JPH04272076A - ダムウェータの運転装置 - Google Patents
ダムウェータの運転装置Info
- Publication number
- JPH04272076A JPH04272076A JP5028491A JP5028491A JPH04272076A JP H04272076 A JPH04272076 A JP H04272076A JP 5028491 A JP5028491 A JP 5028491A JP 5028491 A JP5028491 A JP 5028491A JP H04272076 A JPH04272076 A JP H04272076A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- floor
- cage
- timer
- dumbwaiter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダムウェータの運転装
置の改良に関する。
置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ダムウェータのかごは、かご扉が設けら
れてないので、かご内の荷物が走行中、荷くずれをおこ
し、この荷物が、かごと昇降路壁等の間に挟まると、か
ごは走行できなくなり、かごを駆動するロープや電動機
が損傷することがある。このため例えば実開昭６１−１
１６６７５号公報に開示しているように、かごを起動し
てから所定時間後に作動し、かごが正規の状態で停止す
ると初期状態に復帰するタイマを備え、このタイマが作
動すると、強制的にかごを停止させる手段を備えた運転
装置が提案されている。
れてないので、かご内の荷物が走行中、荷くずれをおこ
し、この荷物が、かごと昇降路壁等の間に挟まると、か
ごは走行できなくなり、かごを駆動するロープや電動機
が損傷することがある。このため例えば実開昭６１−１
１６６７５号公報に開示しているように、かごを起動し
てから所定時間後に作動し、かごが正規の状態で停止す
ると初期状態に復帰するタイマを備え、このタイマが作
動すると、強制的にかごを停止させる手段を備えた運転
装置が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来装置において
は、かごは必ず途中階に停止しているため、ビルの管理
人では復旧することができない。そのため管理人が保守
会社に連絡し、ダムウェータの保全技術者がビルに急行
し、ダムウェータを復旧している。そのため、この復旧
時間に長時間を要するという問題があった。
は、かごは必ず途中階に停止しているため、ビルの管理
人では復旧することができない。そのため管理人が保守
会社に連絡し、ダムウェータの保全技術者がビルに急行
し、ダムウェータを復旧している。そのため、この復旧
時間に長時間を要するという問題があった。
【０００４】本発明は上記の欠点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ダムウェータが荷くずれをおこし、走
行不能状態となっても、管理人が容易に復旧させること
ができるダムウェータの運転装置を提供することにある
。
で、その目的は、ダムウェータが荷くずれをおこし、走
行不能状態となっても、管理人が容易に復旧させること
ができるダムウェータの運転装置を提供することにある
。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的は、ダムウェー
タのかごを起動してから所定時間後に作動するとともに
、かごが所定階に停止すると初期状態に復帰するタイマ
を備え、このタイマが作動したとき、強制的にかごを停
止させる手段を備えたダムウェータの運転装置において
、前記かごの走行方向と走行位置を記憶する手段を備え
、前記タイマが作動して、前記かごが停止したとき、前
記かごを前記運転方向と逆方向に運転させるとともに、
かごを最寄階に停止させる手段を設けることにより達成
される。
