side portion |
| JP2012521325A (ja) * | 2009-03-25 | 2012-09-13 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車車両の前面部の配置 |
| CN114906228A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-08-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新型碳纤维复合材料翼子板 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61127203A (ja) * | 1984-11-27 | 1986-06-14 | Nec Corp | 導波管型電力分配器 |
| JPS6226077A (ja) * | 1985-05-17 | 1987-02-04 | フレセニウス アクチエンゲゼルシヤフト | 鼻を介して流動物を供給する装置 |
-
1991
- 1991-02-27 JP JP5373791A patent/JP2687746B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61127203A (ja) * | 1984-11-27 | 1986-06-14 | Nec Corp | 導波管型電力分配器 |
| JPS6226077A (ja) * | 1985-05-17 | 1987-02-04 | フレセニウス アクチエンゲゼルシヤフト | 鼻を介して流動物を供給する装置 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN114906228A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-08-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新型碳纤维复合材料翼子板 |
| WO2023151317A1 (zh) * | 2022-02-10 | 2023-08-17 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新型碳纤维复合材料翼子板 |
| CN114906228B (zh) * | 2022-02-10 | 2024-06-04 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新型碳纤维复合材料翼子板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2687746B2 (ja) | 1997-12-08 |
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