タのかごを起動してから所定時間後に作動するとともに
、かごが所定階に停止すると初期状態に復帰するタイマ
を備え、このタイマが作動したとき、強制的にかごを停
止させる手段を備えたダムウェータの運転装置において
、前記かごの走行方向と走行位置を記憶する手段を備え
、前記タイマが作動して、前記かごが停止したとき、前
記かごを前記運転方向と逆方向に運転させるとともに、
かごを最寄階に停止させる手段を設けることにより達成
される。
【０００６】
【作用】今、かごが走行中、かご内の荷物が荷くずれを
おこし、この荷物がかごと昇降路壁の間に挟まりかごが
走行不能状態になり、タイマが作動し、かごが強制的に
停止すると、かごはただちに逆方向に起動し最寄階に停
止する。したがって、かごは最寄階のレベルに着床して
いるので、管理人は容易に乗場扉を開け、荷くずれをな
おし、かごを正常状態に復旧することができ、不稼働時
間が短縮できる。
おこし、この荷物がかごと昇降路壁の間に挟まりかごが
走行不能状態になり、タイマが作動し、かごが強制的に
停止すると、かごはただちに逆方向に起動し最寄階に停
止する。したがって、かごは最寄階のレベルに着床して
いるので、管理人は容易に乗場扉を開け、荷くずれをな
おし、かごを正常状態に復旧することができ、不稼働時
間が短縮できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明
する。
する。
【０００８】図１は本考案になる制御装置の電気結線図
、図２は昇降路の横断面図を示したものである。なお、
ダムウェータは１階と２階を就役するものとする。 図１、図２において、ＣＧはかご、Ｈ１、Ｈ２は１階お
よび２階の乗場、ＤＲ１、ＤＲ２は乗場Ｈ１、Ｈ２に設
けられた乗場扉、Ｂ１１、Ｂ１２は１階の乗場Ｈ１に設
けられ、１階においてかごＣＧを１階あるいは２階に呼
び寄せる呼び釦で、Ｂ１１ａ、Ｂ１２ａはその常開接点
、同様にＢ２１、Ｂ２２は２階の乗場Ｈ２に設けられ、
かごＣＧを１階あるいは２階に呼び寄せる呼び釦で、Ｂ
２１ａ、Ｂ２２ａはその常開接点、Ｐ１、Ｐ２はかごＣ
Ｇを１階の乗場Ｈ１あるいは２階の乗場Ｈ２に停止指令
を与えるスイッチで、Ｐ１ｂ、Ｐ２ｂはその常閉接点で
ある。Ｐ、Ｎは正負の直流電源端子、ＫＳはナイフスイ
ッチの接点、ＵはかごＣＧが上昇中付勢されるリレーで
、Ｕａ１、Ｕａ２はその常開接点、Ｕｂはその常閉接点
、同様にＤはかごＣＧが下降中付勢されるリレーで、Ｄ
ａ１、Ｄａ２はその常開接点、Ｄｂはその常閉接点、Ｔ
ＵはリレーＵが付勢されてから所定時間たとえば１０秒
カウントして動作するタイマで、ＴＵａ１〜ＴＵａ３は
その常開接点、ＴＵｂはその常閉接点、同様にＴＤはリ
レーＤが付勢されてから１０秒カウントして動作するタ
イマで、ＴＤａ１〜ＴＤａ３はその常開接点、ＴＤｂは
その常閉接点、ＢＺはタイマＴＵ、ＴＤが動作したとき
鳴動するブザーである。なお、タイマの時限は最下階か
ら最上階まで走行したときの時間を超えた値に設定すれ
ばよい。したがって、本実施例の場合１階床運転である
から１０秒に設定した。
、図２は昇降路の横断面図を示したものである。なお、
ダムウェータは１階と２階を就役するものとする。 図１、図２において、ＣＧはかご、Ｈ１、Ｈ２は１階お
よび２階の乗場、ＤＲ１、ＤＲ２は乗場Ｈ１、Ｈ２に設
けられた乗場扉、Ｂ１１、Ｂ１２は１階の乗場Ｈ１に設
けられ、１階においてかごＣＧを１階あるいは２階に呼
び寄せる呼び釦で、Ｂ１１ａ、Ｂ１２ａはその常開接点
、同様にＢ２１、Ｂ２２は２階の乗場Ｈ２に設けられ、
かごＣＧを１階あるいは２階に呼び寄せる呼び釦で、Ｂ
２１ａ、Ｂ２２ａはその常開接点、Ｐ１、Ｐ２はかごＣ
Ｇを１階の乗場Ｈ１あるいは２階の乗場Ｈ２に停止指令
を与えるスイッチで、Ｐ１ｂ、Ｐ２ｂはその常閉接点で
ある。Ｐ、Ｎは正負の直流電源端子、ＫＳはナイフスイ
ッチの接点、ＵはかごＣＧが上昇中付勢されるリレーで
、Ｕａ１、Ｕａ２はその常開接点、Ｕｂはその常閉接点
、同様にＤはかごＣＧが下降中付勢されるリレーで、Ｄ
ａ１、Ｄａ２はその常開接点、Ｄｂはその常閉接点、Ｔ
ＵはリレーＵが付勢されてから所定時間たとえば１０秒
カウントして動作するタイマで、ＴＵａ１〜ＴＵａ３は
その常開接点、ＴＵｂはその常閉接点、同様にＴＤはリ
レーＤが付勢されてから１０秒カウントして動作するタ
イマで、ＴＤａ１〜ＴＤａ３はその常開接点、ＴＤｂは
その常閉接点、ＢＺはタイマＴＵ、ＴＤが動作したとき
鳴動するブザーである。なお、タイマの時限は最下階か
ら最上階まで走行したときの時間を超えた値に設定すれ
ばよい。したがって、本実施例の場合１階床運転である
から１０秒に設定した。
【０００９】次に、本実施例の動作を説明する。
【００１０】最初に正常な場合を説明する。今、かごＣ
Ｇが１階の乗場Ｈ１に停止しているとする。かごＣＧを
２階の乗場Ｈ２に呼び寄せるため呼び釦Ｂ１２を操作し
たとする。接点Ｂ１２ａが閉じることによりＰ−ＫＳ−
Ｂ１２ａ−ＴＵｂ−Ｄｂ−Ｐ２ｂ−Ｕ−Ｎの回路が形成
され、リレーＵは付勢し、接点Ｕａ１により自己保持さ
れ、図示しない制御装置によりかごＣＧは上昇方向に起
動する。また、接点Ｕｂ２が閉じることにより、タイマ
ＴＵはカウントし始める。かごＣＧは２階乗場Ｈ２に接
近し、かごＣＧがスイッチＰ２に接触すると接点Ｐ２ｂ
が開き、リレーＵは消勢しかごＣＧは約８秒後に２階の
乗場Ｈ２に停止する。したがって、この８秒は所定時間
（１０秒）より小さいのでタイマＴＵはこの場合無関係
である。
Ｇが１階の乗場Ｈ１に停止しているとする。かごＣＧを
２階の乗場Ｈ２に呼び寄せるため呼び釦Ｂ１２を操作し
たとする。接点Ｂ１２ａが閉じることによりＰ−ＫＳ−
Ｂ１２ａ−ＴＵｂ−Ｄｂ−Ｐ２ｂ−Ｕ−Ｎの回路が形成
され、リレーＵは付勢し、接点Ｕａ１により自己保持さ
れ、図示しない制御装置によりかごＣＧは上昇方向に起
動する。また、接点Ｕｂ２が閉じることにより、タイマ
ＴＵはカウントし始める。かごＣＧは２階乗場Ｈ２に接
近し、かごＣＧがスイッチＰ２に接触すると接点Ｐ２ｂ
が開き、リレーＵは消勢しかごＣＧは約８秒後に２階の
乗場Ｈ２に停止する。したがって、この８秒は所定時間
（１０秒）より小さいのでタイマＴＵはこの場合無関係
である。
【００１１】次に、前記の上昇時の条件において、途中
でかごＣＧ内の荷物が荷くずれをおこし、かごＣＧが１
階と２階の途中で停止したとする。この場合、かごＣＧ
を下降方向に最寄階まで運転しても問題ない。したがっ
て、かごＣＧが起動してから１０秒経過するとタイマＴ
Ｕは動作し、接点ＴＵａにより自己保持され、接点ＴＵ
ｂが開くので、リレーＵは消勢し、図示しない駆動装置
は停止する。そして、接点ＴＵａ２が閉じるので、Ｐ−
ＴＵａ２−ＴＤｂ−Ｕｂ−Ｐ１ｂ−Ｄ−Ｎの回路が形成
され、接点ＴＵａ３が閉じるのでブザーＢＺは鳴動し、
かごＣＧは下降方向に向かって起動し、１階の乗場Ｈ１
に接近すると、接点Ｐ１ｂが開きリレーＤは消勢し、か
ごは１階の乗場Ｈ１に正常に停止し、１階の乗場Ｈ１に
待機する。
でかごＣＧ内の荷物が荷くずれをおこし、かごＣＧが１
階と２階の途中で停止したとする。この場合、かごＣＧ
を下降方向に最寄階まで運転しても問題ない。したがっ
て、かごＣＧが起動してから１０秒経過するとタイマＴ
Ｕは動作し、接点ＴＵａにより自己保持され、接点ＴＵ
ｂが開くので、リレーＵは消勢し、図示しない駆動装置
は停止する。そして、接点ＴＵａ２が閉じるので、Ｐ−
ＴＵａ２−ＴＤｂ−Ｕｂ−Ｐ１ｂ−Ｄ−Ｎの回路が形成
され、接点ＴＵａ３が閉じるのでブザーＢＺは鳴動し、
かごＣＧは下降方向に向かって起動し、１階の乗場Ｈ１
に接近すると、接点Ｐ１ｂが開きリレーＤは消勢し、か
ごは１階の乗場Ｈ１に正常に停止し、１階の乗場Ｈ１に
待機する。
【００１２】その後管理人は、ブザーＢＺの鳴動により
ダムウェータの故障に気がつき、乗場扉ＤＲ１を開け、
かごＣＧ内の荷物を積みなおしナイフスイッチＫＳを一
度切り入りすることにより、タイマＴＵを復帰させ、正
常に復旧させることができる。
ダムウェータの故障に気がつき、乗場扉ＤＲ１を開け、
かごＣＧ内の荷物を積みなおしナイフスイッチＫＳを一
度切り入りすることにより、タイマＴＵを復帰させ、正
常に復旧させることができる。
【００１３】このように、かごＣＧ内の荷物が荷くずれ
をおこしても、かごＣＧは所定時間後に反対方向に最寄
階まで走行し停止するので、管理人でも容易に復旧する
ことができ、ダムウェータの不稼働時間を著しく短縮す
ることができる。
をおこしても、かごＣＧは所定時間後に反対方向に最寄
階まで走行し停止するので、管理人でも容易に復旧する
ことができ、ダムウェータの不稼働時間を著しく短縮す
ることができる。
【００１４】なお、本実施例においては、ダムウェータ
は１階と２階を就役する場合について述べたが、２階を
超える階床の場合についても勿論適用することができる
。
は１階と２階を就役する場合について述べたが、２階を
超える階床の場合についても勿論適用することができる
。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、ダムウェータのかご内
の荷物が荷くずれをおこし、途中階に停止しても、かご
を進行方向と逆方向に起動させ、最寄階に停止させるよ
うに構成したので、管理人でも容易に復旧させることが
できるので、ダムウェータでの荷くずれ故障での不稼働
時間を著しく短縮することができる効果がある。
の荷物が荷くずれをおこし、途中階に停止しても、かご
を進行方向と逆方向に起動させ、最寄階に停止させるよ
うに構成したので、管理人でも容易に復旧させることが
できるので、ダムウェータでの荷くずれ故障での不稼働
時間を著しく短縮することができる効果がある。
【図１】本発明のダムウェータの運転装置の一実施例を
示す電気結線図である。
示す電気結線図である。
【図２】ダムウェータの昇降路の横断面図である。
Ｕ、Ｄ リレー
ＴＵ、ＴＤ タイマ
ＣＧ かご
Ｈ１、Ｈ２ 乗場
Claims (1)
- 【請求項１】 ダムウェータのかごを起動してから所
定時間後に作動するとともに、かごが所定階に停止する
と初期状態に復帰するタイマを備え、このタイマが作動
したとき、強制的にかごを停止させる手段を備えたダム
ウェータの運転装置において、前記かごの走行方向と走
行位置を記憶する手段を備え、前記タイマが作動して、
前記かごが停止したとき、前記かごを前記運転方向と逆
方向に運転させるとともに、かごを最寄階に停止させる
手段を備えたことを特徴とするダムウェータの運転装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028491A JPH04272076A (ja) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | ダムウェータの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5028491A JPH04272076A (ja) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | ダムウェータの運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04272076A true JPH04272076A (ja) | 1992-09-28 |
Family
ID=12854625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5028491A Pending JPH04272076A (ja) | 1991-02-25 | 1991-02-25 | ダムウェータの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04272076A (ja) |
-
1991
- 1991-02-25 JP JP5028491A patent/JPH04272076A/ja active Pending
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